Добрый день.
Это ничем не примечательное утро было отмечено самой судьбой.
Миру явил свое Учение Pravdorubus Podzemnikus. Известный как Подземный Овец.
Сегодня он вышел на поверхность, чтобы рассказать Правду.
Тело его состояло из прессованных вагонов метро, руки - огромные буры.
Локоны его омывали пригородные ливневки, а режимные монтеры освещали его Путь.
С ним шли двухметровые крысы, которые несли высеченное на канализационных люках Писание.
Трактатъ назывался "О неэффективности орочьего метростроения или Такъ Жить Нельзя"
Он ласково назвал меня "сетевой хомяк". Что означает первый ранг посвящения - падаван.
И мне начали открываться глаза на истинное положение вещей. И стало мучительно больно за бесцельно прожитые годы.
Усомнился я в словах Учителя. И пошел гуглить факты воину света ненужные.
Бирмингем - нет метро.
Лидс - нет метро.
Глазго - 15 станций.
Белфаст - нет метро.
Манчестер - метротрам на 42 станции, только одна подземная.
Эдинбург - нет метро.
Ливерпуль - раньше было, но закрыли.
И тут я осознал всю свою ущербность. Как можно сравнивать Манчестер с Новосибирском?
Какой-то там промышленный центр экс-крупнейшей империи планеты с построенным коммунистами городом в Сибири?
И вообще, зачем белым людям метро? Видели какие у них стадионы футбольные? Олд траффорд, театр мечты! То-то, хомячки!
А у нас распил-арену бакланы проклевали, а в Самаре стадион вообще не смогли построить. Как и Крымский мост. Потому что тупые. И воруют.
"Вот скажи мне сетевой хомячок, мне плакать или смеяться над бедными американцами? Нью-Йоркский метрополитен это протяженность путей 1300 км"
1300 км Учитель намерил с наземными путями. Это мало.
Для лучшей объективности предлагаю включить в протяженность Нью-Йоркского метрополитена пути для пригородных электричек и автомобильные трассы.
Нью-Йоркским метрополитеном пользуются абсолютно все, и бедные, и средний класс, и богатые, и даже очень богатые. Это самый удобный вид транспорта, как бы ты его не пытался обгадить. Например, при средней обеспеченности граждан загнивающей Америки автомобильным транспортом более 90% (прикинь да, хомячок), в Нью-Йорке этот показатель всего 50%, из-за доступности и удобства метро, а на Манхэттене, в деловом центре Нью-Йорка, в самом богатом районе города и главном финансовом центре всей планеты, обеспеченность всего чуть более 20%, из-за того что там метро является самым востребованным транспортом. Так плакать мне или смеяться над бедными загнивающими американцами???
Дневной пассажиропоток Московского метрополитена - 6,498 млн. человек в день, Нью-Йоркского - 5,7.
Тут я долго думал над словами гуру. Но все осознал, смотрите:
В Нью-Йорке метро - демократичный транспорт, который используют простые работяги: торговцы крэком, шлюхи, бандиты и валютные брокеры.
А московское метро - элитная система доставки чиновников и их детей. Просто в Москве много чиновников. Это все знают.
***
Есть еще один момент, который Несущий Истину упустил. А я посмею его отметить.
Тоталитарные Мордорские станции метро - объекты двойного назначения.
Коварные советские проектировали станции глубокого залегания как ядерные убежища.
Ватники, осознаете всю степень преступления против эстакад демократического Нью-Йоркского метро?
Это позорное сопротивление гуманитарным ядерным бомбардировкам войдет в Черную Книгу офицерских дочерей Новосибирска.
Комментарии
Блин, очень едко. Такое они не съедят.
На брайтоне, кстати, можно понаставить туеву хучу камер в хд+ со 100500 герц, чтобы запечатлеть в натуре, а не как лошары последние, на компах рисовать.
Не дай бог, такое случится, программеры подрихтуют физику, и понеслась.
Подземный овец это сильно. Надеюсь увидеть такую подпись в реале.
Метко )
Как из подземного душа демидрольным окатило!
Как дальше жиДЬ?
"Ктоздесьвласть!"тм?
А еще столичное метро красивое... .
Но-но-но! Красоту определять не вам.
Для этого есть специальная эльфийская комиссия по искусству.
Потертость Нью-Йоркского метро символизирует тленность бытия. А также духовную борьбу меньшинств. Каждая станция - не такая как все.
В то же время чистые мраморные колонны московского метро символизируют вековое рабство русского народа. Его неспособность демократически рисовать граффити на поездах.
Это не та ли комиссия признала монументы памяти подвига защитников Брестской крепости уродливыми?
Та самая.
Рыдаль
Метрополитен это излишество, истинные эльфы передвигаются на теслах, взятых в кредит, и добывают электричество из розетки для севших аккумуляторов.
> Подземный Овец
Гы. Как раз подпись ему прописал, но пожалуй нужно добавить и это, чтобы увековечить :-)
Вот так получилось:
"Подземный Овец, уличен в особо жидких набросах на тему метро"
Подземная пых-ота-)))
В небе Овец, под землёй Овец, в воде шестой флот. ))
Реально не понимаю, нахрена мелкому Лондону 270 станций метро? Или у них там жосткие проблемы с наземным транспортом?
Лондон не мелкий. По площади больше Москвы (в пределах МКАД) раза в 2.5. Просто земля дорогая и вся чья-та. Дороги в центре узкие, максимум 2 полосы из которых одна под автобусы и такси, (самую широку видел 4 полосы в одну сторону, и это кольцевая), на авто в центр в рабочий день - забудьте, только если доставка.
Населения меньше (официально 7.35 миллионов) но люди преодолевают большие расстояния в худших условиях каждый день. Войти в вагон на ключевых станциях зоны 1-2 в час пик на многих ветках (особенно красной, серой и чёрной) просто нереально. Вагоны сильно меньше московских, кондиционеров нет нигде (кроме оранжевой ветки, которая в центр как раз не заходит), станции построены без центральных залов, выходы как правило только с одной стороны, поэтому народ проходит вглубь платформы, проталкиваясь через толпы ждущих и и встречный поток тех, кто идёт на выход. Летом постоянно объявления, мол сорри за задержку, пассажиру стало плохо на станции на нашей ветке, поэтому все стоим и ждём в тоннеле. В это время кому то ещё плохо станет :- ) И при всём при этом, лондонское метро лучше нью Йорка и Парижа, его хотя бы чинят и улучшают, оборудуют лифтами и даже кое-где новыми поездами. И ветки новые строят, но с московский строительством это сравнить можно только по бюджетам (Crossrail - самый дорогой инфраструктурный проект в Европе), а не по количеству станций.
Mind the gap, одним словом. ;-)
он низкодомный почти весь... потому жирный по площади
Слепил табличку со статистикой по метрополитенам:
Строка 5: количество перевезенных пассажиров в расчете на одну станцию
Строка 6: процент перевезенных пассажиров (в день) от общего населения города.
500р 1 билет?
Вот потом и сравнивай зарплаты в лоб в разных странах.
а как же светоч типа Нью Йорка ?
Огорчай, так целиком-)))
Начнете вгрызаться в землю - вас тут же объявят к подготовке к ядерной войне.
Ведь метро имеет стратегическое значение(объекты двойного назначения) как 'основное' бомбоубежище для городов миллионников(не надо думать что СССР не умел считать деньги). Т. е. вместо бомбоубежищ можно (и нужно собственно ИМХО) строить метро(потрясающая экономия на средствах и более менее высокий уровень защиты населения (~почитайте сколько жизней спасло метро Ленинграда)). К тому же будет экономия на учениях по гражданской обороне, фактически ничего такого проводить не надо.
А так да - никуда вгрызаться не надо. Главное вывозить побольше бабла на запад.
Где на простейшем примере чётко видно в каком пещерном веке до сих пор живёт британский гражданин. При этом ему со всех утюгов вещают о том в какой богатой и сверхдержавной стране мы живём, а тоталитарной рашке скоро кирдык. Напомню цифры. В загнивающей РФ в частности в Москве метро открылось в 1935 году (запомните эту цифру). Сегодня у них 214 станций. В Лидсе метро не открыли до сих пор (запомните эту цифру).
Вроде всё ясно без лишних слов, но и тут у набежавших джонов буллей, появилось масса доводов в защиту беспрецедентного отставания сверхдержавы от разваливающейся РФ. Оказывается по их словам, Лидсу метро не нужно. Вот так. Третий по численности город Великобритании и метро не нужно!
Есть подозрение, что метро в Лидсе таки есть, хотя, в вики об этом и не сказано, но упоминается о нём( типа, "Также, в Лидсе по городу можно передвигаться и на метро.." ) на всяких сайтах о путешествиях и бритахе.
Где-то - даже его схемы были. Правда, лень было разбираться, т.к не совсем ясно, что относится именно к нему, что - к пригородам итд итп.
Тыц
А если бы даже и было - я просто возьму другой крупный город.
Бирмингем второй город Британии - и метро нет.
Или: мой любимый Шеффилд до сих пор без метро.
А у русских метро есть даже в центре Сибири!!!1!
Кстати, нынче для удешевления строительства метро, вроде таки разрешено делать оные без бомбоубежищ
Может и разрешено, но станции сдают всё также с гермодверями и прочими полезностями.
17 января 1941 года СНК СССР и ЦК ВКП(б) издали приказ №126 о строительстве первой очереди метрополитена в Ленинграде.К апрелю 1941 года было выполнено проектное задание на сооружение первой очереди, а к сентябрю должны были завершить составление технического проекта и сметы. Проектом было предусмотрено строительство линии общей протяженностью 16,5 км из двенадцати станций глубокого заложения и одной станции мелкого заложения. Пуск первой очереди был намечен на декабрь 1942 г. В связи с жесткими сроками выполнение работ было разрешено до утверждения технического проекта и сметы. В феврале 1941 года начались первые работы, а к апрелю были заложены все 33 вертикальные шахты. В июне началась проходка подходных штолен от шахтных стволов к будущим перегонным тоннелям.
22 июня началась Великая Отечественная война, сорвавшая все мирные планы метростроителей. 27 июня строительные работы были приостановлены, метростроевцы были направлены на строительство оборонительных сооружений на подступах к Ленинграду. Вскоре все пройденные выработки были законсервированы методом «мокрой» консервации, т.е. затоплены водой для предотвращения обрушения. К 1946 году проектировщики кардинально пересмотрели довоенный проект, но идея связать все железнодорожные вокзалы и крупные промышленные предприятия была сохранена .5 ноября 1955 года был подписан акт правительственной комиссии о приемке в эксплуатацию Ленинградского метро. С 5 по 9 ноября осуществлялась перевозка пассажиров по пригласительным билетам, которые выдавались на предприятиях, учебных заведениях в первую очередь семьям передовиков производства.
15 ноября на станции «Площадь Восстания» после торжественного митинга под звуки гимна СССР секретарь областного комитета партии Ф.Р. Козлов разрезал ленту, была объявлена посадка, после чего почетные гости сели в вагоны и первый поезд отправился в сторону «Автово». Накануне Указом Президиума Верховного Совета СССР Ленинградскому метрополитену было присвоено имя В.И. Ленина. Минимальны интервал между поездами составлял 3,5 минуты, т.е. 17 пар поездов в час. Весь путь поезда проходили за 18,5 минут. Так началась регулярная эксплуатация второго в нашей стране метрополитена.
Да видел в вики что с метро в Ленинграде в это время было никак. Только редкие бомбоубежища и подвалы.
То что было сказано это в первую очередь про Москву (и другие города, которые по пальцам пересчитать). В первом видео видно.
В современные войны метро - не дает полной защиты, а о подземных взрывах(интересно если найдется глубинная скважина под посольством США) - и говорить нечего (т.е. не столь актуально, но все же дает неплохой шанс на выживание, т. к. основной поражающий фактор - это ударная волна). Тем не менее у элит (и только их) в первую очередь на западе, есть как подземные бункеры на большой глубине так и подземные командные центры в скалах, так и летающие командные центры. США в основном защищены самим отсутствием городов как таковых и наличием вместо них субурбий(пригородов огромных площадей, сколько сельхоз земель коту под хвост и сколько бесполезного асфальтобетона на такую географию: wiki_Список_стран_по_длине_сети_автомобильных_дорог) с персональными убежищами у тех кто побогаче. Но эти субурбии не особо защищены против ветра и пожаров(есть свои минусы и плюсы).
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вообще-то московскому метро недолго осталось.
Быть тоталитарным т.е.
А там и до других городов очередь дойдёт...
Отлично. Наконец метро примет свободный демократический вид. Надеюсь над графическим оформлением будут работать афроукраинцы-граффитисты.
Также будет неплохо перенять инженерные находки запада. Предлагаю, равняясь на НЙ, переделать половину станций в эстакадные.
Только нужно сообщить Сплин`ам что-бы переписали "Так тихо, что ты слышишь как идет на глубине вагон метро" во что-то вроде "Кажется, что вагон метро взлетает.
А от вибраций мне будильник в репу прилетает."
Зря Вы товарища Пехотинца баните и юродствуете.
Он бьет точно в цель - Новосиб, Москва - не Россия и тп лозунги. Оппы полностью провалились в центральной части России, а вот Е-бург, Новосиб - это теперь их дом родной. Последний бастион. И проблем там действительно достаточно... и самое глупое поведение - это тут цифрами в ответ трясти и банить.
Тут нужна другая линия какая-то... Типа упор - это дескать Ваша местная братия Вас гнобит, местные царьки, у нас же - развитое самоуправление. Что Вам - из Москвы управленцев-докторов присылать, а сами - не? Кто там мэр города Омска был? Двораковский? Которого Путин называл "поросенком" (с). кто его выбирал то?
Только причем тут Путин и федеральная власть то? Местные люди созреть должны... Ройзмана в Ебурге получили? Довольны?
Лично я его не банил. ИМХО это не имеет смысла.
И почему же "трясти цифрами" это глупое поведение?
Если вам скажут, что вы работаете хуже, чем Вася. С прямым намеком, что вы вор и дегенерат. Вы все еще будете считать что тряска цифрами это глупое поведение?
Абсолютно бесполезное и глупое. Потому что Вы встаете в позицию - оправдывающегося. Кто оправдывается - уже наполовину виноват. Это никому не интересно. В самом крайнем случае - можно потребовать доказательств обвинений, если уж попал под такие обвинения.
А когда человек смотрит на разбитые дороги и то, что метро 20 лет построить не могут и какое дело ему до Ваших графиков и цифр? Причем Человек тонко апеллирует к "святому" бессознательному - а вот в советское время (!) было........... Так и какое дело обычному человеку становится до Детройта и что в Буркина Фасо живут люди еще хуже?
Действия нужны и решения извечных вопросов - кто виноват и что делать. Как вариант - сказать не доросли Вы до Детройта и СССР профукали. Требуй, плати налоги, соблюдай законы, обличай, иди во власть, если такой умный... а не ной... дескать Путин - отец родной, не обеспечил Омск нормальным руководителем... откуда их взять то..... из Москвы вам завести?
Допустим я строю метро. Мне говорят: до сих пор нет метро на земле Франца-Иосифа, а в Лондоне оно вон какое развитое! Это потому что ты вор и дегенерат.
Если на такое я покручу пальцем у виска, значит я оправдываюсь?
Еще раз, что он говорит: Новосибирск третий город страны, и в нем всего 13 станций метро! А в Лондоне их 200+!
Хорошо, почему в третьем городе Великобритании - Лидсе нет метро? Почему во втором городе Великобритании - Бирмингеме нет метро? И так далее.
Почему во втором городе США Лос-Анджелесе всего 18 подземных станций? В четвертом городе США - Хьюстоне нет метро?
Финикс - нет метро.
Сан-Антонио - нет метро.
Сан-Диего - только метротрам.
Даллас - нет метро.
Сан-Хосе - нет метро.
Конечно. Вот даже текущие Ваши цифры - смехотворны.
Потому что Лидсе плотность населения в 2-3 раза меньше и нет плотной высотной застройки. Лос-Анджелес - плотность населения низкая и огромное число зарегенных авто и так далее... А Новосиб - даже кровавый совок хотел развивать метро и признавал это - необходимостью.
А нам Вы в ответ что? Что в сверкающий Голливуд в ЛА должны ездить на метро? ))
Думаю, если б Новосиб сверкал как Лос-Анджелес, в нем было бы больше 100 консульств с различных стран Планеты, то и вопрос бы про метро даже не поднимался.
То что Вы делаете с цифрами - это бесполезная манипуляция. Человек смотриn в окно - и видит разбитую дорогу и вечную стройку. А Вы ему - а вот в Лос-Анджелесе............ )))
То есть начали с метро, а теперь перешли на плотность иностранных консульств?
Все остальные города миллионники что я назвал выше тоже, типа, процветают?
Миллионный+ Бирмингем без метро - это процветающий запад.
Миллионный+ Новосибирск с метро - это загнивающая РФ.
У Оттуда смена подастает?
Просто опешал от такой наглости и написал что думаю. Ну со стебом, да.
А мне понравилось, причём у вас приведены адекватные аргументы, ещё и с цифирью, в отличие от наброса подземного пихотинца.
И - таки - у вас получилось!
Вышло мощно, оппонент дезавуирован полностью.
Просто троли выбирают для таких набросов те направления, где Россия действительно конкурентна. Ну напиши здесь кто-нибудь, что российскией смартфоны совсем сильно хуже нового айфона. И что будет? А ни чего? А если начать обгаживать Российский космос, метро и образование, то у народа подымается справедливая волна негодования, и срач на много страниц гарантирован. Вот манипуляторы и пользуются. Но всё течет, все развивается. Вангую в будущем многостраничные срачи про российскую ОС и российские компьтеры.
Неплохо припечатал дурака! Одобрямс!
Он не дурак. Он долбо&б...