В статье читатель сможет посмотреть на некоторые финансовые показатели Теслы (аутсайдер автопромышленности США) и ВАЗа (лидер автопромышленности РФ) за 2017 г., сравнить их и порадоваться за ВАЗ.
Итак, сравним финансовые результаты Теслы и ВАЗа за 2017 г. Я сделал выборку по самым интересным показателям:
Какие наблюдения можно сделать, глядя на эту табличку? Я сделал такие:
1) у ВАЗа отрицательный капитал, его существование иррационально
2) доля заёмных средств у Теслы 33% от баланса, у ВАЗа 88%, в общем-то для Теслы ничего смертельного, для ВАЗа - очень плохой показатель
3) выручка у аутсайдера США в 3 раза больше чем у лидера РФ.
4) удивительно, но у Теслы есть валовая прибыль в 2,2 млрд. дол. и наценка в 23%, у ВАЗа же валовая прибыль без субсидий отрицательная, т.е. ВАЗ продаёт авто по себестоимости, т.е. к примеру Лада СВ в комплектации люкс должна стоить (при наценке Теслы) около 950 тыс. руб., как-то так....
5) чистый убыток и у Теслы и у ВАЗа сформирован за счёт амортизации и R&D, у Теслы ещё и "нарисованными" опционами. Затраты на R&D у Теслы в 10 раз больше.
6) денег у Теслы как у дурака махорки
7) капитализация ВАЗа 892 млн. дол. У ВАЗа есть капитализация?)))
Какие же выводы можно сделать? Я сделал такие:
1) Ждать банкротства Теслы в течение 2018 года не стоит.
2) Покупайте Лады, они продаются по себестоимости)))))) А с учётом 10% скидки для покупателя - ниже себестоимости!!! Всем покупать Лады!!!)))
PS Да, кстати, почему нужно порадоваться за ВАЗ - потому что он всё ещё жив, вопреки всему! (но благодаря Ростеху и ВТБ)
Комментарии
Автор конечно тот еще троль, но лично я жду Весту SW Cross в Германии. Возьму как только появится. Отличная машина получилась. Рекомендую обзор: https://www.youtube.com/watch?v=kxWllvCYxh4
Афтар еще методички непонятно откуда скачал. Для ВАЗа здесь
http://info.avtovaz.ru/index.php?id=301
Рекомендация афтору - прикупи акций Тесла на кредит.
и побольше побольше!
Очень интересно, где ты в отчёте за 4й квартал увидел финансовые показатели? Между строк чтоли?
Там 2 файла, один за 9 мес... есть там фин показатели
Зачем мне за 9 мес. если я делаю обзор по году?
На лови правильные и переделывай табличку http://info.avtovaz.ru/index.php?id=308
Я здесь и брал. Курс доллара для пересчёта взят среднегодовой 58,31, если вдруг тебе интересно. Табличку переделывать не надо, она правильная.
Как можно доверять твоим цифрам, если ты ломаешь пространственно-временной континуум:
Ждем банкротства АвтоВАЗа в 2018?
Я поклонник УАЗиков, а ты меня на Ладу провоцируешь...
>Ждем банкротства АвтоВАЗа в 2018?
Откуда такой вывод? ВАЗ живее всех живых, он ещё Теслу переживёт)))
Эт точно(с)
Ну если знаешь откуда брать - почему не взял отчетность по МСФО?
Я те говорю - переделывай табличку.
Вообще-то национальный стандарт это РСБУ, но ты как особо продвинутый посмотри по МСФО и сопоставь с отчётностью Теслы по GAAP, гыыыыыы
Т.е. ты опять признаешь, что дал маху? Ну хоть это ты осознаешь....
Обязательно купи и знакомым порекомендуй, ВАЗу очень нужны экспортные продажи.
Пойдешь поручителем?
Окажу только моральную поддержку
Вполне! цена-качество ,я бы взял. лучше многих типа кашгай,рено каптур и т.п.
лада св кросс 1,6л 106 лс 5МТ в базе 770 тыр
рено дастер 1,6л 114 лс 5МТ в базе 630 тыр
рено дастер 1,6л 114 лс 6МТ в базе 760 тыр
киа рио Хлайн 1,6л 126 лс 6МТ в базе 809 тыр
И главное - по цене ообслуживания эта св кросс стоит тоже недешево)))
В угаре патриотизма вы думаете что отчественное лучше? я вас разочарую - ВАЗ давно принадлежит транснацикам из .... Рено-Ниссан)))) То есть буржуи упыри вам втюхивают как бы "отечественный" автомобиль по цене добротного корейца - именно с использованием вашего патриотизма)))
Что мешает взять действительно отечественный автомобиль Ладу калина Кросс 1,6 106лс 5МТ люксовую за 580 тыр? на 200 тыр дешевле при ОДИНАКОВОМ качестве сборки и комплектующих?
А для самых экономных есть калина кросс 1,6 87 лс 5МТ с негнущими клапана поршнями и БЕЗ транспортного налога))))
Гм, это немножно разные базы. Барабанной весты кросс еще нет. И не факт что будет. А вот все остальное - да, руль колеса и сиденье. Поэтому сравнение не корректно.
Не добротного, а пустого и унылого. В равных комплектациях корейцы на 150-200 тыров дороже.
Ничего что веста крупнее, тише, нафаршированней, удобней?
У тебя когнитивный диссонанс. То веста сделана из того же, что калина, то вдруг дорого. Тот же тазик -чего там не дешевого?
именно. Дастер - имеет вполне выраженную внедорожную базу с многорычажкой сзади. Веста СВ кросс - обычный седан задней балкой на проставках. К чему проставки приводят знаете? Так вот дастер - изначально кроссовер, св кросс - попытка плюнуть себе на спину))) Более того 6МТ у дастера - это ПОЛНЫЙ ПРИВОД. За ту же цену что и св кросс. Это - приговор)))
При интенсивной городской эксплуатации дисковые тормоза меняют к 50 тыкм. Барабаны ходят вечно, меняются только колодки. Кормите дальше продавцов, которые поют что дисковые тормоза - это круть, тогда как 90% населения этой планеты в принципе не способно использовать все возможности дисковых тормозов - что в свою очередь вызвало необходимость ставить АБС - производитель и сервисмен очень рад)))
ТБМ, там же движок приоровский 21126, только заменили ДМРВ. Гнет клапана, рвет ремень ГРМ, троит, стучит, сосет воздух через шланги и сопливит по антифризу)))) или поменяли пластик в салоне, сиденье, напихали китайской электроники - и сразу цена на 300 косарей выросла?))))
не болтайте ерундой, 770 тыр за св кросс В БАЗЕ, то есть за такое же пустое и унылое говно что и корейцы))))
Если я захочу за 800 тыр крупный, фаршированный и удобный автомобиль - ВАЗ последняя марка на которую я обращу внимание))) Да даже китайцы за 800 тыр предлагают куда больше фарша, объема и мощности. При одинаковом качестве и стоимости обслуживания и ремонта))))
Тебя носом ткнуть в стоимость ТО на официальном сайте ВАЗа? Ничо так что плановое ТО весты св кросс в 1,5 раза дороже чем оное у калины кросс? И это не конечная сумма, как они на сайте говорят - "не оферта", реальная стоимость подбирается к стоимости ТО двух калин. И главное - С ЧЕГО БЫ? Там же точно такая же китайская электроника стоит как и на калине - отчего дорого так её обслуживать?
:facepalm:
Ты слишком толсто троллишь. Ты указал цены за базу, т.е. начальную комплектацию. Но у весты это не начальная комплектация, а топовая. Чуешь разницу?
Да это приговор. Тебе. Ибо ты завравшийся тролль. Повторю еще раз - разные комплектации. В равных комплектациях дастер будет за лям. Именно поэтому продажи весты растут, а дастер нахрен никому не нужен.
Ну и полный привод дастера.... ну да, нахрен не нужен. До нивы ему как до китая раком, а в остальных случаях - немногим лучше переднего.
:facepalm:
Барабанная = базовая, т.е. пустая, только руль колеса сиденья.
Ничего не троит, не сосет, не сопливит. Клапана гнет где угодно.
Сиденья поменяли - очень удобные. Дастер сосет. Салон удобный, в нем тихо, кондей, подушки, электроника немецкая. Естественно это лучше чем просто руль колеса и неудобные сиденья. Поэтому продажи весты растут.
Клоун, сходи на сайт автоваза и посмотри что такое база в случае кроса. Это топовая комплектация. И она намного лучше барабанных корейцев. Именно поэтому продажи весты растут.
Нового авто за такие деньги ты не купишь.
Покажи новый китайский универсал с официальной гарантией за 800 тыров.
Ну давай я тебя потыкаю в сайт автоваза, где черным по белому ТО1 на калину кросс стоит 5700, а на весту кросс 5400.
Потому что ты врешь.
Ты дурак? http://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/about.html У лады весты св кросс НЕТ других комплектаций)))
конечно не нужен - ты же весту св кросс берешь не из-за дрожного просвета да?))) И главное - на дастере я могу ВЫБРАТЬ - нужен мне полный привод или нет.
приучайся говорить по человечески, твой обезьяний язык никто переводить не будет))))
Ну конечно, не троит и не сопливит - мы же не видели ни разу проировские движки, не знаем их болячек и не ремонтировали самостоятельно)))) А на дастере нет ремня ГРМ там цепь. Потому там не гнет клапана.
переплачивать за сиденья и салон 200 тыр по сравнению с калиной? ты знаешь толк в извращениях)))
дебил, то что ты называешь топовой комплектацией для корейцев ДАВНО в базе))))
а про ТО2, ТО4, ТО6 ты скромно умолчал? забавный ты ослик)))
черри тигго 3, лифан х 60. Новые авто прошлого года еще дешевле. На ВАЗы скидок понятное дело не делают)))
пока что лжешь только ты. Полную табличку ТО весты покажешь? или опять будешь изворачиваться?)))
А почему ты не рассматриваешь обычную Ладу Весту СВ за 650 тысяч в средней комплектации? Или какой-нибудь Ладу Весту седан, где средние комплектации 600-700 тысяч рублей.
Если ты считаешь то, что для корейцев давно в базе то, что для Весты в топе, покажи мне комплектацию корейца в базе с климат-контролем, камерой заднего вида, ESP, со всеми парктронниками, с боковыми и передними подушками безопасности, с навигацией, с обогревом лба, заднего и боковых зеркал. Это комплектация топовой Весты, некоторые ее фишки. Покажи мне такую комплектацию корейца за 660 -700 тысяч рублей. Это их базовые машины. А то мне, кажется, я что-то пропустил в ценообразование.
Проблема конкурентов Весты в том, что смысла за них переплачивать никакого. Иномарки начинаются от полутора ляма, а весь бюджетный класс - это Весты с разными шильдиками, у каждой свои проблемы, косяки. И смысл переплачивать за корейца, Рапид или Поло нет никакого смысла.
Не хами, клоун
И эта единственная - топовая. Не надо её сравнивать с пустыми корейцами.
Ну да, в том числе из за просвета. У полноприводного дастера он больше, чем у переднеприводного?
Ты можешь выбрать цвет. В случае дастера это намного важнее...
Не стоит тебе гордится своей тупостью и не грамотностью.
Не троих и не сопливит.
Клоун, все там гнёт. Ибо это не от привода ГРМ зависит.
Клоун, ты уже забыл
Врунишка. Ещё раз для жирных троллей - корейцы в барабане это руль колеса и сиденья.
Что врунишка, подгорает?
Да, веста и без скидок продаётся как горячие пирожки.
Врунишка. В сходной комплектации 980 тыс.
Я ни разу ни разу не соврал. Именно поэтому у тебя так подгорает.
Ты утверждаешь что я не прав - тебе и доказывать это. Тут не Лондон, а ты не Тереза мей. Но на Бориску, правда, очень похож.
Ну, он же не рассчитывает, что люди смотрели цену Рио ИксЛайн почти с тем же набором опций, которая у Весты СВ Кросс, и видели их только в комплектации "Luxe 2018 FWC" за 870 900 рублей. Но корейцы не были бы собой, если бы не зажали при этом боковые подушки безопасности, 5-й подголовник, футляр для очков, подлокотник, обогрев ветрового стекла, круиз-контроль и ограничитель скорости... и это я еще не уверен, что перечислил все.
У Рио ИксЛайн по сути одна нормальная комплектация Prestige, которая бывает только с АКПП и стоит 984 900 рублей! Брать за эти деньги находятся чудаки, конечно. Только это уже на 200 тысяч дороже Весты СВ Кросс, как вы и написали.
Клапана гнет при их встрече с поршнем... и этой парочке пофиг, что привело к встрече - проскочившая цепь или ремень... в любом случае при плоских поршнях клапанам крышка.
Единственный метод борьбы - поршни сложной формы с пазами для клапанов, но таких сейчас практически нигде не делают.. ибо невыгодно... дорого и в изготовлении и в эксплуатации.
Остается лишь добавить, что пластинчатые цепи, широко применяемые сейчас, по своим характеристикам от ремня отличаются незначительно. Полноценную двухрядную цепь сейчас мало где встретишь, да и однорядные пропадают из производства.
Единственный метод, не гнать брак и мозгом думать, при проектировании. Клапана гнет большинство моторов, и только у жигулей это встречается особенно часто.
Какой кореец за 10-12.000?
вам, с цееуропейским пачпортом, можно сгонять в страну Словакию, где на заводе Киа производят корейские автомобили))))
У официального словацкого дилера вы можете купить киа сид за 11 690 ойро. Версия SW обойдется вам в 12 690.
И это будет ЕВРОПЕЙСКИЙ автомобиль, а не чудо буржуйской мысли с движком от приоры)))
http://www.kia.com/sk/domov/
Т.е. за 10-12 000 баксов корейского автомобиля нет? Я уже не говорю про топовую комплектацию... Спасибо.
ты дебил? за 12 тыс можно взять ЕВРОПЕЙСКИЙ автомобиль, с корейским шильдиком)))
Избавляйся от комплексов. Веста вполне приличный авто, не хуже корейцев, при этом дешевле. За цену весты продаются барабанные корейцы. Выбор очевиден, именно поэтому продажи весты растут.
Пока (после комментов мастадонтов дорог) в моей голове команда тараканов на Весте лидирует на круг :)
Ну дак... Ща этот клоун еще 5 раз повторит, что калина ничем не хуже - и к тараканам прибавятся муравьи
Паспорта не имею:)) (принципиально )
Спасибо ,прикину стоит ли овчинка,
Как бы мыслей не было, что на авто
Могут цены разниться.
Растаможки тут нет (1€),но к примеру
За" ввод" новой машины купленной внутри страны (не у частника)
Отщипнут 1.500€
Приятель за киа, месяц назад отдал.
Брал за 25.000
ты учти что веста св кросс - это евро5, ты уверен что тебе вообще разрешат её в европе эксплуатировать? И что при переводе на евро6 она не будет стоить ровно столько же как и киа?
ну а налоги - у нас в РФ киа, ввезенная из словакии после растаможки получается дешевле чем собранная из машинокомплекта под Питером))
Меньше скобок, сойдешь за умного. Ты же тут не анекдот рассказываешь?
Вот тут парень пытается сравнить альтернативы: https://www.youtube.com/watch?v=q3_H9v4OhOI
ребята вы выбираете ДЕШЕВОЕ АВТО за 800 тысяч. Вы слышите себя? ДЕШЕВОЕ - за лям без малого. Вы с дуба рухнули?
https://www.youtube.com/watch?v=Y4pbjbZqsI0
веста св кросс машина неплохая - но во-первых она сырая в первой итерации, брать её можно будет после обновления, как вторую приору, вторую калину. Во-вторых - ни о каком идеальном сочетании цены и качества речи и быть не может.
Если нужен дешевый автомобиль с неплохим салоном и набором основных функций - берите калину кросс. А если нужны понты - кого вы пытаетесь впечатлить шильдиком ВАЗ?
Гранту. Она получше калины будет, имхо.
Она хуже калины. Но дешевле. Но калина хетч и универсал, а гранта - седан и лифтбек. В общем, все смешалось в доме облонских
Гранта во многом удешевленная калина.
Дастера в базе не найти у дилеров. Говорю как человек, который искал машину в декабре и в итоге купил Ладу X-Ray.
Я купил Весту в кузове седан, полтора года проездил - никаких проблем, очень удачный аппарат, в т.ч. зимой (для меня актуально - живу в Новосибирске). SW Cross, конечно, повместительнее. У нас на улицах уже попадаются.
Отсутствие нормальной АКПП перечеркивает все достинства Весты.
Зато дешевле и свое. Да и робот вполне себе нормальный. А уж за возможность тронуться враскачку он просто вне конкуренции.
Автоваз готовит вариатор. Желающих купить, в отличие от диванных критиков, будет немного....
Вариатор ещё хуже робота с одним сцеплением. А такой робот приговаривает сцепление к 50-60 тысячам (на Весте удовольствие замены сцепления обходится очень не бюджетно), опасен на скользкой дороге и неприятен в пробках.
Автоваз фигней занимается, вместо того, чтобы вставить нормальную классическую АКПП с гидротрансформатором, у которой передача мощности более плавная, отсутствуют ударные нагрузки на движку, и которая очень удобна в городе. На гранте есть.
Враскачку можно трогаться на чём угодно.
Чем он хуже?
Про сцепу автоваз говорит наоборот, робот бережет ее. Сколько стоит замена сцепы? Это не говноДСГ, коробка обычная вазовская, замена 3 тыщи. В чем опасность на скользких дорогах? Чем неприятен в пробках?
И нахрен никому не нужна, ибо дорого.
На роботе все плавно, никаких ударных нагрузок. В чем автомат удобней робота?
Через жопу - да. На роботе отпускаешь - нажимаешь газ. Ничего не надо дергать и ломать.
Просвещайтесь, ув. Камрад_эс
Страницы