Есть такой документ под пафосным названием "Энергетическая стратегия ОАО "РЖД" на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года" (утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 11 февраля 2008 г. N 269р). Действует и поныне. Как видно из даты принятия прошло уже чуть более 10 лет. По сему можно посмотреть, что же сделано за это время.
Самым простым и легко проверяемым показателем может служить ввод новых электрифицированных участков. Манипуляции со статистикой тут бессильны. Электрификация либо есть, либо её нет.
Перечень в Стратегии включал 29 позиций. Как видно из представленной ниже таблицы, сделано не так много, да и то со значительным опозданием от намеченных сроков.
Если смотреть по километражу, то в настоящее время выполнено 10,3%, в процессе работ на той или иной стадии находится 13,2%. Даже будучи оптимистом, нельзя надеяться на то, что к 2030 г. процент выполнения достигнет 40%. В тоже время за рассматриваемый период была проведена электрификация участков, не отмеченных в Стратегии, что также демонстрирует несостоятельность рассматриваемого документа как инструмента планирования.
Резюмируя вышеперечисленное, стоит сказать прямо: данная "стратегия" ничем не отличается от остальных современных "стратегий" и является сугубо декларативным документом, который составлен "чтоб было".
Комментарии
Тут как с ГОЭЛРО.
Одна система (РИ) смогла сгенерировать задачи, но не смогла их выполнить.
Выполнили другие.
С ГОЭЛРО хуже. Сейчас заглянул в первоисточник: первая очередь плана ГОЭЛРО предусматривала электрификацию 3500 верст железных дорог. Если принимать горизонт планирования по первой очереди в 10 лет, то выполнено было 2%.
Это либерально-монархический миф. Никакой задачи поставлено не было. Да что там говорить, если КЕПС была создана только в 1915-м году?! На втором году Великой Войны, рукалицо...
Как эти полуидиоты вообще столько у власти продержались, загадка великая есть.
Стратегии полезны. Просто их нужно обновлять каждый год. Ясное дело, что предвидеть, что случится через 10 лет - невозможно, но направление движения нужно выбирать с учетом дальней перспективы.
Кто мог в 2010 предположить, что нужно будет делать обход Украины?
Кто бы мог предположить, что вписанное в стратегию надо выполнять.
РЖД это ... это что-то невообразимое.
Они даже свои земли, которые в Москве, не говоря уж об остальных, освободить от всякого хлама не могут.
Олени!
Например, на Выхино, в сторону области, на землях РЖД стоят бывшие гаражи. Договор аренды земли закончился в 2000 - 2005 годах. Гаражи брошены и в них нелегально проживают всякие.... иностранцы. Город отгородился по границе землеотвода забором. И там, за забором, своя страна. По "планам" РЖД там должны пройти еще два пути. Так этот гадюшник, РЖД, вместо того чтобы сравнять заранее, до стройки путей, ещё и нелегально к электроснабжению подключило. Поставили выносной трансформатор и подкармливают.
Безрукие олени!
Вы бы еще Белые книги проанализировали)))
Вы часто пишете про дела на железной дороге. Напишите, пожалуйста, о том, что от экспортных перевозок у нашей страны убытки. Вот эту статью можно взять за основу
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/11/17/665236-rzhd-tarif-...