Если кто помнит ( хотя таких очень мало), я предупреждал, о том, что идет мощнейшее лоббирование передачи полномочий по организации и сбору штрафов за нарушения пдд на уровень городов. Что это значит ? Отныне не гибдд, а подчиненные городу ( или на контракте с городом) структуры будут решать :
1. Как и где организовывать АПДШ
2. Как лучше и эффективней исполнять план
3. Как более эффективно вести нужную пропаганду, что бы терпила брал на себя вину и тихо платил.
Чиновники той же столицы не раз заявляли, что передача полномочий даст стимул для инвестиций в добычу штрафа и существенно улучшит наполняемость бюджета. Не просто же так темой дорожного движения в последнее время занимаются финансисты, маркетологи и тому подобные специалисты, а планы по добычи штрафа могут перекрывать бюджеты небольших и средних городов. Норма прибыли сумасшедшая, клиент часто рад быть наказанным, и легко поддается информационной обработке, тем более в данном случае появляется полное и законченное решение от добычи штрафа на месте, до инвестиций и сопуствующей инфрраструктуры.
Вот видео, где Лысаков пытается на пальцах еще раз объяснить к чему это приведет, приводя пример результата УЖЕ переданных части полномочий. Проект был принят. Но здесь хотя бы человек честно отстранился от этого.
Комментарии
нормальные ссылки будут? на неизбежность неизбежности?
Учимся изучать интернет.
этот аккаунт убьет невежда...
По существу есть что сказать?
Очень хорошая новость.
Собственно, как и делается в массе стран, почитаемых весьма цивилизованными.
Конечно хорошая. Часть денег, крохи с барского стола, можно потратить на лавочки и обработку части населения, что бы лучше одобряло.
Между прочим, много с тех штрафов идёт и на дороги. Сюрприз?
Да прямо робин гуды, ей богу.
Без регулярных живительных трендюлей подавляющее большинство автоездунов очень быстро превращается в агрессивное стадо, чрезвычайно опасное нормальным жителям.
Они уже превратились в это самое, своим крайне мазохичным отношением к происходящему. Из -за этого такие как вы чуть ли не открыто поддерживают санкционо - оккупационный режим, радуясь каждому нововведению.
Радует что в сообществах автомобилистов уже задают вопросы и про консалтинг, и про то кому выгодно такое нагнетание. Люди пытаются разбираться. Тяжело, сложно, еще пока далеко до обретения собственного достоинства, но процесс идет.
Почему это «чуть ли не»? Я совершенно открыто поддерживаю и очень радуюсь. И вовсе всего этого не скрываю.
Личные автомобили в большом городе (а зимой это чувствуется предельно сильно) достали уже до крайности.
Всегда нравилась ваша открытость. Из-за собственной субъективной хотелки вы поддерживаете откровенных врагов и пятую колонну. Такое называется предательство. Хочу напомнить, что когда враг оккупировал территории, то управление осуществлялось не силами самого врага, а нанятыми местными жителями. И среди них безусловно были те, кто шел в это добровольно, или даже идейно. Но от этого они предателями быть не перестали.
Почитайте историю.
Что касается того что вам так заметно, так все просто. Зимой надо убирать снег. В нашей полосе выпадение снега это нормальное природное явление.
Если снег убирать по настоящему, а не в социальных сетях, в твитерах, в рассказах об "аномалиях" и радостных криках актеров с телевизора, то глядишь места хватит всем.
Сейчас на столицу надвигаются "аномальные" морозы, -25. Уже зарание идет подготовка.
Ну Вы мастер обобщения — и сразу меня в предатели записали. На вся\кий случай, наверное.
Я тут у себя в доме вхожу в Совет дома и мы как раз занимаемся установкой шлагбаумов и ограничением автодеятельности во дворе. Дом изрядно большой, почти 400 квартир, так что у меня неплохая статистика по умонастроением нормальных граждан и по их отношению к т.н. «автолюбителям».
И да. Пока кое-где места хватает. Но только пока. А что будет, когда место закончится?
Это был экскурс в историю, вас лично я никуда не записывал, так, для информации. Все таки я считаю, что люди должны быть информированы прежде чем что то делать.
То что вы делаете в вашем доме -ваше личное дело. То что мазохисты подленько молчат и слова вам не могут сказать, это тоже их дело и ... беда.
Знаков еще навешают, улицы сузят, и да, места не будет хватать даже для относительно не большого количества машин в столице. Самое смешное, они будут потом верещать что нет места и много машин, а пипл будет понимающе кивать.
Ну, Вы в курсе: я за общественный электротранспорт (в Москве начинают) и за максимальное затруднение для владельцев личных бензиного-солярочных поповозок. Каким именно образом это достигается — мне относительно всё равно.
>Ну, Вы в курсе: я за общественный электротранспорт (в Москве начинают) и за максимальное затруднение для владельцев личных бензиного-солярочных поповозок.
Я за тоже самое! Но только в Москве, за МКАДом не надо!
Я всегда подчёркиваю, что имею в виду Москву и самые крупные города, где концентрация автожелеза уже мешает нормальной жизни горожан.
А концентрация жилья не мешает ? Концентрация приезжих ?
Есть математические расчеты, показывающие бредовость мифа про "огромное количество" машин в столице. Но что то любители колониального порядка не хотят ставить неудобных вопросов, ведь так ?
Ага. А ещё есть всякая либерастия, которая годами пишет гадости про поганую Рашку.
Есть математические расчёты, доказывающие, что в Москве уже вдвое больше машин, чем город может вместить без нанесения ему непоправимого ущерба.
Ты как бэ забыл, что город он для людей, и машина она для людей, а ОТ он чтобы рабочих на заводы развозить. То, что машины должны быть у людей это факт, то что города не приспособлены для этого - тоже факт, только вот лучше тратить деньги на реконструкцию городов, а не зажимать автолюбителей. А то что щас твориться - строят 25-этажку и парковку рядом на 30 авто это бред, и это делает государство, т.е. специально людей вгоняют в очень неприятные ситуации.
Должно быть "город для людей" а не совковое "люди для городов"
А для каких, пардон, людей?
Которые не желают дышать бензиновой вонью и протискиваться мимо грязных боков железяк с колясками у себя во дворах?
Что многоэтажки без парковок — это, безусловно, вопрос к властям, которые разрешили такое строительство.
Кстати, обитатели этих самых многоэтажек могут собраться в своём ТСЖ и решить, что машин во дворе вообще не будет. Имеют полное право. По закону.
Тоже Собянин с Путиным будут виноваты?
Ой, вы так скромно говорите про вопрос к властям. А может то что вы протискиваетесь в своем гетто тоже вопрос к властям? Или власти, которые усугубили наследие точечной застройки для вас святые. И да, какой аргумент вы придумаете, если будете дышать не бензиновой вонью, а азоном ? )
Указанный вами персонаж деградирует инфраструткуру и при этом перенаселяет город, конечно не виноват. Это все консалтинг плохой, требуют от него.
Честно говоря, уже начинает надоедать.
В смысле, чего доказывать, если никто никого не хочет слушать?
Ну и , главное, Вы-то строчите антисобянинские заметки, а ни предложений, ни решений я не вижу. Стало быть — диванная аналитика.
Дык, уже сто раз писал. Перестать перенаселять город, обременить застройщиков инфраструктурой. перестать намеренно ухудшать инфраструктуру которая есть сейчас. Просто есть разные подходы. Можно делать для себя и для людей, а можно исполнять санкции метрополии. Вы не заметили странность, что "престижная" премия из вашингтона, которой так хвастался ваш кумир, идет на экспорт. Города америки в этом треше стараются не участвовать...
Все верно. Если заставить улицу крестами, резко возникает дефицит мест во дворах и углах. Можно изрыгать про то как много машин. Если безумно сузить проезжую часть, сразу появляются пробки, и опять вонь про то, как много стало машин. Ну а если докучи делать заведомо аварино-опасные места, то еще можно обвинить лишний раз мазохистов.
Прикольно. Ничего, что в основном это "автожелезо" этим самым горожанам и принадлежит? Или Вы уже поделили горожан на "правильных" и "неправильных", т.е., правильные - это те, кто месят снег размокшими ботинками сначала до автобуса, потом до метро, потом до места работы. И в магазин ездят на МКАД только на автобусе, чтобы потом сумки здоровенные не в багажник грузить, а в автобус запихивать и на руках до дома переть. И детишек в Зоопарк, конечно, надо на метро везти, а как-же... И на ВДНХ. И пилевать, что младшему ребенку может быть два-три года, что ему - впадлу испарениями в общественном транспорте подышать?
А неправильные - это те, кто имеют автомобили. И их надо запретить.
Да не, всё проще. У нас свободная страна и демократия.
Посему решение принимается в пользу большинства.
А я утверждаю, что в больших городах большинство же составляют граждане, от частных поповозок страдающие. Стало быть, они в любом более правы, чем владельцы смердящих автожелезяк.
В малоавтомобильной москве примерно 1/3. Тоесть машина есть практически в каждой семье. Но тут вы правы, если общество решит, значит так и будет. Обратно же, если автомобилисты осознают себя нормальными людьми, вам придется замолчать и подвинутся. Вы меньшинство, но к сожалению для водил, активное меньшинство.
В городах машина (хотя бы одна) есть у большинства семей...а ваши "страдающие" - это как "страдающие" от запаха соседской коровы...потому, что своей нет.
А от маршруток, который воздух вредным дизельным выхлопом отравляют приличные люди не страдают? Запретить нафиг. Пусть пихота ходит пешком - для её же пользы....можно и так повернуть...нравится логика?
Ни разу не встречал непроплаченого типа Одувана человека, имеющего возможность купить-водить машину, но борцуна против них. В основном просто завистники...
Такой вот экстремизм, и он набирает обороты. С другой стороны, люди сейчас массово упражняются носить на руках больных, ходить с детьми по морозу до садика или соц объекта. Парковки там где это критически необходимо были старательно запрещены.
Вам плюсик за сознательность!
На такси можно. Если кому-то вот прямо особо нужно. Общественный транспорт работает всё лучше.
Ну и миллионы чадящих и отравляющих воздух агрегатов, каждый день стоящих в километровых пробках, говорит за то, что власти ещё не дорабатывают.
А парковки везде сейчас. Насколько я вижу.
Ах, платные?! Ну так пардоньте-с — любите воздух (общественный!) отравлять — извольте платить. Я вот не отравляю и не плачу.
Любезный, платные парковки - это инфраструктура. Эта инфраструктура подразумевает, что её пользователь за деньги получает некий набор услуг. В частности, огороженное парковочное место и какую-никакую охрану своего авто.
А когда вдоль тротуара нарисованы белые полоски и никто не несет ответственности за возможные повреждения твоего авто - это не "парковка". Это возврат в средневековье, когда охреневшие бароны взымали плату за право проехать через свои владения.
Насчет того, что "Общественный транспорт становится все доступнее" - сказочки эти расскажите кому другому
Вы и получаете услугу — возможность приткнуть Ваше ведро с гайками там, где Вам нужно. Остальное — это личный гараж.
По мне, так в большом городе должно быть правило: нет гаража, нет машинки. Ну, как в некоторых вполне цивилизованных странах. Где, кстати, тоже кроме полосочек на асфальте и паркоматов ничего и нет.
Общественный транспорт с каждым годом удобнее и доступнее. Это фактический факт, как бы априори-неброжелатели ни пыхтели.
Не правда, автомобилист заплатил транспортным налогом и акцизами за парковку и дорогу. Может платные парковки и норма, но не так как это сделано в столице.
Нормально всё сделано. Я считаю, что у нас власть ещё преступно мягко обходится с частным автотранспортом. Ежели с другими странами сравнивать. Которых в нецивилизованности никто не обвинял.
Кстати, и дорог для вас в той же Москве в последние годы строится просто огромное количество.
А с застройщиками как, жестко ? Дорог дейтвительно строится много, чего стоят аэродром-тротуары и заужайзинг.
ЗЫ
Страны разные, где то и родитель1 с родителем 2 давно норма. Перенимать надо хорошее.
Хорошее — это когда в городе меньше бензиновой вони. Любой ценой.
А тротуары широкие — тоже отлично. Там ведь велодорожки располагаются. Понятно, вызываю лютую ненависть у владельцев вонючих жестяных коробок.
Велодорожки часто отдельно и неумно. Посмотрите сами, а не делайте вывод на базе "вести москва". На широких прекрасных тротуарах, торчит плитка или встречаются гробики-клумбы и всякие другие радости московского арта ...
Ну хорошо, избавитесь вы от бензина любой ценой. Освободившиеся дворы быстро застроят спальниками и станет еще комфортней. Вобще здорово найти крайних в лице авто-мазохистов. Точечная застройка - ничего страшного, уплотнение реновацией - благо, безумные урбанистические проекты - радость. как все здорово, главное что есть крайние на которых можно все списать.
В отличие от Вас, я-то последние годы провожу на велосипеде и очень много хожу пешком, так что уж увольте, что, где и как строится я знаю неплохо. И не просто знаю, а самым активным образом пользуюсь.
И да — где там у нас точечно застраивают?
Я тебе сейчас страшную тайну открою - владельцам автомобилей ты и твой велосипед абсолютно по то место, где заканчивается пах и начинаются срамные уды. Вы не ездите по дорогам общего назначения, под колесами не путаетесь, поэтому нам на вас - насрать. А вот вам - нет. И не надо свою ненависть приписывать нам.
Фашист детектед.
О, сколь тут пролетарской ненависти безлошадного пешехода к богатенькому буратине. Любезный, моя машина - не "ведро с гайками", а вполне приличный кроссовер, за который я в свое время выложил без малого миллион рублей.
За право пользоваться дорогами и парковками я плачу постоянно - акцизами на бензин, транспортным налогом, ОСАГОй этой долбаной... Так что не переживайте, бесплатно я не катаюсь и государство с меня доход имеет. Тем более, что автолюбители своим наличием создают массу рабочих мест - по всей стране.
Плата же за право поставить свою машину в своем городе - это сродни плате в метро после прохода, за право стоять с поджатой ногой в битком набитом вагоне. Т.е., отдельно - за проход в метро и отдельно - за "парковочное место" в вагоне.
Белоленточный детектед. "Нет бога, кроме сифилизованного Запада и Госдеп пророк его"? Так, что-ли?
Вы просто не в курсе, а мне лень в сотый раз одно и то же повторять.
Я отказался, совершенно сознательно, от машины в городе. Так понятнее?
Отказался - мАлАдЭц! Но скажи мне, х(рен)ли ты требуешь от других тоже отказаться от использования машин и сам подумай - нет ли тут неофитского фанатизма и банальной фашистятинки? Твой выбор - ездить на велосипеде, мой - на двухтонном полноприводнике, но я, в отличие от тебя, не требую запретить нахрен тебя и таких как ты, прижать вас ограничительными мерами и т.д. И не брызжу ненавистью, как это тут делаешь ты. Достаточно просто прочитать твои комментарии: "ведра с гайками", "вонючие жоповозки", "бензиновые вонючки"...
Хотя как минимум заставить вас сдавать на права по вождению велосипедов следовало бы - вы, в отличии от нас, ездите там, где люди ходят и дети играют. А убить велосипедом можно так-же, как автомобилем.
На такси нельзя. У многих социальных объектов, например какой нибудь онкоцентр, парковка тупо запрещена. Что с машины, что с такси, придется добираться.
Все кончится тем, что муниципалы отдадут сбор штрафов частникам, а те будут создавать трудности водителям, чтобы нельзя было не нарушать. Именно поэтому хотят сделать новую разметку, с затруднением движения, а то уже не хватает перекрестков на которые можно разместить камеры. А так вдоль всех дорог можно будет собирать деньги.
Жалкое начало. На очереди "дружинники" и упрощенное применение коап. Обдирать будут всех, просто начали с мазохистов
А вот этот вот термин "добыча штрафа" - он какой-то официальный ?
А то перед глазами стоит картина как какие-нибудь гномы (в ярко желтых жилетках ) вытаскивают вагонетки из шахты.
Ну а чем вам не добыча ? Майнинг крипты тоже своего рода добыча. Только в отличие от отсталых майнеров, тратящих кучу энергии, здесь это делается с минимальными затратами. И да, чиновники официально раскрывали такой термин как "рынок штрафов"
Не нарушайте ПДД, и добытчики штрафов останутся ни с чем. Никакой проблемы здесь не вижу, наоборот, хорошо что будут пополнятся местные бюджеты.
Страницы