(Reuters): Качество флагмана российской нефти – марки Urals ухудшилось настолько, что несколько покупателей собираются пересмотреть количество поставок и цену, которую они готовы платить, сообщают трейдеры и источники, близкие к европейским нефтепереработчикам.
Россия налаживает всё более тесные связи с Китаем, в период охлаждения отношений с Западом, из-за роли Москвы в украинском кризисе и обвинений во вмешательстве в зарубежные выборы, что опровергается Кремлем.
Как рассказал в интервью Мирослав Кочалски, вице-президент ведущего польского переработчика PKN Orlen, качество Urals меняется и это может повлиять на будущие сделки компании. “Это открывает двери для переговоров с партнерами, в том числе по ценовым условиям”, - сказал Кочалски.
По данным источников индустрии, которые общались с Reuters, эту позицию разделяют другие представители отрасли, которые покупают нефть марки Urals.
Министерство энергетики РФ и монополия "Транснефть" признают проблему слабого качества Urals.
Нефть марки Urals, которая поступает потребителям в Европе представляет собой смесь различных источников нефти, при этом смешивание происходит внутри трубопроводной системы России. Качество зависит от пропорции более высокого качества и более низкого качества темных масел в смеси.
Данные химического состава Urals, полученные агентством Reuters от источников в отрасли, показали, что нефть, экспортированная в этом месяце в Европу, находится возле нижней отметки диапазона качества, допускаемого по стандартам Российского государственного агентства стандартов Росстандарта.
Торговые источники рассказали, что они отслеживают качество через документы, которые сопровождают груз сырой нефти, добываемой в России.
Не менее пяти трейдеров считают, что изменение качества Urals связано с тем, что более качественные виды нефтепродуктов, которые ранее должны были примешивать в Urals были направлены, на восток и включены в смесь ВСТО на экспорт, в Китай и другие Азиатские рынки.
“Сейчас Россия производит большинство своих легких сортов нефти на поставку в Китай, в то время, как западные покупатели должны получать то, что остается”, - сказал Reuters источник в отрасли.
Минэнерго России признало, что качество нефти Urals снижалось на протяжении последних нескольких лет, но говорит, что это происходит из-за истощения старых месторождений.
Российская монополия "Транснефть" также подтвердило, что качество снижается. Однако пресс-секретарь Игорь Демин, сказал, что никто из клиентов не жаловался на качество, и качество в пределах допустимого диапазона. “Все происходит в рамках национального стандарта”, - сказал Демин.
Россия является основным поставщиком сырой нефти в Китай уже 10-й месяц.
Нефтяной сектор России разворачивается в сторону Азии, экспорт нефти с Урала через западные порты России сократится в 2018 году до самого низкого уровня с начала 2000-х, из-за перевода потоков в Китай.
По расчетам Рейтер, цены на смесь ВСТО составляли в среднем на $3 за баррель выше, чем на Urals в 2017.
Urals экспортируется из России, в основном, через построенный в советское время нефтепровод "Дружба", по которому нефть поступает на нефтеперерабатывающие заводы в Восточной и Центральной Европе.
Среди них такие крупные заводы, как " Total" Leune НПЗ и "Лотос" групп, Gdansk НПЗ, а также ряд небольших нефтеперерабатывающих заводов в Германии, Польше, Чехии, Венгрии и Словакии.
Виды нефти, которые составляют смесь ВСТО идут, среди прочих источников с гигантского Ванкорского месторождения в Восточной Сибири, принадлежащего российской государственной компании "Роснефть". Компания отказались от комментариев.
Качество нефти оценивается на основе количества серы и степени тяжести или плотности. Как правило, чем выше уровень серы и тяжести, тем ниже качество нефти и её труднее перерабатывать.
Национальный стандарт, для серы, предполагает уровень ниже 1,8 процента.
“Содержание серы в Urals регулярно превышает 1,8 процента”, - сказал источник. Четыре других источника также заявили, что сера часто превышает допустимый уровень.
Правовых последствий, падения качества Urals ниже нормы, нет, но покупатели могут сократить закупки смеси или договориться о снижении цены.
Пресс-секретарь, "Транснефти", Демин, сказал, что в этом году, содержание серы в Urals поступающей по трубопроводу "Дружба" ожидается на уровне 1,7-1,8 процента.
В комментарии по электронной почте, Министерство энергетики РФ сообщило, что по его оценке, “содержание серы в Urals останутся в пределах норм (не более 1,8%) в следующем году, и это не будет иметь негативного влияния на экспортные цены российской нефти”.
Комментарии
Не нравится - не берите, походите по рынку
А вот южные корейцы ничего против тяжелой нефти и тяжелых фракций нефтеперегонки не имеют - потому что химия.
Мне вот интересно, Россия продает где-то 5 млн баррелей в день. Допустим в Европу идет 3-4 млн.
Смогут ли европейцы эти 3-4 млн найти если вдруг мы им перестанем продавать, ну или они перестанут покупать?
Вопрос скорее не сколько смогут, а за сколько смогут. Перечисленные НПЗ были расчитаны на трубу. Мажекяй после того как трубу порезали и перевели на танкеры, не вылазит из убытков.
вы отстали от жизни.
конечно смогут! уже открыт новый вид топлива, да к тому же - экологический чистый!
забудим навсегда о тоталитарной нефти Юралс и будим топиться венерическими и марсианскими ионами!
Лучше шахты с антивеществом ещё ничего не нашли, вот там да энергии море.
"бизнесмен из Голландии хочет колонизировать Юпитер и Венеру" - подозреваю. что за бизнес в Голландии у этого бизнесмена и какие у него "ракеты".
Широко шагает! Портки бы не треснули...
Хорошая там в Голландии у бизнесмена трава, забористая, как и у автора заметки на runews24.
Спасибо, поржал...
Нефтеперерабатывающие заводы заточены под определенную марку/сорт нефти. Если они работают на Юралсе, то переналадить их на нефть из США или из Персидского залива (даже не трогая вопросов наличия, контрактования, доставки и т.п.) - дело крайне затратное.
А, кстати, в чем вообще для нас смысл поставлять на запад качественную нефть???
Нормальных денег все равно не платят и не собираются, и даже намеков нет на то, что собираются. Меньше 100 долларов за баррель!!!!! Все равно придётся как-то выползать с этого "рынка".
Получив на Западе за нефть доллары, мы не можем за них купить на Западе Опель и т.д. Вопрос, а зачем нам тогда вообще продавать нефть за облигации?
Ну нет, так нет. Газ пусть тоже не берут. Кстати тенденция разворота в Китай мне нравится, ещё бы Индию окучить.
Индия бы рада, да кое-кто сидит в Афганистане
Ну и пусть сидит, транспортный путь "Юг-Север" (про который уже много говорилось) через Иран проходит и, возможно, Пакистан, и сильно в стороне от их границ с Афганистаном.
Они думали, что бывает только "Диверсификация поставщиков".
Оказалось, что реальность - это диверсификация покупателей.
Не вписались в рынок, чо...
Собственно - ничего кроме. Тенденция роста цены нефти стала постоянной и цена уже начала "кусаться".
Фигасе, я встревожен, ведь сам Кочалски поднимает вопрос!
Пусть бздышек походит по рынку, поищет подешевле. Найдет, порадуемся за него.
что-то я за Норвегию волнуюсь. распечатают как консервную банку.
Кстати это может быть такой хитрый план протолкнуть продукцию наших НПЗ.
Качественная нефть направляется на собственную переработку ...и даже не китайцам..
Вот статья на эту тему.
http://tatkitch.blogspot.ru/2016/07/50_88.html
В Татарстане добывается около 32 млн. тонн нефти. 15 млн. - среднесернистая (девонская) (1,8 % серы) и 17 млн. высокосернистая (карбоновая) (3,0 %). Девонская нефть - это, преимущественно, нефть, добываемая на нефтяном супергиганте, Ромашкинском месторождении.
Из среднесернистой нефти 8 млн. тонн уходили на ТАИФ-НК (он работает на смеси 80 % девонской и 20 % карбоновой). Так сложилось с самого начала. Да, ТАИФ-НК способен перерабатывать высокосернистую нефть, но работает со смесью среднесернистой и высокосернистой нефти. Во-первых, это экономически выгодно, а, во-вторых, всех этот порядок устраивал, ведь ТАИФ-НК был единственным крупным нефтепереработчиков республики и до сих пор единственным крупным республиканским производителем автобензина.
Таким образом, смесь из оставшихся 7 млн. тонн девонской и 17 млн. тонн карбоновой уходила раньше в трубопроводы "Транснефти", где смешивались с западносибирской Siberian Light (сера 0,6 %) в определенной пропорции для достижения экспортной марки URALS (сера 1,2 %). Раньше, хоть и были у федералов замечания по поводу "банка нефти", но вялые: ведь карбоновая нефть Татарстана худо-бедно разбавлялась более лучшей девонской. Да и вертикаль власти тогда только выстраивалась и у регионов (особенно у Татарстана) было немного особое положение.
Так было до ввода в действие НПЗ ТАНЕКО (Татнефть) в декабре 2011 года. Сейчас это установка (модернизированная ЭЛОУ-АВТ-7) перерабатывает в год 8,5 млн. тонн нефти. Но какой нефти?
Как пишет республиканское СМИ “БИЗНЕС Online”, в Транснефти прямо заявляют:
“Высокосернистая плотная нефть могла бы идти на переработку на построенном специально с этой целью заводе «Татнефти» ТАНЕКО. Однако сейчас он способен перерабатывать сырье с сернистостью не выше 1,8 - 1,9%, тогда как добываемое «Татнефтью» сырье может содержать до 3,5% серы. Компания обещает в будущем году увеличить переработку нефти на ТАНЕКО на 5 млн. т до 14 млн. т, но только с сернистостью не выше 1,9. Это не приведет к существенному улучшению качества сырья на западном экспортном направлении".
Еще в декабре 2012 года генеральный директор (на тот момент) ОАО “Татнефть” Шафагат Тахаутдинов в своем интервью все тому же “БИЗНЕС Online” совершенно однозначно подтвердил заявление Транснефти:
“Сегодня мы отвлекаем (на ТАНЕКО) из трубопроводной системы нефть с содержанием серы 1,8. При этом отдельные товарищи еще говорят, что мы портим качество нефти”
Таким образом, становится понятно, что изначально НПЗ ТАНЕКО проектировался и строился с расчетом не перерабатывать высокосернистую карбоновую нефть, а перерабатывать только среднезернистую девонскую с серой 1,8%. Это решение позволило очень крупно сэкономить, ведь как вы смотрели выше, потребовались дополнительные капитальные затраты.
Экономический мотив совершенно прозрачный. При этом стенания Транснефти по этому поводу не совсем уместны: ведь никто никому ничего не обещал (по крайней мере, на бумаге). Конфигурация завода - сугубо внутреннее дело самой Татнефти и ее акционеров. Строили ведь на свои, никто со стороны не компенсировал удорожание сметы на 25-30%, если бы было принято решение о переработке высокосернистых нефтей. Кроме того, на ТАИФ-НК переработка высокосернистой нефти возможна.
Как видите, в нефтепереработку в Татарстане уходит вся качественная девонская нефть в объемах 15 млн. тонн. в год (сера 1,8%). Но всей ее не хватает, приходится еще немного докупать на строне.
Теперь Траснефти и российским нефтедобывающим компаниям до колик важно другое - теперь в трубу из Татарстана идет только карбоновая нефть (3,0 % серы) и возникла головная боль по поводу ее разбавления, чтобы сохранить качество российской экспортной марки URALS
Абсолютно таже картина с Башнефтью, и Пермским Лукойлом. Местную легкую на заводы, баланс добивается Уралсом из трубы. Все местные аццкие говны (тяжелая нефть) загоняют в трубу гейропейским бгатьям.
От предложения перерабатывать это говно-с по месту добычи Уфа, Пермь и татары отбиваются как зять от приезда тещи из Одессы. В общем все хотят перерабатывать легкую нефть, с хорошим выходом светлых, без перегруженных гидроочисток и гемора со сбытом серы и серной кислоты, с минимальной коррозией АВТ. Но комуто придется и тяжелую нефть хавать. Там не только сера. Там еще и редкоземы есть.
Верно. Добавлю.что и в Сибири нефтяники понастроили нефтеперегонных установок (только в Нижневартовске ТНК построило на 4 млн т по сырью), прямогонный бензин и солярку отгоняют, а мазут - в трубу. Житрожопые стали все....
Что же вы, Александр , так о коллегах ....не хитрожопые ..а практичные..))
сами переработаем легкую нефть, а кому надо - и так купят...берите , что дают ..не надо - не берите...
Если речь о танкистах, то брянский волк им коллега....
так уже сменили вывеску.. нет танкистов
Но строили-то они.... А к Роснефти я как-то пофигистски...
Разве в европах не популярен стал мазут? А как же евродизели животворящие? Чтож им, 98-й супер то ли подавай?
Мазут берут для вторичной переработки. мазутом там никто уже не топит.
Евродизели на солярке бегают.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Всё не столь однозначно,в плане ситуации и ньюансов.
Было бы интересно услышать мнение завсегдатая и эксперта в одном лице и данной области :-)
Если снижение качества- процесс управляемый в "ручном" режиме, то это довольно сильный ход "воспитания" партнеров, говорящий о действительно существующей "планово-мобилизационной модели экономики с элементами ручного управления" (Ан Тюр).
если корни явления носят объективный (природный) характер- тогда ОЙ!, рановато.
думаю большинство заметивших эту новость (или все-же манипуляцию?) согласятся- первый вариант обнадеживает, второй- пугает (хоть и рассматривался давно и пристально).
и как тут ни вспомнить про "преждевременное" освоение Арктики!
верно замечено!
Не пропустите коментарий Ан Тюра, там "политота" отделена от технологических проблем.
а что они, собственно, переживают-то? у них есть сланцевая нефть из США, пусть закупаются...:)
Как красиво,молодцы "наши" нефтяники,можно понизить качество и "гейропецы" сами откажутся покупать.
Да, откажутся и порежут на булавки свои заводы, которые годятся только для переработки этой нефти.
Просто тяжелую нефть сняли с башкирских, татарских и пермского завода. Их рентабельность выросла. И вообще стало лучше. А гейропейсы счас это хавают, еще и за старый прайс. Который тоже растет. А в гейропе рентабельность и так на тоненького. Вот и повизгивают пшеки.
Если все это пообещать запихнуть в Уфу, то мы услышим все тоже самое в исполнении башкир.
Попытка трейдеров(по-сути - спекулянтов) увеличить свою прибыль.
А в Транснефти доля государства определяющая?
Не похоже на простые игры трейдеров.
Не интересовался схемой "влива" нефти разных месторождений в Дружбу, но раньше то как-то качество держали по верхнему уровню?
А приведенная цитата говорит о роли и присутствии государсва в отрасли.
Это застарелая проблема. Не могут призвать к порядку Татнефть. Сера в Urals - ее. С месторождений Волго-Уральской провинции. Были варианты частичной очистки нефти от серы. Транснефть собиралась ввести паспорта качества. Но перебороть Татнефть пока не удается.
Не знаю как сегодня, но несколько лет назад Татнефть за нефть с серой получала столько же, как и компании, добывающие нефть в Западной Сибири. То есть Татнефти выгодно сдавать Транснефти нефть с серой.
Так они еще и серу нахаляву получают!? И все равно не довольны?!
Не нахаляву, а по цене нефти.
с газом тоже застарелая?
пару лет назад в европах был скандал и с газом из РФ, тоже кто-то его бодяжил неизвестной дрянью.
Возможен ли вариант приостановки приемки нефти Татнефти в трубу до момента предоставления паспортов, показывающих нормативное содержание серы?
Татнефть фактически обворовывает компании, которые сдают нефть в Западной Сибири (без серы). А за свою серу (примерно 2-3%) Татнефть получает цену нефти. За счет них. Были 1001-е грозные китайские предупреждения. Но Транснефть при опоре на другие компании не может решить этот вопрос. Там еще с ТОНЕКА была хитрость. НПЗ Татнефть строила специально чтобы свою сернистую вязкую нефть перерабатывать. А перерабатывает свою нефть из Западной Сибири. А нефть с серой сдает в трубу.
Проблема понятна. За Татнефтью стоит РТ.
Страницы