Пекин, 2 ноября /Синьхуа / -- "Велосипеды общего пользования -- это мой транспорт, моя работа, мое будущее", - сказал 24-летний инженер из российского Владивостока Павел Лободин, работающий в китайской компании Mobike, которя является лидером в сфере велошеринга в Китае.
"Год назад я увидел необычные велосипеды с интересным дизайном, припаркованные в разных частях Пекина. В то время мало кто знал о концепции велосипедов совместного пользования, и я не исключение", сказал Павел. "Присмотревшись к велосипедам, я понял, что они публичные, без станций, оборудованы GPS, и замок открывается мобильным приложением. Я был уверен, что за этим будущее городского транспорта, и хотел стать частью этой революции".
После учебы в Дальневосточном Федеральном Университете по специальности "Прикладная математика", Павел осуществил свое желание работать за границей, выбрав Китай.
Теперь он живет и работает в КНР уже 3 года. "Привык к жизни в Китае практически сразу. Пекин очень красивый и удобный город. Здесь велосипед можно использовать как основное средство передвижения, что для меня очень удобно", сказал он. "Мой же родной город построен на сопках, имеет значительный перепад высот, и передвижение на велосипеде требует достаточно хорошей физической подготовки".
Павел хорошо общается с китайскими коллегами в компании Mobike. "Они образованные и прогрессивно думающие ребята. С ними всегда можно обсудить новые идеи, решить сложные технические проблемы и просто поговорить".
В компании Павел помогает адаптировать архитектуру, приложение и серверную часть Mobike для международного рынка.
На глазах молодого инженера индустрия велосипедов общего пользования уже изменила жизни миллионов людей в лучшую сторону, и будет постоянно развиваться, и он уверен, что очень скоро байкшэринг станет самым привычным и необходимым видом транспорта во всех крупных города мира.
По состоянию на октябрь 2017 года, фирменные серебряные и оранжевые велосипеды Mobike уже появились на улицах США, Великобритании, Италии, Японии, Сингапура, Таиланда, Малайзии, Республики Корея и других стран.
"Mobike занимается культивированием велошеринговой культуры через работу с городами по всему миру", - заявила основатель компании Ху Вэйвэй.
В то же время еще одна из крупнейших китайских компаний велошеринга ofo установила тесные отношения сотрудничества с велопрокатом "Велобайк", и ее услуги будут доступны весной 2018 года в Москве.
В настоящее время по улицам китайских городов, согласно данным, опубликованным ранее в сентябре этого года Государственным информационным центром, курсируют 16 млн общественных велосипедов разных компаний, в этой индустрии занято около 100 тыс. человек.
"Китай -- одно из самых лучших мест в мире для работы в сфере высоких технологий", сказал Павел. "Мобильные платежи повсеместно заменили бумажные деньги. Когда путешествую, отмечаю, как же неудобно считать сдачу и носить с собой наличные деньги".
"Тяжело описать насколько меняется жизнь, когда есть доступ к китайским онлайн-шоппинг ресурсам. Можно заказать абсолютно всё: редкую иностранную литературу, доски для серфинга, домашнюю технику, одежду со скидками и т.д. Но я не являюсь активным пользователем таких сервисов -- этим занимается моя жена". По словам Павла, ему очень нравится жизнь в Китае и он выполняет свою мечту вместе с китайскими коллегами.
Комментарии
Идея действительно хоть и незамысловата, но хороша. Напрашивается моторчик.
Сам на электробайке в контору ездил пять лет ) Но у шеринга каждая копейка (или что там в юанях) на счету - не будут навешивать
>>каждая копейка (или что там в юанях)
Копейка в юанях называется фэнь )) Но десять фэней называется мао. Поэтому 3,14 юаня это 3 юаня, 1 мао и 4 фэнь.
Как он умудрился китайский язык выучить?
скорее всего английский
все болеменее образованные китайцы им владеют
Скорее всего на пиджин-инглиш иероглифы рисуют. Молодые - им проще..
Если не видели, посмотрите - интересно
это сын Колесова, известного по репортажам из Китая, у него тоже интересная биография.
Хорошее видео, спасибо. Китайские ведущие тоже очень понравились по стилю
Плохая копия их американских коллег. Откуда, по вашему, этот развязно свободный тип поведения ?
я видела раньше это видео
мне мальчик показался странным: он много и вроде бы умнО отвечает, но при этом у него почти нет мимики. Это странно.
Разговорный за пару лет учится на слух.
Человек увидел свое будущее в продвинутом прокате велосипедов. Остается только позавидовать. Фредди, урежьте марш ! (Ай лайк ту райд май байсикал)
Каков затейник! Отучился в России, а работает в Китае.
Что же, теперь не СССР. Будем надеятся, что как-то и чем-то вернет в страну, если честный человек
А уж в америке то их сколько ! Но ! Сами виноваты - если страна может хорошо научить ,но необходимо ,чтобы была возможность и дальше расти ,а вот это и есть наше слабое место ... ,расти или невозможно или невыгодно или требует высочайшего напряжения всех сил и ресурсов человека (в некотором роде подвига) .
Это достоверно известно?
Типовой учёный -это такая сволочь, который будет работать там, где по его понятиям, лучшие условия для научной работы. Если дьявол в аду предоставит отличное место -направится и туда. Знаком с таким учёным. Десять лет отработал в США и вернулся в Россию, когда по его специальности подвернулось лучшее место (в смысле тематики и исследовательских возможностей). Если лучшее место будет в Зимбабве -уверен, поедет.
Что касается США, то их возможность неограниченной печати мировой валюты ставит их в заведомо выигрышное положение перед всеми другими странами. Никакие усилия по "созданию условий" не дадут эффекта при столь великом гандикапе. Все заявления типа "вот надо создать условия как у них" -это ни о чём, простое "бла-бла-бла".
Поэтому, кроме создания собственно условий для работы, надо принудительно ограничить случаи "отучился здесь -работает там". Россия не столь богата, чтобы готовить кадры для других стран.
А зарплату платить не пробовали? Недавно искал работу. Особенно смешные предложения из НИИ поступали
1. Я не про зарплату, а про то, что отучившись (или совсем бесплатно, или за такую плату, которой в иных странах на семестр не хватит), человек с ходу работает на чужого дядю. Повторяю, Россия не настолько богата, чтобы обучать специалистов для других стран. Хочешь работать на чужого дядю -или верни деньги, или пусть дядя тебя и учит.
2. В тексте обсуждаемой заметки нигде не сказано, что обсуждаемый персонаж искал и не нашёл достойную оплату своего научного труда. Он просто с ходу направился туда, где ему представляется собственный интерес. А работу на родине он, сильно подозреваю, даже и не искал.
3. Я в данный момент работаю в НИИ. Зарплата вполне себе достойная. И это не самый высокий уровень в известных мне НИИ.
А почему "смешные предложения" поступают? Потому что там, где "несмешные", мало кто увольняется, и свободных вакансий попросту нет.
достойная - это хотя бы больше 60тр?
тоже предлагаете половину вузов закрыть?
Ощутимо больше.
Хотя и 60 т. руб. для едва вылупившегося из яйца "специалиста" -тоже неплохо.
Это ваши собственные выводы. Я нигде не излагал меры борьбы, так как их не разрабатывал. "Намётки" есть, но излагать их перед сектой Создания Условий -не с руки. Будет явление бегства массовым -тогда те, кто отвечает за данный вопрос, разработают таковые. Чтобы молодые люди понимали, что общество выкладывает свои деньги не для того, чтобы они в интересные только им игрушки играли.
значит еще есть нии где нормально платят. я думал только в военке такое осталось
Велосипеды и скутеры отличная вещь, можно сказать транспорт будущего, Проблема в том, что для основной части нашей страны возможность использовать этот транспорт в районе 3-х летних месяцев. У некоторых лето длиться еще меньше, а потом только лыжи.
Я на свой байк зимой ставил шипованную резину от Нокиан. Чубайсуам отдельное спасибо, что не смогли производство даже такой ерунды освоить
У меня тоже был знакомый, который в минус 30 ехал на работу на мотоцикле. Но большинство нормальных людей при температуре ниже +15 градусов и погодных условиях с туманом и дождем на мотоцикл не сядут.
Кстати - для специально для Вас https://www.nokiantyres.ru/o-nokian-tyres/kontakty/ Завод Нокиан во Всеволожске.
раньше инженеры мечтали ракеты делать... а теперь "аренда великов в китае". мельчает инженер, если это его мечта
Он по ИТ-специализации, там указано. Может помочь кастрюли шерить, мебель и тп. Не право собственности, а прокат. Не это ли мечта великого Мао? )
Вся правда про современных инженеров
Скорее будущее за какими либо электросамокатами (всё же велосипед тоже громоздок для большого города)
Я когда-то обычный юницикл освоил в пределах общего времени в 10-ть часов ) Так было написано в курсе: "нормальный человек может освоить юницикл (простой, колесный) в пределах 10-ти часов". Попробуйте..
Эксперименты с дешевыми железяками дело годное. Да и вообще нельзя идти в социализм не научившись сначала как следует считать деньги
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Скоро совсем перестанем русскими словами писать. Есть же велопрокат. Велопрокатная компания. Со всеми этими наглоязычными шерингами и шопами завязывать пора. Глобализация на марше.
Это голимый попил, хотя пользователи довольны. Не понимаю, что думает этот "24-летний инженер Павел Лободин", посмотрел бы сначала, что в его родной стране. Вообще, когда прикладной математик успел стать ещё и инженером? Может быть в Китае тоже весь этот велопрокат на дотациях и Павел просто хочет принять участие в попиле? :)
В Москве:
В Питере:
Убыточный велопрокат
Компания «Велогород» получит субсидию от Смольного в сумме 68,6 млн рублей на развитие сети велопроката. В прошлом году ей выделили всего 50,6 млн рублей.