1. В октябре, словно предваряя истерики и падучие, раздающиеся с берегов Потомака в виде санкций, значимая часть проектов была реализована в нефте-газовом секторе. В такой парадигме свихнувшийся на ловле "покемонов Путина" истеблишмент США находится в роли догоняющего, что делает все их попытки "порвать в клочья" и "изолировать" российскую экономику раз от раза смехотворнее!
2. Отмечу, что несколько проектов замещаю дальнейшую цепочку нефте-газо добычи: боки по сжижению, компрессоры...
3. Вот, краткая хроника октября:
Проект по импортозамещению газоперекачивающих агрегатов и дробильно-размольное оборудование, новый 16-ти клапанный двигатель LADA и проходческие комбайны, металлообрабатывающие станки и высокоточные подшипники, эскалаторы для метрополитена и комплектующие для жалюзи, порошковая проволока и масла для бурения, углеобогатительные сепараторы и судовые краны, промышленный симулятор гидравлического разрыва, мобильный комплекс сжижения газа и компрессоры для СПГ...
*****
Всего с июня 2015 года, по данным сайта "Сделаноунас" и иных ресурсов, в России
реализованы более 822 проектов импортозамещения!
*****
Июнь 2015 года - 23 проекта.
Июль 2015 года - 18 проектов.
Август 2015 года - 24 проекта.
Сентябрь 2015 года - 33 проекта.
Октябрь 2015 года - 35 проектов.
Ноябрь 2015 года - 38 проектов.
Декабрь 2015 года - 28 проектов.
Январь 2016 года - 29 проектов.
Февраль 2016 года - 22 проекта.
Март 2016 года - 37 проектов.
Апрель 2016 года - 23 проекта.
Май 2016 года - 40 проектов.
Июнь 2016 года - 44 проекта.
Июль 2016 года - 52 проекта.
Август 2016 года - 53 проекта.
Сентябрь 2016 года - 47 проектов.
Октябрь 2016 года - 58 проектов.
Ноябрь 2016 года - 26 проектов.
Декабрь 2016 года - 64 проекта.
Январь 2017 года - 21 проект.
Февраль 2017 года - 25 проектов.
Март 2017 года - 15 проектов.
Апрель 2017 года - 27 проектов.
Май 2017 года - 18 проектов.
Июнь 2017 года – 15 проектов.
Июль 2017 года – 19 проектов.
Август 2017 года – 24 проекта.
Сентябрь 2017 года – 14 проектов.
*****
Комментарии
сейчас налетят наши болезные )
проекты за октябрь можно было бы разместить под спойлером
Я раньше так делал... Но потом получалось, что большая часть статьи - копипаста...
а зачем вы избегаете качественной копипасты?
ошибки по тексту
Не знаю... Может... не моё?
Сводную бы статистику глянуть, какую долю реализованные проекты по импортозамещению составляют в индустриальном производстве, а не нарезку отдельных новостей...
Отдельные примеры и не полны, и непонятны масштабы - одно крупное предприятие может быть и больше сотни мелких проектов.
Я даже не могу понять: где такое искать... Мало у меня опыта "черво-копания"...
Знал бы, - сам написал :-)
Ну, все же, если не брать частника, то есть правительственная программа по импортозамещению... Там, наверное, есть какие-то вехи по отчетности...
На "Сделано у нас" есть отдельный тег - импортозамещение. Но и они не всё там публикуют, а от суммы вложений от десятков миллионов рублей, всё что меньше - проходит по другим тегам, как модернизация. имхо
Алексворд говорил совершенно о другом... По "Сделаноунас" решить вопрос Алексворда вряд ли удастся...
Я понял - что имел ввиду Алекс и ты. Там позиций в правительственной программе по импортозамещению более 1200 наименований и так сразу с разбега все не охватить.
1. Изначально Пути говорил о "более, чем 2500 проектах".
2. Делее Медведев добавил, что "только по Украине нужно импортозаместить продукцию более 400 предприятий" (вынужденное импортозамещение)...
Есть ссылка на доклад правительства за 2016 год (от 16 мая 2017 года) по импортозамещению в ТЭК, докладчик Новак.
Взято здесь. Можно и по двигателестроению поискать, думаю на правительственных порталах тоже есть.
Спасибо!
Снижает ставку корпоративного налога до 20%
– с 35%, что сегодня является самым высоким в промышленно развитом мире – самые крупные сокращения в США ставка корпоративного налога в истории страны.
25%
– самая низкая ставка налога, на малый бизнес, и доходы после Второй Мировой Войны
Налоговый план там много чего...
У меня есть сомнения, что планы Трампа буду реализованы до конца по налогам...
Теперь ученые, конструкторы УЗТМ и инженеры совместно работают над новыми модификациями дробилки, которые в России пока не выпускают, но отечественные и зарубежные горные компании ждут выхода анонсированного дробильного оборудования…
А эти кто? Не выпускают.
http://vibrotechnik.spb.ru/o-kompanii/
Из текста можно понять, что те модификации, над которыми работают на УЗТМ - "никто не выпускает", а питерцы, не исключаю, выпускают немного другую номенклатуру...
По Вашей ссылке:
Т.е. они и УЗТМ как бы и одно делают, только масштабы разные - у одних на столе, а у других в карьере. :)
Теперь осталось узнать, как обстоят дела с импортозамещением по тяжёлой строительной технике. Достаточно взять любую крупную стройку, например, Керченский мост, или любую АЭС, или Ямал СПГ, и прикинуть какое количество тяжёлой строительной техники там отечественного производства.
Подскажу сразу: будет 0%. Нет её там. И не будет. Импортозамещения в этой сфере у нас нет и не предвидится. Т.е., чтобы было понятно, ни один серьёзный инфраструктурный проект без импортного оборудования невозможен впринципе.
Достаточно много реализованных проектов в строительной технике: экскаваторы, бульдозеры. грейдеры... "Раскат"... И Вы могли бы заметить в этом обзоре статью о "плавучих кранах"... чем вам не импортозамещение? Естественно, что строительные фирмы, ранее покупавшие катерпиллары не кинутся сдавать краны и экскаваторы в металлолом и строиться в очередь за отечественной техникой: процесс идет...
2016 год - 495 проектов
2017 год - 193 проекта без 2-х месяцев
Деградация налицо при том что 2016 год был очень неблагоприятный по всем пунктам , а особенно по цене нефти.
Извините , но эти выводы напрашиваются из вашей статьи. При детальном рассмотрении по каждому проекту может оказаться еще не радужнее . Взять к примеру 16- клапанные движки Лада:
Крупнейший автопроизводитель России - "Автоваз" - продолжает терпеть убытки, несмотря на масштабную программу господдержки автопрома, которая по размеру (67 млрд рублей) превышает сумму, выделенную на все остальные отрасли вместе взятые (40 млрд рублей).
По итогам января-сентября "Автоваз" получил 4,5 млрд рублей чистого убытка по МСФО, несмотря на более чем 20-процентный рост выручки (до 158,6 млрд рублей).
Так что уважаемый mamomot , очень бы хотелось разделить вашу радость и оптимизм , но как то не получается. Наряду с некоторыми успехами общая картина пока остается печальной и отрицать это глупо.
А какие убытки были год назад? Правильно - убытки сокращают стахановскими темпами, скоро будет прибыль. Чай не Тесла какая.
Убытки снижаются , но АвтоВАЗ все так же продолжает быть убыточным , это не значит что его надо уничтожить , просто это говорит об эффективности наших менеджеров. Возьмем Роскосмос , да гордость страны , лучшие ракеты , лучшие движки , но вы посмотрите каких денег бюджетных это стоит без отдачи !?!
http://www.rbc.ru/economics/25/10/2017/59ef57ea9a794709b17d712c
Каких ваших менеджеров? Недавно был швед, сейчас румын.
Может "Рено" и остальным эффективным собственникам не очень и надо? Сегодня попался материал по китайскому автопрому: партия приказала (поставила план) и нате пожалуйста: в 90-е годы производство было на уровне 1 млн. штук в год. Только в период 99-00 (за год) производство удвоилось до 2 млн. А дальше только рост с ежегодным приростом в 1-3 млн., сейчас уже ок. 25 млн. в год
Просто ресурс "Сделаноунас" хиреет...
Некоторые аккаунты, которые ежемесячно выкладывали отчеты, куда-то делись...
Вам бы не нужно делать выводы "на пустом месте"...
Я не требую от Вас, Колыван, "разделять радость и оптимизм", ибо пока видно, что радость у Вас совсем от "противоположного"...
Мне грустно от противоположного , а я хочу испытывать радость от успехов , вот не могу я как эльф порхать , мне истина нужна. И ни чего с собой поделать не могу .А насчет вашей отмазки у меня даже сомнений не было , правда звучит она как то по детски малоубедительно.
Странно...
Если в России начали производить судовые краны, то Вы не испытываете, ну, пусть не "радость", но нечто положительное?
А мне зачем "отмазываться"? Что мне это даст или дает...
У Вас почти мания какая-то!
Кое-что есть на Наша страна.
Кто ищет инфу - тот находит. Кстати, движки на этих экскаваторах от ЯМЗ и сама разработка и производство российское.
Я говорил о тяжелой технике, а не о всякой мелочевке, вроде, экскаваторов и бульдозеров. Она на большой стройке погоды не делает. Хотя и с мелочевкой- не все так однозначно. Тут можно посмотреть отчет за первое полугодие 2017 http://en.calameo.com/read/004796422312542d8f75a страницы с 30 по 37. Где видно, что импорт, тех же полноповоротных экскаваторов в Россию, по сравнению с первым полугодием 2016 года вырос в 4 раза. 300 штук в 2016, против 1209 в 2017. при этом отечественный производитель выдал всего 226 штук. И это несмотря на конский утильсбор, который оплачивает импортер и льготы, которые имеет отечественный производитель. И даже при том, что Komatsu, имеет самый крупный в Европе экскаваторный завод в Ярославле, который тоже можно считать отечественным, хоть и с натяжкой.
Приведенный автором пример с "Раскатом", слегка неудачный. Раскат, как, впрочем, и весь холдинг "Ивановская марка" - банкрот. Объёмы производства сейчас исчезающе малы.
При строительстве Атомной станции или большого стадиона, или такого моста, как Керченский, или ЗСД в Питере, требуется тяжелое грузоподъёмное оборудование. Мобильные и Гусеничные краны большой грузоподъёмности, от 100 т. и выше. Башенные краны большой грузоподъёмности 40т. Без них реализовать такой проект - нереально. Они зашиты в технологическую карту стройки. Для монтажа реактора, например, нужен тяжелый гусеничный кран грузоподъёмностью от 750т до 1100т. Чтобы собрать такой гусеничник, нужен мобильный кран минимум 100т, а лучше 200-250т грузоподъёмностью. Если найдете отечественного производителя такой техники - милости прошу обсудить.
Что-то у Вас "Россия сегодня особенно сильно гибнет"тм...
*****
Еще в июле я показывал...
ООО «Литейно-механический завод» (Нязепетровск, Челябинская область) разработало промышленный образец новой модели крана TDK-40.
Кран TDK-40.1250 — уникальный для отечественного краностроения, как с точки зрения класса грузоподъемности, так и технологий и конструкторских решений, реализованных при производстве новой модели. Максимальная грузоподъёмность крана в базовой комплектации составляет 40 тонн, на максимальном вылете 80 метров кран способен поднимать груз весом до 10 тонн.
Разработка крана началась в 2016 году в рамках реализации стратегии импортозамещения, в том числе и при строительстве объектов с государственным финансированием. Кран может применяться при строительстве крупнейших стратегически важных объектов страны: АЭС, ТЭС, ГЭС, космодромов, крупнейших промышленных и инфраструктурных объектов; использоваться для строительства и обслуживания портов и судоверфей.
https://sdelanounas.ru/blogs/95535/
*****
В Челябинской области проходят испытания крана с новой системой управления
https://sdelanounas.ru/blogs/96064/
*****
В Челябинской области представили кран для строительства стратегических объектов
https://sdelanounas.ru/blogs/95535/
****
Я конечно очень рад, что Нязеперовский завод приступил к испытаниям, чем они закончились рассказать? Увы, кран испытания не выдержал. Рухнул на глазах у всех высоких гостей из АЭП. Идёт следствие. Но об этом, конечно, стыдливо молчат. То что такие аварии происходят- не удивительно, подобной техники не выпускалось даже в СССР. Поэтому такие вещи неизбежны. Пока крана нет и не будет ещё долго. Даже мировые лидеры, такие как LIEBHERR, при проектировании и производстве такого класса техники допускают ошибки. У них, в своё время 40т башенник "не пошёл." Они лет пять его "допиливали" пока получилось что-то боль-мень удобоваримое. И то, сейчас это, пожалуй самое худшее предложение на рынке в сравнении с конкурентами.
Вопрос по мобильные и гусеничные краны остался открытым.
Успокойтесь... И Гагарин не сразу в космос полетел...
Вы пытаетесь меня в чем убедить?
1. У России никогда не будет башенного 40-ка тонника?
2. Россия окончательно "слила"?
3. "Всенамайдан!"?
Что доказать-то пытаетесь?
Да я и не нервничаю, в общем -то. Просто предпочитаю более трезво и реалистично смотреть на вещи.
Будет ли 40ка тонник? Будет. Тем более Росатом, несмотря на провал, одну машину заказал. Допилят лет через пять-семь.
Причем тут слила и майдан? Это называется: -Вы прослушали миниатюру " У ватника закончились аргументы". России нужно много строить. Соответственно, мы зависимы от поставок извне. В каких то областях-критически Отрицать этот очевидный факт-глупо
А кто тут такой "глупый", что отвергает критическую зависимость:
1. России от некоторых технологий.
2. Или США от космических, атомных, титановых технологий.
3. Или Европы от банальной нефти?
*****
Кран 40-ка тонник будет у России гораздо раньше.
*****
Девять баб за месяц ребенка не родят. Так и тут, есть законы отрасли, которые не перепрыгнешь. У "Жирафа" нет ни опыта, ни конструкторской школы, ни достаточных средств. Пока "шишки" не набьют-прогресса у них не будет, при всем уважении.
Мдя..
В техническом вопросе на баб скатились...
Вы - инженер? В какой специальности? Сколько опыта работы "за кульманом"?
Да инженер-механик причем, ПТО именно за кульманом не долго. 😉. Около года. Ибо нам САПр ввели. Закончил проектную деятельность зам. начальника конструкторского отдела. Потом ушел в производство. Зам. производственного отдела. И сейчас тружусь в сфере ПТО. Поэтому производство и испытания знаю хорошо и не понаслышке. 😉 Сам проводил испытания, причем, уникальных агрегатов, много раз. Итого скоро 18 лет.
Про "баб", так батя мой любил говорить. Тоже, кстати, инженер. После его смерти прошло уже много лет, а его рабочее место в заводском КБ, до сих пор не занимают, в знак уважения.
Анлогично!
После окончания Бауманки встал в 1990 году за кульман в крупнейшем НПО.
Через года нам установили легендарные лицензионные Автокад-10!
Я проектировал на компьютере с оперативной памятью ОДИН МЕГАБАЙТ!
И все "летало"!
С тех пор я работаю конструктором...
А дайте-ка пруф на "рухнувший на испытаниях кран"
Потому что
"Сам кран сейчас находится на испытательной площадке литейно-механического завода. Кран смонтирован в максимальном исполнении свободного стояния: с высотой 80 метров и вылетом стрелы 81 метр. Кран уже прошел все испытания, и в ближайшее время начнется его демонтаж."
http://giraffecrane.ru/company/news/2017/bolshomu-korablyu-bolshoe-plava...
Или опять "власти скрывают"?
Прямо вот сейчас пруфа не будет, поскольку идет следствие. Как только в суд передадут, сразу будет и подтверждение. Там и виновных определят и меру наказания. Наберитесь терпения. А власти тут ни причем. Сам завод не заинтересован в такой "рекламе" 😉
Что-то мне напомнило об "ордах российских войск на Донбассе":
- А чего на смартфон не снял?
- батарейки сели!
Да не, причем тут смартфон. Меня там не было. Но по отрасли инфа прошла сразу. АЭП с нами поделился информацией. Шила в мешке не утаишь, как говориться. Благо человеческих жертв не было. Кран по радиоканалу управлялся. Были бы жертвы-орали бы уже из каждого утюга. А так и промолчать можно. Раз уголовки нет. Тут вот тоже недавно в другом месте авария случилась, пару месяцев назад. Ущерб только материальный. Вежливо попросили не раскрывать. Так, что это рядовое явление. Пока суд, то-се. Время придет. На самом деле рядовому обывателю это не интересно. Журналистам и обывателю "мясо" нужно и кровища. А так, кроме отраслевых спецов, да Ростехнадзора, это никому не интересно. Когда на том же Нязепетровском заводе на 8-ми тоннике "телескоп" упал с двумя монтажниками, погибли оба, информация появилась сразу и везде.
Ну... Если Вы - инженер, то должны знать, что новая техника любит "брыкаться"!
На моем же веку были испытания, где люди гибли! Причем главный конструктор смотрел на "это" через иллюминатор и ничего сделать не мог...
Дык я и не спорю. Просто время нужно на доводку. Сразу так и сказал. Лет чрез пять-семь. А пока, это даже не ППП (предпроизводственный прототип). Начали в 2016 к 2021 будет годная машина, которая будет работать без все время сидящей на ней бригады из службы сервиса.
Ну и до кучи, кран уже должен работать на стойке Курской АЭС-2. То, что его там нет и есть самое лучшее доказательство. Отсутствие такого мастодонта на стройке проверить достаточно легко. Нязепетровск тендер выиграл. Когда будет кран-не известно. Даже если сейчас заказать у конкурентов, ни один в требуемый срок кран не поставит. О, сюжет!
Ту по поводу американских санкций на нефтегаз Новак сегодня заявил:
"В целом на общую добычу в России и на наши планы по развитию это не должно повлиять", - отметил он.
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/93320
Т.е. ничего не изменится? Интересно, будут ли контрсанкции, как с Европой?. А то получается, получи кирпич на голову, вот тебе еще один. Ну и, получается, промолчали?
Очень хороший повод сверху начать сокращение экспорта (у Сечина это явно не получается, если он что-то и делает, в чем есть сомнения). Если Америка давит на нефтегаз, то, может следует напомнить, что Россия входит в число немногих стран, которые обеспечивают мир энергоресурсами, Америка туда не входит, но, почему поднимает голос. (см. Myke555: https://aftershock.news/?q=node/577997)
Насколько я понимаю, наша "ответка" идет по двум фронтам:
1. Постепенная дедолларизация.
2. Начало торговли нефтью за юани и золото на Шанхайской бирже...
Страницы