8 сентября президент России Владимир Путин прибыл на судостроительный завод «Звезда» на церемонию закладки четырех судов снабжения для компании «Роснефть». Хорошо, что при этом Сечин его заранее предупредил по телефону о срыве более мощного контракта: на строительство пяти танкеров типа Aframax дедвейтом 114 тыс. тонн каждый. А вот журналисты уже получили пресс-релизы об успешном его подписании и даже передали победные репортажи в свои издания. Организаторы спешно собирали всех журналистов, чтобы отозвать пресс-релиз и чтобы те успели сообщить об этом своим редакторам.
Более того, среди организаторов даже началась небольшая паника, навеянная слухами о том, что Путин-де не приедет. Но Путин приехал (прилетел), никак не проявил в своих действиях какое-то изменение в повестке дня. Только незаметно для посторонних изменил текст и немного программу своего присутствия.
Причина срыва контракта, который должен был бы стал эпохальным, весьма проста. Как говорят, из-за спора хозяйствующих субъектов. За полчаса до подписания Сечин обратил внимание, что "Роснефть", которую он представляет, в результате ожидаемого строительства четырех супер-танкеров, должна была стать всего навсего фрахтовщиком, тогда как собственником тогда будет "Совкомфлот". Хотя все это оплачивает "Роснефть", а Совкомфлот выступает просто заказчиком для завода.
Почему в процессе достаточно длительной подготовки контракта на это не было обращено внимание, это дело десятое. Главное, что Сечин хоть в последний момент, но это заметил.
И еще, что лично мне понравилось в этой истории. Никакого раболепства перед Путиным. Да, Путин прибыл. Да, он должен был своим присутствием "освятить" подписание этого контракта. Но если была допущена ошибка или просчет, и это выявилось, значит, отменяется подписание и - новые переговоры. И никаких комплексов.
Журналистское описание события ЗДЕСЬ.
Комментарии
Странная история. Ошибка не для таких сумм?! Кто будет собственником, определяется ещё до подготовки договора, на стадии его ТЗ для юристов.
Здесь что-то другое.
Ну уже давно ясно на кого работает руководство государственных монополий. Да и государство-то тоже. А сшп конечно стоит продолжать хоронить.
Огласите весь список, пжлста.
2 госкомпании не поделили собственность и Вы из этого делаете вывод, что они работают на СШП? ))))))))
Логика Вас не посещает...
Не вижу ничего экстраординарного.... Совкомфлот специализируется на морских перевозках. Это государственная компания.
На 31 декабря 2009 года флот ГК Совкомфлот насчитывал 144 судна суммарным дедвейтом свыше 10 млн тонн. Именно он и должен работать с новыми танкерами, зачем Роснефти свой флот?
Другое дело, что можно было оформить как-то иначе, передать Совкомфлоту на правах аренды или в лизинг... И вообще - не царское это дело....
Так и Роснефть - как бы тоже. Однако ж, "дружба дружбой", а стричь купоны у хомо-хрематистикус принято врозь.Приобретённый капиталистический инстинкт,панимашь. И идёт лесом всё остальное,в т.ч. и государственные интересы, вместе с нами.
Ну. как бы имущество купленное за свои деньги, надо и учитывать на своем балансе.... Способы могут быть разные.
Суть в том, что не стоит Роснефти создавать свой танкерный флот.
У государства один карман ...... и куча дырок в нём,которые следует немедленно зашить. Я именно о них.
Это бы хорошо, но некому.....
Похоже,что ноги растут отсюда: "Продажа Совкомфлота Китаю? "
НЕт, этого не может быть.... Сначала он должен войти в план приватизации....
Чем больше дуршлаг, тем больше проход.
Насколько я помню, там изначально речь шла о том, что танкерами будет владеть СКФ. История про то, что Сечин де прочел договор только перед подписанием - - чушь редкостная. Очевидно, причина в чем-то другом. Да и ссылается Колесников на какие-то слухи.
Да. там какая-то борьба нанайских мальчиков под ковром....
Пускай Сечин пригласит руководство СКФ на ужин с колбасой )))
Ага и предложит всем по курточке,дабы причиндалы не отморозили))
Ну, вряд ли Улюкаева на солнечный Магадан отправят. Так что, думаю, никто себе ничего не отморозит.
Я так же. Попробуем связать не подписание контракта с событиями:
1. ФСБ обладает видео с получением Улюкаевым денег от Сечина – СМИ
2. Московский финансовый форум 08 сентября 2017.
На котором собрались куратор и
подельникисоратники Улюкаева.В. В. Путин на этот форум не полетел. Почему-то.
3. Попробуем себе ответить - с кем конкретно аффилирован Совкомфлот? В какой из валют Совкомфлот осуществляет свою деятельность?
После этого попробуем понять, кому и что оглашено этим неподписанием.
красиво!
тогда зачем оплачивать танкеры Роснефть?
Потому что они именно роснефти нужны, для работы в северных морях. Больше никому.
Ну да, я вот всегда так поступаю. Если мне нужна машина, то я иду в автосалон и плачу за неё полную стоимость, собственником оформляем транспортную компанию, а я потом у этой компании
судноавтомобиль арендую. Грамотно, чо. Машина же мне нужна...А если вы начальник фермы в колхозе и купили пять молоковозов? то их прямо в коровник к себе загонять будете на зиму?
Зачем? Я поставлю их в гараж. К трактору и имеющимся бортовым грузовикам. Это нормально. Коровы - в коровник. Машины - в гараж.
А вот если я стану начальником Роснефти и куплю несколько кораблей, то отдам их АО «Роснефтефлот». (гуглится за минуту)
Это если одна машина, вы ей сам управлять и будете. А купите вы сразу 10 машин?
ну допустим сравнение некорректно.
если я покупаю 10 машин, и хочу чтоб они все возили исключительно меня, то могу и сам на них покататься по очереди, ну или взять одного водителя.
если я хочу чтобы они возили мою семью, то могу организовать обучение в автошколе и получение прав членами семьи, или опять же нанять определённое количество водителей.
в любом случае, платить за своё же имущество аренду кому-то левому - дичь полнейшая и абсурд.
у меня всего один водитель и больше одного автомобиля, но я не плачу за них аренду чужому дяде только потому, что у него гараж больше
Не платить за аренду, а сдать в аренду.... Нормальная схема: оформить на себя танкеры и сдать их в аренду Совкомфлоту с условием, что они будут обслуживать нужды роснефти.
Вот это, пожалуй, самое лучшее решение. Пусть флотилия их, как положено, по всей форме обслуживает, сертифицирует, там что-то еще делает с ними и с экипажем. Кстати, экипаж набирает, обучает, проверяет... А Роснефть фактически использует. Но они именно Роснефти. И уж точно никуда "не уплывут", если вдруг что.
"Сечин обратил внимание, что "Роснефть", которую он представляет, в результате ожидаемого строительства четырех супер-танкеров, должна была стать всего навсего фрахтовщиком, тогда как собственником тогда будет "Совкомфлот". Хотя все это оплачивает "Роснефть", а Совкомфлот выступает просто заказчиком для завода."
где тут написано то, что Вы говорите?
мы имеем по тексту.
1. оплатит РН
2. собственником становится СКФ
3. фрахт, т.е. аренду РН оплачивает Совкомфлоту.
и? отдай жену дяде, а сам иди к б...
Величину арендной платы можно оговорить как угодно. В эту сумму может входить оплата экипажа и всякое юридическое и управленческое сопровождение, включая техобслуживание и ремонт. То есть это не требует полной арендной платы как за чужое имущество. Фактически в этом случае получается некий outsoursing. Арендная плата формально, а фактически как оплата за услуги.
И второе. Я еще ничего не утверждаю. Но мне понравился хоть мысли предыдущего товарища. Я это и отметил.
расскажите, как можно арендовать СВОЁ имущество у стороннего ЮЛ?
раз его купили, то оно в активах висит на балансе как минимум, амортизацию на него начисляют, налоги платят с него.
Ерунда какая-то получается. Если не обращать внимания на комментарии Хуршудова, то мне приходит в голову только одна схема:
Звезда строит. Совкомфлот заказывает, покупает в лизинг и наполняет танкеры людьми и сервисом. Роснефть, фрахтуя судна оплачивает все т.е. покупает услугу.
Да, примерно так. Стоимость танкеров вернется Роснефти в виде ежегодных отчислений.
По такой же схеме действует Транснефть. Если нужно подтянуть трубу к новому месторождению, она требует от заказчика профинансировать строительство, По завершении труба передается на баланс Транснефти, а ее стоимость возвращается заказчику в виде амортизации....
Непонятно только зачем Роснефти кормить Совкомфлот, если есть своя аналогичная дочка. (Выше написал)
т.е.
1. СКФ заказывает под РН пароходы,
2. РН оплачивает их, ставит у себя на баланс
3. РН тупо передаёт их аренду СКФ.
4. СКФ выставляет счета за фрахт, которые обнуляют арендные платежи.
так?
если так, то объясните пжлст, с какого перепугу два раза оплачивать НДС?
или это типа фиктивная накрутка ВВП и гениальная схема по увеличению налоговых поступлений на ровном месте?
НДС взаимно сокращается... СКФ выставляет счета на фрахт, в которых сумма уменьшена на ранее произведенные затраты заказчика.
Там еще вопрос с морским регистром и под чьим флагом будут ходить танкеры. И всеми этими делами должен заниматься собственник....
совсем весело, я в морском праве не силён от слова "вообще ни разу", но и без него как-то совсем сюр какой-то.
опять таки если верить тому, что написано в материале.
Современные машины, разваливающиеся после окончания гарантии нужно брать в лизинг и пусть лизингодатель сам решает постгарантийные проблемы с этим корытом. Потеря в стоимости за это время вполне сопоставима с затратами на лизинг.
В России капиталистический строй, и даже хуже - неолиберальная рыночная модель и предприятия, даже контролируемые государством, сотрудничают между собой как обычные рыночные субъекты экономической деятельности, что на данном примере показывает вопиющую неэффективность
Капиталистическя компания с участием госкапитала
Возможно, государство хочет мягкньео и красиво нагрузить Роснефть на эти кораблики. Такая мягкая национализация. Но Роснефть пока не хочет.
Само у себя хочет национализировать?
А не проще будет дождаться начала серьёзных проблем в мировой экономике и скупить нужное количество танкеров за гроши, как это получилось при развале СССР ?
50 лет уже ждут когда Запад загнется , сколько еще ждать предполагаете? А танкеры сейчас нужны.
О! Уже 50 лет...
Скоро тысяча будет?
Так уже и неоднократно )) Пятьсот лет назад Восточная Римская империя гикнулась, а полторы тысячи лет назад - Западная. Ваша цифра аккурат посередине.
Нетути танкеров ледового класса, а засирать Арктику себе дороже.
может все проще? танкеры эти ЮК собиралась делать? мож каряки не по феншую че нить затеяли их и стопанули
Страницы