Тест-драйв проводился при поддержке АВТОВАЗа в течение месяца - с 10 июля по 10 августа 2017 г. Целью тестирования было определение удобства и экономических показателей эксплуатации газобаллонного автомобиля в Москве.
По состоянию на 9 августа 2017 г пробег тестируемого автомобиля достиг 1185 км, из них во время опытной эксплуатации - 1085 км. Среднесуточный пробег составил 36 км. За это время было израсходовано 37 л бензина и 53 м3 компримированного природного газа (КПГ).
Среднее время заправки КПГ составило порядка 4 мин или примерно 5,2 м3/мин, что сравнимо со скоростью заправки на АЗС. Тестовый автомобиль эксплуатировался преимущественно в пределах 3готранспортного кольца.
В связи с этим средний пробег в обе стороны для заправки автомобиля КПГ на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) составил около 19 км.
Стоимость израсходованного топлива за месяц тестирования составила 2269 руб (37 л х 37,70 руб/л + 53 м3 х 16,5 руб/м3).
Таким образом, экономия затрат на топливе по сравнению с использованием автомобильного бензина достигла 1124 руб или более 1,6 руб/км пробега.
LADA VESTA CNG рассчитана на применение как сжатого природного газа, так и традиционного бензина.
Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 км без дозаправки.
В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин.
Также возможна принудительная смена используемого топлива при помощи переключателя газ/бензин.
Молния! Читатель шокирован! В газовой плите не пропан, а МЕТАН (природный газ - ПГ)!!!
Молния! С(сжиженный)ПГ это не пропан-бутан! Это, как оказывается МЕТАН! "Криогенное" топливо.
Молния! Минэнерго РФ смог провести испытания автомобиля с газовой арматурой от ведущих производителей всего за одну (!) тысячу километров. И это СЕРИЙНЫЙ образец.
Эти и другие открытия вы сможете сделать прочитав комментарии к этой записи )
Вывод: Метан на легковом транспорте возможен и доступен. Есть люди, которые и сейчас ставят ГБО на метане. Они уже привыкли и мирятся с нюансами владения этих машин. Остальные ждут или широкую сеть заправок ,или разрешения использовать компрессоры метана для домашних хозяйств, или не нуждаются в удешевлении стоимости километра пути.
Комментарии
Взлетит если тока разрешат подключать компрессоры к бытовой сети (5руб куб)
Читал что нет проблем.
СТАНЦИЯ ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПРЕССОРНАЯ В РОССИИ купить
АТП могут себе позволить.
Это вплоть до статьи "в тайгу валить кедр или сразу расстрел".
Запрещено надзорами.
Поэтому я и говорю про разрешение.
Про АТП и отвечаю. Крупные могут позволить себе в бюджете взятки всяким надзорам.
По поводу взяток - неистово рукопожимаю.
Вот к чему привело несоблюдение норм газовой безопасности (давление - какие-то "жалкие" 110 атмосфер):
По ссылке видео:
очень богатые АТП это могут себе позволить: подвести газовую магистраль от 40 атм, выбить из местных электросетей подключение из расчета 30 кВт/1 колонка, получить разрешение, обучение сотрудников у Гостехнадхора, Межрегионгаза (или другого поставщика в регионе), экологов, пожарников, электросетей....... далее еще больше десятка согласований, капитальные затраты на 1 пост в 2013 году составляли около 25 млн. руб без подвода коммуникаций и согласований, лицензий и обучения
1 пост позволял заправлять 2 стандартных больших баллона (размер кислородных, сейчас уже не помню емкость) в течение 7-10 минут
учитывая , что среднее АТП имеет в парке порядка 100-200 ТС, требуемое число постов более 10
а предлагаемые по вышеуказанной ссылке компрессорные станции в большинстве своем не получат одобрение со стороны Гостехнадзора и последующих инстанций, и их пропускная способность - от силы малый баллон за 15-20 минут
и еще , пожалуй, самый важный фактор, на котором наш проект в 2013 году погорел: Газпром не любит конкурентов, нам просто перекрыли кислород на начальном этапе. Просто бетонная стена, не помогло ни включение в федеральную программу, ни административный ресурс и прочие способы...
Исчо как взлетит. Видал как то на дороге, как у мужика ж... взлетела от взрыва.
Отличный коммент!
"Компрессоры метан для домашних хозяйств"
https://elitegas.ru/cng-compressors/
В статье есть экономика окупаемости, но нет стоимости проекта от газовиков и др. издержек ))
Как договориться разместить его в доме? ))
У Вас есть опыт? Поделитесь!
никак, газовики не дадут техусловия
в случае самовольной установки внушительные штрафы
Я себе так и представляю ситуацию, но пруфы есть? ) Вы пробовали?
лично нет, но знаком с 2 людьми, пытавшимися сделать это
один пытался компрессор поставить, при том что уже купленный - не дали техусловия, официальную причину отказа не знаю, но без бумаги сказали, что не дадут в любом случае
другой пошел по "простому" пути - втихаря установил генератор, работающий от бытовой газовой сети. Влетел на деньги
Они могут содержать на базе компрессоры. А вот для частника- пока гемор.
А я вот в Волгограде и Сыктывкаре видел заправки, где заправляются именно сжатым метаном..
Я ведь ещё помню то время, чтобы к примеру заправить 6-ку пропан-бутаном, надо было ехать через полволгограда. А теперь таких заправок очень много. Тоже самое будет и с метановыми заправками.
Ничего не мешает и метан в бочках развозить с одного терминала как пропан с одного НПЗ возят.
Мешает! Он в приемлемом для транспортировки виде он находится под давлением в 200 атмосфер! Баллон на авто или баллон для бытового использования до 100 литров при таком давлении это уже бомба, а здоровенная бочка это вообще жесть.. Метан имеет слишком маленькую плотность.
Лучше бы из него пропан синтезировали:
1. CH4 + Cl2 --> CH3Cl
2. CH4 (t) --> C2H2
3. C2H2 + Na (NH3,ж) --> CH≡CNa
4. CH≡CNa + CH3Cl --> CH≡CCH3
5. CH≡CCH3 + H2 (Pt) --> C3H8
16 атмосфер пропанового баллона и 200 атмосфер метанового - почувствуйте разницу!
А вы энергетику этого синтеза считали? Вот те кто строит гигантские танкеры-газовозы и портовые заводы по сжижению/разжижению метана - они идиоты да? Или тут как всегда заговор?
Здравствуйте! Знакомые всё лица! И тезисы знакомые )
Ещё раз напоминаю. У камрад DAS212 есть решения для заправки автобусного парка (любого автопарка) привозным газом. Видео было в моих записях "альтернативное топливо - метан".
вопрос-что за газ?на газпромовском в провинции на газе нормально гоняем.Нивы,Газельки-нормально так
Самое популярное газомоторное топливо - пропан. Метановых заправок очень мало.
почему минэнерго?
Обычный природный газ. Тот что метан.... компримированный природный газ (КПГ) В смысле...сжатый.
Автобусы с газовым баллоном? ПЦ! Уже лучше Тесла...
450 кг - масса батареи аккумуляторов Тесла. 200 г - масса целого Samsung Galaxy Note 7 , отозванного из продажи из-за проблем с самовозгоранием аккумулятора. Не хочу обсуждать, sapieti sat.
Видимо, для фанатов (fan) внезапной и скоропостижной кремации
"Видимо, для фанатов (fan) внезапной и скоропостижной кремации"
Они аккумулятор уменьшили настолько, что там зазор в спичку толщиной образовался.
Насколько я знаю, проблема там была из серии "дали энтузиастам хер стеклянный".
Я уже больше пяти лет ставлю литиевые в свои изделия - не нарадуюсь. А поначалу коллеги очень настороженно отнеслись к сей инновации.
ПАЗ
КАМАЗ
МАЗ
Вы не поверите....Но Нефаз их выпускает. Я сам видел такие автобусы в Волгограде и Сыктывкаре.
И автобуы на газе я видел в Бердичеве ещё в конце 60-ххх-начале 70-х...Тока баллоны были крассного цвета и на крыше автобусов
У нас в Уфе хренова куча автобусов "Нефаз" и "ПАЗ" на метане. На вскидку больше трети, но меньше половины. А Уфа город не маленький.
Глянул карту, в Уфе заправок метаном 4 штуки, все Газпром. Цена 14 руб/куб.
ездят по городу стаями. Метан, он легче воздуха. Если утечка, подымается и улетает, не успев накопиться для взрыва..
"Автобусы с газовым баллоном? ПЦ!"
Давным-давно уже бегают. Лет 20-ать точно. И ПАЗ-ики всякие, и солидные "немцы".
У нас в Горно-Алтайске почти все городские автобусы на метане. Есть официальная заправка от газпрома. Автобусников тупо администрация обязала переоборудовать на газ. Если не переоборудовали, то не давали выходить на линии.
Все правильно. Муниципальную технику и транспорт нужно переводить на газ в обязательном порядке. А вот частникам в багажник лучше метановые баллоны не закидывать! Чем более неорганизованный потребитель, тем более безопасное топливо ему нужно. Кому-то может и электромобили только давать в руки можно. Женам к примеру
.. И пробег маленький, далеко не уедет, и обслуживать там нечего, не сломает!
Ну я жене гироскутер купил. Ездит на работу, да в магазин. Пробег к тысяче км подходит.
Вы видимо живёте в интересном месте. У нас на Ставрополье, автобусы на метане, работают уже лет 20.
На моём предприятии, народ на работу и обратно, возит КАВЗик с двумя баллонами на крыше.
Спасибо, хоть и слежу постоянно за пресс-релизами на www.lada.ru после анонса LADA Vesta CNG выходит на российский рынок, а вот пропустил такую хорошую новость (ну, или плохую - для свидетелей секты святого Илона Маска).
Я не могу претендовать на хоть какой-то уровень экспертизы в вопросе эксплуатации автомобилей на сжатом природном газе (метане), однако представляющийся как опытный специалист авторемонтник утверждает, что обычный двигатель Рено Логан живет 750 тысяч километров без капремонта только на метане.
Скажу сразу: музыкальные предпочтения и южнорусское "гэканье" автора - не для всех. Мужайтесь, я предупредил
в позднем СССР полно было львовских пассажирских автобусов на сжатом газе с баллонами наверху под коробом
Что за бред? Опытная эксплуатация на протяжении 1т.км.? Вы когда тащите откровенный идиотизм, сопровождайте хоть комментариями соответмтвующими, ради бога...
Аж неудобно отвечать вопросом на вопрос: где вы такое прочитали и как представляете испытательный пробег в 1 тысячу километров "с 10 июля по 10 августа 2017 г." - в течение 1 месяца по 33 км в день?
Полез в свою сервисную книжку - там +4500 км пробега с момента ТО, за 3 месяца. Так у меня работа - это по 10 часов простоя автомобиля под окнами офиса 5 дней в неделю, а весь пробег набежал от нескольких поездок между Гродно и Минском по выходным.
Вы знаете, я прочёл примерно то же:
и понял, что испытательный пробег был всего около 1000. Мне кажется это мало для полноценных испытаний машины.
Тьфу, пропасть - я облажался. Признаю свою ошибку, спасибо за вашу помощь. Не поверил своим глазам, мозг на автомате проигнорировал такое как ошибку на один нолик.
Как так-то? Не понимаю, инструктор по вождению в автошколе за смену накатывает по 200 км легко. А здесь выкатали за месяц 1 полную заправку газа и бензина? Лютая подстава под волну праведного негодования...
А я по таксистам судил - 200-300 за смену.
А трогается-разгоняется оно на газе или на бензине? Вроде на бензине эффективней, больше приемистость.
Не пишут, насколько я вижу. В Европе концерн Рено-Ниссан продает битопливные турбозажигалки Логан/Сандеро с двигателем 90 TCe - им LADA Vesta CNG, конечно, проиграет по "вау-эффекту". Но Лада имеет меньшую стоимость владения, у нее другая целевая аудитория: "представителям таксопарков, крупных государственных и коммерческих структур" (источник).
По личным ощущениям, когда была у меня ещё в 90х тройка, то разницу не замечал. Пальцы на газе не звенели. Кстати тройка с полным баком и баллоном зимой по тем дорогам(!) проходила не менее 800 км.
и трогается, и греется, и разгоняется на газе
если уж сильно хочется, то и на бензине
приемистость не сильно страдает, потеря в разгоне может секунда-полторы до сотни
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Все на газ, 50 атм в багажнике - ни кто не уйдёт обиженным!
Был один такой на ниве, экономил и набивал по 55 атм, на третьей заправке осталость только пятно на асфальте.
Метан до 250.
метан заправляют 180-200 атм
пропан-бутан 10-16 атм
сдается, что просто байку чью-то пересказываете
"метан заправляют 180-200 атм
пропан-бутан 10-16 атм"
Метан что ли в десять раз лучше сжимается???
ЗЫ Газ не приемлю из-за специфического запаха, который проникает везде.
Страницы