Вчера мы уже отметили, что, несмотря на все пиар-ужимки, продажи Теслы в июле сократились.
А как там дела в финансовой части?
Обновлен новый рекорд по субсидированию убыточной деятельности и высасыванию лоховских сбережений - во втором квартале компании удалось сжечь кеша на $1.16 ярдов резаной, т.е. примерно по $13 миллионов в день:
Кроме того, впервые в истории компании ее текущие активы стали меньше текущих обязательств.
То есть ее относительно быстро превращаемые в кеш активы (сам кеш, складские запасы, задолженность поставщиков) меньше, чем краткосрочные обязательства:
Лохи, конечно, могут утешаться ростом активов в части фабрик и гудвила, но... Насколько они реально ликвидны, особенно с учетом падения продаж?
В качестве исторического сравнения - компания Форд после создания стала прибыльной после первой же модели:
Статья, конечно, не фельетон, но Тесла фельетонит... 
Ну и оператор Овче тупит в комментах не по-деццки.
Комментарии
Тесла как порождение шайки-лейки подобные которой привели и майкрософт и гугл и амазон к могуществу в этом фондовом пузыре будет существовать и дальше...только вот в качестве кого в свете насущных времен
старики сделали свое дело и привели к контролю над всем шариком практически...что сможет железный грудничок (
ПузырьАмозон активно нанимает десятки тысяч сотрудников. Приямо сейчас.http://finview.ru/2017/08/03/vstrechajjte-desyatki-tysyach-amerikancev-k...
нанимает складских работников. Переход из виртуального мира торговли в реальный - прямая дорога к краху амазона. Если это самостоятельное решение хозяина, то это макс № 2. Если поставщики отказываются заниматься логистикой за амазон бесплатно - это вынужденная мера, которая приведет к быстрому краху и без того слабой компании.
Амазон - изначально компания из виртуального мира. Какой-то там крах не предвидится.
то есть они нанимают виртуальных рабочих на виртуальные склады? Переход из виртула в реалии требуют другого мышления, других знаний, а главной, огромного опыта или таланта в логистике. Покупка сети реального ритейлера может и разумный шаг, но не факт
Я думаю, все понимают, что "Это сезонное (с)".
P.S. Алекс, к таким новостям можно даже ставить в заголовок: "Сезонное: ...". :)
Поддерживаю, стоит сделать для такой специфики такой раздел-))) для тех кто понимает-)))
С точки зрения экономики Тесла и в самом деле не идеальный проект. Но по сути Тесла выполняет другую важную роль - она стала локомотивом поворачивающим автопроизводство в сторону электрокаров. Практически все ведущие автопроизводители работают над своими версиями электромобилей - у кого то премьера состоится уже этой осенью, у кого то в течение ближайших пяти лет. Это не избавит автомобили (даже легковые) от ДВС, но очень сильно модифицирует рынок - особенно западный. Создаст предпосылки (уже создал по сути) для принятия новых законов о выпуске автомобилей. В не таком далёком будущем возможно все авто будут как минимум гибридными - это позволит поднять цены на автомобили и усложнить их (напоминает историю с фреоном).
Секунда рекламы: Добро пожаловать в мой раздел Фельетон.
"Не чистый юмор, а вот на грани смешного и серьёзного. Т.е. ещё серьёзно, но уже смешно."
- ты просто шикарен!!!-))))
Я бы назвал этот раздел : " Сезон заката " .
"Мертвый сезон"
Сезон в семь лет...
Гений уже заявил, что подозревает у себя биполярное расстройство. Так... на всякий случай...
А ещё есть вот такие контуженные особи.
Двигатель у Теслы действительно своей разработки и производства.
Вероятно асинхронный двигатель - чудо чудесное. А его разработка - прорыв гения Маска.
ты не поверишь, Илона со своими даунятками умудрилась там даже пару патентов протащить. американское патентное регулирование это нечто....
я прифигел, вообще края потеряли.
Верю )))
Вас наверно очень удивит что у каждого двигателя есть своя конструкция. У них есть патент на их конструкцию.
Удивил.
Счас в Вики прочитал, что там ещё болты-гайки, статоры и роторы, обмотки какие-то.. и их всех можно собрать в 2 в степени n-1 сочетаниях и в бесконечном количестве форм и материалов.
Мож гению просто бумага зачем-то очень нужна, в огромных кол-вах? Не понимаю только зачем такая жёсткая ему? Мож нравиться её ему мять?
Zytek Automotive
Tesla
я жду ответ на свой вопрос, пох на теслу
https://aftershock.news/?q=comment/4242455#comment-4242455
Я обычно не отвечаю на глупые вопросы.
и это правильно, поэтому еще женат )))
овече, ты реально вообще ничего не понимаешь о чём говоришь, а хамить вообще-то неприлично, за это бьют по вшивой модрде, адйос, мастурбируй дальше на дядю сэма
Хотите я вам 10 патентов на любую конструкцию сделаю? Асинхронный электродвигатель, отличающийся тем, что для удобства водителя-женщины в его крышку вмонтировано зеркало, в которое женщина может улыбаться....
Абсолютно проходная заявка.
Для справки: у меня есть как раз десяток СВОИХ патентов, настоящих. С одним из них было добыто 140 тыс. т нефти.
Ради бога делайте. А потом найдите полезное применение.
Слабенько. Полезное применение - машина, оно уже есть. А настрогать патентов можно, чтобы представить машину совершенством технической мысли....
Я знал что вы очень предвзяты, но не подозревал что вы глупы.
Двигатель Теслы оптимизирован под конкретное применение, поэтому у него такие параметры как размеры, форма, потребление энергии, мощность уникальны для этого конкретного двигателя.
Затем есть системы регенерации при торможении, и система теплообмена, которые работают вместе с двигателем и должны быть интегрированы в его конструкцию.
Все это требует разработки инженерных решений , которые патентуются
Ну и потом есть сам производственный процес, под который нужны инженерные решения.
Я знал. что вы неисправимо ГЛУПЫ, но при такой глупости нельзя быть еще и наглым....
Вы ни бельмеса не понимаете ни в двигателях, ни в патентах....
Иначе Вы бы знали, что наличие патентов на конструкцию или устройство абсолютно не означает, что оно является революционным изобретением.Асинхронный двигатель известен добрых 60 лет и ничего "революционного" там придумать уже нельзя. А навесить патентных бантиков для рекламы - запросто.
Я и говорю: США - ИМПЕРИЯ ЛЖИ.
ЕА на АШ эту страну представляют сплошь НАГЛЫЕ ГЛУПЦЫ...
Клоун даже не понимает, что главные проблемы (а соответственно и достижения) у электротранспорта будут связаны с аккумулятором, а не с двиглом.
Да надоел уже блин своей тупостью.... Ему лучше не возражать - пусть несет свой понос. как глухарь на сосне....
Да вы уже и по-русски читать разучились. Я где-то писал что двигатель Теслы является революционным изобретением?
О! До жирафа наконец, дошло!
В гамбургеры что-то добавляют , что ли.. Не иначе дибилин...
Сам понял что написал?
Та совокупность, которую ты перечислил : размеры, форма, потребление энергии, мощность - уникальны для ЛЮБОГО двигателя.
Угу.
http://www.cens.com/cens/html/en/news/news_inner_43640.html
Даже если запатентовать “особый способ оформления двигателя”, собранного из чужих деталей, двигатель не станет волшебным или созданным Теслой.
Специально для маскодрочеров и апологетов теслы
https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
В 2010 Тесла перенесли производство двигателя в Калифорнию. Сейчас и в Неваде делают.
Fukuta один из поставщиков железного стержня. Ещё Тесла не делает свою медную проводку, и покупает готовую проводку для обмотки.
Думаю, на это есть свои причины. Из 2 методов производства проволоки более выгодным является НЛП (непрерывное литье и прокатка).
Конечно, я не настоящий сварщик в этом вопросе. Но на уровне здравого смысла мне кажется очевидным - нужны "отходы изделий кабельной промышленности". И сторонний поставщик имеет их в большом объеме, который не получится насобирать на собственном заводе Тесла.
неужели еще не запатентовали?
Насчет макса ничего не знаю. Но асинхронные двигатели просты концептуально, но патентоемки. Там много поблем и много чего приходится выдумывать для тех или иных задач: от способа наматывания катушек до питающих цепей
Выручка компании более чем удвоилась за год, с 1.27 миллиардов до 2.79 миллиардов за квартал. Прибыль от машин составила 660 миллионов. Акции компании выросли на 5% на этих новостях.
Отчет компании вполне по английски говорит о чистых потерях. И убыточна она все годы существования.
Или ты не отчеты предпочитаешь смотреть, а биржевые котировки и презенташки для инвесторов?
Может Овец, как пропитанный звёздно-полосатый, прибыль считает в кол-ве лохов, а не том, что можно напечатать или пальцем настучать на клаве....
В принципе если прибыло - то прибыль.
Ну а как можно наращивать производство без вложения денег в развитие?
Вложения денег в убыточное производство, заметь. Или в америке уже отрицают все основы экономических теорий?
Они пишут свои. И объявляют их единственно верными.
Если кто-то вкладывает в развитие деньги которых у него нет (заемные), и эти вложения не ведут к увеличению продаж и прибыльности, то возникает проблема, эти вложения генерируют убытки. И требуются какие-то действия чтобы ситуацию переломить.
Так как Маск не является бизнесменом-производственником, его действия будут лежать не в налаживании производства и управлении убытками, они будут лежать в области маркетинга и GR.
Хотя и по убыткам тоже, вероятно, попытается сократиться выведя из США то немногое из производственного что функционирует в самих США.
Но основная реакция будет в другом, в том в чем он действительно разбирается - действия направленные на увеличение стоимости акций.
Это увеличение не будет иметь конечного продуктово-сбытового базиса, это будет на основе массированной рекламной компании направленной не на сбыт продукции а на убеждение потенциальных покупателей акций в блестящих перспективах которые они пока не могут оценить сами но должны верить тому кто разбирается.
Маск давно понял что если ранее, ещё каких-то пару-тройку десятков лет назад, акции компаний базировались в своей стоимости на успешности бизнеса по выпуску продукции (товаров, услуг), то теперь можно это оптимизировать и основным продуктом считать сами акции, остальное является всего лишь антуражем способствующем продаваемости акций.
По сути он, вероятно, прав, модель бизнеса в США именно такая - получение прибыли не от основной деятельности а от операций с ценными бумагами предприятия.
Отсюда и возникают парадоксы когда ценные бумаги лидеров рынка работающих от потребителя стоят меньше чем бумаги всякой шелупони имеющей копеечный сбыт но работающей не от потребителя а от "инвесторов" (GM в первом случае, Тесла во втором).
Судя по тому что Маск сейчас дымит во всех СМИ по своему гиперлупу, Тесла уже близка к пределу биржевых операций и Маск в среднесрочной перспективе не видит больше потенциала роста. А такая модель бизнеса живет по законом финансовых пирамид - требуется только и исключительно рост, иначе накроет волной от который ты до этого упешно убегал.
Продажи более чем удвоились за год
Страницы