29 июля 1900 года родился Михаил Клавдиевич Тихонравов

Этот день в истории:

Михаил Клавдиевич родился во Владимире 29 июля (16 июля по старому стилю) 1900 года в семье юриста. 

 

 

В 1902 году семья переезжает в Петербург, где Михаил заканчивает классическую гимназию. В 1918 году, спасаясь от голода, Тихонравовы возвращаются во Владимирскую губернию, в город Переяславль-Залесский. Здесь Михаил сначала работает курьером в городском суде, а позже агитатором в военкомате. В 1919 году Михаил Тихонравов добровольно вступает в Рабоче-крестьянскую Красную армию и в этом же году становится первым комсомольцем в Переяславле, организует и руководит комсомольской ячейкой при бывшей женской гимназии. 

 

В фондах Переяславльского музея хранятся комсомольский билет и дневники Тихонравова, в которых он оставлял записи о поездках по делам военкомата. В этих заметках нарисованы схемы расположения селений, проставлен километраж, указаны настроения крестьян.

 

За хорошую работу по агитации в 1920 году Тихонравова переводят во Владимир, а оттуда направляют на фронт. В этом же году Михаил поступает в Институт инженеров Красного Воздушного Флота (сейчас Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского). Во время учебы Тихонравов подготавливает проекты ряда планеров, обладающих рекордными характеристиками. С 1925 года Михаил работает на разных авиационных предприятиях. В эти годы он знакомится с Сергеем Королевым, который предлагает ему возглавить работу по разработке баллистических ракет, закончившуюся удачными запусками. 

 

С 1932 года Тихонравов руководит бригадой в Группе изучения реактивного движения, разрабатывает первый советский двухступенчатый ракетный двигатель, участвует в создании первой советской ракеты с двигателем на гибридном топливе (ракета ГИДР-09 конструкции Тихонравова совершила полет 17 августа 1933 года с Нахабинского полигона), исследует жидкостные ракетные двигатели, проектирует ракеты для изучения верхних слоев атмосферы. В конце 30-х годов Тихонравов работает над снарядами для «Катюш».

В середине 40-х годов для работы над проектом ВР-190 (пилотируемый аппарат, вертикально запускаемый с помощью одноступенчатой ракеты на высоту 200 километров) Тихонравов собирает группу высококвалифицированных специалистов. Так же продолжает проектирование составных ракет пакетной схемы, разрабатывая приемлемые способы расчета траекторий их полетов. 

 

В 50-х годах Михаил Клавдиевич переходит к работе над искусственными спутниками Земли, пилотируемыми кораблями, станциями и космическими аппаратами для исследования Луны.
Тихонравов принимал активное участие в работе над первым икусственным спутником Земли, получившим кодовое название — ПС-1 (Простейший Спутник-1). Руководил проектом Сергей Павлович Королёв. 

 

4 октября 1957 года состоялся успешный запуск «Спутника-1» — этот день принято считать началом космической эры человечества.  За эту работу в 1957 году Тихонравов становится лауреатом ленинской премии.

 

В 1961 году за участие в работах по запуску первого пилотируемого космического корабля Михаил Клавдиевич получает звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот». 

 

Дальнейшая работа Михаила Клавдиевича была посвящена разработке тяжелого межпланетного корабля для полета на Марс, но вместе с этим он занимался и преподавательской деятельностью в МАИ им. С. Орджоникидзе.

За огромный вклад в развитие советской авиационной, ракетной и космической техники, Тихонравова награждают орденами Красного знамени, Красной звезды и другие.

Михаил Клавдиевич умер в Москве, в 1974 году. 

Награды и титулы

• Медаль «Серп и Молот».
• Два Ордена Ленина.
• Два ордена Красного Знамени.
• Орден Отечественной войны 2-й степени.
• Медали.
• Ленинская премия.
• Член-корреспондент Международной академии астронавтики (1968).

Память

В честь М.К. Тихонравова названы и носят его имя:

• Улица Тихонравова в городе Юбилейный.
• Улица Тихонравова в городе Владимир.
• 50-й ЦНИИ военно-космических сил им. М.К. Тихонравова в городе Юбилейный.

Сочинения

• Ракетная техника. — М., 1935.
• Полёт птиц и машины с машущими крыльями, 2 изд. — М., 1949.