На графике показана текущая капитализация Теслы. Она подозрительно напоминает котировки криптовалют (или любого иного пузыря) после того, как те начали сыпаться. Зафиксирован обвал примерно 20% от предыдущих высот. Видно, что и предыдущее вздутие, и нынешний обвал - это не проблемы авторынка США в целом, а проблемы конкретной компании, так как General Motors шел в эти месяцы стабильно.
Для компании, которая была убыточна все годы существования и держалась лишь за счет привлечения свежих лохов - это весьма уныло. Теперь, чтобы просто хотя бы платить по счетам, придется "ценные" бумаги продавать лохам с приличным дисконтом, - ну или к жадным ростовщикам обращаться под все больший процент.
Использованные источники:
Комментарии
Алекс, ну о какой капитализации речь? В прошлый кризис 2008 г. Дженерал моторс имела почти 30 ярдов убытка за год при выручке 118 ярдов, а ее "капитализация" все равно была близка к выручке. Лохотрон-с. Пусть играют в фантики, обдирают мелких держателей...
Я не возражаю, что ВЕСЬ фондовый рынок США это просто подсистема сбора колониальных налогов, и финансовый пузырь диких масштабов.
Но и на фоне этого мегапузыря есть свои звезды :-).
Звезды есть... Любопытно, что лет 20 назад каждый ВТОРОЙ гражданин США был держателем каких-то ценных бумаг. Колоссальное стадо баранов для стрижки. Сейчас наверное, число их поубавилось, то тоже не маленькое....
Дочь моя во Франции "накушалась доходов" в 2008, ей удалось вернуть из инвестиционной фирмы целых 70 % своего депозита. Сейчас переложилась в недвигу - но и она не гарантия от крупных потерь...
Недвижимость уже давно вовлечена в веселую игру "быстрые пузырики" и посему рассматривать её в качестве надежного вложения, ИМХО, не имеет смысла.
ИМХО, общий тренд таков, что бы вообще не оставалось "надежных" вложений и те, кто умудрился чего-то скопить, бегали бы от одного лохотрона до другого, теряя на каждом.
Вот каждый раз одно и то же. Имеет смысл вкладывать только в образование (классическое) своих детей и в собственное здоровье. Все остальные вложения - чистой воды лохотрон, абсолютно все.
Чувствую себя Вечным Жидом каким-то, ей-богу, когда общаюсь с небедными людьми, которые ещё куда-то там вкладывают...
Ну почему же? Есть старая консервативная стратегия, инвестиционный портфель: немного недвиги (под сдачу в аренду), банковские депозиты, немного инвалюты, немного золота.
А в здоровье я вкладываю не деньги, а собственные силы.
Да, и как сказал министр финансов Латвии: дорогие граждане, пожалуйста, не больше ста тысяч евро на один счёт!
Разумеется, у кого-то нет сбережений, кто-то из кредитов вылезти не может, но мы с женой 21 год отработали на севере, и там кое-что скопить удалось. Теперь приходится думать, как сохранить эти средства.
Банковский депозит в России пока вещь надежная... Если нет валютных расходов, то при снижении курса рубля проценты компенсируют инфляцию.
в этот кризис
люди будут бросать дома , потому что не смогут их содержать
так что пролетит обязательно
Знаю. Но говорить об этом бесполезно....
Александр, они не бараны, просто в США нет гарантированной пенсии для всех, и ежемесячное инвестирование в акции - это один из способов иметь хоть что-то на пенсии.
Не путайте биржевых спекулянтов и инвесторов.
Нет ничего зазорного купить кусок компании, платящей дивиденды.
Сам биржевой пузырь вызван нулевыми процентными ставками. В настоящий момент инвестировать в широкий рынок США и Европы - это безумие. Нужно искать точечно компании - главным образом наверное пищёвку и энергетику.
Дядя Миша, я хорошо знаю фондовый рынок, 12 лет проработал на ММВБ и умудрился не потерять свои деньги....
Там колоссальная агитация. Какие только хитрые схемы не придумываются: паевые фонды, доверительное управление, и пр. и пр. Поэтому было время когда любую свободную копейку человек старался вложить в акции. Потом (примерно 15-20 лет назад) пошла другая волна - вложения в недвигу, воспел ее Кейосаки.... Рынок недвиги тоже лопнул в 2008 г.
Я читал 2 книги Киосаки, и могу сказать, что он вполне адекватен в объяснении, что не всякая недвига есть хорошо, чётко разделяет активы и пассивы.
В общем, основная проблема у неквалифицированных инвесторов, они теряют деньги.
А так биржа - впоне себе прибыльна. Только инвестировать надо, когда льётся кровь - 2009, 2015.
Биржа прибыльна для 3% игроков. Еще 4-5 % играют без потерь, а остальные теряют деньги.
Есть прекрасные ходоки по канату, идут и не падают. Но пустить на канат все население - надо сразу ловить его внизу....
Биржа - это не игра, а способ сменить владельца актива.
Если ты пришёл играть на биржу, то ты проиграл. Надо не играть, а инвестировать в растущий бизнес, или покупать несправедливо недооценённые бумаги.
Вы купили Аэрофлот по 30 рублей в 2015 году?
Да, все так, слова "игра", "игрок", я употребляю для краткости. Сам я инвестировал среднесрочно, преимущественно в акции нефтяных компаний. которые прекрасно знаю. Работал осторожно, за деньгами не гнался, поэтому убытков не имел, но и больших доходов тоже.
У меня вообще сложилось впечатление что биржа это действительно игра где официально деньги одних перекочевывают в карманы других, а биржа имеет процент. Не правда ли напоминает казино?
Не совсем.... Есть стратегия Баффета: купить акции и держать годами, получая дивиденды, продать на максимуме... Но в период кризисов и она дает трещину. Вместо максимума можно застрять на минимумах...
Ну так и в казино народ не всегда расстается с фишками, правда они дивидендов не приносят. :) Кризисы вообще нормальное явление для капитализма, но у меня стойкое ощущение что социализм далеко не все свои возможности показал, но кто теперь уже узнает. Если бы так а бы. :(
В Швеции тоже социализм.... Социализм - это строй с преимущественно общественной собственностью, которой управляет бюрократия.
Ну вообще-то это уже вольная трактовка определения Социализма, но допустим, но мне не понятно к чему этот пример? Вы хотите сказать что казино и биржа при всей похожести разные вещи? Я в общем и не спорю, но сходство уж больно очень большое.
Это не совсем так, а, точнее, совсем не так. Помнится, я долго смеялся, когда заметил, что капитализация GM меньше, чем у АвтоВаза.
а есть что-нибудь типа ставок на банкротство Теслы ?
Если вам в голову пришла эта мысль, значит кто-то уже зашортил их акции.
Ставки-то есть, но это Pro vs. Pro.
Хомячки, торгующие SPX, в среднем теряют около 3.5 баксов на контракте, а фин. институты делают 1.5 бакса на контракте.
Вы поймите, что рынок это просто аукционный процесс.
Ха-ха-ха смешно,вот-вот загнётся,уже лет 7 пророчат,как и биткоину)))В таком случае лучше связать падение акций с летним сезоном.Лучше бы АвтоВАЗ рассматривали.
не елозь.из года в год не вылезать из убытков и оставаться на плаву?Маск-это проект,как и сердюков
Вы случаем не есть незаконнорождённый сын Овцы, и далекий родственник Мордора? Как-то подозрительно ваши мысли, выскользнувшие наружу коррелируют.
Лично тебе чисто по-дружески и по-секрету рекомендую купить и то, и другое прямо сейчас пока не подорожало.
Вы абсолютно правы. Доллары печатают триллионами, лохам надо их куда-то помещать, стало быть, лохотронам - жить веками. Дрочим на великую омеригу, не отвлекаемся на посты )))
Это сезонное (с).
Расходимся... :-)
Да это сезонное, они выпустили новый автомобиль, люди по предзаказу уже заждались.))
Это ужасно, что большинство людей не понимает, что, чем дольше сдерживать весь этот нарыв от прорыва, тем хуже будет всем! Почему не стали все сдувать в 2008-2010 годах? Такой повод был... Но теперь назад пути нет! Теперь... "это есть наш последний и решительный..." Но таким образом могут и всю планету с собой в Преисподнюю утащить...
Ну давайте сравним с капитализацией Газпрома. Обвалился в 3 раза ещё 10 лет назад и так там и остался. И что? Будем лить слёзй по безвременно почившему Газпрому? Пока иск о банкротстве не подаст Тесла - это вполне живая высокотехнологичная компания.
Есть небольшая разница - Газпром не был убыточным все годы своего существования.
Да, есть такой момент. Но ведь стоимость акций отражает мнение инвесторов о перспективах компании. Вот скажите, вы действительно считаете, что деятельность Теслы - это сплошной попил и она прекратит своё существование, скажем, в течении трёх лет?
Откуда мне знать, сколько она еще лохов сможет доить, это функция в том числе от печатного станка ФРС, который может залить баблом все пирамиды и всех аферистов (правда, обесценив при этом бакс).
Блин, ну давайте переформулируем вопрос. Вы действительно считаете, что электромобили, производимые по системе теслы (работа чисто от аккумуляторов, ориентация на премиум сегмент) не имеет будущего?
Без кардинальных технологических открытий это крайне дорогой (и все равно недостаточно дорогой - смотри убыточность) продукт для весьма узкой ниши богатых фриков.
Ниша эта, с учетом суперкризиса, будет лишь сжиматься.
Ладно, я как понял, вы опасаетесь давать прогнозы, но считаете, что без прорывов в аккумуляторных технологиях, электромобили серьёзно проигрывают ДВС и обречены занимать узкую нишу порядко текущего 1-го процента.
Есть альтернативный вариант и похоже он будет реализован - судя по заявлениям о "запрете использования ДВС во Франции к 2040-му году". Просто весь рынок автомобилей сожмется до 1% от современного - на автомобилях будут ездить только "бояре", а "пейзане" - на велосипедах и общественном транспорте. И соотвественно - автомобили будут только премиум-класса, а там можно все что угодно впизхнуть - это будет статусная вещь, ну и средство обеспечения безопасности боярина от гнева пейзан. Как карета например.
да уж, невесёлые перспективы
а про теслу - как в песне "вы полагаете, всё это будет носиться? я полагаю, что всё это следуешь шить"
Тесла==МММ
это кстати довольно разумный вариант еще.
Ну вот и отличное решение проблемы "пика нефти". Под соусом экологии всех нищебродов с их кредитопомойками и некроразвалюхами выпрут на велосипеды и ОТ. А по опустевшим дорогам будут вальяжно ездить богатые. И без пробок!
Не имеют. Физику не нае... обманешь.
зачем обманывать с ней надо дружить и она поможет.....
Уже LTO батарей делают автомобили конкуретными тупо по ремонтным ресурсам/расходам - 2000 циклов это более 5 лет эксплуататции, а там есть маркетинговые 15к циклов...даже если на 3 поделить....
Источник: https://science.d3.ru/litii-titanatnye-lto-akkumuliatory-816079/ - 2015 год, чтобы сразу понять перспективы. Сами же литий–титанат аккумуляторы производятся с 2008 года.
Источник: http://www.batteryspace.com/Lithium-Titanate-Battery.aspx - вот оно что, для паритета с литий-ионными аккумуляторами итоговая масса батареи должна возрасти. Расходимся?
а кто сказал что Электромобиль должен быть таким же как обычный? - вам ничего не мешает сейчас ради транспортировки себя на 30 км возить с собой 1500 кг железа, будете возить 2500 и ни пищать тк оно будет в пересчете на поездку дешевле чем на бензине.....
Страницы