Основные положения:
товар должен быть ремонтопригодным;
более длительный срок службы;
более высокая надежность;
отмена запрета корпорациями на использование независимых мастерских;
отказ от неразъемного присоединения основных компонентов (приклеивание аккумуляторов и т. п.);
пропорциональная стоимость запчастей (чтобы экран не стоил как половина смартфона);
введение счетчика потребления.
Использованные источники:
Комментарий редакции раздела Любопытное
В преддверии серой эры.
Комментарии
За все хорошее, против всего плохого. Это благие пожелания, а не закон. Кто будет определять ремонтопригодность? Надежность? Год проработал, это надежность? А, два?
И гарантия тож растяжимая категория. Вот ООО "ХХХ" дает гарантию на цилиндры 30 лет без обслуживания, правда зарегистрирована для тендера и за месяц.
Все производители пролетают:))))
ЕС иногда принимает очень странные законы, но способности проталкивать принятые инициативы у них не отнять.
Уничтожение миллиона стандартов на зарядки с почти повсеместным (уже мировым) по факту переходом на микро-УСБ - это результат принятия директивы ЕС, прямой запрещающей все иные стандарты. Помогло.
Яблоки, один хрен, синкают дифферентно, через жопу :)
Да, и айфоны по USB заряжаются, и все современные смарты (с аккумами от 2000mA*H) заряжаются одинаково быстро через любой шнур micro-USB, и не просят шнурки с дополнительными деталями для скоростной зарядки.
Зимой разбирался почему Samsung, Asus и Lenovo с питальника способного выдать 2 Ампера не хотят заряжаться током более 0.5А.
Оказалось, что родные блоки питания содержат дополнительные элементы, позволяющие телефону узнавать своих.
А сейчас начнется повсеместный переход на USB-C, и снова надо "покупать белый альбом".
Яблоки по этому поводу долго судились, и таки что-то высудили (на той основе, что у них не зарядка, а очень особый интерфейс для данных). Не в курсе подробностей, как.
А что касается ускоренной зарядки - так она в УСБ2.0 не прописана. Телефон по микроУСБ заряжается? Да. Сверх этого можете наворачивать что хотите, но базовое - обеспечьте. И обеспечивают.
Ну, УСБ нынешние потребности явно не удовлетворяет уже: это по скоростным зарядкам явно видно. Аккумы стали больши и умеют брать бОльший ток. Но раз в десять лет менять стандарт на единый новый - это ОК, это не тот ужас, что был...
Это уже готово, есть специальная компания iFixit, там дают оценки ремонтопригодности от 0 до 10. Посетите сайт, интересно.
Это же декларация, а не закон. По идее после этого должны быть разработаны и приняты законы регулирующие все это.
Например прописывание заменяемых частей, тех же аккумов. Должен быть заменяемым и все тут. Эппл сразу пролетает, например. Да и не только Эппл.
Потом указание срока службы изделия, в течении которого оно должно работать без поломок (только если по вине эксплуатанта), если поломка -- то в суд, компенсации, огласка, шкандаль. Будет дополнительный критерий конкуренции. Каждый производитель будет стремится достичь оптимального максимума.
В общем начинание хорошее. Выше отписались про единый стандарт зарядок. Я еще помню этот бардак с разнообразием зарядок, молодцы что пропихнули.
О! И на диваны тоже! И налог, на потребление!. Прогрессивный.
Все они правильно мыслят, как немцы после 9 мая 1945, сидя в разбом.бленной стране. Скоро будет всем ограничение ресурсов. Будешь один холодильник 30т лет чинить и по наследству передавать.
Советские холодильники и по сорок лет без ремонта работают..
Таки-да! У меня "Днепр-2" перекочевал давно в гараж. Но по-прежнему работает. С 1971 года (время покупки)! И, как в рекламе, только лампочки перегорают. За всё время НИ ЕДИНОЙ поломки.
А у купленного полтора года назад импортного уже резина рвется.. Сволочи... Минск, ровесник младшего сына, работает. Резина в дверце как будто подсыхает. Но не рвется. А в практически новом - менять надо уплотнители..Как раз на гарантийный срок хватило.
По тексту видно, общие слова ни к чему не обременяющие:
Parliament asks the Commission to consider a “voluntary European label” covering, in particular, the product's durability, eco-design features, upgradeability in line with technical progress and reparability.
В принципе верно. Особенно на фоне декларации "прав человеков" :)
Ну эта организация трёпом и занимается. Оттого и без конкретики. Но подвижки в ту степь идут. Краем уха слышал. Да и на АШ, кажись было о франках - типа тоже в том направлении думают.
Алекс, у еврпейцев часто бывает - добровольно - принудительно. Просто торговые сети откажутся брать товары без этой маркировки (а им намекнут из правительства) и все ..
Но вообще-то все идет обратно к советским стандартам. Они в отличии от современных реально включали в себя показатели надежности (наработка на отказ итд), качества .. Соверменные сертификаты (если кто понимает) - это сертификаты безопасности , ЭМС итд .. но они никакого отношения к КАЧЕСТВУ (показателям качества) не имеют. Так вот, сегодня вложения в маркетинг дают большую отдачу чем влажения в надежность итд продукции. А эта политика ничего кроме гор мусора не приносит.
В итоге будет, что любой ремонт только через независимимых, но сертифицированных ремонтников, котрый будут обязаны иметь лицензию от производителей и при помощи солидных взносов подтверждать эту лицензию каждый год.
Вопрос не в лицензированности оных, а в том, что ремонт возможен в принципе. Тут народ микрософт-бук разобрал благих намерений для... ну и собственно этим дело и закончилось.
Решили сами перепаять встроенную память? Похвально.
Не :)
Выше отписались про ресурс iFixit вот изоттудова ролик был.
У меня IBM T42. В 2006 покупал. Работает до сих пор. И это для меня стандарт. А нынче у нас же ж копроэкономика.
Декларация взлетела и это хорошо. Если воспоследует и эффект, то будет просто роскошно.
Ну похожая ситуация и сейчас.
В принципе сейчас так и делается, чтобы починить газовую колонку надо позвать мастера с лицензией той фирмы, колонка которой установлена. Правда существует масса "народных умельцев", которые за некоторую мзду всё сделают, но тогда отрмонтированная вещь в дальнейшем не подлежит обмену\возврату\ремонту в службе производителя. Т.е., если у меня сдохла микроволновка, то мне дешевле и быстрее сдать её и заменить на новую. А дальше служба сервиса, если возможно, починит этот агрегат и пустит его в оборот (на благотворительность или социальные дела).
Возможно, попытка сыграть против Китая, да и вообще ЮВА-главной мировой фабрики.
В принципе-то европейское, американское качество еще 30 лет назад не были пустым звуком.
Неужели Мерседесы теперь станут бегать лет по 10-20, как раньше Москвичи? Ох, не верится что-то.
Так, как раньше Москвичи - не надо
)))
Так делать низя, капиталисты разорятся, но говорить об этом можно.
А чего это разорятся? Ну вот введут драконовские ограничения для китайских товаров( качество которых неважное не от криворукости самих китайцев, а по велению все той же прибавочной стоимости). Ну и? Начнут опять шить вечные джинсы, и делать авто, которые не как сейчас 3-4 года, а как было раньше-10-20, а то и больше лет. Ну и так во всем остальном. А проблемы Китая-это его проблемы. Конечно, скорее всего ничего такого не будет. Ну а вдруг? На секунду. Представить, что нет больше ни турецкого ни китайского ни всякого другого дешевого ширпотреба. Так что-может и не разорятся буржуины-то.
Ну машины то они сами для себя делают, не из Китая же везут. Вечные джинсы и китайцы делать могут, вопрос в цене, вечные они может и будут, но по десять пар штанов уже себе не купишь, как и машину, на три года потом хрен с ней - поменяю.
Так о чем и речь. До начала "китайского чуда"-как-то же работали, не разорялись массово.
Не разорятся только если будут внедрять новшества. Если будет эволюция и совершенствование. Если будут инновации.
Я заплачу за новый телефон/коммуникатор/планшет, но он должен быть функционально лучше. Так же и с машиной, и с прочим. Заменить подвеску/двигатель/бак/тен на стиральной машине... почему нет? Я привык к ней. Мне она нравится. Я не хочу её менять. Первый рисунок дочки на ней =).
Внедряйте инновации, новые двигатели, средства связи, материалы люди ценят это. Пусть будет модульность.
Иначе так все ресурсы сговним.
Разумно, особенно на счёт машин.
Не только. Мы тонны ресурсов тратим не всякую "хурму"...
Вот кстати перспективная тема... Модульность рулит. Я бы себе купил.
А если это экстраполировать на другие вещи? Машина должна ездить и возить. Я понимаю, что есть Aston Martin, Ferrari... я полагаю, что это всё-таки предметы искусства. А вот Volkswagen он жеж для народа. Я уверен, что его можно сделать модульным. Унифицировать.
Но это моё мнение.
https://cont.ws/@sage/658149
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Такими темпами они в СССР превратятся.
Они хотят это распространить на все товары, или только на потребительские? Профессиональная техника, средства производства подпадут под те же принципы?
В последнее время много об этом лично мне думалось - и вот оно, пожалте) первая ласточка. Объем производимых отходов хоть поуменьшится. Дойдут и до упаковки, наверняка.
О, 124 ые мерены снова начнут выпускать.
Европарламент - самая пустопорожняя структура ЕС. Главная функция ЕП - повонять. Вонь развеялась - забыли.
Ещё надо привести к единому знаменателю зарядки для ноутбуков.
И аккумуляторы для шуруповертов. Пора уже бош по доске провести. И бакко за ними следом. Уже из такого говна ножи и топоры делают -- сил нет. Топор стоит пары зиков 60-летней давности, а щербится гвоздями словно пластилиновый. И ножи такие же. Ножовки, налетая на гвоздь или саморез какой, крошатся как стеклянные. Переточить стоит, как новую купить.
Точно! Забыл про них. И не только для шуруповертов, но и для остальной техники. Сейчас у разных производителей появились целые линейки оборудования на одном аккумуляторе. Надо что бы был вообще один стандарт аккумуляторов (несколько линеек под разную мощность).
Лиха беда начало. Может доживем до тех пор, когда обувь по асфальту будет ходить лет по пять-семь. Современная едва сезон выдерживает при ежедневном "пробеге" в пять-шесть километров.
Не... есть нормальная обувка. Я одни кроссовки уже больше пяти лет ношу. С мая по октябрь (если снег не навалит) через день. Так что я дожил :)
Шепните марку? :-) Я тут одни тоже четвёртый год таскаю с серьезной претензией на пятый, но очень дорого :-(
Adidas (что удивительно). Как вариант SALOMON, однако эти сильно моложе (2 года хожу).
Чорд! Я думал будут другие :-)
Нед =)
Это попытка "построить" Китай или наладить хоть что-то собственного производства?
Страницы