То, что и РККА и Вермахт имели на момент начала войны отлично оснащенные инженерные подразделения, не секрет. Другое дело, что о подробностях их боевой работы (особенно в начальный период Войны) говорить отчего-то не принято. А вот о том, что в оперативном тылу обеих армий работали сотни тысяч военных строителей (называли их по-разному, но стройбат он и в Африке стройбат) говорить ни то чтобы не принято, но... Короче, в массовом сознании этот факт напрочь отсутствует. Про то, как музыканты Филармонии противотанковые рвы копали, народ знает, а вот про то, как стройбат только на линии Можайского УРа воздвиг 47 ДОТов и 103 ДЗОТа – нет.
Разверну мысль, а то некоторым может быть непонятно. Саперы – неотъемлемая составляющая любой толковой армии. Их задача – инженерное обеспечение этой самой армии. Если надо что-нибудь быстро построить или, наоборот, взорвать, разминировать или завалить фугасами в три слоя «на неизвлечение», спроектировать и воздвигнуть неприступное фортификационное сооружение или это самое неприступное взять решительным приступом – это все к ним.
В наступлении они идут первыми и в отступлении – первыми (обеспечить правильное отступление – работа для профессионалов). Поэтому зовут их скромно и без пафоса – пионеры.
Навести переправу через реку тихим июньским утром или под шквальным огнем вражеских пулеметов по горло в студеной октябрьской воде – это тоже их работа. Поэтому рассуждения о том, что если бы, мол, советское командование догадалось взорвать мосты через реки (которых в европейской части СССР немалое количество), то немцы никуда бы не прошли, а тупо, как бараны, стояли перед непреодолимой водной преградой – глупости.
Вот две фотографии.
На первой немецкая штурмовая группа из пионерного батальона форсирует Днепр осенью 1941 года.
Мост им. Евгении Бош, как видите, очень качественно взорван. Мешает ли это немцам? Да не слишком. Сейчас доплывут, оборудуют плацдарм и начнут переправу наводить. Вы не представляете, сколько всего может наворотить тысяча хорошо мотивированных мужиков под грамотным руководством.
На второй – «Советские солдаты готовят плоты и лодки к переправе через Днепр».
Это – каноничное описание. Но на деле – брехня. На заднем плане четко виден практически законченный понтонный мост. Солдаты его достраивают, а возможно укрепляют. И не просто солдаты работают, разумеется, а трудяги-саперы. Это значит, что самый жаркий период – форсирование реки под огнем противника, занятие и удержание плацдарма уже пройден, идет наращивание группировки, расширение коммуникаций и всякое вот такое.
Поясню. Красная армия форсировала Днепр сходу. 21 сентября к Днепру вышли первые советские части, а к 30 сентября реку форсировали уже 12 советских армий. Вы представляете объем работы, проделанной инженерами? Причем, рассказы о том, что наши солдатики через Днепр переправлялись «вплавь на гимнастерках, надутых пузырем» – опять же, брехня. Кто такой идиотизм придумал и зачем, не знаю и знать не хочу. Переправлялись на подручных плавсредствах, это да. Ну и что? Так и немцы часто на них переправлялись. Вот, например, переправа германских егерей через реку Титовка на этих самых средствах:
Нормальное дело.
Переправить солдатика или пехотное отделение на тот берег – это не проблема. У инженеров для этих дел куча всякого снаряжения припасена. Были и надувные лодки, и автомобили-амфибии (одних только Ford GPA 3 230 единиц за всю войну), и понтоны, и…
Вот, например, советский водоплавающий сапер:
Красавчик, правда? Если, кто думает, что это какая-то экспериментальная или поздняя разработка, регулярным частям недоступная, то вот вам другая фотография:
Штурмовая группа форсирует реку. Тихо плавнями шурша.
Но проблема в том, что на том берегу пехоту будет ждать горячая встреча. Противник обязательно постарается плацдарм ликвидировать. И для этого обрушит на пехоту всю наличную мощь. Плацдарм сразу после форсирования необходимо решительно расширить, насытить артиллерией, средствами ПВО и ПТО, танками и самоходными установками. Какие уж тут «подручные плавсредства»?
Воспоминания непосредственного участника:
Вначале через Днепр на плотах были переброшены 3 лёгких танка, одним из которых командовал я.
Советский легкий танк Т-70 весил почти десять тонн. «Подручные плавсредства», ага.
Вот еще одна фотография. Переправа СУ-152 на таком вот плоту.
СУ-152, на секундочку, весила 45,5 тонн. Неплохой такой плотик, верно? Профессионалы работают!
Добавлю еще про инженеров и перейдем к стройбату.
Инженерные войска – это элита. Без саперов, их золотых рук и их хитроумных игрушек никакая война невозможна в принципе. Но неправильно думать, что дело инженеров в грязи копаться и ничего страшнее лопаты им не доверяют. Прошу любить и жаловать – панцирная пехота Красного императора – бойцы штурмовой инженерно-сапёрной бригады. Будущий Спецназ.
А теперь о Стройбате грешном, забытом и презираемом.
Когда переправа войск закончена, инженеры собирают свои манатки и спешат вслед за армией. Впереди новые реки, новые УРы, минные поля и прочая военная реальность. А вслед за инженерами приходит Стройбат и начинает свой незаметный труд.
Действующая армия как тот прожорливый дракон, ей постоянно требуется все новое и новое снаряжение, техника, жратва, боеприпасы – сотни тысяч и миллионы тонн грузов. Про людей я уж не говорю. А этот вот мостик, между прочим, называется понтонно-мостовой парк и лично командиром бригады к разбазариванию запрещен. Да и не дело по этим хлипким мосткам снабжать миллионные группировки. Так что, давай, братуха военный строитель, принимайся за работу: восстанавливай мосты и железнодорожное полотно, автодороги и разъезды, бетонные ВПП и путеводы, дай людям в разрушенных городах электричество, тепло и воду… Работай, родненький, Родина тебя забудет!
А ведь военные строители Родину спасли.
Когда стало понятно, что немца не удержать, что предстоит генеральное сражение за Москву, что оборону крупнейшего транспортного узла в европейской части России надо обеспечить любыми средствами, в короткие сроки были сформированы десять Саперных армий. Еще раз. Десять. Саперных. Армий. Триста тысяч человек.
Я не стану расписывать, сколько всего построили эти люди. Дам лишь схему развития оборонительных рубежей МЗО.
Из кого сформировали армии в условиях дефицита личного состава? Ну, как сказать… По разному было. Из рабочих «с бронью». Из пацанов и стариков. Из ограниченно-годных. Из зеков, наверняка…
Стройбат… Королевские войска!
Но не стоит думать, что Стройбат – это отечественное изобретение, и что противник как-то умудрился обойтись без него. Еще чего! Принцип-то один и тот же.
В структуре Третьего рейха военно-строительные части именовались «Организация Тодта». Численность личного состава я точно не знаю, но с учетом пацанов и стариков, мобилизованных в ОТ Имперской трудовой службой – никак не меньше полумиллиона. А то и сильно больше. А сформирован германский стройбат был в 1938 году. Непосредственно накануне Большой Войны.
А теперь вернусь к заголовку. Часто приходиться слышать, что вот завтра НАТО каааак нападет, каааак захватит всех нас. Ага. А Стройбат у НАТО есть? Полмиллиона пар рабочих рук? Нету? Ну, тогда никакой вам, ребята, тотальной войны. Кушайте свои гамбургеры и наслаждайтесь жизнью. И молитесь Богу, что Панцирная пехота Красного императора и его Королевские войска – это далекая и забытая реальность.
Судя по комментариям, народ не слишком уяснил разницу между военными инженерами и Стройбатом. Напомню, что в позднесоветский период личный состав военно-строительных частей достигал 300—400 тыс. человек, что на тот момент количественно превышало такие рода войск как ВДВ (60 000), Морская пехота (15 000) и Пограничные войска КГБ СССР (220 000) — вместе взятые. И это без учета соединений инженерного обеспечения Сухопутных войск, например (а свои инженеры были и у ВДВ, и у морпехов, и у ПВ КГБ).
У них и петлички разные были. Вот инженеры:
А это – стройбат
Комментарии
Почему "далёкая и забытая"? Как раз, очень близкая и при памяти.
Есть.
1. Инженерный корпус Армии США. На сейчас 37000 человек механизированной рабочей силы, правда включая гражданских контракторов, но без резервистов из нац.гвардии, которых одномоментно может быть набрано ещё столько же. В США используется как самый настоящий стройбат, строит мосты, дамбы, каналы, искусственные озёра, дороги т.д. Задействование корпуса в гражданском строительстве США настолько велико, что это вызывает критику тех, кто против превращения армии в раб.силу.
Кто следил за ними, тот знает, что строят они хорошо и очень быстро.
2. Королевские инженеры, Британия 15 полков и одна бригада. Также как и американцы, отметились на массе своих строек века, в т.ч. гражданских. Из полков надо именно в качестве стройбата учитывать прежде всего три, потому, что у остальных есть специализация, кто-то вообще к коммандос относится - заводы подрывать, плотины и т.д., кто-то только СВУ разминимрует, но вообще большинство обучено и оснащено для строительных работ. 8-я бригада это полностью высокотехнологичный, хорошо оснащённый стройбат.
Специально для пацифистов - бритты прямо сейчас формируют инженерные полки резерва - планируют, что военных строителей им понадобится намного больше и скоро. Подумайте, где они хотят их использовать и зачем.
Дальше решил всё НАТО не подтягивать. Мутороно, кому надо, сам найдёт. Для проверки предположения, что не англосаксами едиными жив натовский стройбат, проверил польские инженерные войска.
И да, есть -
Полки: полк связи, инженерный полк, два сапёрных полка.
Батальоны: 6 сапёрных, 2 инженерных, два дорожно-мостовых.
Это без мобилизации, естественно.
Если всё НАТО прошерстить, то на минимум одну сапёрную армию точно наберётся. Без мобилизации и привлечения контракторов.
Так что в НАТО стройбат есть, да.
Да, хорошо. Но надо все-таки отделить мух от котлет. Штаты боевых подразделений и их имущество сильно увеличились. Поэтому работы у инженеров тоже прибавилось. В мирное время их, понятное дело, юзают в хвост и гриву, но во время войны у них работы на передке будет невпроворот. Стройбата в том понимании, о каком я пишу у них нет.
Это совсем не те силы ,которые работают на передке, на передке работают Combat Engineers. То, что я привёл в пример, особенно по бриттам и США - это и есть стройбат - те, кто строят мосты, ДОТы, дороги, школы, больницы и т.д. Это не сапёры и не ремонтники техники в войсках. Они не разминируют и не роют окопы.
По уму сюда аналогичные структуры ВМС США надо включить, тогда одна стройармия набирается только в Америке и без мобилизации.
Фотки
А вот канадцы, например
Стройбат в чистом виде.
Я Вам открою секрет.
Ни одна армия в мире не может эффективно воевать без военных строителей. Поэтому они есть почти везде.
Я с этим разве спорю? Я утверждаю, что в случае современной войны их всех на передок кинут. И Инженерный корпус тоже. Потому что обеспечить наступление хотя бы двухмиллионной группировки это не кот чихнул. А ЖД полотно кто будет перешивать? Под ударами ТЯО? Эрнест Хемингуэй?
В большой войне они мобилизуют дополнительные силы, вот и всё. В ВМВ Инженерный Корпус занимался мостами и дорогами в тылу наступающих в Европе войск, а их там были миллионы - и его сил хватало, одновременно с этим занимался массовым строительством на самой территории США, на Тихом океане они же занимались инженерным обеспечением войск, причём для работы в джунглях пришлось создать т.н. "пионеров" - вооружённых строителей, обученных ближнему бою, в т.ч. рукопашному, так как там японцы могли просачиваться через американские боевые порядки и внезапно атаковать. Справились.
Это сейчас у них три дивизии если по головам считать и столько же резервистов, но перед настоящей войной догонят до нормы. В США безработица, найти патриотов не будет проблемой. Техники на хранении прорва.
Всё они умеют, не сомневайтесь.
Я понимаю, что Вы статью уже накатали, но реальность она - вот такая.
Под ударами ТЯО перешивать колею не возможно. Но после дезактивационными работами и ремонтом/строительством как раз и занимается корпус. Это та работа, для которой он существует, если что.
Ну вот когда догонят, да начнут переброску всей этой прорвы народа и техники, да если их не потопят дорогой, вот тогда и будем бояться. Или вы предлагаете застеклить на всякий, на пожарный?
Вы знаете, я долгое время был сторонником внезапного застекления на всякий пожарный - при всех его рисках. При всей моей симпатии к Америке, я считаю что эта страна слишком опасна для нас, чтобы мы могли просто мириться с её выходками.
Но потом я стал сторонником других методов.
Штурмовики в стройбате и сейчас есть:
Подробнее можно почитать вот тут.
https://topwar.ru/115445-inzhenernyy-specnaz-budet-usilen.html
Сделайте поменьше фотки, плиз.
Это как раз не стройбат.
Это как раз одно из подразделений
стройбатаинженерных войск. Полный аналог упомянутых автором бойцов штурмовой инженерно-сапёрной бригады:Инженеры, да. Но не военные строители.
Да, самые крутые войска. Такие звери, им даже оружие не дают.
Ну она как бы ни разу не забытая .... эта самая реальность. Обычные стройбаты и стройбаты по связи, желдорбаты и трубопроводные войска (будете долго смеяться, но есть и такие!) - и сейчас неотъемлемая часть армии.
Трубопроводчики в Крыму в 2014-м отметились. вполне успешно.
Заколебали уже дилетанты
Спецназ - это не линейные общевойсковые действия, а специальные - налёты, засады, диверсии
ШИСБр воевали самыми обычными общевойсковыми штурмовыми приёмами
Специальными действиями занимался ОМСБОН
Комментарий автора:
Судя по комментариям, народ не слишком уяснил разницу между военными инженерами и Стройбатом. Напомню, что в позднесоветский период личный состав военно-строительных частей достигал 300—400 тыс. человек,
И Желдорбат отдельно.Готовили в офицеров в ВУ разного профиля.И по качеству призывного материала(срочников) сильно отличались.
Сначала инженерные войска,потом желдорбат,потом уже стройбат-вся никондиция и уголовный элемент.В стройбатовских подразделениях,как правило оружейки не было вообще или она пустая была.
Оружейки не было по умолчанию
И никакой техники тоже
Кроме лопат для чистки снега на плацу
Техника была в ВСО,там сложная структура УНР,ВСУ,СМУ,но в основном именно в Стройбате,на технике работали гражданские и собственно инженеры гражданские,а офицеры и прапора пастухи,до объекта довёл-довёз и сиди в бытовке.Мастер прибегает эти напились ,тот голову разбил,это работать не хочет и понеслась,круги нарезать по объекту,гонять мабуту 8)
П.С. И сейчас стройбата нет совсем,уже давно.
Техника была не в ВСО, а в Управлениях Начальников Работ - УНР
Так я и сказал там всё запутано было УНР,ВСУ, ВСО приданные минестерствам совсем не МО,Мех.колонны приданные.Даже заводы ЖБИ были,где работали солдаты.
В 1956 году министр обороны Георгий Жуков и начальник Генштаба Василий Соколовский докладывали, что «использование в промышленности труда военнослужащих является нарушением Конституции СССР, так как согласно статье 132 Конституции воинская служба … должна проходить в рядах Вооруженных Сил СССР, а не в строительных организациях гражданских министерств СССР»
Вот ещё военные Совхозы были тоже к Стройбату относились.У меня во взводе в ВУ "Баца" был у него отец был командиром военного совхоза 8)
http://www.aif.ru/archive/1657932
Особенно быстро развивались сельскохозяйственные предприятия Министерства обороны, в том числе военные совхозы, после мартовского (1965 г.) Пленума ЦК КПСС. За этот период проделана значительная работа по укреплению материально-технической базы наших сельхозпредприятий. Стоимость основных фондов военных совхозов возросла в 4,3 раза, энерговооруженность труда - более чем в 2 раза.
Мудрёная система была 8)
Приданные да, особая песня
Лесные тоже были - и ещё кажись, Минводхоза
Там еще дорожно-строительные управления были. Два корпуса, няп. Ой нет, три.
Я в стройбате служил. Приводов не было. Хотя со мной с условным многие были.
Допускалось до 20% ранее судимых от общего числа бойцов,самое неприятное явление,это когда с одного места например с какого нибудь карасакальского райна туркмении и например араратского района армении, призовут по 20--30 чел.Вот и начинается" джаз"и поножовщина.
Ползуба оставил... Х.ня прорвались )))
Аналогично, по команде шел в автобат, к погранцам куда то на памир. Неделю на сборном сидел, "покупатели" потерялись - оказался в Куйбышеве, в всо.
Коллеги )
73-75 оружейка была-30 винтовок и ак для комендантского взвода
У вас что, был целый гарнизон стройбатов?
В Ульяновске когда строили Авиазавод,целый гарнизон стройбата был.И в Тольятти,стояло ВСО целый городок( когда плотину строили),так до сих пор и называются остановки "4-5 ВСО" хотя его давно нет.
Вот и вся разгадка
Гарнизону положена комендантская команда
Раз других частей нет - приписали к стройбату
А просто в батальонах ничего такого и быть не могло
Да и губа.
3 отряда в городе-средмаш
в нашем всо был ком взвод-30 рыл они жили отдельной казарме
Есть места и ситуации, когда весь гарнизон служит только для охраны этих самых стройбатов. :)
Скорее, от этих...
Я - не про либерастические придумки и мечталки, а - про народнохозяйственные и оборонные задачи.
Жители некоторых военных городков очень просили, чтобы из их местности убрали стройбат
И это не придумка
Вас лично просили?
Строители и Инженерные войска - абсолютно разные структуры.
Забытая? Эт каким таким боком она забытая? Стройбаты (обычные и связные), желдорбаты и трубопроводные батальоны - и сейчас в армии присутствуют. И "панцирную пехоту Красного Императора" - тоже начали восстанавливать.
А я служил в инженерных войсках. 232-й отдельный инженерно-сапёрный полк - в/ч 58012, Капчагай, СВО, 1980-82 годы...
ЦДСУ МО СССР, отдельный рембат.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
948 всо-Соликамск москов-хохлячий прызыв -300 человек
прибалтик-200 чел
татар-200 чел
уралл-300 чел в кучу под тыщу в одном всо , мой 948, а максимальный номер видел 1025
и если в каждом по тысяче человек -это сколько будет? в мирное время ага ага.
Не исключаю, что обстрелянные и оставшиеся в живых дяденьки при команде «встретимся на том берегу», а не «на титанике — стройсь», предпочитали переправляться на надутых носках по одному или с надёжным боевым товарищем. Желания упаковаться на складную склАдную лодочку в десятки человек по которым будут шмалять изо всех стволов или пикировать, а не по одиночным мишеням, у бывалых военов наверное не возникало. Потом, выжив в очередной раз, они и писали мемуары, как на пузырях днепры преодолевали в отличие от группировавшихся на лодках.
Вы какой-то унылый.
Всё решает случай.
Помните сцену перед переправой при отступлении роты Лопахина в "Они сражались за Родину"?
Что там всё время герой Буркова гундел...
Элементарная логика на интуитивном понимании опытным путём теории вероятностей. Прыжки в дымящуюся воронку — из той же оперы.
Спасибо. Хорошая статья.
Батя был офицером как раз в таких вот "стройбатах". Строил автодороги в Казахстане и от Байкала до Владика, инфраструктуру для ракетных шахт возле Татищево и на ДВ.
И сам, по иронии судьбы попал служить в очень хитрый стройбат. Так сказать "внутриведомственный". В военнике стоит "КГБ", на петлицах были "мандавошки" "связи" (крылышки с молниями которые), а сам работал на заводах (столярка, бетон, кирпич, металломелочь) и (в случае пролётов) в режиме "подай-принеси" - на строительстве домов для населения...
Страницы