ВВС США с пятницы запретили полёты десятков истребителей F-35A из-за проблем с системой подачи кислорода. Начиная со 2 мая, было зафиксировано пять инцидентов, когда пилоты испытывали гипоксию. Учебно-испытательная эскадрилья в Аризоне проводит анализ этих инцидентов. Пока утверждается, что резервная система подачи кислорода стартовала штатным образом.
UPD. Дополнение от 20.06.2017: полёты F-35 вновь разрешили, после 11 дней простоя. При этом причину проблем с системой подачи кислорода так и не нашли. Только поняли, что дело не в техобслуживании и не в стандартных действиях экипажа. Yahoo News/AFP
Использованные источники:
Комментарии
Ничто не ново под луной.
Времена ВОВ, у нацистов те-же проблемы:
Кабина человекоуправляемой торпеды Neger имела небольшие размеры и закрывалась герметичным колпаком. Предполагаемая продолжительность плавания во время выполнения боевой задачи привела к необходимости использования систем жизнеобеспечения. Сначала была предпринята попытка оснастить торпеду кислородным баллоном, но он был слишком тяжел, из-за чего от него отказались. Оптимальным вариантом в отношении габаритов, веса и продолжительности работы оказались авиационные дыхательные аппараты замкнутого цикла системы Дрегера.
Первые дыхательные аппараты были переданы в Kleinkampfverbande только в конце марта 1944 года, когда военные уже приступили к подготовке водителей торпед. Подготовку пилотов серьезно затрудняло отсутствие систем жизнеобеспечения. Недостаток кислорода в замкнутом объеме приводил к головокружениям, тошноте и обморокам. Некоторые пилоты-курсанты, желая подышать свежим воздухом, открывали колпак, что приводило к неприятным последствиям. Верхний срез люка кабины часто оказывался ниже уровня воды, из-за чего кабину заливало, и торпеда тонула.
https://topwar.ru/77485-chelovekoupravlyaemaya-torpeda-neger-germaniya.html
У ф-22 такая же проблема была, насколько помнится.
В систему дыхания пилота периодически попадает угарный газ от двигателя.
гм, а точно там в выхлопе угарный газ? Я вот рассуждаю как неспециалист: если турбина хорошо настроена, по идее, должен выходить только CO2. Скорее уж там окислы азота будут в выхлопе.
В выхлопе есть всё! Даже не сгоревший керосин и сажа(термически разложившийся керосин).
А вот на F-22 в систему OBOGS отвечающую за генерацию газовой смеси для дыхания летчика попадал не угарный газ, а пары какого-то химиката.
Там тоже самое было, просто любят напускать туману.
OBOGS помимо F-22 установлена на самолетах F-16, F-15E, A-10, F-35, F-18 и других самолетах США. При этом проблема подачи кислорода возникала только на F-22 ВВС США и на F-18. За период с 2002 по 2009 год Военно-морские силы Соединенных Штатов сообщили о 64 случаях сбоя в подаче воздушной смеси экипажам F-18. Два раза это законилось гибелью пилотов. Однако на F-18 причину неисправности обнаружили - в кислородную систему попадал угарный газ.
Для дыхания отбирается часть воздуха от двигателя, но ступени компрессора имеют перепускные клапана, чтоб предотвратить помпаж. При угрозе помпажа клапана перепускают сжатый воздух в обратном направлении, и таким образом, продукты горения могут достичь точки отбора воздуха для дыхания пилота.
Отравление угарным газом протекает практически безсимптомно и может развиваться очень быстро. В условиях перегрузок пилот может не успеть даже понять с чего это ему воздуха не хватает.
ПС: Очень мало газов, которые не имеют запаха.
ага, спасибо за подробное разъяснение, вот теперь понятно
Поясните, пожалуйста, что это за перепускные клапана такие. Если это что-то вроде байпасной линии между ступенями компрессора, то как продукты горения (из жаровых труб) могут вообще попасть в компрессор? Газовый поток в работающем двигателе всегда направлен в одну сторону.
Так вот ... Главное в Фу-35 — не бздеть!
;))
'' это сезонное ''
у пилотов сезонная аллергия, нос заложен?
Да, ждём хоть какой-то реакции от пендоботов.
Но что-то мне подсказывает...
Проблема, возможно, в пилотах. Недостатки с комплектацией лётного состава образовалась в США давно, может быть, в пилоты набирают не только годных, но и ограниченно годных по желанию. Ф-35 машина приёмистая, перегрузки при любом манёвре, вот и гипоксия вылазит.
ну да, у одного астма, у другого ожирение...
"Когда я понял, что меня могут убить, у меня сразу началась гипоксия."
Ф-35 это ЛАГГ-3 в лакшери-комплектации.
Где-то (Авиация и Время???) смотрел статистику по победам/потерям ВВС СССР в первый год войны по типам. ЛаГГ-3 был успешнее, чем Як-1 или МиГ-3. Кроме того он был очень крепкий и хорошо держал боевые повреждения.
У этой калеки ещё не то повылезает, когда начнут реально эксплуатировать.
Радио доносит радостную весть: полёты F-35 вновь разрешили, после 11 дней простоя. При этом причину проблем с системой подачи кислорода так и не нашли. Только поняли, что дело не в техобслуживании и не в стандартных действиях экипажа.
Yahoo News/AFP