Вы­ка­чен самый боль­шой са­мо­лет в мире

1 мая 2017 года в Мо­ха­ве (штат Ка­ли­фор­ния) со­сто­я­лась вы­кат­ка прак­ти­че­ски за­вер­шен­но­го по­строй­кой там самолета-​носителя Stratolaunch Model 351 (также ино­гда име­ну­ет­ся "Roc", фак­ти­че­ски офи­ци­аль­ное на­зва­ние пока не при­сво­е­но) авиационно-​космической си­сте­мы "воз­душ­но­го стар­та" Stratolaunch, со­зда­ва­е­мой аме­ри­кан­ской ком­па­ни­ей Stratolaunch Systems ( в со­ста­ве кор­по­ра­ции Vulcan Aerospace).

По­стро­ен­ный двух­фю­зе­ляж­ный са­мо­лет Stratolaunch Model 351 яв­ля­ет­ся самым боль­шим са­мо­ле­том в ис­то­рии, имея раз­мах крыла 117 м и длину 73 м. Мак­си­маль­ный взлет­ный вес дол­жен со­ста­вить 590 тонн, с весом под­вес­ной по­лез­ной на­груз­ки 230 тонн. Таким об­ра­зом, са­мо­лет Stratolaunch Model 351 по раз­ма­ху крыла пре­вос­хо­дит быв­ший до сих пор самым боль­шим са­мо­ле­том в мире под­ня­тый в воз­дух в 1988 году со­вет­ский Ан-225 "Мрия" (ко­то­рый имеет раз­мах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 со­хра­ня­ет пре­иму­ще­ство по длине (84 м) и мак­си­маль­но­му взлет­но­му весу (640 тонн).




Вы­кат­ка самолета-​носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-​космической си­сте­мы "воз­душ­но­го стар­та" Stratolaunch аме­ри­кан­ской ком­па­нии Stratolaunch Systems. Мо­ха­ве (Ка­ли­фор­ния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems





Са­мо­лет Stratolaunch Model 351 осна­щен ше­стью двух­кон­тур­ны­ми тур­бо­ре­ак­тив­ны­ми дви­га­те­ля­ми Pratt & Whitney PW4056 тягой по 25 тонн, сня­ты­ми с двух спи­сан­ных лай­не­ров Boeing 747-400. Шасси са­мо­ле­та 28-​колесное, вз­злет­ная ди­стан­ция с пол­ной на­груз­кой долж­на рас­чет­но со­ста­вить 3800 м. Мак­си­маль­ная даль­ность са­мо­ле­та с пол­ной на­груз­кой не пре­вы­сит 3700 км.

Са­мо­лет пред­на­зна­чен для ис­поль­зо­ва­ния в ка­че­стве но­си­те­ля для авиационно-​космической си­сте­мы Stratolaunch, со­зда­ва­е­мой аме­ри­кан­ской ком­па­ни­ей Stratolaunch Systems, ос­но­ван­ной cоучредителем Microsot Полом Ал­ле­ном и зна­ме­ни­тым авиа­кон­струк­то­ром Бер­том Ру­та­ном (ко­то­рый и вы­сту­пил фак­ти­че­ским глав­ным кон­струк­то­ром са­мо­ле­та) (с 2015 года Stratolaunch Systems яв­ля­ет­ся до­чер­ней ком­па­ни­ей со­здан­ной все тем же Полом Ал­ле­ном кор­по­ра­ции Vulcan Aerospace). Са­мо­лет пред­на­зна­чен для за­пус­ка кос­ми­че­ских ракет-​носителей ме­то­дом "воз­душ­но­го стар­та", ко­то­рый будет осу­ществ­лять­ся с вы­со­ты при­мер­но 10500 м. Ракета-​носитель долж­на под­ве­ши­вать­ся под цен­траль­ной ча­стью крыла между фю­зе­ля­жа­ми. В ходе про­ек­ти­ро­ва­ния и по­строй­ки в ка­че­стве ва­ри­ан­тов по­лез­ной на­груз­ки были по­сле­до­ва­тель­но сме­не­ны ракеты-​носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сей­час в ка­че­стве та­ко­вой рас­смат­ри­ва­ет­ся пока что лишь давно из­вест­ная лег­кая ракета-​носитель Orbital ATK Pegasus XL, ис­поль­зу­е­мая для "воз­душ­ных стар­тов" с "обыч­ных" са­мо­ле­тов в США с 1990 года (стар­то­вая масса 23,2 тонны, масса по­лез­ной на­груз­ки 443 кг), и для ко­то­рой не было нужды со­зда­вать такой ги­гант­ский но­си­тель - хотя за­яв­ля­ет­ся воз­мож­ность несе­ния и за­пус­ка с него в одном по­ле­те до трех ракет-​носителей Pegasus XL. В свете этого пер­спек­ти­вы Stratolaunch пока что не вполне опре­де­лен­ны.

В 2014 года небезыз­вест­ная Sierra Nevada Corporation объ­яви­ла о раз­ра­бот­ке при­ме­ни­тель­но к ис­поль­зо­ва­нию со Stratolaunch умень­шен­но­го ва­ри­ан­та про­ек­та сво­е­го лег­ко­го пи­ло­ти­ру­е­мо­го чел­но­ка Dream Chaser (до того от­верг­ну­то­го NASA), ко­то­рый дол­жен был за­пус­кать­ся с ис­поль­зо­ва­ни­ем нена­зы­ва­е­мой ракеты-​носителя раз­ра­бот­ки Orbital ATK. Од­на­ко све­де­ний о раз­ви­тии этого про­ек­та в при­ме­не­нии к Stratolaunch нет.

Во время це­ре­мо­нии вы­кат­ки самолета-​носителя 31 мая глав­ный ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Stratolauch Systems Джоан Флойд за­явил, что ком­па­ния будет «ак­тив­но изу­чать ши­ро­кий спектр ракет-​носителей, что поз­во­лит нам обес­пе­чить боль­шую гиб­кость для за­каз­чи­ков».

Са­мо­лет Stratolaunch Model 351 был раз­ра­бо­тан и по­стро­ен по под­ря­ду Stratolaunch Systems ком­па­ни­ей Scaled Composites, ос­но­ван­ной Бер­том Ру­та­ном и сей­час при­над­ле­жа­щей кор­по­ра­ции Northrop Grumman. О про­ек­те было объ­яв­ле­но в де­каб­ре 2011 года. По­строй­ка са­мо­ле­та осу­ществ­ля­лась в спе­ци­аль­но по­стро­ен­ном для этого в 2012 году в Мо­ха­ве ги­гант­ском ан­га­ре. Про­грам­ма идет с от­ста­ва­ни­ем по сро­кам при­мер­но на два года. В на­сто­я­щее время на­ча­ло лет­ных ис­пы­та­ний самолета-​носителя за­пла­ни­ро­ва­но на конец 2017 года, а пер­вый де­мон­стра­ци­он­ный кос­ми­че­ский за­пуск с него - в 2019 году.  На­ча­ло ком­мер­че­ских за­пус­ков воз­мож­но будет в этом слу­чае с 2020 года. 































Вы­кат­ка самолета-​носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-​космической си­сте­мы "воз­душ­но­го стар­та" Stratolaunch аме­ри­кан­ской ком­па­нии Stratolaunch Systems. Мо­ха­ве (Ка­ли­фор­ния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems






Схема пред­по­ла­га­е­мо­го при­ме­не­ния самолета-​носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-​космической си­сте­мы "воз­душ­но­го стар­та" Stratolaunch аме­ри­кан­ской ком­па­нии Stratolaunch Systems (с) Stratolaunch Systems





Изоб­ра­же­ние самолета-​носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-​космической си­сте­мы "воз­душ­но­го стар­та" Stratolaunch аме­ри­кан­ской ком­па­нии Stratolaunch Systems с тремя под­ве­шен­ны­ми лег­ки­ми ракетами-​носителями "воз­душ­но­го стар­та" Orbital ATK Pegasus XL (с) Stratolaunch Systems