Прошло более полугода после публикации https://aftershock.news/?q=node/465549&page=0&comment_requested_thread=06.01/
Каково же текущее состояние проекта ?
А вот, пожалуйста - мост построен, по нему открыто движение, сделаны отбойники и пешеходные дорожки.
Но! участки дороги подходящие к мосту, их попросту НЕТ. Официального открытия по имеющейся информации также ещё не было.
Т.к. мост экспериментальный, он оснащен тензодатчиками.
Комментарии
Да, с барьеркой как-то неловко вышло...
Бывает, чо. Есть такое предположение, что заказали с большим запасом. Ну ведь не выкидывать же?
Думаю это сделано осознанно. Очень похоже на то, что дорога проходит вдоль ручья сначала по одному берегу, а потом по другому. По этому и съезды с моста получились такими. Там явно видно одностороннее примыкание.
Если не сделать ограждение так, как оно сделано - народ будет попадать под колёса на повороте налево, когда водитель смотрит вперёд, что бы самому не влететь под встречку. А так - у него будет место, что бы после поворота притормозить, пропуская пешехода.
Всё это конечно сугубо моё ИМХО, но думаю дело обстоит именно так!
Даже не буду спорить, в жизни всякое бывает и опыт проектирования распространяется только на дороги общего пользования. Но представленные иллюстрации не дают полного понимания для оценки проектных решений, воплощённых в жизнь строителями мостового перехода. К тому же заявленные параметры (расчётная скорость движения — 40 км/час) для безопасности пешеходов угрозы, кмк, не представляют, к тому же через примыкание отчётливо виден тротуар, проложенный параллельно главной дороге. А теперь представь: сельская улица, две полосы движения (это как максимум), поворот на мост под углом 90 градусов, машину летящую на скорости 40 км/ч... Будет ли автотранспорт тормозить в таких условиях? Думаю да. То есть разрыв в ограждении, можно было бы и предусмотреть, не?
P.S. Давненько тебя не видел. Очень рад
Ну, в теории угрозу для пешеходов представляет и мирно движущийся со скоростью 5 км/час каток без водителя, пошедшего прикурить у бригадира.
На практике конечно народ будет упрямо штурмовать эти "перила" и ситуация может оказаться да же хуже - когда перед поворачивающей машиной на проезжую часть выпадет через ограждение не свежий селянин. По скольку высота оного не доходит да же до ... колена настоящему богатырю.
Но задумка "настоящих проектантов" (настоящих, буйных - мало, вот и нету вожаков!(с)) читается именно так. По скольку она строго симметрична в плане и образует красиво изогнутую "букву" напоминающую знак из широко популярного фильма "Зорро".
На тему "красиво в плане" я устал уже бороться со своим главным а. - это бестолку! Перфекционизм - превыше всего!
И ровно такую же хрень я наблюдаю под окнами своего дома, где год назад "реновировали" (как это модно нынче звучит из каждого утюга) наш небольшой парк. Наделав (в плане) очень правильных загогулин, дуг, и кругов из дорожек. Абсолютно бесполезных для обычных пешеходов, толпы которых утром с детьми устремляются в детсадик или школу, нарезая эти самые "дуги и радиусы".
P/S/ Все ашипки и очепятки на совести моей ноутбучной клавы засыпанной крошками. Ужо наверно половина символов с первого раза не нажимается - пора пылесосить!
P/P/S/ Взаимно!
Про перфекционизм своего начальника удивил! Обычно дорожники и мостовики - ребята суровые, сугубо не поэтичные, а скорее строго прозаичные, но как говорится, в семье не без ... и далее по тексту. Я вот вспомнил, что раньше приходя с проектом на согласование в ГИБДД, они первым делом смотрели "График суммарных коэффициентов аварийности" и продольные профиля, вот например, как на нижепредставленной иллюстрации:
Наверное, не стоит гадать, ТС, возможно в силах дать необходимые разъяснения.
Вообще-то, мост должна строить одна организация, а дороги - другая. Но вот почему не были согласованы сроки, соединения двух проектов - вопрос к местной администрации...
UPD
Дорогу таки сделали!
А на неудобства с отбойниками на пешеходных дорожках население привычно кладёт.