Гибридная силовая установка стала мощнее и экономичнее, высокотехнологичная техническая начинка стала более компактной и легкой, автомобиль получил яркий дизайн кузова и стильный интерьер. Одним словом, японские инженеры, конструкторы, дизайнеры и компоновщики создали автомобиль способный удивлять не только своей техникой, но и внешним видом. И прочие бла-бла.
Как истинный борец за чистоту воздуха и права ёжиков я уж хотел бежать в салон за чудо-гибридом. Но пока искал шапочку активиста, задумался. А так ли она хороша, как пишут? Сходил на сайт оф. дилера.
Внешне- обычная пузотерка.
Но почитаем супер- характеристики. Оп-ля, кроме потрясающей воображение мощности- до 98 л.с. при (5200) об/мин нет никаких данных. А где же знаменитая на весь мир экономичность? Благодаря уменьшению размера и веса элементов установки удалось добиться снижения расхода топлива на рекордные 12%.Преимущества Тойота Приус это высокая экономичность и как следствие экономия расходов на бензин и необходимость реже заезжать на заправку. Toyota Prius по сравнению с традиционным автомобилем выбрасывает на 85% меньше вредных веществ. Вот и вся информация. Пришлось искать данные на стороне.
Рекламная пауза- Рекомендую включить фоном. И читать дальше.
Реклама втирает-
Запас хода этого автомобиля, при полностью заправленном баке объёмом в 42.8 литров и максимально заряженной батареи равен 970 км, а средний расход на расстояние в 100 км составляет 1.96 литра.
А если реально-
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 4.2; трасса 3.8 |
Расход топлива при включенном кондиционере или печке будет составлять 8 л на одну сотню километров.
Ну ладно, возьмем средние 4 литра. (Ради экологии будем потеть и мёрзнуть) Только выложить в кассе за это зеленое наслаждение придется от 2.1 млн. руб.
Прогуляюсь в другой угол того же салона. Там стоит Toyota Corolla.
Выбираем комплектацию аналогичную Примусовской. 1.6л Dual VVT-i Бесступенчатый вариатор
Ого- 1.1 млн. руб. Недешево, но при покупке двух машин дадут скидочку? 
ТЕ мне предлагают Prius по цене двух Coroll. Да последняя и по мощнее будет-
Максимальная мощность -122 л.с.
Расход топлива-
Смешанный цикл 6.3 л/100 км
Городской цикл 8.2 л/100 км
Загородный цикл 5.3 л/100 км
Кладем экологию на полку, а с неё достаём пыльный калькулятор. Считаем, что я езжу только по городу. 25 000 км за год.
На сэкономленный миллион я проеду- 1 000 000 \ 38 \ 8.2 *100= 320 000 км.
Или почти 13 лет.!!!
А если учесть, что Примус тоже не святой дух толкает- отбить топливную экономию удастся только за четверть века.
Комментарии
Похоже автор опуса никогда самостоятельно не эксплуатировал гибридную Тойоту, почему пишет свои домыслы в стеле "мне так кажется".
Автомобиль реально надёжен, экономичен, технологичен и считаю одним из лучших городских авто на сегодняшний день.
Тот же крузак надежен, технологичен, при стоимости в 2 ляма разговоры про экономию - бредятина. А большие колеса и клиренс однозначно делают крузак одним из лучших семейных авто.
Крузак для города зачем? Это как в болотных сапогах по городу ходить. По мне кроссовки лучше, и в театр и на дачу.
А в Европу- на танках.
Дороги России требуют соответствующей техники. И жаль, что Крузер- 60 у нас так и не освоили.
Ямы в городе есть. Высоко смотреть. Большая вместимость. Не ограничиваешь себя городом - хоть охота, хоть рыбалка, хоть купаться, хоть на дачу. Универсальный авто, в отличие от.... При этом специализированный городской авто ни в чем не выигрывает у универсального. Ну и напоркуа?
Для меня выбор кроссовер, даже созвучно кроссовкам ;)
Кроссовер - худший выбор. По проходимости как седан, по комфорту как внедорожник. Но выглядит круто, это да
Позволь мне не согласиться, особенно насчёт комфорта; камеры по кругу и весь остальной фарш меня устраивает на кроссовере, что ещё надо - не знаю, а если не знаю, то и не надо. ;) И главное, по говнам я не ходок, а по моей дачной грязи и за грибами это просто корабль. Я поглядываю на Прадо, но умом понимаю, что он просто ИЗБЫТОЧЕН.
Комфорт и фарш - две большие разницы. Шумка и мягкость движения всяко лучше у седана, чем у кроссовера за такие же деньги.
Значит тебе достаточно седана. Взял бы седан - сэкономил бы 300-500 тыров. Или взял бы седан классом выше. Как-то так.
Знакомый ездит на прадике - говорит если бы не семья, не дача- нахрен не взял бы себе такую машину. Зато запас прочности такой, что по любой "дороге" едет не меньше 40 и не боится что все развалится.
Я подумаю. ;)
аффтору не нужно эксплуатировать... ему нужно погыгыкать и поиграться в цихферки и словеса. И не важно - с Приусом ли, с Теслой ли, али еще с чем... Ну и в очередной раз, простихосспади, пукнуть про "зеленых бесов" и "альтернативную энергетику" с "электричеством" - хотя при чем они, непосредственно, к гибридам или электромобилям - непонятно
А что тогда здесь нужно вам; мсью?
информация
Все правильно. Только забыли добавить, что у кого нет двух миллионов пусть идут в жопу.(С)
у кого нет
хлеба2 млн - пустьест пироженоелетает вертолетами)))вам обязательно надо кушать
говнокактус что бы сказать что оновоняетколючий?)))) Автору достаточно ТЕХНИЧЕСКОЙ информации и цены что бы понять что приус - разводка для лохов. Но лично вы можете продолжать жрать кактус)))тактико технические данные прмуса в студию! людей интересует - радиус разворота, набор скорости, дорожный просвет и прочие "мелочи", которые так важны жителям больших городов, у которых представьте себе за окном полгода падает снег, а городские службы этот снег убирают раз в год по принуждению президента))))
ЗЫ: про надежность литиевых батарей в -35 тоже хотелось бы послушать.
ЗЗЫ: нет оно понятно - для масквачей и 2 ляма не деньги и улицы у них чистят - но вы лучше вместо поедания кактусов хотя бы почитали соцсети где люди жалуются на дороги в областных центрах)))
Послушай, дерзкий персонаж, я живу хоть и на юге, но Сибири и пишу сравнивая авто в личной эксплуатации, задать вопросы о характеристиках ты можешь поисковой системе установленной на устройстве с которого ты задаёшь глупые вопросы.
Тойотовский гибрид эксплуатировался одновременно с дизельным крузером, сейчас вместо крузера форд ф-250 тоже дизельный, колеса больше и клиренс выше.
В -35 проблем с запуском ни разу не испытывал и от других не слышал.
то есть ты одупляешь что примус - говно, поэтому
ты понимаешь что ты сейчас выставил себя... ну дурачком что ли? ты у себя в сибири не выехал из сугроба на примусе - пошел завел курзак и поехал. Ты ведь умный)))) А люди наслушавшись твоих бредней купят ОДИН примус, что бы зимой ездить на автобусе? Ты так с пробками борешься?
я где то сказал про запуск? Запустить не мудрено жалкий движочек с огромной батареи. Только вот потом сколько И КАК МЕДЛЕННО надо кататься на приусе что бы зарядить батарейку и в то же время не повредить её? И сколько бенза при этом сжечь? О проблемах с батарейками ты тоже не слышал?
Ты дилетант-теоретик с поганым языком, ясно что имеешь представление о Сибири такое же как о гибридах, а твои вопросы рождены твоей ублюдочной логикой, я же пользуюсь опытом практической эксплуатацией, потому наверно и не встречал на практике те ситуации о которых ты интересуешься.
Ты так и не ответил - зачем тебе в сибири второй автомобиль КРУЗАК или с еще большим просветом?)))) Приус же - классная тачка чувак? давай продай свои вездеходы - будь един с народом)))) или думаешь буденовку нацепил - никто не поймет что ты жывоглот буржуинский, на крови народной уворовал себе кучу тачек за миллионы народных рублей??))))
то есть ты в ЛЮБОМ вопросе пользуешься исключительно своим личным опытом?)))) расскажи тогда как ты относишься к гомосексуалистам - на основе своего опыта практической эксплуатации или как?))))
Приус явно используется женской половиной, себе Крузак.. если он есть ))
я после джипа (дискарь) на пузотерках не люблю (да и отвык на земле пятой точкой сидеть) ездить...
то есть данный гражданин всех нас тут желает видеть за рулем бабских тачек? А что сразу не в бабской одежде?)))) А он один такой доминантный самец будет в штанах ходить по сибири))))
Ну ладно допустим у человека комплексы наполеона, но почему за 2 млн?))) ну требовал бы что бы весь народ ездил.... не знаю на дэу матиз - там тоже экономия бензина и парковки)))))
Чувак, ты-чмо.
А вы интеллигентный человек, отстаивающий свою правоту с железными аргументами в потных лапках?
А какая ему правота? Вы что не видите сами? Если чел не может вести нормальный диалог, то это самое то. Не надо тут меня усовестивлять.
Мы постарше, обойдёмся без торжественной части.
Да, и только себе представьте такую же речь до деталей, сказанную этим человеком где-нибудь и кому-нибудь на автобарахолке, лицом к лицу. Тут много фантазии не понадобится, будет без вариантов.
Крайне показательный маркёр когда существо на третьем вопросе в теме про обсуждение гибридных авто скатывается к вопросам о дырке в заднице.
Электричество тебя вылечит, ведь именно отсюда все твои фобии по поводу гибридов с их высоковольтной батареей.
ты понимаешь что теперь твоим словам - грош цены? Ты лгун, нет у тебя НИЧЕГО, даже буденновки нету, потому ты так в интернетах и тужишься, пытаясь кому-то что-то доказать)))
Так то литиевая батарея не ставится. Никель кадмиевая. Учи матчасть
И я сам с Сибири. Многие на приусах ездят, пока хвалят. Но себе бы не взял. Я за немецкий автопром
Всяк кулик свое болото хвалит.. а по сути?
А ямы и просвет?
А посадка в снег на колее как?
И как практика зимнего пользования батареей, особенно заряд - потеря емкости - разряд?
А я с Белоруссии ситроен с5 пригнал, дизель и регулируемый клиренс.
Для приуса конечно туго по снегу, но в Омске снег иногда чистят, так что проблем нет. Так я и не говорил что машина для деревни.
Если каждый день ездить, разряд не ощущается. Да и все равно двигло с начало прогреть надо.
Не стоит с ним связываться. У него даже велика нет. Да и не продержится долго на ресурсе....
Товарищ, если опустить ваше хамство - хочу вас заверить - вы заблуждаетесь.
У меня было достаточно разных автомобилей, определённый опыт эксплуатации есть в разных регионах.
Приус у меня был 3-го поколения, покупал где то в 2010 за 1млн. Очень захотелось попробовать что то новое, технологичное и "зелёное".
У меня получилось после месяца экспериментов получить расход в 3.7 л на 100 км один раз в городе в выходной день, когда не было пробок, правда это было синтетической ездой, на низкой скорости в целях поставить рекорд по расходу)
А в условиях реальной эксплуатации расход 6-8 литров на сотню.
В общем, продал я его через пол года - наигрался)
Сейчас езжу на двухсотом крузаке 4.7 бензин.
Брал с пробегом 90т 2008 года за 1.8млн в 2015 - состояние практически идеальное. За время эксплуатации менял только стандартные расходники, все остальное в норме до сих пор!
Самая универсальная и практичная машина. Больше ни на чём передвигаться нет желания.
Из минусов - расход бензина (~25л), родные тормоза слабые, и налоги. На этом минусы заканчиваются!
Включил видео как автор рекомендовал и на вашем комментарии услышал "Какой помощник для Папы Карло!"(c).
"You made my day"(c)
Ищо одЫн диванный Ыкзперд.
1. батареи - никель металл гидрид, это тесла лоховоды на литии катаются.
2. Надежность - суммарный пробег авто 278 000 км, заменена трапеция дворников, ступичные подшипники, помпа инвертора (по сервисной кампании, бесплатно, помпа работала).
3. Заводится в любой мороз, личный опыт до минус 39.
4. Набор скорости: в паспорте 78 лошадей (бензиновых), от которых все налоги, страховка и прочее, движочек 1,5л, при этом все кто меньше 2,0л со светофора и не только глубоко в заднице.
5. Комфорт: скорость начинает только ощущаться от 140км/ч, до этого никаких шумов, едешь как по рельсам.
тут еще овердохрена пунктов, но я могу говорить только за кузов NHW20
Если не путаю, именно начиная с 30 кузова они перешли на литий. Предположу, что и в последней модели — тоже литий.
сорри, повтор
Все так - экономичность хорошая, а значит экологичность для вполне немаленького авто, технологичность и тойотность (надежность, но несколько относительная) присутствует, но таки адская пузотерка! В свое время коллега по одной моей работе, разъезжая со мной на одной из моих Тойот - Висте, мне люто завидовала - она бы ни за что на своем Примусе не проехал там, где умудрялся я. Т.е. Примус - авто исключительно для идеальных городских дорог.
И добавлю все же - еще один главным минус Примуса это ценник.
Крузак неудобен в большом городе с нормальной инфраструктурой.
Чем он не удобен? Наоборот - ямы не чувствуешь, видишь далеко.
А вот тут не соглашусь.
Джип в городе удобен.... у нас не Япония, чтоб ездить на микрокоробочках и искать место для парковки..
это выдает в вас пустозвона, не ездили вы ни Крузаке, ни на гибриде..
говорю как владелец дизельного Дискаря с 4 годами эксплуатации по городу (да..Юг Западной Сибири) и вне города
Категорически соглашусь. 8 лет эксплуатации различных LR, преимущественно в Москве и МО.
За рулем и пассажиром л/а в свое время провел ну очень много времени, не говоря уже о том, что личных имел много марок, в первую очередь это изделия японского автопрома. От больших джипов как раз очень не в восторге, средние - терпимо. От "малышей" правда, тоже. Но вот в свое время мене очень нравились Королла (причем 4 wd) и авто чуть крупнее - каждые за свое. Так что не стоит свою вкусовщину возводить в истину.
и не поспоришь
Крузак неудобен в большом городе с нормальной инфраструктурой.
Питер имеешь в виду ? или Москву ? ....как то непонятно и немного смешно за Питер...
А если положить этот мильён под проценты ..... хватит на такси до конца жизни.
Под 10% только дом школа работа на полтора месяца.
Страницы