Навеяно статьёй «Вымирающие города России». В материале приведена инфографика изменения численности населения городов России с населением более 250-500 тыс. человек по пятилетним периодам с 1970 г. Начало темы см. в статье «Россия: Динамика населения городов 500 тыс. и более в 1970-2015 г.г.».
Данные позаимствованы из сборников «Российский статистический ежегодник», «Народное хозяйство РСФСР» и «Народное хозяйство СССР» разных лет издания.
Города с населением менее 250 тыс. и более 500 на рисунках не показаны. В таблицах отражено изменение населения городов, когда-либо достигавших 250 тыс. человек, но не перешедших в категорию городов более 500 тыс. к 2015 году.
Информация по Симферополю и Севастополю приводится за все рассматриваемые периоды.
Таблица 1 – Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 чел. в какой-либо год в 1970-2015 г.г. (кроме городов, имеющих в 2015 население свыше 500 тыс. чел.), тыс. чел.
|
№
|
Город
|
1970
|
1975
|
1980
|
1985
|
1990
|
1995
|
2000
|
2005
|
2010
|
2015
|
|
1
|
Киров
|
333
|
371
|
392
|
454
|
458
|
464
|
466
|
449
|
474
|
493
|
|
2
|
Тула
|
462
|
500
|
518
|
529
|
543
|
529
|
506
|
466
|
501
|
488
|
|
3
|
Чебоксары
|
216
|
264
|
323
|
386
|
429
|
450
|
460
|
443
|
454
|
474
|
|
4
|
Калининград
|
297
|
338
|
361
|
388
|
405
|
419
|
424
|
426
|
432
|
453
|
|
5
|
Курск
|
284
|
351
|
383
|
405
|
426
|
438
|
439
|
406
|
415
|
435
|
|
6
|
Улан-Удэ
|
254
|
295
|
305
|
332
|
358
|
366
|
370
|
353
|
404
|
427
|
|
7
|
Ставрополь
|
198
|
233
|
265
|
297
|
323
|
340
|
342
|
356
|
399
|
426
|
|
8
|
Севастополь
|
229
|
267
|
301
|
341
|
356
|
368
|
342
|
340
|
340
|
399
|
|
9
|
Тверь
|
345
|
389
|
416
|
435
|
449
|
450
|
450
|
407
|
404
|
414
|
|
10
|
Магнитогорск
|
364
|
388
|
410
|
426
|
429
|
426
|
427
|
417
|
408
|
417
|
|
11
|
Иваново
|
420
|
453
|
466
|
471
|
480
|
472
|
456
|
418
|
408
|
409
|
|
12
|
Брянск
|
318
|
366
|
401
|
430
|
452
|
458
|
453
|
424
|
416
|
407
|
|
13
|
Сочи
|
224
|
247
|
291
|
292
|
314
|
330
|
334
|
329
|
343
|
390
|
|
14
|
Белгород
|
151
|
209
|
248
|
281
|
304
|
320
|
340
|
341
|
356
|
384
|
|
15
|
Нижний Тагил
|
378
|
394
|
400
|
425
|
424
|
409
|
391
|
383
|
362
|
357
|
|
16
|
Владимир
|
234
|
271
|
301
|
319
|
334
|
336
|
334
|
310
|
345
|
353
|
|
17
|
Архангельск
|
343
|
376
|
387
|
407
|
391
|
377
|
363
|
352
|
349
|
351
|
|
18
|
Сургут
|
34
|
60
|
121
|
217
|
258
|
265
|
277
|
292
|
307
|
341
|
|
19
|
Чита
|
241
|
283
|
308
|
344
|
327
|
319
|
307
|
308
|
324
|
339
|
|
20
|
Калуга
|
211
|
247
|
270
|
302
|
313
|
345
|
338
|
329
|
325
|
343
|
|
21
|
Симферополь
|
249
|
280
|
302
|
331
|
344
|
355
|
344
|
342
|
337
|
333
|
|
22
|
Смоленск
|
211
|
250
|
305
|
327
|
343
|
352
|
350
|
319
|
327
|
330
|
|
23
|
Волжский
|
142
|
188
|
214
|
250
|
272
|
286
|
285
|
309
|
314
|
327
|
|
24
|
Курган
|
244
|
287
|
316
|
339
|
358
|
361
|
363
|
334
|
334
|
326
|
|
25
|
Орёл
|
232
|
273
|
309
|
322
|
338
|
344
|
341
|
329
|
318
|
320
|
|
26
|
Череповец
|
188
|
231
|
274
|
298
|
312
|
319
|
324
|
309
|
312
|
318
|
|
27
|
Вологда
|
178
|
212
|
241
|
267
|
283
|
296
|
300
|
288
|
302
|
311
|
|
28
|
Саранск
|
191
|
232
|
271
|
297
|
316
|
320
|
315
|
299
|
297
|
303
|
|
29
|
Владикавказ
|
236
|
270
|
283
|
290
|
302
|
310
|
309
|
314
|
312
|
308
|
|
30
|
Мурманск
|
309
|
358
|
388
|
452
|
442
|
406
|
375
|
325
|
307
|
305
|
|
31
|
Якутск
|
108
|
139
|
155
|
175
|
192
|
193
|
196
|
236
|
270
|
299
|
|
32
|
Тамбов
|
230
|
257
|
273
|
292
|
306
|
315
|
311
|
287
|
280
|
289
|
|
33
|
Грозный
|
341
|
375
|
377
|
390
|
399
|
186*
|
211**
|
216
|
272
|
284
|
|
34
|
Стерлитамак
|
185
|
209
|
224
|
236
|
250
|
259
|
266
|
265
|
273
|
279
|
|
35
|
Кострома
|
223
|
244
|
255
|
269
|
279
|
284
|
287
|
276
|
269
|
276
|
|
36
|
Петрозаводск
|
184
|
210
|
238
|
256
|
276
|
281
|
282
|
266
|
262
|
275
|
|
37
|
Нижневартовск
|
16
|
52
|
122
|
216
|
249
|
241
|
237
|
240
|
252
|
268
|
|
38
|
Йошкар-Ола
|
166
|
202
|
207
|
228
|
245
|
251
|
249
|
253
|
249
|
263
|
|
39
|
Новороссийск
|
133
|
147
|
162
|
180
|
188
|
203
|
204
|
231
|
242
|
262
|
|
40
|
Балашиха
|
92
|
104
|
119
|
128
|
136
|
135
|
132
|
181
|
247
|
261
|
|
41
|
Комсомольск-на-Амуре
|
218
|
240
|
269
|
303
|
319
|
310
|
293
|
276
|
264
|
253
|
|
42
|
Таганрог
|
254
|
277
|
278
|
286
|
292
|
291
|
283
|
273
|
258
|
253
|
|
43
|
Нальчик
|
146
|
188
|
211
|
219
|
233
|
234
|
230
|
273
|
240
|
239
|
|
44
|
Братск
|
155
|
190
|
219
|
274
|
288
|
285
|
279
|
257
|
246
|
236
|
|
45
|
Дзержинск (НО)
|
221
|
240
|
260
|
278
|
287
|
285
|
277
|
256
|
241
|
234
|
|
46
|
Орск
|
225
|
240
|
252
|
265
|
272
|
276
|
275
|
248
|
240
|
233
|
|
47
|
Ангарск
|
203
|
228
|
241
|
259
|
267
|
267
|
265
|
248
|
234
|
228
|
|
48
|
Прокопьевск
|
274
|
268
|
266
|
269
|
261
|
250
|
235
|
219
|
210
|
201
|
|
49
|
Рыбинск
|
218
|
233
|
241
|
250
|
253
|
249
|
240
|
217
|
201
|
193
|
|
50
|
Северодвинск
|
145
|
172
|
203
|
238
|
255
|
246
|
235
|
197
|
192
|
186
|
|
51
|
Петропавловск-Камчатский
|
154
|
196
|
219
|
252
|
271
|
213
|
197
|
196
|
180
|
181
|
|
|
Всего:
|
9866
|
11339
|
12449
|
13613
|
14214
|
14179
|
14076
|
13717
|
14064
|
14543
|
*1996 г.
**2002 г.
Таблица 2 – Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 чел. в какой-либо год в 1970-2015 г.г. (кроме городов, имеющих в 2015 население свыше 500 тыс. чел.), в % по пятилетним периодам.
|
Город
|
1970- 1975
|
1975- 1980
|
1980- 1985
|
1985- 1990
|
1990- 1995
|
1995- 2000
|
2000- 2005
|
2005- 2010
|
2010- 2015
|
|
Киров
|
11,41
|
5,66
|
15,82
|
0,88
|
1,31
|
0,43
|
-3,65
|
5,57
|
4,01
|
|
Тула
|
8,23
|
3,60
|
2,12
|
2,65
|
-2,58
|
-4,35
|
-7,91
|
7,51
|
-2,59
|
|
Чебоксары
|
22,22
|
22,35
|
19,50
|
11,14
|
4,90
|
2,22
|
-3,70
|
2,48
|
4,41
|
|
Калининград
|
13,80
|
6,80
|
7,48
|
4,38
|
3,46
|
1,19
|
0,47
|
1,41
|
4,86
|
|
Курск
|
23,59
|
9,12
|
5,74
|
5,19
|
2,82
|
0,23
|
-7,52
|
2,22
|
4,82
|
|
Улан-Удэ
|
16,14
|
3,39
|
8,85
|
7,83
|
2,23
|
1,09
|
-4,59
|
14,45
|
5,69
|
|
Ставрополь
|
17,68
|
13,73
|
12,08
|
8,75
|
5,26
|
0,59
|
4,09
|
12,08
|
6,77
|
|
Севастополь
|
16,59
|
12,73
|
13,29
|
4,40
|
3,37
|
-7,07
|
-0,58
|
0,00
|
17,35
|
|
Тверь
|
12,75
|
6,94
|
4,57
|
3,22
|
0,22
|
0,00
|
-9,56
|
-0,74
|
2,48
|
|
Магнитогорск
|
6,59
|
5,67
|
3,90
|
0,70
|
-0,70
|
0,23
|
-2,34
|
-2,16
|
2,21
|
|
Иваново
|
7,86
|
2,87
|
1,07
|
1,91
|
-1,67
|
-3,39
|
-8,33
|
-2,39
|
0,25
|
|
Брянск
|
15,09
|
9,56
|
7,23
|
5,12
|
1,33
|
-1,09
|
-6,40
|
-1,89
|
-2,16
|
|
Сочи
|
10,27
|
17,81
|
0,34
|
7,53
|
5,10
|
1,21
|
-1,50
|
4,26
|
13,70
|
|
Белгород
|
38,41
|
18,66
|
13,31
|
8,19
|
5,26
|
6,25
|
0,29
|
4,40
|
7,87
|
|
Нижний Тагил
|
4,23
|
1,52
|
6,25
|
-0,24
|
-3,54
|
-4,40
|
-2,05
|
-5,48
|
-1,38
|
|
Владимир
|
15,81
|
11,07
|
5,98
|
4,70
|
0,60
|
-0,60
|
-7,19
|
11,29
|
2,32
|
|
Архангельск
|
9,62
|
2,93
|
5,17
|
-3,93
|
-3,58
|
-3,71
|
-3,03
|
-0,85
|
0,57
|
|
Сургут
|
76,47
|
101,7
|
79,34
|
18,89
|
2,71
|
4,53
|
5,42
|
5,14
|
11,07
|
|
Чита
|
17,43
|
8,83
|
11,69
|
-4,94
|
-2,45
|
-3,76
|
0,33
|
5,19
|
4,63
|
|
Калуга
|
17,06
|
9,31
|
11,85
|
3,64
|
10,22
|
-2,03
|
-2,66
|
-1,22
|
5,54
|
|
Симферополь
|
12,45
|
7,86
|
9,60
|
3,93
|
3,20
|
-3,10
|
-0,58
|
-1,46
|
-1,19
|
|
Смоленск
|
18,48
|
22,00
|
7,21
|
4,89
|
2,62
|
-0,57
|
-8,86
|
2,51
|
0,92
|
|
Волжский
|
32,39
|
13,83
|
16,82
|
8,80
|
5,15
|
-0,35
|
8,42
|
1,62
|
4,14
|
|
Курган
|
17,62
|
10,10
|
7,28
|
5,60
|
0,84
|
0,55
|
-7,99
|
0,00
|
-2,40
|
|
Орёл
|
17,67
|
13,19
|
4,21
|
4,97
|
1,78
|
-0,87
|
-3,52
|
-3,34
|
0,63
|
|
Череповец
|
22,87
|
18,61
|
8,76
|
4,70
|
2,24
|
1,57
|
-4,63
|
0,97
|
1,92
|
|
Вологда
|
19,10
|
13,68
|
10,79
|
5,99
|
4,59
|
1,35
|
-4,00
|
4,86
|
2,98
|
|
Саранск
|
21,47
|
16,81
|
9,59
|
6,40
|
1,27
|
-1,56
|
-5,08
|
-0,67
|
2,02
|
|
Владикавказ
|
14,41
|
4,81
|
2,47
|
4,14
|
2,65
|
-0,32
|
1,62
|
-0,64
|
-1,28
|
|
Мурманск
|
15,86
|
8,38
|
16,49
|
-2,21
|
-8,14
|
-7,64
|
-13,3
|
-5,54
|
-0,65
|
|
Якутск
|
28,70
|
11,51
|
12,90
|
9,71
|
0,52
|
1,55
|
20,41
|
14,41
|
10,74
|
|
Тамбов
|
11,74
|
6,23
|
6,96
|
4,79
|
2,94
|
-1,27
|
-7,72
|
-2,44
|
3,21
|
|
Грозный
|
9,97
|
0,53
|
3,45
|
2,31
|
-53,4
|
13,4
|
2,4
|
25,93
|
4,41
|
|
Стерлитамак
|
12,97
|
7,18
|
5,36
|
5,93
|
3,60
|
2,70
|
-0,38
|
3,02
|
2,20
|
|
Кострома
|
9,42
|
4,51
|
5,49
|
3,72
|
1,79
|
1,06
|
-3,83
|
-2,54
|
2,60
|
|
Петрозаводск
|
14,13
|
13,33
|
7,56
|
7,81
|
1,81
|
0,36
|
-5,67
|
-1,50
|
4,96
|
|
Нижневартовск
|
225,0
|
134,6
|
77,05
|
15,28
|
-3,21
|
-1,66
|
1,27
|
5,00
|
6,35
|
|
Йошкар-Ола
|
21,69
|
2,48
|
10,14
|
7,46
|
2,45
|
-0,80
|
1,61
|
-1,58
|
5,62
|
|
Новороссийск
|
10,53
|
10,20
|
11,11
|
4,44
|
7,98
|
0,49
|
13,24
|
4,76
|
8,26
|
|
Балашиха
|
13,04
|
14,42
|
7,56
|
6,25
|
-0,74
|
-2,22
|
37,12
|
36,46
|
5,67
|
|
Комсомольск-на-Амуре
|
10,09
|
12,08
|
12,64
|
5,28
|
-2,82
|
-5,48
|
-5,80
|
-4,35
|
-4,17
|
|
Таганрог
|
9,06
|
0,36
|
2,88
|
2,10
|
-0,34
|
-2,75
|
-3,53
|
-5,49
|
-1,94
|
|
Нальчик
|
28,77
|
12,23
|
3,79
|
6,39
|
0,43
|
-1,71
|
18,70
|
-12,1
|
-0,42
|
|
Братск
|
22,58
|
15,26
|
25,11
|
5,11
|
-1,04
|
-2,11
|
-7,89
|
-4,28
|
-4,07
|
|
Дзержинск (НО)
|
8,60
|
8,33
|
6,92
|
3,24
|
-0,70
|
-2,81
|
-7,58
|
-5,86
|
-2,90
|
|
Орск
|
6,67
|
5,00
|
5,16
|
2,64
|
1,47
|
-0,36
|
-9,82
|
-3,23
|
-2,92
|
|
Ангарск
|
12,32
|
5,70
|
7,47
|
3,09
|
0,00
|
-0,75
|
-6,42
|
-5,65
|
-2,56
|
|
Прокопьевск
|
-2,19
|
-0,75
|
1,13
|
-2,97
|
-4,21
|
-6,00
|
-6,81
|
-4,11
|
-4,29
|
|
Рыбинск
|
6,88
|
3,43
|
3,73
|
1,20
|
-1,58
|
-3,61
|
-9,58
|
-7,37
|
-3,98
|
|
Северодвинск
|
18,62
|
18,02
|
17,24
|
7,14
|
-3,53
|
-4,47
|
-16,2
|
-2,54
|
-3,13
|
|
Петропавловск-Камчатский
|
27,27
|
11,73
|
15,07
|
7,54
|
-21,4
|
-7,51
|
-0,51
|
-8,16
|
0,56
|
|
Всего, %:
|
14,93
|
9,79
|
9,35
|
4,41
|
-0,25
|
-0,73
|
-2,55
|
2,53
|
3,41
|
Если ситуация с населением городов 500+ в настоящее время в целом благоприятная (см. пред. статью), то в городах 250-500 тыс. – уже не столь радужная. В связи с уменьшением численности населения список покинули в разное время с 1990 года города: Братск, Дзержинск (НО), Орск, Ангарск, Прокопьевск, Рыбинск, Северодвинск, Петропавловск-Камчатский. За тот же период вошли в список 250-500 тыс. города: Нижневартовск, Йошкар-Ола, Новороссийск, Балашиха, Якутск. Нальчик в 2005 пополнил список городов с населением 250-500 тыс., но к 2010 выбыл из списка.
В связи с ростом населения перешли в категорию 500+ Липецк, Тюмень и Махачкала, которые в 1990 году насчитывали 455, 487 и 327 тыс. чел. соответственно. Напротив, в список 250-500 из 500+ перешла Тула, население которой с 1990 по 2015 снизилось с 543 до 488 тыс. человек.
Динамика роста населения городов в категории 250-500 тыс. ниже, чем в категории 500+. Если в городах-полумиллионниках и более за 2010-2015 г.г. почти все города показали прирост населения, то в категории 250-500 тыс. за этот же период из 42 городов росло население только в 33-х. Скорее всего, в ближайшей перспективе в категорию 100-250 тыс. в связи со снижением численности населения перейдут Комсомольск-на-Амуре и Таганрог. Наоборот, в список 250-500 могут войти Сыктывкар и Химки, показывающие быстрый прирост населения в последние годы.
Стоит отметить, что почти все города, покинувшие в разные периоды категорию 250-500 тыс. (кроме Петропавловска-Камчатского), также демонстрируют снижение численности населения в 2010-2015 г.г.
Не смотря на сказанное выше, в целом период 2010-2015 г.г. – самый благоприятный в плане роста городов 250-500 тыс. с момента распада СССР. Можно надеяться на дальнейшее улучшение демографии городов в этой категории.
В 2005 году население Шахт практически достигло 250 тыс. (249,1 тыс. чел.), но к 2015 снизилось до 236,7 тыс.
Таблица 3 – Демография городов с населением 250-500 тыс. человек в РСФСР/России в 1970-2015 г.г.
|
|
1970- 1975
|
1975- 1980
|
1980- 1985
|
1985- 1990
|
1990- 1995
|
1995- 2000
|
2000- 2005
|
2005- 2010
|
2010- 2015
|
|
Общая численность городов с населением 250-500 тыс. человек на конец периода. Из них:
|
24
|
34
|
42
|
44
|
41
|
39
|
40
|
38
|
42
|
|
С ростом численности населения
|
23
|
33
|
42
|
39
|
30
|
17
|
9
|
21
|
33
|
|
С уменьшением численности населения
|
1
|
1
|
0
|
5
|
11
|
22
|
31
|
17
|
9
|
|
Прирост (убыль) по всем городам,%
|
14,93
|
9,79
|
9,35
|
4,41
|
-0,25
|
-0,73
|
-2,55
|
2,53
|
3,41
|
|
Справочно:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общая численность городов с населением свыше 500 тыс. человек на конец периода. Из них:
|
24
|
26
|
30
|
34
|
33
|
33
|
34
|
37
|
36
|
|
С ростом численности населения
|
24
|
26
|
30
|
34
|
11
|
10
|
15
|
30
|
35
|
|
С уменьшением численности населения
|
0
|
0
|
0
|
0
|
22
|
23
|
19
|
7
|
1
|
|
Прирост (убыль) по всем городам,%
|
11,65
|
7,58
|
6,09
|
4,40
|
-2,75
|
-0,71
|
4,83
|
4,79
|
4,78
|
Рисунок 1 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 1970-1975 г.г., %
Рисунок 2 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 1975-1980 г.г., %
Рисунок 3 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 1980-1985 г.г., %
Рисунок 4 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 1985-1990 г.г., %
Рисунок 5 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 1990-1995 г.г., %
Рисунок 6 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 1995-2000 г.г., %
Рисунок 7 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 2000-2005 г.г., %
Рисунок 8 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 2005-2010 г.г., %
Рисунок 9 - Изменение численности населения городов, насчитывавших 250-500 тыс. чел., в 2010-2015 г.г., %
Стоит отметить, что во времена РСФСР демография городов с населением 250-500 тыс. чел. в целом была лучше, чем в крупных и крупнейших городах (свыше 500 тыс. и свыше 1 млн.). Население городов 250-500 тыс. росло быстрее, чем в 500+ тыс., вплоть до начала Перестройки, когда темпы прироста примерно сравнялись.
После 2000 ситуация поменялась на противоположную: темпы прироста населения городов 250-500 отстают от демографических успехов городов 500+ тыс.
Комментарии
Причина проста - многие, проживающие сейчас в мегаполисе, обслуживают именно экспорт углеводородов и импорт всякого ширпотреба.
Думаю, после прохождения пика легкодоступной энергии, изменятся многие тренды, в том числе и эти.
Люди где лучше тянутся всегда. А в крупных городах с работой попроще и получки повкуснее. Значит - и лучше)
Это понятно, как и то, что сектора обслуживающие экспорт-импорт (и сектор услуг в целом), сейчас раздуты по историческим меркам.
Возможным это стало за счет ускоренной выкачки ресурсов, которая не является долгосрочно устойчивым процессом.
Это бесспорно так. Но для продолжительности жизни одного (а то и нескольких) поколения достаточно с лихвой. Да и кто станет думать о том, что через год жратвы не будет, если сегодня столы от нее ломятся? Потому и прут в мегаполисы - на "мой" век хватить, а дети (если они вообще будут) пущай сами разбираются.
а вот в Китае, после введения высокоскоростных жд линий интересно, как изменилось количество населения в небольших (относительно, конечно) городах? Все стали обосновываться в провинции, с учетом быстрой доставки в мегаполисы, или наоборот, рванули в эти мегаполисы?
У них там ещё резерв урбанизации в виде сельского населения как у нас не исчерпан. Да и естественный прирост собственный большой. Так что все города быстро прирастают)
А динамика во времена РСФСР разве был вызван, в том числе, не остаточным ли ресурсом урбанизации? К 90му году уже полностью исчерпанному.
Во времена РСФСР был довольно большой естественный прирост, который отчасти подпитывал рост городов. Так что до нуля рост не опускался, хоть темпы и снижались. А в минус города пошли уже в 90-е, когда естественный прирост по понятным причинам резко начал расти со знаком минус.
Высокие скорости стягивают территории. Были бы скоростные ж/д, тогда Владимир, Ярославль и Калуга были бы спальными районами Москвы.
Для нас это пока мечты)
Это не окупится в условиях РФ. Слишком маленькая плотность населения.
Читал статью про скоростные дороги Китая, там это на грани окупаемости. А там пассажиропоток на порядок выше, если не больше.
Где-то в Центре почему бы и нет?
Не выйдет. Не окупится.
Плотности населения в РФ, хоть в центре хоть где -- почти людская пустыня (в сравнении конечно).
Расчётов, конечно, не делал. Но мне кажется, что в итоге соединение Москвы скоростными жд с соседними областями идея выгодная. По крайней мере МО - один из немногих регионов, где даже пригородные электрички рентабельны.
И да, и нет. На восточных направлениях (Пушкино, Электросталь, Коломна) рентабельны в радиусе 100 км, а на западных - вплоть до 50 км. Это вовсе не вся Мособласть, в северной (и особенно) западной частях которой по населению такие жестокие минусы, что даже депрессивным регионам есть куда "стремиться".
Тут вопрос чисто политический. Делать тупо межгородское движение особого смысла нет, а вот использовать поезда как скоростное метро, то это другая история. В соседних с Токио районах плотность не сильно выше, чем во многих районах МО не говоря уж о том, что там и по окраинам Токио население сильнее рассеяно, чем у нас, ибо там сплошные частные дома, а не компактные подмосковные города. Нужно просто ограничить въезд в город на личных автомобилях и поток перевести на ж/д. Тогда пассажиропоток будет выше на порядок и все будет рентабельно. Сделать как в Японии вполне реально: от дома до станции на личном транспорте, бросаешь на перехватывающей парковке и едешь в деловые и промышленные районы на поезде/метро свете ветерком и без пробок.
Но это все с политикой связано,и не только в МО это будет выгодно. Если делать упор на автомобильном движении, как сейчас,то нам вообще пассажирские поезда не нужны, кроме пары магистральных направлений:авто на ближние дистанции, а на дальние - самолет.
По цитате.
100-миллионник в Китае УЖЕ есть. Это фактически мегагород (череда мегаполисов) на юге Китая, в провинции Гуандун. Состоит из мегаполисов Гуаньчжоу, Фошань, Дунггуан, Шеньчжень, Цзянмын, Жоншань, Чжухай + Гонконг и Макао. "Малюток" (меньше миллиона) в этот список не включил.
Пекин китайцы конечно пиарят и пытаются всячески обустроить и "вытащить". С точки зрения страны это оправданно, но... Пекин находится в откровенно засушливом районе, и уже сейчас с водой там большие сложности. Да и нет в окрестностях Пекина миллионников (уж точно в такой концентрации как в дельте Жемчужной реки, где через каждые 20 км по миллионнику). И холодно там.
Китайцы бы лучше Шеньян (на севере) и Шанхай в мегагорода "оформили". В первом легко можно набрать тридцатник, а во втором полтинник миллионов. Возможно и лавры японцев с 39-миллионной мегастолицей Токио покоя не дают....
По комментарию.
Знаете, не надо. Бывал я в этих 20+-миллионных мегаполисах. В Азии их с 2 десятка наберется. Да ну их к черту. Да и не очень получится из Ярославля сделать спальный район Москвы. И чем тогда станет Рыбинск? И что станет с малыми городами, которые худо-бедно территорию покрывают?
Возможность (теоретическая) добраться до центра мегаполиса является необходимым, но не достаточным условием для того, чтобы активность уходила в провинции. Высокоскоростная ж/д прежде всего (и почти всегда только) для пассажиров, грузы по ней не катают. Часто высокоскоростная ж/д означает, что ситуация с доставкой грузов даже ухудшается, в лучшем случае остается на прежнем уровне. Это самая важная часть для размещения активности. Только о ней обычно не пишут. И уж точно не выставляют на показ.
Скорее, обслуживают не экспорт углеводородов, а потребление доходов от этого экспорта, перенаправляя их вниз по пирамиде потребления и вширь по регионам (бюджет).
А где Ростов-на-Дону ???
Он в предыдущей статье про города с населением более 500 тыс.
Ух-ты родной Ангарск в списках и все как в жизни помирает город потихоньку... одно градообразующее предприятие похерили (эффективные манагеры из Росатома) в конце 90-х начале 00-х. Потом ЭМ из ЮКОСа раздербанили некогда крупнейший нефтехимический комбинат, оставив только НПЗ (и тот частично похерив снизив производственные мощьности) и ПВД. Сейчас Роснефть творит что-то непонятное, видимо окончательно похерят завод, а горд отомрет следом потихому.
Ангарск по факту часть иркутской агломерации, т.е., у него есть опция стать (или становиться) спальным районом Иркутска. Не отомрет. Понятно, перспектива не самая радужная, но у средних городов НЕ рядом с более крупными и такой альтернативы нет. И в Иркутске рост населения наметился.
Тему агломерации с Иркутском проходили при Тишанине (первый губер назначенец) 2005-2007 годах, пытались объеденить три города Иркутск, Шелехов, Ангарск (сокращенно ИШАк) для того, что-бы эта агломерация срослась необходимо приток населения из вне, а когда население в Шелехово и Ангарске уменьшается за счет частичной меграции в тот же Иркутск, а остальные сваливают из региона от слова совсем, то как-то с трудом представляется такая агломерация.
А так-то да, при Тишанине даже проекты скоросных трамвайчиков ваяли которые бы возили людей с переферии в центр и обратно, но вопрос то не в этом. Если в целом прмышленный потенциал региона падает, что там делать людям?
Нуу, формально объединять совершенно незачем. Разные формальные территории совершенно не мешают взаимодействовать в рамках агломерации, даже улучшают взаимодействие - г. Ангарск в рамках агломерации (даже при сильно урезаных полномочиях) несомненно лучше позабитится о своих согражданах ежели администрация объединенного "большого" Иркутска.
Ваш комментарий означает то, что по факту Ангарск УЖЕ в рамках Иркутск - его успехов и провалов. А то, что у Иркутска дела не очень - от этого страдает не настолько сам Иркутск (который может привлечь людей из Ангарска или Шелехова), сколько те же по факту пригороды - Ангарск и/или Шелехов.
А то, что страдает Иркутск, это проблема госустройства и административно-территориального деления и его соответствия сегодняшним экономическим реалиям. Сегодня в России только Москва, Москва, Москва. И иногда Питер и Тюмень. Увы...
ну короче пришли к тому с чего начали...
фейспалм.
Ведь вы же сами в предыдущем разборе заявили
"Разделение прироста населения каждого города на "административное", "естественный прирост" и "миграционный", ... для всего периода заведомо невыполнимо".
И вроде бы мы даже пришли к выводу, что ваша работа не дает нам понимания реальных демографических процессов, описывая только урбанизацию.
Извиняюсь, что вклинился - надеюсь увидеть карту и для НП меньших размеров.
И также мы пришли к выводу:
Для городов меньших размеров надо подумать, как сделать так, чтобы они все уместились на картинке в читабельном виде)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Спасибо, интересно.
По городам от 100 до 250 тысяч ситуация ещё хуже будет.
А до 100 тысяч вообще мрак. Сам из такого города уехал.
Напишите и про более мелкие города.
Стерлитамак. 279/185 = + 50% прироста за треть века.
Вот что значит наличие четырех мощнейших хим предприятий.