Исторические холивары и их бесперспективность.

Если бы на АШ поломанные в сражениях копья можно было бы собирать, то я бы уже обеспечил себя дровами не на один сезон. Я прошу понять сторонников критического подхода к истории, что некоторые вещи пока рано озвучивать. Слишком много с ними выходит на поверхность не столько политических, сколько стратегических моментов.

Вот, например, один из таких "шелковых" моментов. По альтернативной версии, во времена татаро-монгольского ига на Руси были приведены в порядок дороги, организовано что-то типа почтовой службы и застав с подменными лошадками. В общем, проведены все мероприятия, благоприятствующие путешествиям и перевозке товаров. Конечно же, пользоваться дорогами забесплатно было нельзя - и эти подати позволяли не только содержать хозяйство в порядке, но и шиковать в меру необходимости, одеваясь по европейским меркам в "золото" - одежду из шелка, которую в длительных путешествиях и походах так боится вошь обыкновенная. А в Европе того времени шелк шел на вес золота, причем в прямом смысле. Если кто не понял, пусть вспомнит недавнее время, как путешествовали по стране дальнобойщики и торговцы машинами - оплатил проезд братве и до следующего "поста" тебя никто не тронет. А братва ничего не производит, ничем особо не владеет, печатного станка нет - но живет очень даже кучеряво.

Скажите мне, зачем привлекать всеобщее внимание к этому моменту? Пусть люди и страны делают ставку на контроль над ресурсами или развитии производства, пусть тусуются на биржах, пусть складывают в погреба золоты и алмазы - но про то, что является самым эффективным средством доминирования и власти, им лучше не знать, дабы под ногами не путались.

Я думаю, мало кто задумывался, что Рокфеллер стал тем, кем стал, не за счет переработки нефти. Главное его детище - транспортная компания Union Tanker Car Company с патентом на железнодорожные цистерны, которая позволила Рокфеллеру скупить готовые предприятия, в которые были вложены немалые деньги их предыдущими владельцами. Подробнее тут. Да и если копнуть дальше вглубь веков, то морские баталии со времен Колумба до восхождения на вершину Британской Империи о многом расскажут - например, о том, что проблема состоит не в умении произвести-отобрать-купить-продать, а в возможности доставить товары в пункт назначения.

В том, что вся история 20-21 веков была историей движения Рокфеллеров и Ко в лице США к одной-единственной цели - физический контроль за транспортными потоками в масштабах планеты - для меня уже состоявшийся факт, не требующий доказательств, я об этом с 2010 года пишу. Также как и состоявший факт в том, что Россия отправила в мусорную корзину все планы США, для окончательной реализации которых оставалось совсем чуть-чуть...

Но сама идея, как вы понимаете, очень интересная и прибыльная - грех не воспользоваться! Поэтому предлагаю пока оставить традиционную историю как есть, а историков в покое - незачем пока обращать внимание мировой общественности на некоторые вещи.

Засим разрешите откланяться...