Дополнил сводку открытых источников по ТВС-W

Аватар пользователя alex_bykov

проверка критериев безопасности смешанных топливных загрузок на примере аварии с заклиниванием ГЦН, выполненная ГНТЦ ЯРБ, обалденная статья (на русском языке!) сразу по нескольким причинам:
1) приведены коэффициенты гидравлического сопротивления для ТВСА и обеих модификаций американского топлива,
2) честно приведены запасы для горячего канала в разных активных зонах, 
Инструмент, применённый, для анализа (RELAP-5) - это "набор отвёрток", от применения которых, в принципе, зависит конечный результат. Здесь важно, что эти данные получены в одинаковых предположениях и при одинаковых настройках. Из того, что не учтено, следует отметить, что рабочая точка ГЦН при повышении доли американского топлива в активной зоне смещается в сторону уменьшения расхода.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Читайте сами, пожалуйста, статья на русском языке и там сказано всё, что нужно.

Комментарии

Аватар пользователя Chugunov
Chugunov(12 лет 10 месяцев)

И. А. Шевченко, Ю. Ю. Воробьев
Государственный научно-технический центр по ядерной
и радиационной безопасности, г. Киев, Украина

Этим джентельменам можно верить?

Аватар пользователя Atery
Atery(9 лет 9 месяцев)

Было бы написано на украинской мове, я бы сказал, что статью можно выкидывать. Но тут вполне грамотный русский язык. И черт возьми, очень правдоподобно написано. Точно указаны температурные пределы. Становится ясно, почему выходили из строя ранние закладки топлива, из-за нарушения температурного режима и соответственно менялись габариты ТВЭЛов.

PS. Шевченко - ихний министр по экологии, ядерного образования не имеет, довольно мутная личность, вроде юрист, с большим количеством зарубежных практик.

А вот Воробьев Ю.Ю. - как раз имеет большой опыт в исследовании всяких ядерных технологий. Написал кучу статей. Так что скорее всего статья его, а Шевченко - лишь фигура, чтобы статью заметили и не отбросили сразу в сторону.

Аватар пользователя alex_bykov
alex_bykov(9 лет 4 месяца)

Вы не в того Шевченко попали, вот тот, который нужен, его квалификация вполне на уровне, хотя лично с ним мне работать не приходилось. 

Предыдущие топливные загрузки не могут выходить из строя по приведённой Вами причине - они никогда не были в такой аварийной ситуации. Там причина иная.

Воробьёв Ю.Ю. его сотрудник.

Аватар пользователя alex_bykov
alex_bykov(9 лет 4 месяца)

Воробьёв - студент-дипломник, Шевченко - сотрудник ГНТЦ ЯРБ, насколько я понял, его научный руководитель, и вот он вполне на уровне.

Шевченко - директор ГНТЦ ЯРБ, Воробьёв - один из его ведущих сотрудников, оба вполне на уровне. Прошу прощения за введение в заблуждение.

Здесь вопрос не в верить/не верить. Проведено не обоснование безопасности, а его оценка. Важно, что она проведена однотипно для разных типов активных зон, соответственно, даёт близкие к правильным соотношения между полученными результатами. 

А для нас ещё более важно не наличие результатов, а описание входных данных по "американцам", которых ранее не было в свободном доступе, и которые можно использовать в качестве входных данных уже для нашего анализа.

Аватар пользователя Atery
Atery(9 лет 9 месяцев)

В общем, полная незалежность украинских реакторов от мордорского топлива пока недостижима. Да и 1099 градусов довольно близка к критическим 1200. Так что и частичная загрузка западного топлива под вопросом. Главное, чтобы не навернулось сразу два критичных аппарата в структуре АЭС. А  в условиях разрухи и полного неремонта это возможно.

Аватар пользователя alex_bykov
alex_bykov(9 лет 4 месяца)

В общем-то неверный вывод. С одной стороны, посмотрите на 1320 град.С при заливе активной зоны из ТВС-WR борным концентратом из САОЗ с температурой 90 град.С (в той же таблице), этот результат (очень предварительный), говорит о том, что для полностью американских загрузок что-то придётся менять в аварийных режимах. С другой стороны, не забывайте, что это всё-таки оценка, а не обоснование безопасности.

Ключевой момент вообще не здесь, а в том, что после полного перевода блока на американское топливо, переход на наше топливо станет возможен только по темелинскому варианту (т.е. только с полной заменой), а это для Украины критически дорого.