Французская PSA Group объявила о достижении договорённости с GM о приобретении за 1.3 млрд.евро убыточного европейского подразделения GM, включая Opel и Vauxhall (12 фабрик с 40 тысячами занятых). В нагрузку, PSA Group и банк BNP Paribas получат европейское финансовое подразделение GM ещё за 900 млн.евро, так что общая сумма сделки составит 2.2 млрд.евро. Хотя есть опасения относительно сокращения рабочих мест, гендиректор PSA Карлос Таварес обещал сохранить договора с работниками. Цена сделки относительно невелика, потому что на Opel висят недофинансированные обязательства по пенсионной программе.
Сделка подлежит одобрению регулирующими органами и будет закрыта до конца года.
Производственный центр в Турине, Италия, останется на балансе GM. GM и PSA продолжат совместную разработку электромобилей.
PSA Group лишь три года назад была "спасена" китайскими инвесторами и французским правительством.
Комментарии
Когда сбербанк РФ хотел купить опель, значит нельзя было, да?
Ибо было сказано что нефиг ватанам постигать секреты западного автомобилестроения!
группа газ ,а сбер просто финансировал
Через два года купим за 1 евро вместе с Пежо.
" Через два года купим за 1 евро вместе с Пежо. "
На фуфя!!!!
Поясните старому механику. Только опять же, как старому механику, не сыпьте хрень, что у энтих технологии с Тау-Кита.
Может и не с Тау-Кита, но любая технология требует внимания. Не ровен час летающий транспорт пойдёт в серию, а у нас и площадка уже будет закуплена. )
" Не ровен час летающий транспорт пойдёт в серию, "
Мы не первый год знакомы.
Не ровен час, латифундист медвежонок деньгами поделится. На летающий ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТ.
Уважаемый, вы рано праздник начали.
Ты у Бумса уроки брал? Или самоучка?
" Или самоучка? "
Спокойно, товарищ.
Я не только пилотку чёрную носил, но и берет чёрный.
Когда-то.... Сейчас у Опеля вроде продажи не на высоте.
о, у PSA появилось желание покормить стариков? или "знают", что социалка скоро того... тю-тю?
может, Брюссельский обком распорядился.
в бруссели райком
обком на вашингтонщине ))
у них сейчас всё кувырком. На Вашингтонщине в особенности - колебания генеральной линии партии достигли невиданной амплитуды.
Брюссельский крайком устроит?
(с придыханием): даааааа! ))
Одна полубыточная контора покупает другую убыточную, мда.
В семье была/есть продукция обоих концернов - с точки зрения автомобилиста нравится, но с бизнес-моделями у них не очень.
Что там покупать? мой механик говорит: Опель - это не машина!
полностью согласен с механиком
а тут еще и пежо в нагрузку
получается ПеЖопель - название полностью соответствует форме и содержанию
Механик может мастурбировать на что угодно, это его право. Ремонтировать только должен одинаково хорошо вне зависимости от стояка на конкретную торговую марку. "Опель" - вполне себе добротные автомобили. Во всяком случае, в последние полтора-два десятилетия. Термин "Пежопель" первый раз встретился в году 2009 или 2010 на одном из собраний московских членов "Опель-клуба", когда один из участников прикатил на "Пежо-308". Похоже, что то было пророчество.
"вполне себе добротные автомобили" слишком уж часто ломаются. Механиков не напасешься
да и пыжики недалеко от них ушли по надежности
У меня "французов" никогда не было в обиходе, но бывшие владельцы говорят: "Всё, что заканчивается на "о" - говно".
Да ничего подобного, у нас было 5 (пять опелей - 2 вектры, 2 синьки, 1 корса), одному уже 15 лет (250 тыс. пробега). Все ездят своим ходом, из всех поломок была только одна из-за которой нельзя было эксплуатировать - сгорел вентилятор у двигателя у вектры 2004 г. (французский валео), подвеска почти вся родная еще (только бумеранги поменяны). Остальное - замены по тех регламенту. По сравнению с тем же фольцом - как небо от земли. Я сейчас езжу на синьке 2012 г. - ни одной поломки, брат ездит на синьке 2008 г. - тоже ни одной поломки.
Про ненадежность опеля много говорят те, кто с ним никогда не имел дел. Проблемы были с кузовом до 1998 г., потом их стали цинковать, проблемы давно уже нет.
Готов поддержать, была в эксплуатации первая инсигния, продал по привычке, 4 года исполнилось, ремонтов не было. Продал знакомому, ездит, доволен. Все ремонты только регламентные, продавать пока не собирается.
Пробег -это не показатель. Мои ВАЗы (21093 и 2011) имели пробеги более 300 т. км каждый, когда пропали из моего поля зрения. ))))
Опели, которые сейчас у моих знакомых - жутко ненадежные по сравнению с корейцами и японцами. К сожалению, практически все европейские машины, кроме Мерса, на одном уровне надежности.
В последние 5-7 лет, Мерс феерическое и очень, дорогое в ремонте , говно. Хуже только Рендж-Ровер.
По общению и опыту владения - бряхня. Гарантийный срок под среднестатическим ездюком отходят без проблем, далее тоже вполне себе надёжны, неисправности соответствуют истинному пробегу. Перекупы, да и некоторые просто владельцы, любят скручивать пробег. Мой "Опель" был сдан в зачёт стоимости новой машины с пробегом в 137 ткм, после чего был выкуплен из салона перекупом, и в объявлении перекупа пробег был уже 52 ткм. Да, машинка бывала у механиков для планового ТО, замены расходников и регулировкиположения колёс и фар. Разок менял стартер (дочка друга по ошибке включила стартер вместо выключения зажигания на стоящей на ручнике и на передаче машине), радиатор и конденсор (погнул и отломил опору глыбой льда), бамперы и левое переднее крыло (лёгкие ДТП с разносторонней виновностью). Механических и электрических поломок не было.
Это механик - какой надо механик!
В народе говорят: "Рано или поздно, любой автомобиль становится [ж]Опелем"
Им будет хорошо вместе. У них столько общего!)))
Как Сбербанк наш не старался
Опель так и не продался
И теперь хваленый Опель оказаться может в ж......
Цена сделки -1.3 млрд евро (вся группа Opel после покупки оценивается в 2.2 млрд).
сложно сказать, AP пишет так:
Видимо, по-разному прочитали объявление о сделке.
Так или иначе, спасибо, добавил в заметку.
Лярд за молнию, и лярд долгов.
а вот, наконец, внятно разложили:
То есть собственно Opel покупают за 1.3 млрд.евро, и в нагрузку впарили европейское финансовое подразделение GM за 900 млн.евро.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Пежо хорошие машины по соотношению цена/качество. Но вот как франзуцы их конструируют! Самостоятельно можно только жидкости доливать и колеса менять, все остальное сервисные операции. Не конечно можно самому все делать, если есть большое желание, но если ты целыми днями пыжей не разбираешь, это будет и затратно по времени и можно еще хуже сделать.
Когда внутри Тойота, как в 107-м.
тайоты по сравнению с пыжами сильно дорогоие, а качество и уровень комфорта совсем другой. на всякий случай уточню, речь о полноразмерных машинах с нормальными моторами новые из салона с полной гарантией и сервисным контрактом, сколько там 107 стоит и его тайото-аналоги даже не представляю.