В оппозиционных кругах принято считать, будто Россия катится под откос, и что особенно ярко это якобы выражается в деградации инфраструктуры. Вместе с тем в агитматериалах «пессимисты» стараются напирать не на инфраструктуру, а на заводы — которые якобы закрывались со страшной силой все последние 25 лет.
Причина, по которой «недовольные» не возмущаются деградацией инфраструктуры, проста: слоган типа «при Брежневе дороги были лучше» звучит настолько неубедительно, что на моей памяти распространять его не пытался никто. Какие-то попытки нагнать ужаса наблюдаются только вокруг авиасообщения: хоть количество перевезённых пассажиров сейчас и соответствует примерно показателям позднего СССР, однако география маршрутов сильно изменилась, что даёт почву для распространения мифов.
Вернёмся однако к дорогам, точнее, к мостам: к важнейшим инфраструктурным сооружениям, которые могут, пожалуй, служить отличным индикатором государственного планирования. Если государство думает о будущем, оно строит и чинит мосты. Если не думает — оно позволяет мостам разрушаться, чтобы на их ремонт тратили деньги следующие поколения распорядителей бюджетов.
Вот список самых длинных мостов России:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самых_длинных_мостов_России
Всего в списке находится 31 мост. По времени строительства они распределяются так:
При Николае II: 1,5 моста.
При Сталине: 1 мост.
При Хрущёве: 1 мост.
При Брежневе: 1 мост.
При Горбачёве: 2 моста.
При Ельцине: 1,5 моста.
При Путине (и Медведеве): 23 моста.
Как видите, начиная с 2000 года длинные мосты строились в разы активнее, нежели в любой другой период нашей истории. Более того, несколько важнейших строек идёт прямо сейчас — кроме всем известного Керченского моста скоро будут закончены вторая и третья очереди Волгоградского моста (если он ещё не готовы), Кировский мост, мост через Каму в Удмуртии и два моста через Амур:
http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(строящиеся)
Может быть, скажет скептик, всё дело в техническом прогрессе? Может быть, у СССР просто технологий соответствующих не было? Что же, давайте посмотрим на другие страны нашего размера. Вот всемирный список самых длинных мостов:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_longest_bridges
Несложно подсчитать, что в пересчёте на душу населения мы строим больше мостов, чем Индия, чем Китай и чем США. Если этот процесс называется «деградацией инфраструктуры»... что же, было бы неплохо, чтобы мы «подеградировали» таким образом подольше.
PS. Предвосхищая очевидный вопрос о «закрытых» предприятиях. Вот ссылка на разбор этого мифа:
http://ruxpert.ru/Агитки:Список_уничтоженных_при_Путине_предприятий
Комментарии
Кстати, об авиа:
http://fritzmorgen.livejournal.com/397939.html
49. И это убожество — всё, чем может похвастаться страна, которая 50 лет назад запустила человека в космос?
43. Имитация деятельности. Распил и пиар: больше их ничего не интересует.
50. Россия имеет экономику типичной банановой республики: экспорт природных ресурсов и импорт мерседесов для вождя и его родни. На этом фоне ни о каких экономических улучшениях и речи идти не может.
32. Никакой бизнес кроме распильного в этой стране невозможен.
51. А в Китае тем временем к каждому городу крупнее 100 тысяч подведена скоростная железная дорога, с поездами, идущими быстрее 300 километров в час.
69. В Китае за те же деньги можно было бы построить в десять раз больше.
48. Оптимистом в России может быть или дурак или иуда. Я надеюсь, что вы дурак.
Плохое выдалось утро? Мерины кстати в России собирают.
http://fritzmorgen.livejournal.com/397939.html
7. И что с этого получат обычные нищие, полуголодные россияне?
8. Лучше бы отправили эти деньги пенсионерам и врачам.
9. Скоро Абрамович купит себе новую яхту.
20. Скоро нефть упадет до 30 долларов за баррель и «дарагие рассияне» снова вспомнят вкус несвежего комбикорма и гнилого крысиного мяса.
21. А ветераны войны в это время рыщут по помойкам в поисках пустых бутылок.
Лучше озвучьте реальное число нищих рассиян в стране, без пафоса, и это будет лучшее подтверждение гибкой позиции.
http://fritzmorgen.livejournal.com/397939.html
30. Какое будущее? Россия потребляет 20% мирового рынка героина!
31. При этом в деревнях повальное пьянство, здоровые мужики в тридцать лет становятся доходягами-алкашами, а в сорок — умирают от инфаркта.
78. А вы отъедьте, скажем, на 30 километров от Пскова: там у людей зарплаты по 3 тысячи в месяц, там на заезжего человека с мобильником как на олигарха смотрят.
Заело, штоле? Число озвучьте и всё.
Видимо господин Дирижер едет в Ё-мобиле по трассе Москва-Анадырь и слушает передачи с российской обитаемой лунной базы.....
Тонко. Оценил. Еще одна песчинка в чаши весов меж застывшими с русичем-дартаньяном Дирижером и вами.
http://fritzmorgen.livejournal.com/397939.html
35. У нас умирает по два миллиона человек в год. В войну и революцию такими темпами Россия не вымирала!
Дирижёр погорелого театра и про своих кумиров почитай)) http://boockman.livejournal.com/119652.html
"Дирижёр погорелого театра и про своих кумиров "
Это был сарказм. Красивая политическая шутка.
Что дает, число нищих?
афтершок существует уже лет 8, ирония - несколько тысячелетий
но до сих пор не все научились понимать иронию:)
это цитаты Олега из "памятки оппозиционеру", в которой специально приведены утверждения, которыми можно "завалить" всё что угодно
т.е. Дирижер лишь пытается показать, что оппозиции хоть ссы в глаза - всё божья роса, для них подобные статьи - ни разу не аргумент
Спасибо, я заметил. Я хочу увидеть продолжение логической связи с якобы закрывшимися советскими заводами и бурным ростом строительства мостов при летающих кандидатах наук. Вот и всё. Больной же мне, какую-то позорную хуцпу своего любимого автора втирает. Сбивает наверное в спарке.
http://fritzmorgen.livejournal.com/397939.html
70. Банановой республике, каковой является Россия, подобные проекты противопоказаны. Или все разворуют или все сгниет. Или половину разворуют, а половина сгниет.
Понимаю. Меня сегодня тоже на внешности автора пропагандистского листка переклинило. Натуральный необычный, «не как все»™ загадошный бандюган видится, хоть тресни. Отпустит, знаю ведь.
Наваждение просто какое-то ... Патриотичный креакл или мошенник обыкновенный простой мерещится, хоть умри.
Корси, ахтунг! Вот уж не подозревала, что Вас мальчики в серёжках интересуют.
Как психотип, да. И профессия схожая. Это один из независимых «пранкеров» ваще-то. Национальный ныне герой.
Исчо одын талант сын Израэля?
это не тот. Это, по-моему, Вован (который агентурный пранкер).
Патриотичный креакл или мошенник обыкновенный простой мерещится///
///Мне одному кажется, что ОНО губы накачало на манер сирожы зверева?
Утверждать не могу, но то что я вижу у наиболее дебильной по этому критерию части ВПР, — это у них, видимо, признак соблюдения правил хорошего тона такой ныне. Одна Чаки Совета Федерации чего стоит. Вполне логично в их больном мире — челядь должна за своими хозяевами тянуться в любой мерзости. Хорошего-то там мало чего найдёшь.
71. У Дирижера началась понедельничная "белочка" из которой он никак не может выскочить. Может уже скорую пора вызывать,психиатрическую?
Ааааа, ватник, расчехлился! ПравдаЪ(tm) глаза колет?!
Интересно, а китайский РЖД датируется из госбюджета?
http://infranews.ru/logistika/avtotransport/47427-kitaj-investiruet-v-tr...
Они везде датируются.
Ну ладно, один не знает разницы между "дата" и "дотация". А вам зачем повторять глупости за жертвой ЕГЭ?
Это да. Миа кульпа, миа максима кульпа.
и??? вы вязли себе на вооружение?
Этом посте от 2011 года резануло по глазам:
Ливия, да.... Тогда там еще все ништяк было. Так давайте, сравним.
51 и 69, пусть попробуют и жить как китайцы и работать в китайских условиях. А то опозиция хочет чтобы все получали достойную зарплату, а мост был бесплатный. Кретины чесное слово.
В свое время, когда был в США был поражен огромным количеством мостов. Коммуникации были очень развиты, связность штатов такова, что на любом попутном автобусе можно добраться до нужного города. Вот этого не хватало нам раньше.
Там автотрассы в ущерб железке, насколько я помню. Дальнобоит чуть не каждый десятый. Но сейчас по мостам проблема - полно мостов отработали ресурс, нужен капитальный ремонт. У нас, кстати, (Н.Новгород) весь год мосты ремонтируют, причём, как через Оку, большие, так и по мелочи, через всякие овраги да канавки. Новый мост фигачат через Волгу. Стройка идёт, вопрос нет. Вот только существующее дорожное полотно в убитом состоянии. Страшнее зимы в России только весна. Всё в ямах, дай бог здоровья подвеске!
Вот же совпадение, вчера только смотрел про инфраструктуру в США, про мосты особенно
https://www.youtube.com/watch?v=pducRLyDmiY
В России дешевле наладить производство подвески под любую модель, чем латать дороги. Но потребитель будет потив - не тот комфорт, значит, "я" недопотребляю (хорошее слово)!
Бред. Просто строить надо нормально. Так, чтобы зима не портила покрытие.
Например, стыки рельсами делать, или лучше чугунной гребёнкой, чтобы асфальт не ломало.
при наших перепадах только собствено рельсы и выживают ито требуют не прерывного ремонта....
при наших перепадах только собствено рельсы и выживают ито требуют не прерывного ремонта...///
///Ни разу не спец в дорожном строительстве и применяемых для этого покрытиях, но вот что наблюдаю рядом со своим домом и Новодевичьим монастырем по соседству: в рамках благоустройства нескольких окружающих скверов, чурки (других не видел) из принадлежащей грызунам стройконторы (Астори, или Атори по-моему, с яблоком на эмблеме) за ближайшие несколько лет раза два-три ПОЛНОСТЬЮ сменили и дорожное покрытие, и облицовку проезжей части и тротуаров включая наши дворы. Нахера это было нужно, пусть разбирается Собянин (не самый плохой мэр, кстати), но вот про покрытие навеяло. ВСЕ асфальтовое покрытие вдоль стены Новодевичьего кладбища и монастыря и сквера чурки закатали асфальтом в мелкую трещинку. То ли битума пожалели, то ли холодный катали, но, думаю, жить ему пару лет, не более, порвут циклы заморозки-разморозки. Да и сам асфальтобетон в наших климатических условиях или должен быть заменен железобетоном (меньше в городе вонять будет летом в жару), или изменена рецептура на беспористый, чтобы льдом не рвало. Сами хваленые дорожные плитки из пескобетона уже на четверть раскрошились, ну а часть "играет" (болтается при нажатии на край) от некачественной укладки чурками плюс от отсутствия ремонтных работ по обслуживанию плиточных покрытий. Не говоря уж о "волнообразном" рельефе, особливо там, где на на эти покрытия (кстати, совершенно на ЭТО не рассчитанные) машины заезжают.
:) Вы представляете себе себестоимость такой дороги? Посмотрите цены на металл.
Некоторые ещё предлагают армированными плитами выкладывать :)
Вообще-то у нас миллионы километров дорог. Мы только на дороги и будем работать, всей страной... И это, я так понимаю, чтобы мягкую задницу офисного клерка перемещать, без сотрясений, на 10 км в сутки, туда и обратно. Ну да, дело государственной важности!
Я лишь про мосты говорю, и только про стыки.
Отбивать можно через проездную плату.
У нас дороги надо строить по своим климатическим нормам. Но это не выгодно, так как на ремонте можно еще долго бабло рубить. Если сделать нормальную систему мотивации, например, как в древнем Китае, где врачу платили, пока его пациенты здоровы, то многое изменится волшебным образом.
PS у нас генеральный такую систему для айтишников ввёл. Большинство косяков за полгода исчезло
"Если сделать нормальную систему мотивации, например, как в древнем Китае, где врачу платили, пока его пациенты здоровы..." При такой системе все больные мгновенно станут здоровыми и не пойдут в больницу под страxом смерти. На следующий день Гарант получит доклад о 100% здоровье нации и вручит орден Невского министру здравоxраниния.
На следующий день врачу отрубят голову. У нас оборзевшие сисадмины после введения новой системы тоже в докладных умничали, про вирусы и атаки на сеть глаголи. Уволили ровно двух - начальника отдела и самого борзого. С тех пор сбои стали редкостью, а не нормой жизни.
PS больным насрать, что там докладывают врачи. Режим дурака выключите, пожалуйста.
как страшный сон вспоминаю вирус, поразивший конторку, где я работал, году эдак в 2008м. Ни до, ни после ничего подобного не было...
На не попутном автобусе добраться до нужного города несколько затруднительно.
Нам раньше хватало электричек. В августе 84-го мы с приятелем на спор добрались из Москвы в Феодосию на электричках. Правда, потом была проблема с возвратом денег за проезд - начфин такой авангардизм не оценил.
Мостовая сверхдержава ! Так победим !
Спасибо, интересно. А то после обвала моста у Кыйиву вопрос "а у вас?" возникает от укров.
У меня в городе при Брежневе и Ельцине-Путине построили 2 моста, через одну и ту же реку. Один - нормальный, второй - особо длинный))) Так что статистика - вещь интересная.
Страницы