- В настоящее время оснований для полного прекращения аутсорсинга нет, но содержать свой автопарк необходимо, - говорит и. о. зампредседателя регионального правительства Дмитрий Курдюмов. - Недопустимо, чтобы по итогам деятельности транспортной компании-монополиста создавалась напряженная ситуация. Что уже было, когда водители машин "скорой помощи" находились на грани организации забастовки в связи с задержкой зарплаты.
Вторая причина - денежная. По мнению и. о. министра здравоохранения Кировской области Андрея Черняева, переход от частной "скорой" к государственной позволит расходовать бюджетные средства более эффективно. Согласно заключенному ранее контракту, за пять лет область должна перечислить ООО "Эффективная система здравоохранения" за оказание транспортных услуг 624 миллиона рублей. За эти деньги компания предоставляет в аренду 39 автомобилей. Только в прошлом году она получила 96 миллионов, или около 2,5 миллиона за машину. А при содержании собственного автопарка ежегодные расходы, подсчитали чиновники, не превысят 75 миллионов рублей, что составит менее 1,9 миллиона на автомобиль.
Кроме того, минздрав собирается перевести машины на газ и дать возможность создающейся в регионе Единой службе скорой помощи (ЕССП) оказывать платные услуги по перевозке пациентов из медицинских организаций, ремонтировать автомобили сторонних лиц, сдавать в аренду машино-места для стоянки и другие, что даст в бюджет еще более 13 миллионов рублей.
Как настаивает руководство минздрава, уход от аутсорсинга - не самоцель. Главное - создание ЕССП, что должно кардинально улучшить работу "скорой" во всем регионе. Эта работа началась в прошлом году и должна закончиться к 1 сентября текущего.
Сейчас имущественный комплекс КОГУП "Центр обслуживания медицинского автотранспорта" (в том числе 62 единицы техники) и отделения экстренной консультативной медпомощи Кировской областной клинической больницы (8 единиц) был передан "Станции скорой медицинской помощи города Кирова". На втором этапе в ЕССП будут поэтапно включаться сначала межрайонные центры, затем центральные районные больницы. В результате экстренная и неотложная помощь будет оказываться новой структурой жителям как областного центра, так и районов области.
С 1 января кроме 39 машин компании-аутсорсера в Кирове на вызовы начали выезжать две машины городской станции "скорой помощи", с 16 января их количество выросло до 18, а до конца месяца должно достигнуть 29. Чиновники уверяют, что частный бизнес продолжит работать, однако, судя по всему, его доля в госзаказе на транспортные услуги будет неумолимо сокращаться.
Комментарии
Хорошая новость.
Интересно чем закончились эксперименты с аутсорсингом в МО РФ. В 2010, как писали, на учениях в Забайкалье и ДВ солдаты иной раз были голодными потому как коммерсы не успевали оборудовать полевой лагерь и питание личного состава...
Хорошая.
Особенно если учесть, что весь бюджет моего города всего 10 млрд с дефицитом 400млн.
Простите,что значит ,,на Вятке,,?
В крае, расположенном НА берегу Вятки, т.е. в Кировской обл.)
ЖКХ видать только вмазывается в эту кучу говна. Лет через 5-7 (если мозгов хватит набраться за такой промежуток) тоже скажут, что надо бы все вернуть под лоно государства.
оказывается воры воруют меньше, чем капиталисты хотят за свои услуги.
кто виновен в провале эксперимента и не менее 200 000 000 растраты?
Надо запомнить эту фразу
побольше бы такого разума во власти регионов
В своё время понатворили дробежа контор ради того чтобы была "эффективность". Зато выскочила... дороговизна.
не эффективность, а работа близким и родным. Часто такими аутсорсами занимаются члены семьи и все прекрасно понимают, что выгоды для бюджета там нет. Если оставить зарплату сотрудников нетронутой, то аутсорс добавляет в виде надстройки административные расходы в частной компании. Пример: у жены в школе работал дворник за 22 000 (Мск) + его жена (полставки от уборщицы) примерно 11 000. ЗП платили из фонда (бюджета). Расход 33 000. Пришло время аутсорсинга и теперь заключается договор с некоей "фирмой", которая нанимает приезжих из ср. Азии, при этом периодически кидает на зп. Оклад у нового дворника 30-35000, работает 7 дней в неделю, но главное, чтобы было чисто (снег убран). За плохое выполнение работы накладывают штрафные санкции на "фирму". Интересен бюджет всей этой схемы, который мне не ведом, но можно прикинуть, что 10 школ х 30 000 = 300 000 расходы на уборку, кот. были раньше и теперь, когда убирает сторонняя организация, никак не изменились, так как зп осталась прежней, но появился административный аппарат в лице ген. директора, главбуха, начальников всяких, которые на местах должны появляться... Эти все люди упали плюсом от того, что платили раньше, значит или раньше тратилось больше на мертвые души, или сейчас стали тратить больше, но вроде как схема аутсорса призвана "оптимизировать" (экономить) расходы!?
В Вашей ситуации можно найти и плюсы... Например то что не надо искать замену на период отпуска или болезни этих людей... С точки зрения людей - рабочих мест убыло...
работа дворника имеет яркую сезонность в связи с осенней листвой и зимними снегопадами, в остальное время работа ограничивается собиранием мусора (бутылки от лимонадов, упаковки от чипсов и т.д.), который разбрасывают детишки. Я больше писал о сомнительной экономике подобного предприятия и о том, что организовано это было явно для чьего-то кармана. Кстати, перечислив административный аппарата в новой организации я не упомянул о прибыли, которая должна генерировать владельцу ООО или ИП доход, который явно не может быть меньше 70-100 000 в месяц, да и то сомнительно, что кто-то полезет в столице затевать такую возню из-за таких денег... И удобство с отпуском, которого не будет у приезжего, с легкостью перечёркивается отсутствием безопасности, так как этих товарищей, часто симпатизирующих всяким ИГ, никто не проверяет, работодатель ведь не ФСБ, да и они в голову не залезут...
Про сезонность понятно. Я на эту тему тоже подумывал.
Просто экономия в данном случае мнимая. Если стоимость уборки не изменилась. Единственный "+" в том что на время отпуска или болезни школа не зарастает грязью и мусором или кадровику не надо срочно рвать и метать в поисках подмены (в случае болезни притом на неопределённый срок).
С точки зрения людей претендующих на работу дворника вакансий стало меньше. И это серьёзный "-".
В такой конторе может быть руководитель и всё (скажем кроме бухгалтера) "в одном" флаконе. Бухгалтер - на аутсорсинге, к примеру.
ИГ или просто сумасшедших не отсеешь никак просто надо закрывать границу.
А главная проблема - с чего все решили что работа дворника ОБЯЗАНА БЫТЬ МАЛООПЛАЧИВАЕМОЙ?
я об этом и писал
может, а "один флакон" не должен зарабатывать? Ведь это же бизнес, он людей нанимает, он налоги платит, он в тендерах участвует...
до аутсорсинга убиралась семья с российским паспортом из глубинки, и так во всех заведениях, теперь же 100% приезжие (Таджикистан в основном и немного Узбекистана)
где я такое писал??
А я не отрицаю что писали.
В смысле? Руководитель, он же кадровик, он же бухгалтер и т.п. А может бухгалтер внешний...
А Вы задавались вопросом где и на что они жили если цены на съём жилья в Москве (30-50 тысяч). Ну так я слышал. Даже ездили каждый день откуда-то. Ещё тысяч 10 на проезд. Это правильно, Вы считаете?
Это я написал. Потому что считаю что низкооплачиваемых профессий быть не должно...
знаю из личного общения, что приезжий из Таджикистана тратит на жильё примерно 3-5 тыс (живут несколько человек в комнате), на дорогу 2000 (безлимитный проездной на наземный транспорт + 60 поездок на метро) и на еду около 5 000. Один точно высчитал, что живет на 11 000, остальное отправляет на постройку дома. Другое дело, что курс сильно просел и если раньше они отправляли 20 000 рублей (600 баксов), то теперь это 300$, правда и у них валюты обвалились почти синхронно...
Жилье, знакомые снимают, за 32 000 + коммуналка (двушка). Живет 4 человека, по два в каждой комнате. Платят по 9-10 с носа, если подселить третьего в комнату, то цифра упадет до 6 000 (грубо).
Проезд 10 000 не может стоить, даже если из области на электричке, потом на метро и на наземном транспорте.
10 - это на двоих из расчёта электричка/автобус в город + 2 пересадки - в один конец. Вы же про двоих речь вели изначально. ;-)
Ну 5 с одного из 20 тоже неплохо так. Я не знаю какие цены на то чтобы попасть из области в Москву. Но меня "восторгает" аэроэкспресс. Если дальность и цена на пригороде с ним сопоставимы та пипец.
У нас(Иркутск) в соседний город(Ангарск) бывшая коллега ездила за 40 км. в одну сторону было 70. Сейчас не знаю. В посёлок а 70 км. у нас маршрутка-регуляр 120 в одну сторону...
Ну и стоит считать что эти люди ведут нормальную жизнь говоря о съёме комнат? Может семью заведут и ребёночка?
я не в одном месте не вел речь о личной жизни сотрудников. Та пара, подрабатывала ещё в соседнем дворе дворниками и где-то там же и жили, им было лет по 50, так что ребеночка они вряд ли хотели завести:)) Что же касается дворника "Жамшута" сейчас, то он здесь зарабатывает, а дома жена с детьми и наверняка беременная после его очередного отпуска... Жизнь штука тяжелая, никто вроде и не обещал, что будет легко.
НЕт никакой проблемы сезонности, если в дворники найти мужичка с руками из нужного места. В нашей школе так и делают. Дворник занимается мелким ремонтом. Где то ручка отвалилась, розетку закрепить, дверь поправить.. Платят ему немного больше, чем просто за уборку территории, зато экономят на услугах ремонтников и школа в порядке
у нас было иначе. Учитель труда, он же рабочий по зданию за небольшую доплату. Дворник отдельная должность + его жена на полставки в помощники, так как территория очень большая. Сверху прислали рекомендацию вводить аутсорсинг (со слов руководства комплекса), после этого понеслось. В школе сменилось 3 или 4 дворника, двоим не заплатили по месяцу, так как "фирма" обанкротилась. Сейчас задерживают плату. Я имел в виду, что вся вводимая система аутсорса- это распил денег и ничего хорошего в этом нет. И да, я не писал о ПРОБЛЕМЕ сезонности, я написал, что сезонность ЕСТЬ, когда приходится пахать.
Конечно, куда в России от сезонности денешься.. Что распил, тут Вы правы. Вплоть до того, что "своим" аутсорсерам загоняют предоплату и они исчезают с денежкой..
На аутсорсинг можно и нужно отдавать мелкие услуги типа доставки персонала, бухгалтерского обслуживания в мелких фирмочках, которым хороший бух не по карману. Те самые сезонные объемы работ, которые постоянным сотрудникам порой не под силу. Но вот скорая помощь.. Идиотом надо быть, чтобы так поступить. Скорую надо развивать. А на аутсорс брать вертолеты для нее, чтобы больных спасать..
Весь этот аутсорс в государственных структурах лоббируют представители частного капитала через своих людей в аппарате и тд
Зачем подозревать всех в идиотизме? Некоторые вещи можно и нужно проверять на практике. Проверили в данном случае локальным образом, оценили неэффективность и отказались. При этом отпали аргументы сторонников идеи (против практики возразить труднее). Вопрос закрыт наилучшим образом.
Пример неудачный. Заказные автобусы либо изымаются из парка, предназначенного для обслуживания населения (и как раз в те часы, когда они более всего нужны), при этом ухудшаются условия поездки для обычных пассажиров. Либо ПАТП вынуждено держать для заказа дополнительные автобусы, которые в иное время простаивают (и водителей тоже).
Лучше уж тогда предприятию для развоза сотрудников иметь своих автобус и водителя. А у ПАТП арендовать место и получать техническое обслуживание.
@@Лучше уж тогда предприятию для развоза сотрудников иметь своих автобус и водителя. А у ПАТП арендовать место и получать техническое обслуживание@@
Не лучше. Схема работы заказных автобусов работала ещё при советах, на заказ, как правило, отдавались старые работоспособные автобусы, выполняли именно 1-2 рейса утро/вечер, подменялись авто с линии в случае поломки.
вопрос в другом.
Это была их собственная затея, или директива (либо снижение финансирование на статью) из центра?
Господа, какие автобусы, какие простои? Под скорую создаётся конкретная фирма, берутся в лизинг дорогие спецмашины.
Да новость действительно хорошая, плохо то, что те эффективные менеджеры, кто проталкивал эти эффективные решения опираясь на отличный опыт за руб ежом, повешены не будут на врата подстанции..... и дальше будут искать и проталкивать хороший опыт...
И так почти в каждой отрасли: пенсионном обеспечении, образовании, медицине, науке, ЖКХ, транспорте, строительстве и эксплуатации инфраструктуры и можно сказать всех других..... где там мы еще? по их мнению мы отстали на века)))
Это никак не укладывается в сознании, почему если глобально это нигде не работает, зачем нам все эти эффективные решения....
Может все таки крах хороших историй там, наконец заставит начать думать здесь... и понятно, что нечем.... но может все-же пора думать самим...
А всего то на всего - нужно было посадить губернатора и у всех сразу открылись глаза....
Ну да, пилить нечего стало... На аутсорсе не попилишь, а тут и закупки машин, и закупки запчастей, и ремонт и еще много чего распилить можно...
наследие Маши Гайдар и Навального?
А как же невидимая рука рынка?! Эффективный собственник?! Частная инициатива и предпринимательская жилка?! Честная конкуренция?! Где всё это?! [бьётся в рыданиях]