Из Индии сообщают о падении продаж автомобилей на 18.66% в декабре, что является самым масштабным сокращением с 2000 года, а если смотреть на такие базовые сегменты местного рынка, как скутеры, мотоциклы и легковушки, то падение поставило рекорды за всю историю сбора статистики. Небольшой рост наблюдался лишь в сегменте легкого коммерческого транспорта (маршрутки, газели?).
Крах рынка связан с "демонетизацией" после денежных реформ.
Комментарии
Под "демонетизацией" имеется в виду недавнее сокращение оборота наличных?
Да.
Странное поведение аборигенов. Ведь если тебе сказали что твои деньги пропадут, нет ничего лучше чем пойти и купить на них новый скутер или машинку, нет?
Что по-вашему лучше- пожрать или скутер?
Если денег мало, то пожрать, а если больше, то 2 тонны еды не унести и пропадёт, а скутер - то самое "вложение".
Они умнее. Золото скупают.
Вы что, новости совсем тут не читаете а только коментируете?? Уже 2 недели обсуждаем что в той же индии золото изымается у граждан!
Можно ссылку? Не видел такого
Ну тут на сайте поиск есть, дерзайте.
Если вы про это https://aftershock.news/?q=node/465261 , то это нагнетание без фактов. Мои Индусы подтвердили, что изъятия по факту были только у крупных коррупционеров (под 100кг золота суммарно), к обычным семьям пока ниикто не приходил, этого только все "побаиваются".
Они начали есть золото?
Полицейские рейды по изъятию наличных денег и золота, в т.ч. ювелирки, у населения, можно назвать и сокращением оборота наличных. Наличные же сокращают, значит все верно.
когда за один день решением властей объявляют об отмене 86% налички в обороте - это не демонетизация, а песец.
по случайному совпадению, это произошло спустя пару дней после визита в Индию премьера Британии
и кстати,
из Индии сообщают не только об этом, там упало практически все.
т т.д. и т.п.
для чего это все было надо властям Индии - загадка.
В самом деле - а для чего? Эдак рептилоиды какие-то свои эксперименты над населением проводят?
Цель - снижение цен на томаты
Рынки в панике! Молдавия взвинтила цены на укроп!! (с)
Ниже подробно отписал. Склоняют народ к использованию банков, только и всего. Тут не европа, об отрицательных ставках по депозитам речи не идёт.
В Индии в мегаполисах пластик более распространен, чем в России ;)
Заходишь в какой-то убогий магазинчик, типа нашего ларька "продукты" 10м2 и к удивлению, пластик принимают !
и еще более непривычно, все суют карточки, а не бумажки.
Кстати, пафосные Ягуар и Ланд Ровер есть подраздения индийской автомобильной компании ТАТА!
Их-то не накрыло?!
Ягуары говорите?
Один знакомый работал в Индии. Везде где он останавливал свой Туарег, его облепляла толпа индусов посмотреть на ЧУДО! :-)))
Уровень нищеты в Индии запредельный. Ну какие в баню Ягуары?
Покупка машины для обычного индуса - это примерно как для россиянина покупка небольшой яхты. Ну или квартиры на худой конец)
Это был сарказмЪ. А насчёт Ягуаров с Роверами - сходите по ссылке в моём комменте чуть выше.
Да я в курсе про Тату. Они их приобрели для реализации авто отнюдь не в Индии :-)
А кто говорит, что "Ягуары" - это "для обычного индуса" (и вообще для обычного кого бы то ни было)?
Уровень нищеты в Индии, конечно, запредельный. Но и уровень расслоения общества (и, соответственно, богатства и роскоши) тоже.
Население Индии - в 10 раз больше, чем в России (поэтому "толпа индусов" там просто везде, и "облепляет" все), и в абсолютном исчислении богачей там (способных купить и Ягуар, и небольшую (и большую) яхту) существенно больше, чем в России (Индия опережает Россию в том числе и по количеству миллиардеров - в 2015 году 3 место в мире после США и Китая)). И роскошных машин (в том числе и "Ягуаров") там безо всякой "бани" больше, чем в России.
Это все понятно. Бессмысленно сравнивать Индию и Россию именно из-за разницы в количестве людей.
По этому Индию надо сравнивать с Китаем.
Тогда вся "выпуклость" видна невооруженным взглядом :-)
Город Нашик. Штат Махараштра - 300 км от Мумбая-Бомбея.
Таксист показывает на ягуар в потоке. Говорит - таких всего 2 в городе. Этот - мэра :)
Нищета она видна на фоне чего-то.
Есть "цыгане" - кочующие семьями но живущие под крышей палатки, есть бомжи - как одиночки так живущие целыми семьями (под эстакадами а то и просто на улицах). Есть деревни - разного достатка. Вплоть до палаточных городов - где дети собирают кизяки, а есть и такие, где строят свои храмы.
В целом "массы" живут бедненько (по нашим меркам), но концы с концами сводят. Таксист с зарплатой в 7 тысяч рупий (англоговорящий потому что) - аренда домика ака однокомнатный фанерный барак - 2 тысячи рупий, учёба детей - 1-4-8 тысяч рупий (старшие классы дороже).. Газ (балонный), вода, электричество - всё сам платит.
Смартфоны особой роскошью не считаются :) Китайские minimax за бренд идут :)
Супермаркеты, магазины не пустуют (хотя кризис там тоже чуствуется - один с/м между визитами закрылся).
Рис дороже чем в у нас. 60 рупий за кг. Овощи - в сезон как у нас. Картошка, помидоры - рупий 10 за кг.
"молодая" картошка до 100 рупий. Сезонные фрукты в районе 30-100 рупий за кг. Куры (в мусульманских районах) бройлеры 160 рупий/кг, до 350 "не бройлеры". Яйца - рупий 60 за дюжину.
Цены на упакованный товар фиксированные как в СССР. И на каждой пачке напечатана M.R.P.: (Maximum Retail Price) в рупиях. В супермаркетах цена может быть ниже этой (+ акции вроде купи две :). В мелких магазинах - на пару рупий могут превысить (и сильно шугаются когда спрашиваешь почему :))
С реформой денежной весело. Карточки мало где принимают, а банкоматы выдают по 2 тысячи рупий за раз. С учётом оплаты гостиницы "наличкой" в 20-30 тысяч в месяц - не очень удобно. Валюту для иностранцев сделали обмен без особых ограничений (Хотя там с ней и раньше цирк с конями был).
Интересно.
В такой стране, как Индия, карточки должны быть полезны. Фанерные дома и мартышки-воришки, которым УК не писан - способствуют хранению денег в банке.
поскольку про Индию никто ничего не знает, новость вообще не понятна - кто пострадал и как, доля внутренних производителей и зарубежных, сколько граждан владеет авто в сравнении с мото/вело циклистами, и пр.
Там населения - больше лярда (няп, примерно 1,3 лярда) - там ошибка исчисления поголовья примерно с население РФ. Хе-хе... Соответственно, при такой базе будут и богатые буратины в товарных количествах. "В среднем", конечно, "средний индиец" - нищеброд, мечтающий о новом велике, но в частности, некоторые граждане Индии являются крупнейшими в мире "стальными магнатами"...
автопарк страны, вероятно, специфический - 40-летнее ведро должно считаться признаком достатка
Страшно представить себе что у них творится "с парковочными местами возле дома" в мегаполисах...
А "40 лет в тропиках" - даже не знаю насколько это реально. В сухом климате (есть там такие места) - легко, а вот в жаркой сырости - вряд ли. Да и насекомые с грызунами должны подсобить коррозии. Очень любят крысы проводку (за деликатес, особенно в иномарках), поэтому и не рекомендуют зимой (у нас) возле помоек машины ставить - "и погреться, и покушать"...
Ничего страшного (если такое выражение вообще подходит для Индии).
Львиная доля жилой площади всех "мегаполисов" (да и вообще всей Индии) - выглядит примерно так:
Т.е. это 2-х - 3-х, максимум - 4-этажные кварталы (точнее - отдаленные подобия кварталов) "от горизонта до горизонта".
Либо трущобы.
Хотя многоэтажек (в т.ч. и небоскребов) там тоже хватает, Но по отношению к основной массе жилья - это в процентном отношении пока что мизерный мизер.
И поэтому из-за такой малоэтажной застройки мест для машин (у кого они есть) там вполне хватает (если, опять же, понятие "хватает места" по отношению к этой стране можно вообще употреблять с нашей точки зрения).
ну дык ити! улочки узкие и кривые, на первых этажах лавки "с прилавками наружу" плюс "муравейник" из потока велосипедистов и пешеходов - имхуется что скорость передвижения авто в таких местах весьма отличается от теоретически достижимой...
В тропиках(Куба) до сих пор москвичи и жугули бегают. Ибо реагентов там нет.
40 летние вёдра видел только в Венесуэле. Там на таких таксисты рассекают - американские широкие, дымные, с коврами на давно стёртых сидушках, национальной музыкой, и вентилятором в качестве "кондиционера".
У индусов "частный" автопарк вполне себе приличный. Довольно свеженькие марати-сузуки (СП похоже), тойоты.. Дизельные в основном. Правительственные-военные машинки - своя марка (Марати) - выглядят как наши горбатые запорожцы :) Мотоциклов в таком массовом количестве как у Вьетов не видел. Есть - в деревнях в основном - со специальным пассажирским местом для перевозки женщины в длинном платье :)
С грузовым парком всё сложнее. Там такое ездит - мама не горюй. Хорошо если сзади прилепят светоотражающую полоску (какие ещё габариты-стопы). Или шиканут зеркалами заднего вида. Хотя в целом обычно очень творчески к украшению своих "работяг" относятся. "HORN PLEASE OK". Особо доставил "грузовик" а-ля рама на колёсиках (без кабины), где водятел сидел на деревянной табуретке под свежим ветерком :) Автовозы делают с закрытыми профлистом боковинами - видимо чтобы в "деревнях" чего с машинами не учудили.
Номера автомобилей доставляют тоже. Особенно написанные "от руки" с цифрами на девалгари :) Наших стандартных штамповок там точно нет - как похоже и госстандарта :)
На Кубе, говорят и постарше бывают.
В Болгарии видел несколько штук
Индия - страна ну ооочень специфическая. Повальная нищета густо замешанная на тотальной антисанитарии и отсутствии минимальных удобств типа наличия электричества.
У меня несколько знакомых ездили по центральной Индии так сказать "дикарем". Это полный звиздец товарищи. Европейцу в Индии (да даже и азиату :-) ) - смерть :-)
Одна дама помешанная на всякой шамбале и прочей ереси, хотела увидеть все эти "Пушкинские места" своими глазами. От увиденного чуть с ума не сошла. В прямом смысле. На полдороги пришлось её засовывать в самолет и обратно. Другая знакомая сказала "Больше - ни ногой! :-)
Одни недогоревшие трупы плывущие по Гангу чего стоят... А местным пофиг. Моются, зубы чистят...
По работе общался с шефмонтажниками из разных уголков мира. Все как один говорят, что Индия - самое худшее место на Земле, в котором они были.
Как-то ишшо до майдауна-2 ехал в поезде с девицей из Николаева. Её муж-корабел сбежал из бУкры от безысходности в Индию работать на верфи, а от туда в ужасе - в Шлиссельбург (ЛО). В общем, девица с дочкой "ехали на пмж" к папе... Папа их был впечатлён и антисанитарией и уровнем технологической оснастки (простейших вещей не было).
что, даже автосервисов нету ?
Друган при СССР ишшо был там (на круизном теплоходе работал). сдуру воду залили. Срали всем экипажем вместе с туристами дальше чем видели (даже от кипячёной воды), с его слов, лечились спиртом и марганцовкой. Утверждает что Индия - самое грязное место на земле (практически весь глобус обошел).
В Индию я приехал закаленным путешественником. Был уверен, что морально, психологически и физически выдержу в одиночку в любом уголке мира. В Индии не выдержал. Морально и психологически. Планировал там быть 3 недели, но после первой - уехал а Непал.
"Трус не играет в хоккей!" (с)
А если серьёзно, то на глобусе полно мест в которые нормальному человеку не стоит лезть добровольно. Уж очень сомнительны перспективы...
Однакож плодятся они не дуром при этом. Мы такие хорошие, сдувающие пылинки с детей, скоро если так же все будет продолжаться сольемся, а они в этой антисанитарии выживут :) Парадокс.
Ну не знаю. Добровольно на два месяца поехал в комнадировку в Бангалор, там мне было вполне комфортно. Да, местами грязновато и пахнет, но если передвигаться на такси и рикшах, кушать в приличных кафе (там есть Subway и KFC, не говоря уже о ресторанах со стейками!) и не тусить в гетто, то там даже можно жить. Правда, стоить это будет не копейки — в 2014 рупия к рублю была 2:1, а сейчас почти 1:1. Но это таки крупный город с крупными ИТ-кампусами, да. В деревню не катался.
В Индии классический апартеид. Примерно 200 млн чел вполне цивилизованные. Они живут в районах городов, куда не пускают "не цивилизованных". Остальные миллионы живут сами по себе. Из Делли в Тадж-Махал можно ехать на скоростном поезде 2-3 часа, где все цивильно. А можно ехать на обычном поезде (идет сутки). А в старом Раджпуре по дорогам ходят коровы и боги на колесницах ездят в гости друг к другу.
Я таки не скажу вам за весь Дели, но в Бангалоре никаких ограничений не заметил. Живую корову я лично сфоткал возле 5* отеля в дорогом районе, попрошайки в том районе тоже водились, уличные торговцы не отличались от других районов вообще ничем. Единственное, куда закрыт вход всякой черни — это те самые ИТ-технопарки, там строго для сотрудников или с сопровождающими, фронт-офисов в них не бывает.
//////Я таки не скажу вам за весь Дели, но в Бангалоре никаких ограничений не заметил./////
Ну и ладно.
Мой знакомый, который "поставляет" мне впечатления о разных странах, как-то подсчитал по геотегам что он побывал минимум в 350-ти городах разных государств. Залезал в такую тьмутаракань, куда белому человеку путь заказан :-) Всякие Лаос, Бирма, Камбоджа... В последней его чуть не грохнули в каком-то притоне :-)
Так вот после поездки в Индию, он выразился однозначно - "Это уже перебор!" :-)
Так и я в Ангкоре (Камбоджа) был тогда, когда Полпота от туда только выбили. Минные поля не разминировали. В Лаосе был на славном острове Дондет (на Меконге). Там тогда собирались любители травки со всего мира. В Золотой треугольник (Северный Таиланд) попал тогда, когда там можно было за 2 доллара переплыть Меконг, в Лаосе дать пограничнику 1 доллар и вволю покурить травки. Потом вернуться в Таиланд. Переплывал. Пересек Тибет на общественном транспорте. Во Вьетнаме ходил по партизанским тропам и в одиночку штурмовал вершины гор. После Индии в Непале случайно заехал в зону контроля маоистов. А в Индии - не смог. Подорвал свою энергетику индийской пищей (при ее приготовлении индусы тонкие энергии отправляют своим богам). Особо энергетически "грязные" индийские поезда.
Страницы