Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в ноябре 2016 года выросли на 0,6% до 132 346 автомобилей, говорится в сообщении АЕБ. Положительная динамика достигнута впервые с декабря 2014 года. Девять моделей из десятки лидеров продаж новых легковых автомобилей местного производства. В 2016 году в январе – ноябре было продано 1 279 987 автомобилей.
По данным АЕБ, автомобили бренда Lada остаются самыми продаваемыми по итогам ноября (+18%, до 25,5 тыс. проданных машин). За ними следуют Hyundai (+4%, до 15,8 тыс.), Kia (+4%, до 14,7 тыс.), Renault (+13%, продано 11,6 тыс.) и Toyota (рост продаж на 7%, до 8 тыс. единиц).
Самой продаваемой машиной в ноябре 2016 года стала Lada Granta (снижение продаж на 5,4%, до 8,5 тыс.), на втором месте Kia Rio, продажи которой выросли на 1,9%, до 8,4 тыс. автомобилей. Далее следует Hyundai Solaris (минус 28%, до 8,3 тыс. машин), на четвертом месте - Lada Vesta с продажами 5 тыс. шт. (рост в 3,2 раза).
Замыкает пятерку лидеров Hyundai Creta, продажи которых составили 4,8 тыс.

Источник сайт АЕБ, где более полная информация
Мой комментарий:
Очень хочется надеяться, что это перелом тренда. Продажи падали многие месяцы, достаточно сильно. Прирост конечно небольшой, но это уже не падение как раньше. Также думаю, что производство автомобилей выросло в ноябре. Доля отечественных растет, а импорта снижается. Также увеличивается локализация производства. Этот сектор промышленности тянет за собой многие другие отрасли. Оказывает мультипликативный эффект.
Получается, что спрос потребительский стабилизировался. Доля проданных в кредит выросла. Помогает снижение ставок.
Друг занимается продажей поддержанных машин. В народе говорит ходит слух о резком подорожании автомобилей с начала 2017 года. Покупатели напуганы. Если прекращение спада связано с этим, то в начале 2017 возможно возобновление небольшое спада продаж автомобилей. На вторичном рынке многие продавцы ценники подняли, но и спрос упал на поддержанные. Кто с умом, тот ценники старые оставили и нормально продает.
Также интересная новость была на днях: Toyota ввела вторую смену на своем российском заводе.
Завод Toyota в Санкт-Петербурге с 5 декабря перешел на работу в двухсменном режиме. Такое решение принято в связи с успешными продажами модели RAV4, производство которой в Санкт-Петербурге ведется с августа нынешнего года.
Российское производство Toyota начало работу в 2007 году. С 2007 по 2016 год здесь производили только одну модель — седан Camry. Первоначальная мощность предприятия составляла 50 тысяч автомобилей в год, но после запуска второй очереди в 2015 году, ее повысили до 100 тысяч автомобилей в год. Впрочем, реальная загрузка завода намного ниже. С января по ноябрь 2016 года в Санкт-Петербурге сделали 33 065 автомобилей Toyota, из которых 25 535 — Camry. В следующем году ожидается значительное увеличение объемов производства за счет наращивания объемов выпуска кроссоверов RAV4. За 11 месяцев нынешнего года в РФ было продано 28,5 тысяч RAV4, большая часть которых была импортирована из Японии в готовом виде.
Сейчас на заводе Toyota в Санкт-Петербурге работают 2350 сотрудников, из них 800 человек приняли на работу в этом году.
Недавно Хендай Крета запустили производство полного цикла. Автомобилей сразу вышел с ТОП 7 по продажам. Очередь большая на новинку среди покупателей. С каждым годом появляется все больше производителей автокомплектующих. Формируются кластеры автомобилестроения. Наращивается экспорт в дальнее зарубежье.
Из данных выше можно предположить прирост производства автомобилей в России за ноябрь в размере 8-10%.
С уважением, DimaPozitiv

Комментарии
Интересно, чем подобная подача роста на 0,6% отличается от пиндосских "зеленых ростков"?
Пример бесструктурного управления.
Так и есть. Была еще ситуация: ходил к знакомому зубному. Пока ждал его работница разговаривала со знакомой по телефону. Говорит: "Всё скоро подорожает, надо продукты быстрее на Новый год закупать. После вообще цены вверх улетят. Колбасу надо купить. Где хранить, Галя? Ладно, я в морозилку колбасу уберу..... и т.п."
Откуда люди эту чушь берут? Реально большая часть людей клинические идиоты...
Вот данные aeb(так сказать первоисточник) : http://www.aebrus.ru/upload/iblock/94b/rus_car-sales-in-november-2016.pdf
Спасибо, добавил в статью.
ДимаПозитив, таблица неполная! Забыл добавить самую важную часть - ИТОГО = январь-ноябрь - минус 12%!!! Вот где надо ставить знаки !!!
А в январе 2017 судя по всему будет провал продаж...
Во второй части практически не покупаемые марки, только статью перегружать. А итоговые данные в тексте есть.
Ура! Пробки на дорогах не уменьшатся!
Когда будет УАЗ-Патриот стоять в магазине за 500 тыр. Соглашусь. Сейчас пока не впечатляет наше автомобильное хозяйство в стране .
У друга отец купил новый Патриот - доволен. Но это на любителя. Они в глуши живут, проходимость нужна.
ладно проходимость ,у нас на ДВ пригодится .Но не под миллион же денег цена .
Нужна конкуренция более острая, рост эффективности, снижение издержек - тогда и цена ниже будет.
конкуренции с японскими джипами более чем достаточно (весь Дальний Восток практически на японских авто передвигается) . С остальным проблематично ,ибо нас всего меньше чем народа в Москве проживает ,а у нас территория с треть страны. Задачка непростая.
Здесь не деньги нужны ,а рабочие руки . И работающие профессионально .
Да, голова нужна, чтобы эффективным бизнес сделать, чтобы работающие руки делали четко и качественно.
Вот тут прокол существенный. Сегодня наше молодое поколение не настроено -на четко и качественно. Стимул конечно вроде есть некоторый ,но знания и ответственность хромают. (что неважно от специальности ,будь то медик или инженер) Хотя конечно есть молодежь исключение -сегодня с интересом слушал двух девчонок (видимо 1 курс) в маршрутке :как арктангенс должен пересечь свои точки. Вроде не всё потеряно.
Арктангенс) Хорошо, что не косеканс)
смотрю на итальянские компрессора высокого давления. Ничего шибко заумного в них нет. Обуревает вопрос-почему три страны не самые последние в машиностроении (Белоруссия,Россия,Казахстан) не в состоянии их поставить на рынок?Станки точные нужны . но вроде тоже не очень великая проблема сегодня.
Белоруссия поставляет. Компрессоры Ремеза.
Никакого роста без снижения курса бакса и последующего снижения рублёвых цена на машины не будет. В лучшем случае рынок достиг дна (падение в 2 раза от уровня 2014-13 гг) и лежит там полумёртвый (как и автосборочные предприятия, загруженные на треть-половину). В лучшем случае будет вялое (по сравнению с уровнем, когда рынок был в 2 раза толще) повышение уровня локализации.
ЗЫ: Сами ржём над "зелёными ростками" СШП и обмусоливаем разовый месячный!!!! рост в 0,6%!!!!