«Аэро­флот» окон­ча­тель­но от­ка­зы­ва­ет­ся от Boeing 787 Dreamliner

Спу­стя 11 лет после за­клю­че­ния кон­трак­та «Аэро­флот» окон­ча­тель­но от­ка­зал­ся от при­об­ре­те­ния 22 даль­не­ма­ги­страль­ных са­мо­ле­тов Boeing 787 Dreamliner. Авиа­ком­па­ния долж­на была их по­лу­чить еще в 2014–2016 годах, но сроки по­сто­ян­но сдви­га­лись. Те­перь кон­тракт на 22 Dreamliner будет пе­ре­дан вхо­дя­щей в «Ро­стех» ли­зин­го­вой ком­па­нии «Авиакапитал-​Сервис», ко­то­рой при­дет­ся ис­кать по­ку­па­те­лей за пре­де­ла­ми груп­пы «Аэро­флот». При этом Boeing вер­нет «Аэро­фло­ту» аванс в $43,7 млн.

Ак­ци­о­не­ры «Аэро­фло­та» до конца года долж­ны одоб­рить сдел­ку о пе­ре­уступ­ке ли­зин­го­вой ком­па­нии «Авиакапитал-​Сервис» (вхо­дит в «Ро­стех») прав по­куп­ки 22 даль­не­ма­ги­страль­ных са­мо­ле­тов Boeing 787 Dreamliner, го­во­рит­ся в по­вест­ке дня вне­оче­ред­но­го со­бра­ния ак­ци­о­не­ров, за­пла­ни­ро­ван­но­го на 26 де­каб­ря. Сто­и­мость со­гла­ше­ния не пре­вы­сит $95,6 млн. В свою оче­редь Boeing вер­нет «Аэро­фло­ту» вы­пла­чен­ные за Dreamliner аван­со­вые пла­те­жи в раз­ме­ре более $43,7 млн. Ана­ло­гич­ную сумму впо­след­ствии упла­тит аван­сом «Авиакапитал-​Сервис» аме­ри­кан­ской ком­па­нии.

В рас­кры­тии «Аэро­фло­та» ука­зы­ва­ет­ся, что Boeing по­ста­вит «Авиакапитал-​Сервису» пер­вые семь са­мо­ле­тов в 2019 году, пять — в 2020 году, и еще де­сять — с 2021 по 2022 год. Но ли­зин­го­да­тель со­глас­но до­го­во­ру обя­зу­ет­ся не пе­ре­да­вать эти са­мо­ле­ты «Аэро­фло­ту» или его аф­фи­ли­ро­ван­ным лицам. В до­го­во­ре также про­пи­сы­ва­ет­ся обя­за­тель­ство, по ко­то­ро­му Boeing дол­жен предо­ста­вить «Аэро­фло­ту» право («кре­дит­ные ме­мо­ран­ду­мы») на по­куп­ку то­ва­ров и услуг у про­из­во­ди­те­ля на сумму $20 млн и обу­чить до 193 эки­па­жей на этот тип са­мо­ле­тов, ком­пен­си­руя таким об­ра­зом срыв сро­ков по­став­ки воз­душ­ных судов. Об­нов­лен­ное трех­сто­рон­нее со­гла­ше­ние долж­но быть под­пи­са­но до конца года, в про­тив­ном слу­чае до­го­вор будет рас­торг­нут.

«Аэро­флот» сде­лал заказ на Boeing 787 Dreamliner в 2007 году, когда ком­па­ни­ей ру­ко­во­дил дей­ству­ю­щий зам­ми­ни­стра транс­пор­та Ва­ле­рий Оку­лов. Но сроки по­ста­вок по­сто­ян­но сдви­га­лись: в 2010 году пред­по­ла­га­лось, что Dreamliner при­дут в 2014–2016 годах, в конце 2013 года по­став­ки ожи­да­лись в 2016–2019 годах, а в 2015 году их сдви­га­ли на 2017–2019 годы. Впро­чем, вме­сте с кор­рек­ти­ров­ка­ми сро­ков про­из­во­ди­те­ля ме­ня­лись и планы «Аэро­фло­та». В се­ре­дине 2015 года зам­ген­ди­рек­то­ра авиа­ком­па­нии по стра­те­гии и аль­ян­сам Джор­джио Кал­ле­га­ри за­явил, что «Аэро­флот» от­ка­жет­ся от за­ка­за ис­хо­дя из ана­ли­за «про­пуск­ной спо­соб­но­сти» аэро­пор­та Ше­ре­ме­тье­во, где ба­зи­ру­ет­ся пе­ре­воз­чик, и устой­чи­во­сти раз­ви­тия флота и марш­рут­ной сети «с точки зре­ния со­от­но­ше­ния уз­ко­фю­зе­ляж­ных и ши­ро­ко­фю­зе­ляж­ных машин». В ап­ре­ле 2016 года гос­по­дин Кал­ле­га­ри со­об­щил, что груп­па пе­ре­смот­рит по­треб­но­сти в даль­не­ма­ги­страль­ных судах в связи с по­лу­че­ни­ем 35 са­мо­ле­тов из парка пре­кра­тив­шей по­ле­ты в сен­тяб­ре 2015 года «Тран­саэ­ро». Эти са­мо­ле­ты вошли в парк «Рос­сии» (вхо­дит в груп­пу «Аэро­флот»).

На конец 2015 года парк груп­пы «Аэро­флот» на­счи­ты­вал 262 са­мо­ле­та — 42 ре­ги­о­наль­ных (вклю­чая тур­бо­вин­то­вые Ан-24, Bombardier DHC8 и DHC6, ре­ак­тив­ные SSJ 100 и Ан-148), 181 уз­ко­фю­зе­ляж­ный для сред­не­ма­ги­страль­ных пе­ре­во­зок (Boeing 737 и се­мей­ство Airbus А320) и 39 ши­ро­ко­фю­зе­ляж­ных даль­не­ма­ги­страль­ных судов (Airbus А330, Boeing 767 и Boeing 777).

Вчера по ито­гам оче­ред­но­го за­се­да­ния совет ди­рек­то­ров «Аэро­флот» об­но­вил и свои цели по парку и пас­са­жи­ро­по­то­ку. В 2021 году груп­па пла­ни­ру­ет пе­ре­вез­ти 66 млн пас­са­жи­ров, сам «Аэро­флот» — 41,8 млн. В 2015 году ком­па­ния сни­жа­ла на 5% про­гноз пас­са­жи­ро­по­то­ка до 2021 года, до 61,5 млн че­ло­век (за 2015 год — 39,3 млн), в част­но­сти из-за стаг­на­ции рынка. По но­во­му про­гно­зу, ко­ли­че­ство судов в парке «Аэро­фло­та» к 2021 году со­ста­вит 380 са­мо­ле­тов. Но стра­те­гия раз­ви­тия флота те­перь пред­по­ла­га­ет уве­ли­че­ние доли рос­сий­ских са­мо­ле­тов за счет кон­трак­тов на 50 Sukhoi Superjet 100 и 50 МС-21.

Ели­за­ве­та Куз­не­цо­ва

http://kommersant.ru/doc/3154911