Пузырь автокредитов размером в 1 триллион долларов начинает лопаться
(Economic Collapse Blog) – Помните ли вы крушение ипотечного сабпрайма во время последнего финансового кризиса? Что ж, в этот раз мы подошли к краху сабпрайма в автокредитах. В последние годы займодавцы становились все более и более агрессивными, и они просто сгорали от желания дать взаймы людям, которым не следовало брать кредиты на новые авто ни под какими предлогами. Также, как и с сабпрайм ипотекой, эта стратегия показала себя неплохо на первых порах, но экономическая реальность начинает брать свое самым решительным образом.
Общий объем выданных и непогашенных автокредитов достиг $1,027 трлн. по состоянию между 1 апреля и 30 июня этого года, и это второй квартал подряд, в котором общая сумма автокредитов превысила отметку в $1 трлн.
Средний размер ссуды на покупку авто также достиг рекордно высоких значений: $29 880, лишь не многим менее $30 000.
Для того, чтобы люди смогли позволить себе подобные кредиты, заемщики увеличили сроки погашения задолженности до 6 и даже до 7 лет. И теперь, когда вы берете кредит на авто – это все равно, что вы берете ипотеку.
Но, даже с учетом таких продолжительных сроков действия договоров, среднемесячный платеж по автокредиту достиг рекордных 499 долларов.
Просрочки по ссудам, выданным на покупку автомобиля, растут устрашающими темпами. В июле шестидесятидневные просрочки по сабпрайм-кредитам увеличились на 13% месяц к месяцу и на 17% к июлю прошлого года.
Просрочки по прайм-кредитам выросли на 12% месяц к месяцу и на 21% к июлю прошлого года.
В отчетности компании Ford, поданной в Комиссию по ценным бумагам, указано, что за первую половину этого года автопроизводитель зафиксировал убытки от автокредитов в размере $449 млн., что на 34% больше, чем за 1 полугодие 2015 года.
В аналогичном отчете General Motors сказано об убытках в $864 млн. за этот же период, что на 14% больше, чем в прошлом году.
Источник: http://dollarcollapse.com/the-economy/dont-sweat-election-crisis-coming/
Комментарии
любо.
найдутся те кто скажет что это сезонное, и с ними вряд ли можно не согласиться.
сезон. приходит.
Ну, как обычно - есть время брать кредиты, и есть время отбрасывать тапки...
тапки, копыта.. всё отбрасывать
Хомячкам всё равно, что творится на мировой арене. Они уверены, что смогут расплатиться, ведь банкиры им одобрили кредит, а они же проверяют! У нас этот бум схлынул довольно быстро, теперь лишь отголоски да статьи о коллекторах-уродах в сети.
хочу услышать овца!
Я за него: "Это сезонное". (с)
На самом деле нет абсолютных цифр - какой процент просроченных кредитов. Не ля-ля про рост процента, а абсолютные цифры.
А убытки в 1.5 млрд. на фоне общего долга в 1 трлн. - это ни о чем.
Выглядит как журнализдсое кликушество.
Хотя я, конечно, целиком и полностью за коллапс США - чем быстрее, тем лучше :-)
Извините парни. Просто не люблю манипуляции. Все цифры, приведенные здесь говорят лишь о том, что потребление поддерживается за счет кредитования.
Если сравнивать с другими странами, в т.ч. и с РФ, хотелось бы видеть числа в отношении с доходами за минусом налогов.
Какая-то глупая манипуляция с циферью. С учётом роста продаж авто, естественным образом и растёт просрочка по кредитам.
Не очень понятны убытки автопроизводителей от кредитов - что именно имеется в виду, так как сами автопроизводители в кредит не торгуют, кредиты предоставляют банки.
Ну, и хотелось бы знать точные суммы роста просрочек, а не в процентах.
Форд - большая корпорация. Возможно у них в структуре есть и свой банк для автокредитования.
Крупные автопроизводители давно имеют свои банки, например: Mercedes-Benz Bank Rus (бывший DCBR)
> Средний размер ссуды на покупку авто также достиг рекордно высоких значений: $29 880, лишь не многим менее $30 000.
> заемщики увеличили сроки погашения задолженности до 6 и даже до 7 лет.
Что-то многовато, как по сумме, так и по срокам.
Они кредиты на коммерческий транспорт что ли сюда тоже считают? Или это проценты с пенями набежали на просроченные кредиты?
Я посмотрел на отчеты Форда. У них просрочка на стабильно низком, микроскопическом уровне. Рост на 21% это рост с 1% до 1.2%. И никаких убытков в 499 миллионов нет. Так что, эта статья врет.
это что, негров не изволят беспокоиться?
У форда всегда финансы были в большем порядке, чем у остальных, потому им и бэйлаут не потребовался.
30 штук _среднего_ долга за машину - это как-то многовато. Или куча народу вообще без даунпеймента машины берет? Понтуются, нищеброды...
500 долларов в месяц на авто? Чорт, мое авто стоит три таких платежа. И отлично ездит.
Зачем покупать машину за 40к? Я не понимаю.
1500 платишь за голый функционал, 38500 за понты. Понты, они такие, всегда дороже железяк были. Хотя в эпоху массового конвейерно-роботизированного производства миллионные партии клонированных понтов — это, видимо, уже абсурд.