Уже видели презентацию межпланетной транспортной системы Элона Маска? Не пожалейте времени, освободите полтора часа: смотрится как научно-фантастическое кино — с той только разницей, что фантастики там почти нет. Всё это модели из конструкторских бюро SpaceX, всё уже испытывается, строится, либо по меньшей мере проектируется. Всё должно вступить в строй в следующие пять лет. Масштабно, смело, мощно — эпитетов масса. А у меня все полтора часа не выходило из головы слово «универсальность». Вот что главное, вот что определяющее в этом невероятном космическом параде!
Про планы колонизации Марса и проектируемую в компании ракету-гигант Mars Colonial Transporter Маск говорил уже несколько нет, не скрывая идею, но и не раскрывая деталей. И когда назначил презентацию на сентябрь 2016-го, все, понятно, ждали именно добротного транспортного средства, способного решить задачу сравнительно дешёвой массовой доставки первых колонистов на Красную планету и обратно. Но получили нечто большее.
На стартовом столе.
Нет, корабль (а точнее, космический комплекс) действительно присутствует, хоть и поменял название. Теперь это Interplanetary Transport System, главный элемент которого — собственно пилотируемый Heart of Gold (название снова позаимствовано у фантастов), вмещающий сотню человек или больше. Он наделён и своими двигателями, но на орбиту Земли его выводит ракета-носитель.
И схема хитрая: «припарковав» HOG на орбите, носитель возвращается на стартовый стол, дозаправляется и летит обратно к кораблю, где сливает топливо. Так повторяется до пяти раз, после чего HOG — сто тонн полезного груза, включая людей — направляется к Марсу. В зависимости от диспозиции планет, дорога занимает от трёх до пяти месяцев, которые, как обещает Маск, пассажиры проведут «с пользой и весело». Садится на Красную планету и улетает с неё (с колонистами или без) HOG с помощью своих движков.
Такова вкратце суть программы и уже из неё ясно, что SpaceX намерена воспользоваться технологиями и решениями, которые испытывала или готовила к испытаниям все последние годы: вертикальный взлёт-посадка и многоразовость. И хоть ни один Falcon 9, вернувшийся на землю, пока повторно не взлетал (планируется на ближайшие месяцы), оглядываясь на пройденный SpaceX путь, верится, что и марсианская затея удастся. А дополнительными аргументами в её пользу станут новые конструкционные материалы (на основе углеродного волокна, благодаря которым SpaceX надеется обеспечить порядка дюжины полётов для пилотируемого корабля и тысячу для ракеты-ускорителя) и новое топливо.
Дозаправка на орбите.
Топливом для полёта к Марсу станет металокс: смесь метана и кислорода. Только на нём работают ракетные двигатели всей ITS. В сравнении с другими видами ракетных топлив (вот статичный вариант презентации, где разобраны большинство вопросов), металокс относительно дёшев, компоненты его требуют хранилищ меньшего объёма, он допускает повторное использование танкеров и движков, но самое главное — его легко производить прямо на Марсе, из атмосферной углекислоты и подпочвенного водяного льда. И, возможно, не только на Марсе.
Результат: стоимость доставки килограмма груза на Красную планету составит от 500 долларов вначале и упадёт втрое по мере совершения повторных рейсов. А это означает, что отправиться туда сможет почти всякий желающий: личный билет в один конец будет стоить порядка 200 тысяч долларов (сам пассажир плюс тонна груза, для жизнеобеспечения в полёте), то есть сопоставимо с домом в США.
И в этом сравнении есть своя логика. Оно означает, что в отличие от государственных космических программ, где цена того же билета измеряется в миллиардах, ITS Маска станет транспортным средством, с помощью которого человечество действительно сможет провести первую инопланетную колонизацию. Один комплект ITS обойдётся, грубо, в полмиллиарда — и если спрос будет, то менее чем за век и 10 тысяч стартов можно основать марсианскую колонию с населением в миллион человек.
Будет ли спрос — вопрос большой и не единственный. Маск оплатит постройку первых ITS из доходов SpaceX, но в дальнейшем надеется, что проектом заинтересуется крупный и средний бизнес, и даже частные предприниматели: названная ориентировочная цена билета уже позволяет прикинуть, каким делом можно заняться на Марсе, чтобы возместить расходы. Но есть ещё вопросы жизнеобеспечения в полёте и колонии: что защитит колонистов от солнечного ветра, из чего и как будут построены жилища, чем они станут питаться? У Маска готовых ответов нет. Он вообще, кажется, не интересуется этой задачей, считает её несерьёзной. Повторяет только, что пассажиры первых рейсов «должны быть готовы погибнуть»: слишком велик риск в любом случае.
И можете назвать меня чрезмерным оптимистом, мне представляется, что Маск прав. Безусловно, забота о пассажирах, а потом колонистах — важная часть задачи. Но к ней по крайней мере уже намечены подходы: не раз условия полёта к Марсу имитировались в земных лабораториях. А вот чего ещё космическая индустрия в таких масштабах не знала, так это универсальности, заложенной в ITS.
У Сатурна.
Помните, почему СССР так успешно исследовала планеты в первые десятилетия космической эры? Потому что автоматические межпланетные станции строились по универсальной схеме: основа у них была одна, её только адаптировали под конкретное направление. SpaceX сейчас делает то же, но с большим размахом. Во-первых ITS способна садиться на большинство планет и малых тел Солнечной системы. Во-вторых, топливо можно производить на месте или по крайней мере забросить в важные точки маршрута заранее, сравнительно дёшево устроив там «топливные склады».
Отсюда — бесконечное в-третьих: ITS становится пригодной для круизов по всей Системе. Вот откуда слайды, демонстрирующие HOG на Европе, Энцеладе, у колец Сатурна, на фоне Большого Красного Пятна. Маск строит транспорт для всей Солнечной системы. И на такое пока не замахивался никто. По крайней мере из тех, чьи ракеты действительно летают.
Источник - тут..
Комментарии
Далее 28000 км от поверхности Земли космос убивает всё живое. Правда не сразу, о чём свидетельствуют полёты американцев на Луну. Поэтому нужна биологическая защита космонавтов во время длительного полёта на Марс. Кстати, на Марсе тоже нужна не меньшая биологическая защита, т.к. у него нет магнитного экрана, как у Земли. Нужны спутники в точках Лагранжа, чтобы мониторить потоки заряженных и прочих частиц и объявлять тревогу, чтобы люди успевали спрятаться в подмарсианских пещерах.
Если учесть все факторы безопасности, билет на Марс уже не будет таким дешёвым.
У Марса и в самом деле нет магнитного поля и тектонической активности :) Тсс, не палите это, а то такие как автор не будут выдавать такой шизофренический бред :)
Вот кстати свежее про марсотрясения:
http://www.sci-news.com/othersciences/geophysics/marsquakes-life-red-pla...
Она не о том, а о поисках жизни. Марсотрясения там забавный термин.
Интересно получается. Ядро у Марса не двигается, поэтому магнитного поля у него нет, значит там давно всё застыло, или же находится в таком вязком состоянии что ядро не способно двигаться. Каким же образом есть тектоническая активность? Что движет плиты с такой силой чтоб происходили землетрясения?
У Марса к тому же нет нормальной Луны, поэтому его ось постоянно плавает в широких углах, уже доказано что для жизни это не хорошо, так как ось может плавать в пределах от 90 до 0 градусов. И жизни там никогда и быть не могло, так как 100 000-200 000 лет мало для развития нормальный формы жизни в таких экстремальных условиях. А именно таков период девиации оси Марса на столь разные значения, по последним данным. Но это на останавливает Маску, его заявления про то что там когда то уже была жизнь и мы вернём ей на Марс, вообще на в какие ворота не лезут. Ему видать это исследования астрофизиков забыли показать, вот и несёт бред и ахинею. Хотя ему хватило мозгов заявить про инопланетян когда ракетка на старте бахнула. Д&Б, С. Лавров.
Магия невидимой руки рынка. То, что за десятилетия не мог осилить огромный коллектив NASA, частная структура настрогала за несколько лет.
Чего это она ( или оно ? Маск) настрогала, наделало самовзрывающееся на старте говно. А то что тут вообще бредятина, высосаная из пальца.
Если верить статье, у Маска уже всё готово к производству пилотируемого межпланетного корабля. Попахивает каким-то шапкозакидательством. Либо в NASA сплошь криворукие идиоты(во что я не верю).
По-моему Вы кое-во-что переиграли. Причём даже там - универсальный аппарат это бред, ибо на некоторые планетоиды не сядет
У Марса практически нет атмосферы. Производить из этого "практически нет" - хыхыхы, успехов.
Полтриллиона как минимум. Ценник реальных космических перелётов ужасает. Впрочем за полмиллиарда - да, вам нарисуют очень красивый фильмец.
Почему-то единственное слово, которое крутится на уме - а где же гипердрайв / варп-движки?
Ога. Только вот такую же задачу для вывода спутника Максыч ещё не решил
Я надеюсь, вам за статью заплатили. Иначе просто рукалицо.
Надо автору жирно так написать, что ни носителя, ни КК пока нету. Нету даже проекта. Есть эскизы и смелые наброски.
чтобы понимать масштабы
И даже двигло (SpaceX Raptor) пока тестируется. Причем, как это дело будет работать в пакете – хз
всего в носитель планируется впихнуть 42 двигателя.
"Один мотор - 100% риска, четыре мотора - 400%"
А здесь их 42 планируется только на первой ступени.
Что только не придумают, чтобы бабло приманить.
Идиотизьм в квадрате от почитателей американской теории освоения космоса через колонизацию. Они представляют это как очередной майфлауэр на новом техноуровне
А одновременно пять ракет с топливом для дозапавки никак нельзя отправить? А то туда-обратно мотаться водитель ракеты устанет.
Это не Голливуд, это Пиксар какой-то :)
А серьёзно - не взлетит. Потому что химическое топливо. И энергетика - ставит свой предел. И никакие углепластики не спасут и не дадут ресурса в 1000 полётов. Ну, нет там чудес.
Кстати, энергетика собственно пребывания на Марсе вообще не рассмотрена. Они что, солнечными батареями собираются энергию на Марсе для синтеза метана добывать ? Это с марианской-то солнечной постоянной ??? Или реакторы туда тащить собрались ???
С точки зрения идеологии, энергетика марсианской колонии обязана быть "зелёной". Но у меня не хватает фантазии представить это.
Яблони посадят, спилят их и на биотопливо.
Солнечная батарея Маска и аккумулятор Маска решит все проблеммы с электричеством. А особо умные креаклы возьмут с собой розетку.
Вот зачем Тесла то.. На марсе то дизель работать не будет - Тесла, самое то. А что, гармоничный парень Маск.
Почитал комменты по ссылке. Да, велик Дядя Сэм, и Илон Маск пророк его. Секта свидетелей американской мечты.
Из комментов по ссылке обычно только Илья Шпаньков достоин внимания, имхо.
Любая американерская секта создаётся ради выкачивания мошенниками бабла у лохов.
Вышлете пожалуйста Маску вот эту книжечку, она по моему правдивее будет чем его бредни.
Ну и заодно посмотрим как быстро идеи из книги выплывут в его речах о колонизации Марса.
http://samlib.ru/e/eduard_k/terraforming_basics.shtml
ПыСы. Автор этой книжечки, по моему лучше разбирается в колонизации Марса чем 10 Масков вместе взятых!!! )))
Я боюсь что Маск не знает русского.
Сам факт того что на масковую псевдонаучную чушь клюют столько людей говорит что что-то не в порядке у человечества с мозгами.
Так Голливуд жеж. Вы чо, кино никогда не смотрели? А тут кино не ради кино, а ради привлечения лохов (инвесторов)
Металокс взрывается при -187,8°С. Полетелиииии!
///Садится на Красную планету и улетает с неё (с колонистами или без) HOG с помощью своих движков./// Гы, а сможет ли он с Марса улететь, если с Земли улететь у него такая проблема. На земле хоть стартовую площадку построить можно и топливо изготовить. В общем Маск мошенник, и использует в своём мошенничестве научную фантастику - все что задумано Маском вполне осуществимо, но намного большими затратами и не так быстро как обещается. С таким проектом как Маск много кто выступить мог бы. б Бизнес план у Маска не учитывает всех нюансов и всех затрат.
Почитал комментарии по ссылке. Поразили не те, кто воспевает технический гений Маска, а те, кто говорит: "Как можно критиковать этого великого человека, ведь он делает такое важное дело! Он продаёт людям Мечту..."
Дискус КомпьюТерры уже давно заражен ботами то ли Немецкой Волны, то ли еще какой гадостью, но читать там уже в коментах давно особо нечего, кроме одного-двух человек
А у нас, дикарей, для таких продавцов мечты статья в УК имеется, мошенничество называется
Ну так вон сколько шарлатанов продают таблетки Панацеи. Чем Маск то хуже? Не удивлюсь если через год другой он начнёт изобретать таблетки бессмертия и толпы фанатов начнут нести ему бабло.
Блин, печально на самом деле как то, такими темпами через пару тройку лет, начнут инквизицию возрождать и ведьм с колдунами на кострах жечь... Интересно Маск в таком случае в каких рядах будет? Что-то мне подсказывает что точно не на костре...
Чем больше у Маска презентаций и проектов, тем больше уверенность в том, что он сядет в тюрьму раньше "полета на Марс".
Где-то на просторах США обитал английский горе-изобретатель и мошенник мистер Хенсон. Тот самый, что в середине ХIХ столетия будучи в Англии потряс соотечественников дерзкими планами организовать авиационное сообщение… между Британскими островами и Индией!
Хенсон с превеликим шумом опубликовал чертежи своего самолета «Ариэль» с паровым двигателем, которому, по уверениям изобретателя, и предстояло в скором времени возить британцев аж в Индию. Романтикой тут и не пахло: Хенсон учредил «Акционерную компанию для эксплуатации паровых аэропланов по маршруту Лондон – Калькутта» – и парламент ее быстренько утвердил. Вера в технический прогресс тогда царила прямо-таки детская, и англичане толпой повалили в контору новоявленной компании, пихаясь в дверях и скандаля за право первыми выложить свои кровные денежки.
Хенсон разливался соловьем, живописуя свой аэроплан: весом 1360 кг, площадью крыльев в 550 кв. метров и двигателем мощностью… в 25 лошадиных сил. В те времена не только обыватели, но и инженеры еще не обладали достаточным опытом, чтобы понять, что столь хилый движок ни за что не поднимет в небеса этакую махину (да и вообще, никто еще не понимал, что паровая машина в авиации решительно неприменима). Поэтому денежки текли рекой. Хенсон не стал зарываться и, решив, что собрал достаточно, сбежал с полными карманами в США, откуда его выцарапать обманутым вкладчикам было практически невозможно: тогдашняя Америка жила по принципу «С Дона выдачи нет». Зная предыдущие дела Хенсона, сомнительно, что в Штатах он занимался честным трудом, – простаков и за океаном достаточно. Кстати, именно «химера» Хенсона впоследствии использовалась русскими инженерами, чтобы доказать нереальность проекта самолета Можайского (чем они нисколечко Можайского не убедили, и он до самой смерти продолжал мастерить свою химеру…) (с)
и чего там делать на Марсе?
Зачем этот инфомусор на Пульс был отправлен?
Недавно публиковали на АШ текст от Лукьяненко по поводу марсоразводилова. По-моему, там все было исчерпывающе разжевано.
Мне эта статья показалась стебом. Разве нет?
В следующем году Маск сделает презентацию с новым космическим кораблем в цвете джет блэк и 256 гб памяти на борту. Это будет настоящий эмэйзинг! ТБМ!
на дурака не нужен нож... (с)
А вот здесь хотелось бы поподробней. Если бы было, "на большинство малых тел и некоторы планеты", это еще куда не шло, но "большинство планет"?! Планет восемь (теперь). Большинство - это пять. Какие же это планеты. боюсь спросить. Две - это Земля и Марс, а какие еще ТРИ?
Юптер, Сатурн, Уран :)
На Венере жарковато и виды не очень. А до Меркурия добираться неудобно. Хотя, с точки зрения энергетики там совсем хорошо :)
Боюсь себе даже представить посадку на Юпитер!
Боишься Юпитера?
Есть Нептун :)
Если страшен Сатурн, тогда - Меркурий :)