Помните байки про то, как дешевая нефть поможет продажам автомобилей? Подлые клоуны, кто рассказывал это, подменили причину и следствие - цены на ресурсы низкие как раз потому, что с выключением печатного станка в США возобновился коллапс платежеспособного спроса (начавшийся в 2008) на конечную продукцию.
А факты таковы.
J.D. Power and LMC Automotive сообщает, что продажи автомобилей в США в августе оказались ниже на 5.2%, чем в предыдущем году: "Все выглядит так, что автопродажи в США прошли пик в 2015... Это еще не означает крах, но важно сфокусироваться на удержании спроса".
А как удержать спрос? Особенно с учетом того, что он неимоверно раздут автокредитами, которые там давно бичам раздают с очень высоким уровнем риска.
Комментарии
Справедливости ради, если бы цены на бензин были бы больше в 2 раза, то продажи авто были бы меньше. Не в 2 раза, но на 3-5 процентов, думаю, были бы ниже. А в текущей ситуации эти проценты могут означать либо прибыль либо убыток для автопроизводителя.
чё-нибудь придумают. Премии за обмен старых машин, доплату за покупку новую, и.т.д. Бонусы и скидки уже на кризисном уровне? Если нет, то есть место ещё для стимула покупок. Потом, конечно, будет хуже. Но это будет после выборов.
"программа утилизации" - это, конечно, здорово! но как убедить клиента поменять его машину, которой 5 лет и она до сих пор "в залоге", на новую? отбросим экономику! какой смысл? возьмите те же сотовые телефоны. да, есть "упоротые гаджетоманы", который только и ждут новый айфон. я, например, поменял мобильник лишь после того, как у него треснул экран. даже потертости на корпусе не смущали. звони и ладно. а вот менять машины
как перчатки- тут денежков надо! и не мало. а где их взять!если "обмен старых на новые" сделают и, допустим, для потребителя это будет не накладно, то всё равно кто-то заплатит за "убыток". субсидии, налоговые вычеты и т.п.. спрос оживить не сложно. заработать сложно )
Грамотно!
Кроме пряника есть и кнут- запрет пятилетних жоповозок и гаджетов
Ну как убедить? Можно налог большой сделать на авто старше 5 лет. Как у яппов. Там всё, что старше 3 лет уже нормально так облагается, поэтому и тачки у них на 5 лет по сроку жизни. Большее качество вкладывать нет смысла. Последние деньки автопрома. Жаль.
допустим. так же допустим, что американцам вдруг откроют глаза, что чудесные современные автомобили не такие уж экологичные спустя 3 или 5 лет службы. но от понимая политики государства и правительства денег в кармане больше не становится. поскрипят зубами и... будут платить налог. ДЕНЕГ НЕТ!!! в США нет понятия "экономия". в США есть понятие "выгода".
да и куда девать подержанные авто? едва ли у того же GMC "полный цикл" (вос)производства. нет там "recycling". переплавить старье - это долго и нудно, да и мощности нужны. дешевле с нуля тачку слепить. короче, они сами себе виноваты. слишком много "зависимостей". а автогигантам пора уже сосредоточить свои усилия на повальном выпуске трейлеров или домов на колёсах.
будет американская мечта "2 в 1" - и дом, и машина, и истинная свобода - кати, куда хочешь )
Так было вчера, что нераспроданные запасы сыра за счет бюджета выкупают. Думаю, постепенно процесс отладят, будут вообще все выкупать за счет печатного станка. Еще и новую индустрию по утилизации наладят. Очень даже перспективно, рабочие места и все такое.
явление не локальное, а общемировое.
в РФ падает два года подряд, общее падение составило 50%
По итогам июля продажи легковых автомобилей в России составили 101,1 тыс. единиц, показав падение на 16,6% по сравнению с результатом годичной давности. При этом рост рынка по отношению к АППГ не отмечен ни в одном из сегментов
а в 2015 году было еще большее падение.
АВТОСТАТ | Динамика авторынка России в 2015 году
а сегодня читаю про Южную Корею -
Что происходит с авторынком?
Сегодня зарубежные СМИ сообщили, что рынок легковых машин терпит стремительное падение. За последние десять лет этот случай является прецедентом.
За минувший месяц автокомпаниям удалось реализовать 122 454 экземпляра легковых машин. В этом году в общем было продано 1 053 409 транспортных средств класса «С». Данные показатели опережают аналогичную статистику за прошлый год на 4,4%.
Среди модельного ряда тройку лидеров замыкает Kia Carnival, в июле реализовали 6773 машины. «Серебро» получила Hyundai Sonata - 6858 единиц транспорта. Самым популярным автомобилем за прошлый месяц был Hyundai Porter, его купили 8276 человек. Спад модели в июле составил 13,1%.
В России как бэ произошло немаленький рост стоимости автомобилей вкупе с местным же кризисом. Но у нас-то понятно - порванная в клочья бензоколонка, а у передовых и высокоразвитых буржуев-то что?
кризис везде, только проявления его пока разные.
на западе, в том числе в США, симптоматика просто менее заметна - это центр капитализма, метрополия, да и печатный станок не дает обвалиться финсектору - а именно финсектор сейчас и гененерирует основную прибыль в экономике (если упрощать, то на Западе финсектор играет роль аналога нефтянки- нефтяных доходов - стран типа РФ, из него бабки идут в экономику и не дают ей сколлапсировать окончательно).
но есть маленькое но - скоро эта сладкая жизнь закончится, она уже кончается - отдача от эмиссии идет в ноль, доходы от спекуляций - тоже падают, а тут еще политические элитки всех мастей
Закон Гласса — Стиголла — Википедия
хотят массово принять и реализовать.
это серьезно ударит по банкам, если не по их прибылям - всегда можно уйти в тень тем или иным способом - то по уровню бабла, поступающего в реальную экономику с барского стола банков - точно.
и будет такая же картина, как сейчас в РФ с нефтянкой и падением от нее доходов.
и продажи авто в западных странах упадут не на 5%, как в новости у Алексворда про США, а на 50% - как в РФ.
но думаю, до этого дело не дойдет
войнушку для отвлечения внимания плебса запустят еще раньше.
да и гиперок не помешает - обнулив долги, запустив кредитование, а еще до всего этого- панику со скупкой барахла, как в РФ в декабре 2014,
купил ТВ чтобы деньги не пропали(с)<<Войнушку запустят..>> Что вы имеете в виду, какого рода войнушку? ...
для выхода из кризиса нам нужен экономический аналог мировой войны(с) Пол Кругман
Какие скромные люди...
Надо смотреть раньше 2015 г.
Как только рухнул рубль в конце 2014 , так сразу народ реализовал все "авто-хотелки" заранее. Есть случаи, когда авто покупали 2-3 шт. для перепродажи через полгода., и это были даже Ломбаргини.
Т.ч., и отложенный, и спрос будущих двух лет, люди всё реализовали в конце 2014г. И поэтому, вполне ожидаемы провалы продаж авто на ближайшие 2-3 года (2015-17гг. ) все очень логично.
Всё надо анализировать с мозгами! Безмозглая аналитика приводит к убыткам, а вы (ецелоп111) ведь фондовик))) для вас "маржинальное плече" это всё фатально)))
А у передовых высокоразвитых буржуев - перенасыщение рынка. В США на 2015 год было 250 млн авто. По уровню автомобилизации выше них - только Монако и Сан-Марино.
"Видел я их Италию на карте - сапог сапогом" (с)
Видели мы ваше Сан-Марино, скала скалой, за полчаса всю проехать на авто можно.
Насколько понимаю, в Китае тоже идет снижение продаж автомобилей, а там их на тысячу населения поменьше, чем в России будет. Тоже перенасыщение, или что-то другое?
Так в РФ причины те же, рынок был раздут кредитами, а сейчас идет процесс естественного сжатия, норм. В 2013 году я наверное был одним из тех последних могикан, кто брал новую машину не в кредит.
Глупость какая, кредиты...фи.
А вот то, что машины в 1.5 раза подорожали, как и вся остальная жизнь, это так, никто и не заметил....Ну и поменьше самомнения, продажи в кредит и близко к 50% не приближались, тоже мне могиканин
Обоснования в виде цифр и графиков есть?
Полагаю что Овца, как продавший два дома и патриот свой страны, должен на вырученные средства купить четыре автомобиля, дабы не словом, а делом поддержать экономику ридной американщины!
нИпонял! Овц риэлтор или биржевой воротила?!
Патриот с большой буквы П!
Вовремя продать два дома - это тоже надо
уметьуспеть!а где же он сейчас обитает? взял новую конуру? ) столько тапок хранить - тут контейнер нужен минимум!!! )
ещё лучше - трейлер! и автопром поддержит, и койка в шаговой доступности, и путешествовать можно!
молодцы, всё-таки американцы! придумали
шапитодома на колёсах )Спасибо за совет, в конце года планирую купить новый автомобиль. Четыре мне не нужно, одного хватит.
А жена, дети? Всем по автомобилю - вполне по-американски
Четыре новых мне не нужно. Жена как раз и будет покупать новый.
В передаче Макса Кайзера доложили куда ушла прибыль от падения цен на бензин.
Дословно лень искать - система( похоже говорят про систему построенную уолстрит) наверняка знает куда уйдут деньги от падения цен на бензин. В данном случае они ушли в повышение цен на медицину (40% от прибыли от понижения цен). Система переложила деньги просто из одного кармана в другой и это называется свободный рынок.
Прослезился! Как эффективно работает либеральная экономика! Это Вам не Совок с его Госпланом! А сколько сдохло лузеров, не вписавшихся в новый прайс медицины?
ну вот и ответ! чтобы потребители чаще покупали машины, эти самые машины должны чаще ломаться! как в медицине! лечить и излечивать не выгодно! на африканских детях бабла не срубишь, а миллионеров слишком мало! вот и приходится травить/лечить средний класс.
Единственный выход для США - автопроизводители скупают все СТО, сенаторы вводят госмонополию на эту деятельность, теперь заменить колесо будет стоить тысячу долларов, сменить масло - пятьсот, частникам-умельцам - от 5 лет тюрьмы.
Ленивые американцы, привыкшие
чтобы жопа в тепле"к седлу", ошалев от ценника за обслугу/ремонт, будут просто оставлять слегка подержанные авто на обочине или сдавать на лом, покупая новые жоповозки )Очень хороший комментарий, спасибо!
Если в Москве теми же темпами будут развивать и дальше каршеринг, то мне вот реально будет выгоднее продать авто и ездить на шаринговых тачках когда мне это будет нужно. Экономия для моего бюджета будет очень серьезная. Единственно что сейчас останавливает, то там сплошь только эконом варианты, а бизнес класса нет.
А в идеале я бы шарил свой авто с 2-3 жителями города, когда мне авто не надо, ездят они и наоборот. Это позволило, только вдумайтесь, сократить число авто в городе вдвое!
И вот такие шаринговые сервисы на подходе уже. Так что падение продаж авто и дальше будет только нарастать.
Вангуется что для дачников перспективны микроавтобусы - сразу на две семьи! Запустить сервис "поиск соседей-попутчиков" - всего и делов...
https://www.blablacar.ru/
Тут суть идеи в том что тачка прокатная/лизинговая/на несколько владельцев...
а блаблакар только для владельцев? Бери в прокат/лизинг/бери разрешение у совладельцев, ищи попутчиков и вперед. А если не хочешь, то цепляйся за хвост пассажиром в любую сторону света за копейки.
Как вариант я очень надеюсь на персональные одноместные микро авто и переделку под них городского пространства. Мне вот реально не надо огромную тачку на 5 мест, когда я 80% времени езжу один. В мире вообще мало примеров, когда такой дорогой ресурс так чудовищно разбазаривается. Это же все равно что приготовить себе поесть сразу на 4-5 человек, и оставшееся недоеденное выкидывать каждый раз.
А мир как видится пошел по пути беспилотников, но все также с 4-5 местами в авто, хотя везти будут 1-2. Бесперспективняк думаю.
Помнится, Скайшип в прошлом году важно раздувал щеки по поводу автопродаж, где он теперь?)))
Он был очень убедителен! "Зелёные ростки" (с) бурно прут в рост! "Временные трудности" (с) оказались досадным недоразумением.
Прибыли автоиндустрии не определяются лишь объемами продаж новых автомобилей. Возможно 5% - ое падение продаж удалось скомпенсировать более дорогим Техническим Обслуживанием. Двухступенчатый турбонаддув, куча электроники требует замены недешовых компонентов в процессе эксплуатации. Про электромобили и их литевые батареи я вообще умолчу.
С нашим авторынком что-то нужно делать.
Ибо беда с машинами более 5 мест из-за цен на них.
С детьми нормально использовать 5 мест даже в нынешнем Д классе можно только в Камри, мондео и он же, но под названием мазда6 - уже тесно (не говоря уже про остальные недостатки), а альфард на той же платформе в 2-3 раза дороже сразу.
7-местные недомерки, которые уже не продаются тоже, типа Мазда 5 или ларгус годны только для города.
А так тот же карнивал - идеальный вариант для семьи летом, но цена получается 3млн+
А ведь еще куча прекрасных авто типа сиенна, одиссей и тп. Которых у нас никогда и не подразумевалось. В результате многодетные семьи должны трястись паразитной раскачкой джипов.
У жены Ситроен С4 Пикассо. Оно конечно покупалось до подорожаний, но и новая машина раза так в два дешевле ваших 3 млн +, а там двое взрослые и двое-трое детей в детских креслах вполне себе нормально ощущают. На фиг ваши джипы ;)
У меня Ларгус. Не понял фразу, что он годен только для города. Как то за город спокойно ездим. Всемером... При этом он раз в 5 дешевле ваших жЫпов... А сейчас можно чуть дороже взять Ларгус Кросс. На фиг ваши джипы.
За город - это 400-500км в одну сторону
багажник должен оставаться в 7миместном исполнении, чтоб чемодан самолетный влезал
Воздуховоды для задних рядов, соответственно мощный кондиционер и большой мотор
Коробка автомат
Это прежде всего про безопасность.
И все равно за ларгус две цены просят
Я только 300 пока ездил. Это не считается?
Багажник в семиместном варианте, конечно, небольшой, но 2 чемодана я туда упихивал. Уж не знаю, самолетных или нет.
Воздуховоды для заднего ряда там вроде есть.
Большой мотор - это как? И автомат нахрена? Мне ручка нравится.
Не понял связи кондея, коробки и багажника с безопасностью. Но в любом случае, как мне кажется, у жЫпов с безопасностью хуже, чем у универсалов.
Вы их производите и точно знаете себестоимость? А сколько цен просят за жЫпы и пр. маФынки за 3+ ляма? Три или пять?
От жары растет число дтп, т.к. утомляемость водителей повышается
На автомате обе руки на руле
При ударе в жопу должно полметра корежить металл, а не сразу позвоночники сидящих в третьем ряду
У джипов после появления систем стабилизации безопасность однозгачно выше
И 3 и 5 просят.
Упомянутый с4пикассо 1,6 минимум
"От жары растет число дтп, т.к. утомляемость водителей повышается"
Ну так выяснили, что у Ларгусов кондей есть.
"На автомате обе руки на руле"
Гы. А при механике они где? Вы на трассе (или вы по городу 400-500 км едете?) как часто скорость переключаете?
"При ударе в жопу должно полметра корежить металл, а не сразу позвоночники сидящих в третьем ряду"
Тогда вам больше пикапы подойдут. Но вообще-то опаснее на трассе не удар в, как вы выразились, жопу, а вовсе даже в морду. Что-то мне подсказывает, что в этом плане безопасность жЫпов не лучше ларгусовой.
"У джипов после появления систем стабилизации безопасность однозгачно выше"
Я, конечно извиняюсь, но это проверяли?
1. кондер не решает проблемы, нужны разведенные воздуховоды.
- водилу переохладит, самые задние будут изнывать от жары, нервируя водителя
2,3. на механике часто переключаемся, т.к. на периферии куча федеральных трасс, и мы не только по трассам ездим, а везде, а и по городу, то же самое с ДТП, и лобовой удар на скорости сближения 180км/ч - это фура оптимум, опять же джип рулит
обратите внимание на выделенное: всего 2 монопривода, 3 неджипа, из них 1 минивен
По словам исполнительного вице-президента IIHS Дэвида Зуби, обобщенная статистика минтранса Соединенных Штатов и страховых компаний называет в числе моделей с нулевой смертностью следующие (список в алфавитном порядке):
А вот список самых "смертоносных" моделей за 2009-2012 годы (в скобках приведено количество погибших на миллион зарегистрированных автомобилей одного поколения):
"1. кондер не решает проблемы, нужны разведенные воздуховоды.
- водилу переохладит, самые задние будут изнывать от жары, нервируя водителя"
В Ларгусе и воздуховоды тоже есть. Ездил недавно в другой город, всемером. Так вот холодно стало задним пассажирам и они попросили уменьшить.
"2,3. на механике часто переключаемся, т.к. на периферии куча федеральных трасс, и мы не только по трассам ездим, а везде, а и по городу,"
Ну не знаю. На трассе (любой) переключения редкие. А по городу - скорости, как правило невелики.
"то же самое с ДТП, и лобовой удар на скорости сближения 180км/ч - это фура оптимум, опять же джип рулит"
Более чем уверен, что при столкновении с фурой на 180+ результат будет одинаков для джипа и неджипа. Так как видел пару раз, что от этих джипов (и не джипов) после такого остается.
"обратите внимание на выделенное: всего 2 монопривода, 3 неджипа, из них 1 минивен
По словам исполнительного вице-президента IIHS Дэвида Зуби, обобщенная статистика минтранса Соединенных Штатов и страховых компаний называет в числе моделей с нулевой смертностью следующие (список в алфавитном порядке):"
Итак: треть неджипы. Согласен, что полноприводный зверек безопаснее, и что это меняет? Кстати, статистика для США, я не уверен, что она сохраняется и у нас.
Напомню, с чего начали: " ...-местные недомерки, которые уже не продаются тоже, типа Мазда 5 или ларгус годны только для города."
Так и не понял, почему Ларгус годен только для города. Только потому, что в списке с нулевой летальностью по СШП две трети джипов?
ларгус
посмотрел: воздуховоды там в ноги, потому и стало холодно задним, должны быть сверху
маленький, тесный, шумный, неудобный, утомляет водителя - потому не подходит для долгих поездок
статистика с нашей пересекается, бесполезность детских автокресел против непристегнутых подтверждена официальной статистикой нашего славного МВД
https://c-a.d-cd.net/ea7a28es-960.jpg
мвд.рф/news/item/8287002/
Страницы