Пилоты 8-й эскадрильи ВВС Сирии летают и бомбят (!) ИГ на истребителях МиГ-21. На AfterShock выкладываю фото, а вот большой материал с видео.
Устаревшие истребители МиГ-21 и МиГ-23 до сих пор составляют основу авиапарка ВВС Сирии. До войны их число оценивались в 160-200 единиц, по 80-100 машин каждого типа. Сейчас — на 15-25% меньше.
В детстве у меня была красивая и неубиваемая советская моделька истребителя МиГ-21. Отец неизменно приклеивал отломанные шасси. Этот по-своему красивый самолёт с треугольными крыльями и чудной формы килем стал архаикой ещё до моего рождения.
И уж точно никогда не думал увидеть МиГ-21 его в полёте. Но вот — стою на аэродроме Дейр-эз-Зора. На фото он виден в правом верхнем углу.
Город уже три года в полной блокаде ИГИЛ, по взлётке фигачат из миномётов, а «двадцать первый» взлетает, чтобы бомбить террористов!
МиГ-21 не производятся уже 31 год. Средний возраст этих машин в сирийских ВВС — 40-45 лет. Не хватает запчастей, механики поддерживают работоспособность самолётов с помощью кувалды и такой-то матери. Аналоги МиГ-21 производятся в Китае, так что запчасти могут идти как оттуда, так и из России.
Уже полтора месяца в Сирии — самолётопад. И вертолётопад тоже. Исламисты получили от своих друзей ПЗРК и методично сбивают сирийскую авиатехнику.
Перед тем как сбросить бомбы, пилот МиГа полковник Ахмед Ибрагим Сулейман трижды заходил на цель: по нему вели плотный огонь изо всего, что можно.
Лётчик учился в Квейрисе. Когда после вылета разговорились, с грустью рассказывал о погибших однокашниках. Ахмед умеет летать на МиГ-29 и очень ждёт, что Россия поставит Сирии эти самолёты. Тогда, мол, разгуляемся. А вот фоторепортажик из Дейр-эз-Зора. В ближайшее время напишу о блокадном городе поподробнее.
Фото из кокпита МиГ-21.
Комментарии
Вот молодцы! Удачи им побольше!
--------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=K5bkqxfRAtI
Опубликовано: 21 июн. 2016 г.
Владимир Путин за штурвалом ТУ-160 Белый Лебедь испытал новую ракету дальнего радиуса действия.
Наш президент - слов нет как крут. Дай бог ему еще больше здоровья и удачи!
Благодарю за ссылку!
Террористов надо месить не штурмовиками, а ФАБами и ОАБами со стратегов. Тогда побегут.
Огневой вал. УБИВАТЬ ВСЕХ ТВАРЕЙ роботами.
Жизни сохраните-это главное для Сирии,вы ей нужны сейчас,а уж после и подавно.
Это еще ничего, когда новая темная эра разгонится по полной, на вооружении у многих стран (а точнее отрядов, контролирующих те или иные территории) будет стоят вообще черт знает что, вплоть до арбалетов.
Авиация же исторически недавно появилась, и сдохнет (как массовое явление) одной из первых. Ведь нужно не только о заправке думать, но и как производить, а это весьма энергоемкая конструкция. С падением энергии на душу населения, один самолет будет по затратам эквивалентом целой армии - выбор очевиден.
я не думаю что все так страшно. автожиры, типа наших, времен ВОВ, бипланчики для разведки - эти точно никуда не денутся.
На первом этапе. На втором, когда и техника на полях станет на вес золота, а доступность металлов кардинально сократится - все будет совсем иначе.
Не исключено, еще при жизни нынешнего поколения.
я думаю, вы преувеличиваете размеры отката назад. максимум до уровня начала 20 века + современные технологии, которые можно воспроизвести на тех технологиях.
хотите дельта древесину с + 50 процентов к прочности относительно исторического аналога? да ради бога, нагоним нанотрубок из спирта и все дела. стеклянная колба, печка и водоструйный насос нам помогут.
Глупости. 19 век, к примеру, это был век угля - а глобальный пик угля пройден в 2012-2013.
Ну значит будет киберпанк в смеси с дизель-панком... Основные источники энергии - АЭС, авто (военные) ездят на синт. топливе, компы, камеры, роботы и НИЩЕТА.
тем не менее лет на 100 вроде его хватит. + ГЭС, атом. а дальше что-нибудь доделают, вроде термояда, сталинскими методами. нужда, она стимулирует. хотя да, подсократится все.
Хватит-то хватит, но себестоимость добычи и "свободная энергия" будут уже не такими как в 19-м веке.
а некто не отрицает.
Речь идёт о том, что нефть будет и в начале 23-ем века.
НО цена дОбычи этой нефти не пойдёт ни в какое сравнение с началом 20-го века.
Я согласен с Алексом. Будет весело
Тут интересен пример МиГ-21. По стоимости производства (с учётом массовости) он был сравним с БМП. Машина очень неприхотливая, учитывая что даже сирийцы в блокадном Дейр-эз-Зоре спустя пять лет войны умудряются поддерживать её в рабочем состоянии, да ещё бомбы навешивать.
Сирийская авиация находится как раз "на грани" деградации. Но пока не скатывается, система сохранила стабильность. Выкручиваются как могут: "баррельные бомбы" с вертушек, "двадцать первый" МиГ под бомбардировщик вот приспособили...
А террористы ещё не набрали "форму", чтобы совсем уж массово сбивать самолёты. Хотя быстро к этому движутся, учитывая количество сбитых самолётов/вертолётов ВВС САР в июне-июле.
При грамотном управлении территориальные анклавы можно не только содержать, но и развивать.Чтобы металл ценился, его нужно где-то использовать. Топоры и алюминиевые ложки в таком количестве не нужны.. России придется опять замыкаться на развитие своих территорий и наука будет двигаться вперед, но более медленными темпами, чем хотелось. Это старье показывает как качественно была поставлена разработка и производство техники (авиационной в частности) при грамотных задачах.А ЕС придется разбираться с внутренними проблемами в виде беженцев. Когда училась, в МАИ была мощная школа...
В Иране дела с техникой обстоят не лучше.
http://bmpd.livejournal.com/1848313.html
П.С. А что доступность Дейр-Эз-Зора нормальная? Вас на чём перебросили?
Ми-17 из Камышли. До Камышли самолётом.
Вертолёты летают высоко, чтобы не сбили. Но всё равно сбивают, в последнее время регулярно.
"Вертолёты летают высоко, чтобы не сбили."
Вроде бы как наоборот надо поступать - у самой земли как танк стелиться. В складках местности. Но я ламер - не факт, что так на самом деле.
В райне взлета и посадки всё равно приходится снижаться - самые опасные участки.
Зачем рискуете? Есть смысл в таком риске?
Им, столо быть, нужен 29-ый чтоб разгуляться, а плохиши как-то без авиации разгуляться умудрились
потому что летчика учат летать полжизни, а плохишей учат 2 месяца - и шер-о-кэннон в атаку на блокпосты на джихад-мобиле.
Вообще тактика плохишей - это тупо приехать в село ночью, вырезать тех кто не хочет идти в плохиши и понасилить баб, после чего сжечь, а награбленные ценности обменять на патроны/бензин/наркотики. Зачем им для этого самолеты? с самолета не пограбишь))) А вот контролировать передвижения плохишей по дорогам и накрывать плохишей когда они едут "на дело" - авиация само оно...
Если у вас плохиши ездят по дорогам в пустыне и вы не додумались до использования минных полей, то чем вам авиация то поможет
Чтобы уменьшить самолёто- и вертолётопад, нужно использовать "Витебски", в каком-нить экспортном варианте. САА - уважуха.
Прост как валенок и надежен как кирпич. Для такой войны-самое то. И дёшево и сердито.
читал один фантастический рассказ, как с пришельцами боролись... Новейшие самолеты кончились за неделю, стали драться на истребителях 2-й мировой. Главное достоинство - стоимость производства и скорость изготовления. За время изготовления навороченного "стелса" истребителей типа Як-7 делали сотню...
если МиГ-21 переделать на новой технологической базе - материаловедение, компьютеры - будет просто отличный самолёт.
Интересно, когда 3Д-принтеры достигнут такого уровня, что бы можно было напечатать себе готовый самолёт?
Не будет.
Основной недостаток МиГ-21 - недостаточная полезная нагрузка. Он просто банально маловат.
Безумству храбрых поем мы песню. Чтобы воевать на таком антиквариате надо иметь стальные яйки.