Железнодорожный "майдан". На электричку из Кропачево, где жители перекрыли пути, средств в бюджете Челябинской области нет

Ну дык перекрыли ..и здесь пойдет . куда чиновнику диватся ?

Не, про Россию не интересно, дойче банк, сланцы у пиндосов, чурбаны в гейропе, да хоть покемоны, правильно что в блогах.(сарказм) 

Некоторое время назад перед руководством компании JR, в чьем введении находится Ками-Сиратаки, встал вопрос о том, что в дальнейшем нет необходимости эксплуатировать станцию. В населенном пункте по соседству почти никто не живет, поэтому составам не следует тратить время на бесполезные остановки в безлюдном месте. Более того, на поддержание работы перрона хоть и небольшие деньги, но расходуются.

Состав делал остановки на Ками-Сиратаки два раза в день: рано утром, когда отвозил девочку в учебное учреждение, и вечером, на обратном пути, когда доставлял ее домой.

https://rg.ru/2016/01/10/stanciya-site-anons.html

как весело человеку живется - каждый день тонны инфы в инете перелопачивать чтобы говно найти и здесь выложить

не вписались в рынок

1. Неясно, за чей счет автор предлагает решать проблемы этих людей?

2. Почему приоритетно решать проблемы именно этих людей?

3. Действующая российская власть не решает проблемы этих людей, значит ли это, что надо менять власть?

Кропачево качают целенаправленно. Х.з. почему,что там такое есть? Предприятия железнодорожного транспорта. Нефтебаза, спецкомбинат Росрезерва..

Началась все с перегрузки марганцевистого известняка,

В истории, случившейся полтора месяца назад в поселке Кропачево Ашинского района, спецслужбы замешаны не были, но, видимо, некоторые ее участники интуитивно «нащупали» верную для себя дорогу, и, воспользовавшись ситуацией, умело создали новый очаг социальной напряженности. Поводом стала отгрузка на специально отведенной площадке станции марганцевистого известняка, который предполагалось далее отправлять по железной дороге. Однако отправка сорвалась. Произошло это в результате запугивания жителей поселка, которое привело к сходу. На нем кропачевцы потребовали убрать известняк со станции. А началось все с того, что в первых числах июня некоторые областные СМИ взбудоражили людей новыми сообщениями о якобы назревающем «народном бунте» в Ашинском районе. На сей раз журналисты газет и новостных агентств «обнаружили» его в поселке Кропачево, жители которого, по их мнению, протестуя против складирования на территории муниципального поселения марганцевистого ивестняка, готовы были перекрыть федеральную трассу и даже железнодорожное сообщение. Напомним, Кропачево является крупной узловой станцией ЮУЖД.

«В Ашинском районе зреет новый марганцевый бунт», «Башкирские добытчики марганца решили отравить жителей еще одного пункта Южного Урала», «Минэкологии разберется со складированием марганцевой руды» - такие заголовки буквально заполонили Интернет. Публикации предрекали жителям Кропачево, где была организована площадка для отгрузки марганцевистого известняка, добываемого в Улу-Телякском карьере, чуть ли не конец света. Не разобравшись толком в проблеме, то и дело путая сам марганец с марганцевой рудой и марганцевистым известняком, приписывая последнему свойства, которыми он никогда не обладал, авторы публикаций, вероятнее всего, были озабочены вовсе не безопасностью жителей Кропачево, а возможностью «погреть руки» на разгорающемся скандале. Будь иначе, они должны были бы обратиться не к сомнительным публикациям, которых, как известно, в Интернете с избытком, а к оценкам специалистов, к результатам официальных экспертиз и разрешительным документам. А иногда и просто к здравому смыслу. Но с ним у многих, как выяснилось, не все в порядке . В результате – очередная шумиха на пустом месте и превращение, как говорится, мухи в слона. Если отбросить всю «шелуху», которой успела обрасти эта история, и излишне эмоциональные, порой доходящие до истерии выводы невежественных авторов, в итоге останется следующее. Как известно, известняки имеют много областей применения. Их используют как, щебень, бутовый камень, облицовочные плиты, дробленый песок, минеральную крошку и вату, штучный камень. Известняки широко применяют в строительной отрасли для получение бетонов, извести, в декоративно-облицовочных работах, кладке стен, заливки фундаментов. А также в цементной, пищевой, целлюлозно-бумажной, нефте- и коксохимической, кожевенной, стекольной, кабельной, резиновой, лакокрасочной промышленности, в железнодорожном и дорожном строительстве, для защиты гидротехнических сооружений и берегов, в металлургии, сельском хозяйстве.

Марганцевистый известняк – один из большого семейства известняков, которые относятся к четвертому классу опасности. Ниже – только пятый. К примеру, наша обычная поваренная соль и сода, которые есть в каждом доме, относятся к третьему классу. Но почему никто не протестует, когда их перевозят по железной дороге? Причина одна – солью людей не запугаешь, а мудреным названием – марганцевистый известняк – о котором, скорее всего, мало кто раньше слышал, напугать можно. Особенно, если «сдобрить» рассказ интернетовскими «страшилками», что и было сделано. Жители Кропачево, умело направленные в силу определенных умыслов, в нужное инициаторам беспричинной паники, русло, собрали сход. На сходе, не вникая в имеющиеся документы, они потребовали от администрации поселка прекратить отгрузку опасного, по их мнению, известняка. Более всего людей не устраивали условия его перевозки и отгрузки. Они посчитали, что известняк положено перевозить в упаковке и отгружать в закрытом помещении.
 

Теперь электричка. Кстати там автобус ходит. Не знали?

Почему же электричка так взволновала то?

Как пишут в группе поселка в вк:

Александр, все это ерунда. Реально в электричке много людей ездило, но проезд дороговатый и если каждый день ездить накладно получается. просто многие люди оплачивали проезд не полностью, т.е. не до той остановки до которой ехали. Проводникам-кассирам тоже мало платят, можно дать им 50 р. вместо 100р. и доехать до нужной станции, а они билет отобьют на меньшую сумму....

Такие дела.

Кстати, вот сайт поселка http://www.kropachevo.ru/obrajenie.html

так напечатайте целевым траншем из ЦБ   в адрес Железной дороги, и счётную палату прицепите для контроля, ... хотя нет, тут целая коррупционная цепочка образовывается,  ЦБ -ЖД- _счётная палата.  Систему  приоритетов менять надо Люди добрые :))

У уренгойских "голодающих" квартиры в Тюмени есть, которые получили они от государства, отказавшись от квартир в НУРе. А в БАМовских двухэтажках у нас тут ведомственные общаги в основном, с толпами проживающих нелегалов. Было время когда вселялись в них всеми правдами и неправдами, поскольку должны были их полностью снести и взамен дать что то в капитальном жилье, те кто умудрился вселиться "правдой", в большинстве своем получили все что положено или стоят в очереди, за последние лет 15 снесено, процентов так 70 этих бараков, частенько горят они, в большинстве своем аварийные.

И вообще их может быть спасли, тут сейчас вокруг города тундра и свалки горят вовсю, дышать нечем, дождей недели три не было, а они в палатках, в лесочке, через дорогу от здания администрации сидели.

И еще, трогательная история про японскую девочку не уникальна, в карамышевской волости, псковской области, где у меня дачка, автобус ездит собирают детей по всем разбросанным деревенькам, даже если там три дома и один ребенок.

Ну так сами либералы призывали "жить по закону, а не понятиям" - получите и распишитесь. Раньше "по понятиям" их на этом служебном поезде подвозили, а теперь низзя - лицензии, билеты и прочая мутатень. А пустить электричку вдобавок к этому поезду - слишком дорого, бабульки не окупят. Вот такая фигня, малята. 

Кто там у нас за транспорт отвечает? Дворкович? Почему не решает проблему, как допустил?

Для таких малочисленных пригородных перевозок нужен облегченный жд транспорт, что- то типа автобуса для движения по рельсам, чтобы не таскал огромный локомотив, стоимостью под 100 млн руб, один- два вагона на небольшие (50-150 км) расстояния, тратя ресурс и топливо.

МИНДОРТРАНС ПОЯСНИЛ, ЧТО ДЛЯ ПОСТОЯННОГО Ж/Д СООБЩЕНИЯ С ПОСЕЛКОМ В БЮДЖЕТЕ НЕТ ДЕНЕГ - Деньги надо брать с Реклама в электричках один из эффективных способов привлечь потенциального потребителя к различным товарам и услугам.