Фото: Владислав Перминов/ INTERFAX.RU
Необходимость создания нового самолета, способного в равных условиях вести бой с самолетами четвертого поколения, остро встала перед Министерством обороны РФ на рубеже 90-х. На фоне существования у вероятного противника большого количества современных истребителей, таких как F-15 и F-16, началась разработка многофункционального истребителя-бомбардировщика Су-34.
Несмотря на то, что реализация проекта достаточно затянулась (производство началось в 2008-м году), Су-34 удалось сконструировать с хорошим заделом на будущее. Сегодня по боевым возможностям самолет плотно осел в нише поколения 4++. К тому же истребитель обладает уникальной технологией ведения воздушного боя с задней полусферы посредством специальной бортовой РЛС заднего обзора.
Конструкторы ОКБ «Сухого» не собираются останавливаться на достигнутом и в преддверии начала серийного производства российского истребителя 5-го поколения планируют усовершенствовать и тридцать четвертую «Сушку». Отлично себя зарекомендовавший в ходе сирийской кампании истребитель будет модернизирован и получит больше вооружений, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.
Московское конструкторское бюро уже ведет работы по модернизации Су-34 по части совершенствования бортового оборудования и расширения номенклатуры авиационных средств поражения. По словам Борисова, характерной особенностью проводимых опытно-конструкторских работ является перспектива внедрения их результатов на вновь строящихся серийных самолетах.
Мероприятия, в ходе которых будут расширены возможности применения бомбардировщиком новых авиационных средств поражения, а также произойдет совершенствование бортового оборудования, продлятся не менее четырех лет, после чего мир увидит обновленные Су-34 с индексом «М».
Источник подчеркнул, что подписанные госконтракты на поставку 124-х единиц Су-34 в период до 2020 года будут реализованы согласно плану, и только следующий контракт, скорее всего, будет предусматривать поставку в ВКС РФ модернизированного варианта фронтового бомбардировщика Су-34М.
Комментарии
Так как мне тяжело определить авторский текст, когда это копия со ссылкой, указывайте что вы автор - например так "(с) мой" или отправляйте сами в соотв.раздел.
А может при публикации сделать обязательное поле с источником и крыжиком "авторское" рядом? Тогда никто не пропустит.
При этом источник можно будет автоматически указывать сверху статьи, дабы заранее знать, стоит ли время тратить, а то бывает дочитаешь до середины, понимаешь что чушь, идёшь искать источник и понимаешь что можно было и не начинать читать.
авторы и так замотивированы, чтобы авторство было указано
там где мы (редакторы) не замечаем, авторы могут сами отправить в раздел
Основная мысль была сделать так, чтобы до прочтения было видно откуда статья и стоит ли читать. А если читать, например, украинский источник, то изначально понимая с какой стороны идёт подача материала.
А ещё бывает, что пропустил, а автор серьёзный и стоило бы прочитать.
Это главная проблема для меня на сайте сейчас.
1. Авторские статьи помечаются значком.
2. На интересных вам авторов лучше подписаться, тогда они гарантированно будут у вас на главной.
Нее, я совсем про другое.
Мне не интересны те, кто принёс статью на сайт, мне важно видеть/фильтровать по тому, кто первоисточник, поэтому подписки нормально работают только для авторских текстов.
Для примера: https://aftershock.news/?q=node/416070 Если бы я сразу увидел что источник antifashist.com, то в новость бы даже не зашёл, фейком пахнет за версту.
Если я вижу, что источник эхо или укры, то анализирую информацию исходя из их "особенностей" подачи материалов.
Сейчас приходится искать где же оставили ссылку на источник, а забывают проставить регулярно, потом оказывается что ссылка скрыта под словом "Источник" и надо наводить мышь на неё, а на планшете мыши нет и всё становится сложнее.
Это текущими подписками никак не исправить.
Справа от даты вполне места достаточно, где можно показывать не всю ссылку, а только домен 2-3 уровня (т.е. aftershock.news).
Теперь понял ,речь не об авторских материалах и не о разделах, а о первоисточнике. А что делать когда их несколько? В большой статье иногда очень много ссылок.
П.С. Материал по ссылке выше я с Пульса убрал, и включил автору премодерацию на Пульсе за сомнительные материалы.
Если материалов несколько, то усложнять, думаю, не стоит. Первым обычно идёт главный текст, а остальные прицепом, т.е. показывать первоисточник только первого текста, как основного (на пульсе же заинтересовались именно им), а остальные и в тексте можно.
Утёнка будут улучшать, куда-уж круче-то?! И-так машинка - заглядение!
Ну, двигатель более мощный ему бы точно не помешал, всё ж таки тяжелая машинка.
На сколько я понимаю, как только подойдет АЛ-41Ф - его сразу же в утенка и воткнут.
Если движок будет более мощным - значит тяга больше, больше сопротивления об воздух, значит больше термодинамических нагрузок и значит надо менять внешку, чтобы выжать из машины всё, а это уже тянет на модернизацию... в общем это будет уже иная модель.
Журноламерская статья.
Опять эта лажа про заднюю РЛС...
статья ниочём (что за АСП, что за БРЭО) - логично, что после 2020 года надо уже М-ку производить, можно было и самому такую новость придумать
Во время Великой Отечественной Войны на многих самолётах как немцев, так и союзников, действовавших над западной европой устанавливались в хвосте детекторы сигналов радиолокаторов ночных истребителей и самолётов сопровождения бомбардировщиков(москито в варианте истребителя); там были вполне серьёзные ночные бои - ночные истребители немцев пытались перехватить бомбардировщики союзников, а за ними в свою очередь охотились английские москито. Если уже тогда ставили аппаратуру(пусть и весьма примитивную) контроля задней полусферы, то сейчас тем более нет никаких особенных технологических препятствий к размещению в хвосте такого крупного самолёта как Су-34 радиолокатора малой мощности. Впрочем надо подождать пока хоть частично Су-34 рассекретят, а уже потом обсуждать, что там есть, а чего нет.
дубль.
В этой фразе всё прелестно, особенно выделенные фрагменты
.
"Не читал, но осуждаю"? Что в статье не так, о великий? Нормальный такой обзор для несведущих. Для специалистов и так все известно или они все сами прочтут в нужных источниках. А для поднятия "боевого" духа - пойдет. Мне вот понравилось, что написано. Порадовало, что "Су"-шку не остановили в развитии, а будут модернизировать дальше. Это хорошо. Это замечательно. Значит часть авионики и двигатели от Т-50 (ПАК ФА) будут ставить на Су-34. В целом имеем отличный планер с модульной системой оборудования, которое может изменяться со временем. А это означает, что проходят времена узкоспециализированных самолетов с четко очерченными задачами. Сейчас время универсальных самолетов. Недавно читал статью про МиГ-35, там тоже самое было написано. Ген. директор корпорации говорит то же самое.