Пер­вый пошёл: Бом­бар­дье пе­ре­дал SWISS AIR пер­вый се­рий­ный CSeries

Аватар пользователя ДК

Бом­бар­дье стро­ил, стро­ил и на­ко­нец по­стро­ил пер­вый се­рий­ный С100. И вот, этот са­мо­лёт пе­ре­дан пер­во­му ев­ро­пей­ско­му за­каз­чи­ку и за­каз­чи­ку во­об­ще - СВИС ЭЙР. Видео встре­чи са­мо­лё­та и по­дроб­но­сти под катом.

29 июня 2016 года Бом­бар­дье пе­ре­дал пер­вый се­рий­ный С100 швей­цар­ско­му пе­ре­воз­чи­ку SWISS AIR. Авиа­ком­па­ния будет пер­вым экс­плу­а­тан­том са­мо­лё­та, на раз­ра­бот­ку ко­то­ро­го Бом­бар­дье по­тра­тил 12 лет.

Са­мо­лёт вы­ле­тел из аэро­пор­та Mirabel во вто­рой по­ло­вине дня и нач­нет пе­ре­во­зить пас­са­жи­ров на­чи­ная с 15-го июля на линии Цюрих-​Париж.

«SWISS AIR гор­дит­ся тем, что стала пер­вой авиа­ком­па­ни­ей, ко­то­рой пе­ре­дан са­мо­лёт C Series, самый со­вре­мен­ный и наи­бо­лее раз­ви­тый в тех­но­ло­ги­че­ском плане в мире са­мо­лёт. Са­мо­лет за­ре­ко­мен­до­вал себя ис­клю­чи­тель­но во время по­лё­тов при­ём­ки, как и ожи­да­лось », ска­зал Thomas Klühr, пре­зи­дент и глав­ный ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор SWISS.

В целом, SWISS AIR, до­чер­няя ком­па­ния немец­кой Lufthansa, за­ка­за­ла 30 CSeries мо­де­ли CS100 и CS300. Неко­то­рые из этих са­мо­лё­тов будут по­став­ле­ны пе­ре­воз­чи­ку до конца года.

До сих пор Bombardier по­лу­чил 370 твер­дых за­ка­зов на свою новую ли­ней­ку лай­не­ров. С уче­том оп­ци­о­нов, порт­фель за­ка­зов вклю­ча­ет в себя более 800 за­ка­зов.

В CSeries яв­ля­ет­ся пер­вым новым са­мо­лё­том на рынке са­мо­ле­тов от 100 до 150 мест в по­след­ние 30 лет.

Акции Бом­бар­дье воз­рос­ли на 0,02$ до 1,93$ на фон­до­вой Бирже То­рон­то, в среду, вско­ре после 13 часов.

Ис­точ­ник

Ком­мен­та­рий ав­то­ра: 

Что нужно от­ме­тить - умеют сде­лать пре­зен­та­цию. Хотя, за 12 лет уж было время.

Комментарии

Аватар пользователя Хмырь
Хмырь (12 лет 1 месяц)
 

воз­рос­ли от 0,02$ до 1,93$

Торги не оста­но­ви­ли? Бес­пре­дел.

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead (9 лет 9 месяцев)

Акции с 0.02 под­ско­чи­ли до 1.93? Да ладно... :-)

Почти в сто раз)))))

Аватар пользователя ДК
ДК (12 лет 3 месяца)

Le titre de Bombardier progresse de 0,02$ à 1,93$ à la Bourse de Toronto, mercredi peu après 13h.

Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen (9 лет 1 месяц)

Кто-​то нехи­ло при­под­нял­ся на ин­сай­де..

Ан, нет... Не при­под­нял­ся. Опять жур­на­лю­ги чего-​то на­пу­та­ли.

Аватар пользователя ДК
ДК (12 лет 3 месяца)

было бы ло­гич­но пред­по­ло­жить, что сам бом­бар­дье же и ску­пил свои акции, по­сколь­ку сам же и ин­сайд. а день­ги взял с про­да­жи прав на ам­фи­бии ка­на­дай­ру.

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский (8 лет 11 месяцев)

«SWISS AIR гор­дит­ся тем, что стала пер­вой авиа­ком­па­ни­ей, ко­то­рой пе­ре­дан са­мо­лёт C Series, самый со­вре­мен­ный и наи­бо­лее раз­ви­тый в тех­но­ло­ги­че­ском плане в мире са­мо­лёт.

Самый со­вре­мен­ный? Это по ка­ко­му кри­те­рию (или ин­те­граль­но­му по­ка­за­те­лю)?

Наи­бо­лее раз­ви­тый в тех­но­ло­ги­че­ском плане? Зачем экс­плу­а­тан­ту "тех­но­ло­ги­че­ская раз­ви­тость"? Если хо­те­ли ска­зать, что его тех­об­слу­жи­ва­ние стоит 3 ко­пей­ки/год, то так бы и пи­са­ли.

Аватар пользователя ДК
ДК (12 лет 3 месяца)

по лич­но­му кри­те­рию То­ма­са Клю­х­ля :) ну это он трол­лит слег­ка, как я по­ни­маю, а Вы по­па­лись :)

Аватар пользователя mikhailo
mikhailo (9 лет 11 месяцев)

В ори­ги­на­ле под­ско­чи­ли на 0,02

Аватар пользователя ДК
ДК (12 лет 3 месяца)

в ори­ги­на­ле "de 0,02 a 1.97" - с 0,02 до 1.97

если бы "на два", то было бы "par 0,02 a 1.97"

но по­нят­но что пе­ре­пу­та­ли

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist (9 лет 4 месяца)

Кон­ку­рент Су­пер­дже­та?

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в на­бро­сах про "черст­вый хлеб" ***
Аватар пользователя ДК
ДК (12 лет 3 месяца)

как бы не на­обо­рот.

Аватар пользователя _nemarksist
_nemarksist (9 лет 4 месяца)

Я в смыс­ле ры­ноч­ной ниши и ТТХ. Но по за­ка­зам у ка­над­цев явный пе­ре­вес.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в на­бро­сах про "черст­вый хлеб" ***
Аватар пользователя ребус
ребус (9 лет 10 месяцев)

Дык ру­ко­по­жа­тые, по­это­му и пе­ре­вес.

Аватар пользователя And...
And... (8 лет 6 месяцев)

Удив­люсь, если без этого можно про­дать что либо в за­мет­ных ко­ли­че­ствах, даже по низ­ким ценам, кроме при­ми­тив­но­го сырья. Что кто по­се­ял, то и вы­рас­та­ет :))

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** ПО­ПРО­ЩА­ЛИСЬ (очень шуст­ро на­би­ра­ет бан-​рейтинг, в ком­мен­тах кал) ***
Аватар пользователя ребус
ребус (9 лет 10 месяцев)

В кор­по­ра­тив­ном сег­мен­те - по­жа­луй да.

Аватар пользователя ДК
ДК (12 лет 3 месяца)

слиш­ком гром­кие за­яв­ле­ня для двух дней ре­ги­стра­ции. n'est-​ce pas?

Аватар пользователя Гребень
Гребень (10 лет 4 недели)

Тут есть нюанс: почти все их "твёр­дые" за­ка­зы на­пи­са­ны ви­ла­ми по воде (как бы стран­но это не зву­ча­ло). по­тен­ци­аль­ные за­каз­чи­ки не были уве­ре­ны, что Бом­бар­дье смо­жет до­тя­нуть до се­рий­но­го про­из­вод­ства C Series. Мест­ные думцы с се­на­то­ра­ми, бук­валь­но пол года назад ре­ша­ли, как по­сту­пить: - спу­стить все го­су­дар­ствен­ные "за­нач­ки" на под­держ­ку оте­че­ствен­но­го ка­над­ско­го авиа­про­ма, по­пут­но на­пле­вав на вся­кие там нормы ВТО и неви­ди­мую руку рынка. либо дать этому авиа­про­му быст­ро за­гнуть­ся, и пе­ре­стать уже тя­нуть на себя день­ги на­ло­го­пла­тель­щи­ков, ко­то­рых в стране-​бензоколонке (коей яв­ля­ет­ся Ка­на­да), при низ­ких ценах на нефть и так с гуль­кин нос оста­лось. По­ста­но­ви­ли спу­стить все скла­ды ре­зан­ной, и все за­ле­жи рыжья -​мотивируя тем, что по­ру­шить авиа­пром - дело од­но­го дня, а вос­ста­но­вить потом уже ве­ро­ят­нее всего не удаст­ся ни­ко­гда.

Тем не менее, если этот са­мо­лё­тик вдруг вле­тит в гору, или у него от­ва­лит­ся де­таль в по­лё­те, ка­над­ская эко­но­ми­ка рис­ку­ет не усто­ять (не го­во­ря уже о самой ком­па­нии)

Про ры­ноч­ные ниши и ТТХ, вы ско­рее правы, чем нет. CS100 не кон­ку­рент ны­неш­не­му Су­пер­дже­ту, но кон­ку­рент го­то­вя­ще­му­ся 120-​местному (superjet130, superjet NG -​по-разному его на­зы­ва­ют). Более круп­ная вер­сия SC300 кон­ку­рент на­ше­му МС-21. 

Аватар пользователя And...
And... (8 лет 6 месяцев)

Класс­но на­зер­ка­ли­ли. :)) Не парь­тесь, за­па­сы ка­над­ско­го ре­за­но­го пла­сти­ка (у нас по­ли­мер­ные банк­но­ты) до­ста­точ­ны и для мел­кой ссуды бом­бар­дье и для дет­ских по­со­бий 500 дол­ла­ров в месяц, и для бес­плат­ной ме­ди­ци­ны и для ми­ни­маль­ной зар­пла­ты 11 дол­ла­ров в час, и для ми­ни­маль­ной пен­сии 1131 в месяц, при в общем, мос­ков­ских ценах в ма­га­зи­нах.

CS100 не кон­ку­рент су­пер­дже­там любых мо­ди­фи­ка­ций или бу­ду­ще­му МС21, у них раз­ные рынки. Рос­сий­ские са­мо­ле­ты не уда­ет­ся, и не удаст­ся, про­дать в раз­ви­тые стра­ны, а после по­яв­ле­ния мс21 рос­сий­ское пра­ви­тель­ство при­ну­дит по­ку­пать рос­сий­ские авиа­ком­па­нии эти ле­та­ю­щие жи­гу­ли, вне за­ви­си­мо­сти от их по­лез­но­сти и ка­че­ства. В осталь­ном тре­тьем мире у кого есть день­ги - купят ка­че­ствен­ный товар, а бед­ные - что по­де­шев­ле, в т.ч. дем­пин­гу­е­мые авиа­жи­гу­ли, но в ос­нов­ном б.у. раз­ной сте­пе­ни уби­то­сти. В китае будет Arj21, Comac, и за­пад­ные Бр­эн­ды, для тех кто с день­га­ми. Это во­прос пси­хо­ло­гии, и даже движ­ки дже­не­рал элек­трик или снек­ма мало по­мо­га­ют авиа­жи­гу­лям, как и про­да­жи по цене на 30% ниже се­бе­сто­и­мо­сти.

 

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** ПО­ПРО­ЩА­ЛИСЬ (очень шуст­ро на­би­ра­ет бан-​рейтинг, в ком­мен­тах кал) ***
Аватар пользователя Маргинал
Маргинал (13 лет 1 неделя)

В CSeries яв­ля­ет­ся пер­вым новым са­мо­лё­том на рынке са­мо­ле­тов от 100 до 150 мест в по­след­ние 30 лет.

ну... ублюд­ская хуцпа как бы оче­вид­на...

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin (12 лет 11 месяцев)

По срав­не­нию с Superjet 100, CS100 – всё же боль­шей вме­сти­мо­сти: 110 мест с шагом 32" (фак­ти­че­ски даже 115 с шагом 32" вле­за­ет), про­тив 98 у SSJ100; даль­ность 4000/5460 у вер­сии "ER", про­тив 3050/4500 "LR" у SSJ 100; и цена выше раза в пол­то­ра.

SC300 и CS100 — это кон­ку­рет­ны млад­шим Boeing 737 и Airbus A318/319.

Пря­мой кон­ку­рент SSJ – Embraer E190.

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал (13 лет 1 неделя)

См. текст.

В CSeries яв­ля­ет­ся пер­вым новым са­мо­лё­том на рынке са­мо­ле­тов от 100 до 150 мест в по­след­ние 30 лет.

Аватар пользователя Юра Гришин
Юра Гришин (9 лет 7 месяцев)

класс­ный са­мо­лёт

Аватар пользователя Balbessed
Balbessed (10 лет 9 месяцев)

Кра­си­вый са­мо­летyes Что то, читая раз­но­об­раз­ные ста­тьи и фо­ру­мы про Су­пер­джет, сло­жи­лось впе­чат­ле­ние что со­зда­ли че­рес­чур уз­ко­ни­ше­вую ма­ши­ну, что до­воль­но спор­но с точки зре­ния экс­плу­а­тан­тов, типа, будет эф­фек­ти­вен эко­но­ми­че­ски если будут такие усло­вия, сякие усло­вия, и при со­блю­де­нии таких, сяких тре­бо­ва­ний, и этих усло­вий и тре­бо­ва­ний пока у него боль­ше чем у услов­но кон­ку­рен­тов. Вот и про­да­ет­ся не очень. А так ле­тать пас­са­жи­ром на нем очень по­нра­ви­лось, ком­форт­ный, новый и класс­ный са­мо­лет. За­кры­ваю го­ло­ву ру­ка­ми, мо­же­те за­ки­ды­вать ка­каш­ка­миcheeky 

Аватар пользователя NikGer
NikGer (13 лет 1 неделя)

При­коль­но об­мы­ли са­мо­лет

Аватар пользователя alterlex
alterlex (10 лет 9 месяцев)

Да, кра­си­вая ма­ши­на по­лу­чи­лась.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** От­чис­лен (сло­во­блу­дие, оран­жизм) ***