Некий Джошуа Браун занимался 3D печатью и был известен тем, что засорял интернет восторженными отзывами об автомобиле Тесла. Последняя запись в его аккаунте на YouTube посвящена как раз автопилоту, где он рассказывал, как он делает "жизнь водителя проще":
"Проще" - не значит дольше, хехе.
Сейчас он погиб в автокатастрофе - его Тесла въехала под грузовик. Тесла с прискорбием сообщила, что солнечный свет создал некоторые помехи для автопилота, почему он и проигнорировал грузовик.
Из записи креакла в инете: "Я провел тестирование сенсоров автомобиля и был ими очень впечатлен. Я всегда был впечатлен автомобилем, но раньше еще не успел провести проверку на боковое столкновение. ОЧЕНЬ впечатлен. Отличная работа, Илон Маск!".
Финальное впечатление, полагаю, оказалось наиболее сильным.
П.С. Из свежих комментов к видео:
"Подопытная свинья, типа бета-тестировщиков Windows 10",
"Победитель премии Дарвина".
"преимущества" автопилота в автомобиле
Комментарии
Вспоминается незабвенная фраза из МИБ "солнечный свет отразился от Венеры":)
Сколько теперь родственники с Маска стрясут, если докажут? И это только начало.
Там официальное расследование вчера запущено, они уже на большие деньги попали.
писали, вроде бы, что по-умолчанию функция автопилота выключена + в мануале написано, что функция экспериментальная - используйте строго на свой страх и риск и под присмотром (не убирая руки с руля), так что вангую отмажутся
Можно докопаться, что не сделали запись "...и не сводя глаз с дороги" и не поставили соответсвующий датчик слежения за взглядом. Все зависит от адвоката обвинения.
Там анально оккупированный дисклеймер, аналогичный айтюнзу, т.е. оно что-то делает, но за последствия мы не отвечаем - все не ваши плечи. Соответственно, посему вменяемый человек таким и не пользуется.
Запоздало запущено, учитывая что ДТП произошло аж 7 мая https://www.levyjournalonline.com/police-beat.html.
И не только из-за цвета грузовика и неба, но и из-за высокого клиренса (он врезался в поворачивающую фуру)
А учитывая соглашение, ничего им не будет кроме удара по имиджу (хотя для секты Маскофилов это не более чем Merely a setback
Интересно другое - как им удалось почти 2 месяца замалчивать данную историю и чего им это стоило.
Интереснее другое. Ведь они сообщили в какое-то там бюро типа ГИБДД о происшествии, и после этого тупо молчали. И бюро молчало. А потом чего-то начало расследование, в результате чего Маску и пришлось раздуплиться объяснениями. То, что в Маска и его детище вкачивались нереальные бабки, а из самого Маска лепили золотого мальчика, и ежу понятно. С чего вдруг решили такой косяк предать огласке?
Ведь там ситуация не такая уникальная, как ее Тесла пытается преподнести. Типа яркое солнце (какая редкость во Флориде-то!) отразилось от белой фуры (поискать ведь белые фуры еще, ага), плюс просвет большой (по-моему, мало какие голливудские экшены обходятся без заезда тачки под фуру, тоже та еще редкость). Кто знает, какие еще "редкости" не учли разработчики. В северных штатах в снег тачка вообще тормозить не будет, все ж белое, да?
Меня больше интересует другой вопрос - будет ли награжден Оператор Солнечного Луча правительственной наградой, или только Орденом Нефтяного Героя?
"жалкое начало!" (ц) :)
А я знаю, кто виноват !!!
Тесла губит всех подряд?
Знаем мы, кто виноват!
;)
A Tragic Loss
Oops... в оригинальной статье есть эта ссыль.
ОЧЕНЬ впечатлен. Отличная работа, Илон Маск!"
Отличная эпитафия получилась
Ммммдаааа.... Маск отгребет сейчас по полной говнеца. И в сетях, и в прессе и в судах..
Откуда столько злорадства в заметке? Ведь понятно, что за автопилотами будущее, автоматику доработают и таких аварий станет меньше. Можно сказать, что г-н Браун положил жизнь на алтарь прогресса. А тем временем на российских дорогах ежегодно гибнет ≈ 27 000 человек, причём львиная доля аварий - по ошибке водителя. И обычного водителя можно ослепить, что же теперь, смеяться над несовершенством человеческого глаза?
Обычные водители не занимаются рекламой сырых продуктов, на тестировании которых "эффективные менеджеры" экономят за их же счет.
Зато автопилот не садится за руль в состоянии алкогольного, наркотического опьянения, в состоянии сильного стресса и гнева. Не болтает по телефону, не строчит смс-ки, не сидит в интернете. И не поворачивает из правого ряда налево.
А что сэкономили не тестах, так часть этого родственникам выплатят, а потом будут считать что дешевле.
Общественный транспорт все это имеет плюс гораздо экономнее в терминах энергозатрат на пассажирокилометр.
С учетом наступающей новой темной эры в эту сторону и надо смотреть, а не на
фриковпоследних стрекоз уходящей Осени.На общественный транспорт тоже автопилот нужно поставить.
А вот маршрутки (тоже общественный транспорт) с гасторбайтерами, это вообще ужас.
Есть хайтек и есть псевдохайтек. Есть миллионы электроскутеров, электроавтомобилей и электроавтобусов ежедневно на улицах Китая, а есть тысячи Тесл с батареями и двигателями из того же Китая, но очень дорого, потому что "Закруглённые Уголочки". Есть Протон, регулярно доставляющий грузы на орбиту, а есть Фалькон 9, регулярно доставляющий неиспользуемые повторно первые ступени на баржу в море.
Первое нужно и важно, но по ТВ о нём почти ни слова, а о втором с придыханием вещают "передовые" хомячки и передовые СМИ и прочая "общественность". Проблема не в автопилоте, над своей версией которого работают очень многие компании (от гуглов всяческих до автоконцерном уровня WV, Cadillac), проблема в Маске и его Тесле, авторпилот которого тестирует покупатель, приобщенный к "великому будущему хайтека" через финансовую пирамиду и пиар бренда.
Проблема в конечной ограниченности ресурсов. Которые распределяются от хайтека к псевдохайтеку, на самом деле тормозя развитие и прихода "светлого будущего".
Беда в том, что проблемы Маска бросают тень на всю отрасль и на прогресс в целом. Комментарии к этой новости, в общем, и показывают, что автопилот - это ужас, ужас, лучше ездить на автомобиле без электроники, без усилителя руля и т.п. Отец ручкой стекла поднимал, электростеклоподъемники - тлетворное влияние запада! Паранойя на ровном месте,
Ибо "с придыханием вещают "передовые" хомячки и передовые СМИ и прочая "общественность".
- в общем-то нет. Пересчитайте, сколько комментов относятся непосредственно к Маску/Тесле, а сколько негативно отзываются о необходимости автопилота и прогресса в этом направлении как такового.
Пересчитал. Да, Маска не любит больше народу, чем автопилот.
Многие болеют против сборной Поргуталии, потому что их раздражает Криштиану Роналду, но ведь остальные игроки сборной в этом не виноваты. Это я к тому, что если некий символ (Маск) вызывает негативные эмоции, это проецируется на то, что он олицетворяет.
Маск не олицетворяет автопилот. Он олицетворяет весь этот псевдохайтек. Не подменяйте тёплое мягким.
Электроподъёмник сам починишь, если что? Электронику, без которой ниездиет?
> лучше ездить на автомобиле без электроники, без усилителя руля и т.п. Отец ручкой стекла поднимал, электростеклоподъемники - тлетворное влияние запада! Паранойя на ровном месте,
Иногда не на ровном:
Ну и всякие страсти, когда в -40 в 100 км от ближайшего города машина глушит двигатель и блокирует колёса, так как у неё утечка масла или бензин чуть хуже, чем надо. И предлагает вызвать эвакуатор (до города 100км, сотовый не ловит).
На такие "гвозди в гроб" у маскофилов ответы ещё не скоро найдутся.
Для автопилота полюбасу нужна отдельная полоса иначе не применить ПДД, страховку и еще кучу всего. И вот отдельная полоса будет стоить ГОРАЗДО дороже чем датчики с компом в жопогрейке.
Прежде чем ставить автопилот, надо на все тс поставить маячки, чтобы они друг друга ощущали человеческими чувствами типа свео-звука, а напрямую.
А так же на пешеходов, дорожную разметку, деревья и собак.
И ещё хакеры будут веселиться, подавая сигналы "а я сейчас собрался резко тормозить" машинам идущим сзади. В лучшем случае. А то и "у меня сломались тормоза и рулевое, несёт на встречную полосу" научат свои тачки передавать. И потом хрен докажешь, что это они виноваты в ДТП.
Конечно, маячки ставить на автомобили и какой-то аналог пассивных RFID меток на знаки и разметку - нужно. Но любой будущий автопилот должен уметь работать в условиях, где этих маячков нет, а то и условиях ложных сигналов.
Предлагаете отказаться от цифрового банкинга и мобильных гаджетов, а также самолетов? Кардинально, но не все хотят в каменный век.
Вот чисто интересно, как в моих словах можно было такое увидеть? Мне это анекдот напоминает, который кончается словами "доктор - да вы извращенец!".
Это логика. Банки, мобилы и даже цру ломают, но это не дает повод отказаться от системы. Так что и тут этот аргумент выглядит так себе.
Тем более, насколько помню, есть такая система из точек вайфая, которые сеиецентрично автомат обмениваются с целью информирования о пробках впереди. Что мешает сделать аналог по безопасности? Да ничего.
Так приведите логические размышления, интересно же.
Правильно. Я даже написал - "Конечно, маячки ставить на автомобили и какой-то аналог пассивных RFID меток на знаки и разметку - нужно.". Из чего можно было бы сделать логический вывод, что несмотря на проблему, отказываться от маячков я не предлагаю, и уж тем более от автопилотов. Пока мы думаем одинаково.
Я не увидел никакого обоснования, что мои агрументы выглядят "так себе". Ни пол слова. Даже начинаю сомневаться - вы точно на моё сообщение ответили, или кому-то другому отвечали?
А я предлагаю все же от автопилота отказаться. То, что Вы перечислили, - отличается либо тем что это полная автоматика, которой ничего не мешает, либо тем что находится под контролем человека.
Автопилот в машине - это попытка прикрутить искусственный интеллект к роду занятий, которыми обычно управляет человек. Человек имеет память, опыт, учится на многих ситуациях и делает действия, риски от последствий которых учитываются. Например, если он видит что дорога скользкая и кювет глубокий - то он не попрется под другую машину с надеждой выкрутится как-нибудь. Опытный водитель совершает действия, отдавая себе отчёт как он может среагировать если что-то пойдёт не так. Он заглядывает немножко в будущее своих теперешних поступков, и совершает их с учётом этого будущего. Автомат может учитывать только то что в него заложено и действует по уже сложившейся ситуации, не неся ответственности в насколько безвыходное положение он завёл.
Поэтому если есть автоматика - использовать там где есть возможность конкурировать с другими людьми или с природой её нужно осторожно, под присмотром, с возможностью исправлять её ошибки.
Автопилоты изначально задумывались для идеальных условий - утро, дороги свободные, ровные - но даже там никто не гарантирует идеальности ситуации. Как рассказывал один дед - 40 лет опыта вождения, ни одной аварии, ехал по абсолютно пустой дороге - упала ветка с дерева прямо перед машиной. Раз рассказывал - то живой остался - а вот автопилот... не знаю.
Конечно, именно поэтому его интеллектом и называют.
а) В автомат можно заложить больше, чем средний водитель усвоит за всю жизнь.
б) конечно же, как и человеческий интеллект, искусственный интеллект умеет предсказывать будущее состояние системы.
Это в принципе невозможно. У системы должен быть только одни управляющий центр. Иначе ей могут приходить противоречивые команды из разных центров, и не понятно будет - какую команду исполнять.
Главным преимуществом автопилота является скорость и точность расчёта. В критической ситуации человек просто не успеет перехватить управление, автомат среагирует быстрее и точнее. То есть по факту - либо человек ведёт машину, либо автопилот, третьего не дано. Конечно, переключаться между этими режимами можно, но в аварийной ситуации бесполезно.
Какие странные у вас фантазии. Для идеальных условий автопилот вообще не нужен. Автопилот задумывался и реализуется для самых тяжёлых условий - и будьте покойны, он с ними справится лучше среднего водителя. Он и затормозит вовремя, и покрытие дороги учтёт, и в управляемый занос войдёт и выйдет. А ещё он не устаёт, а ещё он ночью видит как днём, и т.д. и т.п. А уж реакция на неожиданное препятствие у него в сто раз быстрее человеческой, так что если дед успел затормозить - автопилот три раза успеет.
Двадцать лет назад были программы, которые обыгрывали большинство людей в шахматы, хотя профессиональным шахматистам проигрывали. Теперь выигрывают у всех. С автопилотами будет точно так-же.
В Москве с 1 июня внезапно искореняют классические маршрутки и вместо них "Автолайн" пускает новые синие с эмблемой Мосгортранса, с билетами и льготами Мосгортранса, с демонстративным соблюдением ПДД. Тупо "Автолайн" и Мосгортранс договорились и поделили рынок, под присмотром Департамента транспорта Москвы. Так что проблема с маршрутками - ни разу не имманентная, вполне решается вмиг, при наличии коммерческой договоренности сторон и организационной воли соответствующей городской администрации.
Молодцы.
У нас этими синими маршрутками заменили стандартный рейс.
Неудобно теперь. На ЯндексТранспорте 141 автобусы не видны. А значит не видно 50% от нужных мне автобусов.
Нужно. Но до того, как поставят и выпустят на улицы городов, должны быть разбиты сотни, а может и тысячи, автобусов, троллейбусов и т.д. на тестовых полигонах в ситуациях, какие только может выдумать больной человеческий мозг.
Насчет последних стрекоз - мощно сказано
Твой клип не в тему.
Вот в тему
Хавающий пипл перкрасен
Что же он, сволочь, такой не дешевый то?
https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=735&refererVpId=1&r...|tfl=3|checkSeats=1|st0=МОСКВА|code0=2000000|dt0=01.07.2016|st1=САНКТ-ПЕТЕРБУРГ|code1=2004000|dt1=02.07.2016
Любой билет дороже, чем машина, даже если в ней будет 1 человек ехать.
ОТ работает только года в Час X есть не менее N пассажиров, желающих ехать из точки А в точку Б. Причем это N должно стабильно иметь потребность на перемещение из А в Б во время Х, ибо ОТ ходит по маршрутам.
Потребность в личном перемещении он не закрывает, это разные ниши.
А автопилот - он скоро будет везде. В том числе и на ОТ.
Бгггг. Мечтайте дальше.
Не помню кто сказал но смысл следующий: если вы в повседневную жизнь человека вводите робота, то приготовьтесь заменить человека на робота.
И еще не покупают права и не гоняют несколько часов по Москве от ментов, прикрываясь папой-миллионером.
Страницы