Очень длительное время работа на заводе считалась непрестижной, "грязной", уделом неудачников. Часто в представлении подрастающего поколения завод в России это либо какие-то тёмные цеха со станками советских времён и зарплатой в 3 копейки, либо производство жутко вредное, где всегда нужны новые смертники. Это далеко не так. Конечно, и старые заводы есть, и вредные производства, но в подавляющем большинстве современный завод это достаточно сложная структура, включающая в себя современное оборудование и персонал. Вот о персонале и поговорим.
Пишу для тех, кто имеет крайне смутное представление о жизнедеятельности промышленного предприятия, но рвется работать в производственном секторе, в первую очередь студентам и школьникам.
Итак, у вас появилось желание трудиться в промышленности, есть (или только получаются) знания в определенной сфере, с чего начать?
1. Изучите информацию о предприятии дистанционно - сайт компании, форумы, найдите завод на сайте "Сделано у нас". На данном этапе вам важно понять подходит ли вам сфера деятельности предприятия, его политика, а так же подходит ли ваш набор знаний и способностей к выбранной вакансии. Следует отметить, что этот пункт годиться для поисков работы в любой сфере деятельности. Важный нюанс для студентов - ещё в процессе обучения уточните на понравившемся заводе возможность прохождения практики и написания курсовых/дипломных работ по специальности. Чаще всего заводы рады недорогому труду практикантов, а студенты получают возможность увидеть завод изнутри.
2. Театр начинается с вешалки, а завод с отдела кадров. Чаще всего именно с отделом кадров вы столкнетесь при собеседовании. При грамотно организованном процессе тут же вы увидите своего руководителя, а иногда и получите экскурсию на рабочее место. На заводе отдел кадров хранит вашу трудовую книжку, делает в ней записи. Как правило к ним же попадают табеля учета рабочего времени и ваши заявления на отпуск. И вот ещё -при трудоустройстве обязательна медкомиссия, она платная (сумма зависит от числа врачей и местности проживания), но деньги вам вернут на предприятии.
3. Для кого-то мать, а кому-то и тёща. Это о следующем отделе на вашем пути - отдел охраны труда. Он отвечает за выполнение правил и инструкции на производстве. Тут вспоминаем студенчество и слушаем/читаем правила поведения при выполнении вашей работы. Тут небольшое лирическое отступление - прошу, нет, УБЕДИТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ прочитать, запомнить и выполнять эти правила. Каждая их строчка фактически написана чьей-то кровью и болью, а иногда и смертью. Да, иногда они кажутся избыточными. Да, вы будите часто сталкиваться с их невыполнением, например ношение каски под крановыми путями, ведь вы же "на минуточку, что случиться то?" Но именно выполнение этих правил чаще всего спасает жизнь при работе. Их невыполнение "выстрелит" неожиданно и тогда вы навсегда запомните как быстро срывает голос беспрерывно орущий человек, или как пахнет обгоревшая от удара тока кожа, а инструкции по технике безопасности станут вашим бестселлером хотя бы на какое-то время. Лучше попросите эти инструкции себе в электронном виде и внимательно дома изучите ещё раз.
Кого вы встретите в процессе своей работы?
Конструкторский и технологический отделы. Рассмотрим их вместе, это две стороны одной монеты. Задача конструктора ответить на вопрос "Что?": "что сделать со станком, чтоб лучше/быстрее работал?", "что сделать с продукцией чтоб стала лучше/дешевле/проще в производстве?". Задача технолога это вопрос "Как?": "как сделать то, что эти баламуты конструктора придумали?", "как настроить линию так, чтоб увеличить производительность/качество продукции без модернизации?" На практике работники производств чаще всего сталкиваются с технологами, т.к. именно технологи пишу технические процессы, по которым работает то или иное оборудование. Если взять аналогию из больницы, то технолог это терапевт, который всегда выслушает, при не запущенных болячках полечит (скорректирует техпроцес или даст новые настройки для производственной линии). Конструктор это хирург. Он режет по живому и часто без наркоза, ломая привычный режим работы как оборудования, так и людей. Поэтому конструктора стараются звать на производство только в крайнем случае, а выпуск новой продукции добавляет головной боли всему заводу.
Наладчики. В эту группу отнесу ещё электриков, отдел IT, инструментальный участок. О них думают примерно так же, как о системных администраторах в офисах (хотя сисадмины есть и на заводах) - пока все работает - их невидно и они считаются бездельниками, а случись что - "ааа, помогите, у нас тут он поломался сам, мы не трогали! И можно скорее, а то план горит!" На современных заводах наладчики станков и оборудования часто выбираются из самых грамотных рабочих и совмещают обе должности. После приобретения опыта вы можете предложить свою кандидатуру в наладчики того оборудования, на котором работаете.
ОТК. Отдел технического контроля в 99,9% случаев предстанет перед вами в образе женщины (лично я мужчину - контролёра ОТК не видел ни разу в жизни, но люди говорят, что такие есть) с измерительным инструментом в одной руке и с листиками бумаги в другой. Это ваш судья, и именно она будет решать что качественная продукция, а что брак. От степени их ответственного подхода к делу зависит общее мнение о заводе для покупателей. Например, упавшая на старте ракета говорит ровно об одном - где-то, на каком-то этапе производства контролёр ОТК допустил ошибку и пропустил бракованную деталь. Поэтому это очень ответственная работа и слушать мнение контролёра продукции нужно очень внимательно.
Нормировщик. Часто эту функцию возлагают на технологов. Их задача - определить нормы производства. Например за какое время выпускается одна единица продукции, или наоборот - сколько продукции можно сделать в час? Профессия нужная, но нелюбимая. Нормировщику нужно повышать норму выработки, т.е. чтоб рабочий делал больше, за меньшее время. А какому работнику этого хочется? Иногда это норму пересматривают при доработки оборудования, при изменении качества сырья и т.п. Если вы идете работать в производственные цеха - то выполнение вашего плана (основанного на нормах) это залог стабильной и ритмичной работы всего предприятия.
Прочие. Существуют ещё отделы, с которыми вы можете не столкнуться ни разу за всё время работы, если только туда и не идёте работать. Это бухгалтерия, отделы закупок, маркетинга, продаж, испытательная лаборатория и т.д. и т.п.. Они обеспечивают завод всем необходимым, впрямую при этом в производстве не участвуя.
Ну вот примерно такой набор работников есть на каждом предприятии.
Взаимодействие между службами подчиняются правилам. Обычно это стандарты предприятия. Именно по ним течет жизнь завода. На местах всегда есть должностная инструкция, вас с ней ознакомят. Из неё вы и узнаете что хотят от вас на данном рабочем месте, что вы можете требовать для работы. Если существует инструкция по эксплуатации на ваш станок или производственную линию - обязательно с ней ознакомьтесь. Я понимаю, что это может быть нудно и иногда малопонятно, но лучше знать о своём рабочем месте всё.
Чаще всего на заводах к новичку приставляют опытного рабочего, который объяснить нюансы работы на конкретном месте. Не стесняйтесь его спрашивать обо всём, что непонятно. Лучше узнаете сейчас, чем наделаете брака позже. Ключевые моменты можете записывать, очень пригодится, чтоб не спрашивать одно и то же каждый день.
Как правило, на заводе существует регламент рабочих перерывов. То есть когда можно попить/покурить/в туалет. Особенно если вы работаете на конвейере или в производстве непрерывного цикла. Время взято не с потолка, будьте готовы его придерживаться.
О карьере. Она возможна и по линии производства (рабочий-бригадир-мастер-зам по цеху- начальник цеха), и при переходе на другие специальности (технолог, ОТК, конструктор, наладчик). Ту уже всё в ваших руках. Отмечу только пару моментов. Первый об учёбе. Вы можете обучаться заочно в ВУЗе и завод будет оплачивать время учебы (если это первое высшее). Так же заводы практикуют повышение квалификации - курсы стропальщиков, крановщиков и т.п. Не упускайте случая расширить круг своих возможностей, это всегда пригодится. Второе - будьте инициативны. Особенно это касается предложений по улучшению продукции или оборудования. Чаще всего на заводах практикуют награды за рационализаторские предложение, так что это ещё и выгодно финансово. В последствии ваша инициативность сослужит хорошую службу в карьерном росте.
Ну вот примерно таков вид завода в разрезе, если чувствуете в себе силы работать в промышленности - дерзайте!
Комментарии
Пропустили отсутствие инженеров на реальном производстве. Готовьтесь к тому, что ваш начальник табельщик на посылках и учитесь сосредоточенно кивать при фразе- токарь лучше знает.
в реальном производстве инженеров хватает. Может мне такие производства в жизни попадались. А насчёт "токарь лучше знает" - у рабочих любимая забава - стравить конструктора и изготовителя детали. Им только попкорна в этот момент не хватает.
Велкам на ММК, инженеров тысячи.
Немчики рядышком заводик прикупили и устроили испытания для токарей. Были молодые и, типа крутые, которые больше всех знают. В общем дали на пробу выточить детальки. Молодые сделали, как положено по технологической карте, а "крутые" сделали быстро, на повышенной скорости. Итог - молодых оставили, а "крутых" послали за забор со словами: "Вы считаете себя умнее, чем институт, который месяц рассчитывал?"
История не закончена, так как не понятно - по существу - токари действительно сделали лучше и быстрее, или это произошло за счет снижения качества изделия.
Я вот очень не люблю креативность, если есть технологическая карта, то нужно по ней и делать. Или обсудить с тем, кто ее составил, что там можно оптимизировать. Исхожу из своей практики выпуска электронных изделий. Кстати, в моей отрасли инженер и сборщики - по хорошему - работают в тандеме. Не дай бог написать что-то, что невозможно сделать. Весь процесс обсуждается, еще пройдешь и с работниками поговоришь, как они думают, нет ли возможностей что-то сделать более оптимально. Тогда выходит хороший продукт и без проблем - рабочих тоже нужно уважать и их мнение учитывать.
Но и то, что у опытных рабочих иногда есть наглость, понты и гонор, которые сильно напрягают - это факт.
часто у них лень, а она порождает гонор и наглость. Самый часто встречающийся в моей практике спор - о необходимости тех или иных допусков на детали. Рабочий хочет сделать напильником за 5 минут, а мне нужно чтоб не просто деталь вошла как получиться, а ещё и проработала как можно дольше. Ну и так далее. А обсуждать новые разработки конечно нужно. Например без рабочего и инструментальщика вообще можно такое приспособление придумать к оборудованию - окружающим страшно станет.
Или в спецификации черным по белому написан основной элемент, а рабочий ставит аналог, потому что он ближе лежит.
а нечего аналоги близко к рабочему хранить! Сами виноваты! А вообще таких причин можно наслушаться...
Он там не хранится. Там такой движняк идет.... Просто аналога осталось совсем мало и принесли основной элемент. А программа по-умолчанию, проверяя, что поставить в спецификацию, ставит основной. Мастер тоже за этим уследить не в состоянии, ибо их тысячи - элементов. Скорее, склад должен перестроить работу. Инструменты наблюдения у них есть. Но опять же лень-матушка.
Сделали на повышенной скорости - перекалили деталь.
Немцы не разбираются в "творчестве". Есть технология, значит делаем, как положено.
на повышенной скорости не значит перекалить деталь. на повышенной скорости повышенный расход резцов,режущих пластин....
И это само собой.
немцы такие, да. Был опыт работы с Сименсом. Для них лучше/прочнее/быстрее, чем по документам и расчётам - это страшный грех. С одной стороны это правильно, можно не заморачиваться с планированием и изготовлением деталей на разных заводах. И качество одинаковое и соответствуем расчётному. С другой у них очень инертна система усовершенствований. Рац. предложения они от работников и не ждут, работнику думать не положено, за него уже подумали.
Ну это уже вопрос гонора и понтов инженера.
Это вопрос менталитета.
Инженер это.....Чем инженер отличается от техника?
Чисто ИМХО, инженер может решить новую задачу, а техник - только воспроизвести ранее существующее решение. Но этого хватает для 90% задач.
Какую задачу?Чье решение?Повторюсь.Инженер-человек,способный РАССЧИТАТЬ искусственный объект(несуществующий в природе)отсюда генный инженер.Техник-человек,обслуживающий искусственный объект.А как называется мужчина,который знает,говорит,хочет,но не может?
Не совсем так.
Возьмем например конструктора.
На настоящем большом заводе они бывают трех "видов"
Есть конструктор цеховой. Это сугубый практик, который обычно, когда то сам работал на станке а потом был распредом. Его задача внедрять в мозги рабочего, что от того хотят получить. Такие конструктора были на больших заводах, где цех иногда был по численности сравним с целым небольшого завода. часто, в старые времена, их должность не считалась инженерной - например я работал на этой работе два года и назывался "техником конструктором" потому что у мня было НВО в тот момент.
Были конструктора ОГМ - на мой взгляд это самая интересная работа из всех существующих на заводе. Эти конструктора занимались модернизацией, приспособой, инструментом, словом их всегда "бросали на амбразуру" где требовалось проявить скорость реакции, хорошие практические знание и личный опыт практической работы на оборудовании. Они не всегда в полной мере владели расчетом, но у них был дар интуиции и чувства материала, которые оказывались важнее для быстрого решения проблемы. Чаще всего они вообще обходились без технолога, так как просто некогда с ним было согласовывать разовые работы.
Были конструктора разработчики - эти сами редко когда умели работать на станке, да собственно как и авиаконструктор редко когда умел сам водить самолет. Но у них было специальное образование, которое и позволяло им создавать то новое, чего еще на свете не было.
это были заводские баловни. Им позволялось срывать сроки работы, гундосить, пить чай с программистами не на своем рабочем месте в надежде на то, что они ему обсчитают, втихоря, то, что ему самому считаь лень , нервно курить часами в коридоре, и даже иногда (правда редко) не являться на работу. Конструктор ОГМ не мог опоздать на работу, потому что работа у него начиналась в 8-мь, а в цехе она начиналась в 7-мь. И к восьми часам в цехе к нему уже накапливалась масса вопросов, и некоторые работы стопорились до его вмешательства. А вот конструкторам ОГК это позволялось (иногда правда).
Девиз конструктора ОГК - "Конструктор должен быть ленивым" иначе он не будет конструировать машины, которые будет делать для людей то, что ему самому делать лень. Но самое главное, что все эти люди, глубоко уважали труд друг друга, понимая что все они делают одно дело и друг без друга его не сделать.
Граждане!!!Сосредоточьтесь!!!Конструктор это .....В его обязанности входит ........ Конструктор ОГП это ,в его обязанности входит....Но он не может или не хочет или не умеет исполнять определенные обязанности,в таком случае является ли занимающий должность конструктором и специалистом.Аргументы типа:"а вот на нашем заводе","а вот в америке","а вот у него(у меня)" субъективные оценки и п.р признак обыденного мышления(демагогии).Рекомендую всем http://politinform.su/tochka-zreniya/40418-kak-otlichit-bydlo-ot-chelove... http://www.klex.ru/3cr
ОГП Вы это с ОПГ не перепутали?
!!!!Внимание по данной ссылке спам и оффтоп. !!!
на некрупных заводах инженер-конструктор один во всех лицах. И изделия сопровождает, и приспособы придумывает совместно с рабочими, и полу живёт в цехах. В таком же режиме работают технологи. А на заводах с персоналом больше полутора тысяч я не работал, может там по другому.
Вот разгребу проект, может будет время написать серьёзную статейку про управление промышленным производством.
Очень хоттца.
Дело не в том, крупный завод или мелкий, точнее не совсем в том. Важно насколько сложные задачи выполняет завод.
Как только многообразие заданий начинает превышать возможность одного человека контролировать процесс, появляется потребности в специализации деятельности.
вот тогда и начинается то, что наши западные "партнеры" называют "регулярный менеджмент". А по русски возникает иерархическая структура управления. Тогда и конструктора начинают делиться по специализации.
напишите, с удовольствием почитаю. А по делению на специализации... Это всё равно упирается в крупность завода. Больше задач - больше оборудования - больше персонала - больше завод. Встречал у заводов два пути развития. Первый - быть универсальным заводом, потребляющим только сырьё. В таком заводе задач гора, персонала море, специализация в полный рост. Выпускают от заклёпки и литья цветных металлов, до конечной продукции из сотен деталей. Вторые идут по пути кооперации - тут купят крепёж, там готовую деталь, а вот тут узелок. Затем всё собирают, пару деталей от себя и готова продукция. Тут народу гораздо меньше и специализация встречается гораздо реже. Кстати, обычно заводы стараются найти золотую середину между этими вариантами, с переменным успехом.
Зачем затягивать.Вообще-то все придумано до нас.Наше дело изучить и научиться применять. Проблема не форме собственности и количестве задач,сотрудников.Решающую роль играет профессионализм(если этого не делал,то делать не умеешь) и система управления(http://sputnik-scalar.ru/)
В дальнейших комментариях воздержитесь, пожалуйста от ссылок, они малоинформативны и рекламны.
Дешёвая рекламка по ссылке.
Ни какого отношения к реальным проблемам производства не имеющая.
" Поэтому конструктора стараются звать на производство только в крайнем случае, а выпуск новой продукции добавляет головной боли всему заводу." - "о-оу-уо-о, шире вселенной горе моё"
Значит, нужно иметь опытное производство. Или выпуск новых изделий, которые еще не запущены в серию, оплачивать по повышеному тарифу.
конечно. опытное производство есть, там спецов широоооокого профиля держат как раз для воплощения фантазий.
Во. А после выхода продукции в серию - можно и в основное производство.
Нет, с вами не согласен: иметь опытное производство на отдельно взятом заводе - затратно. Востребованы группы исполнителей работающих сразу на несколько заводов. В этом больше преимуществ чем недостатков. Но пока администрации заводов пинка не дадут со стороны региональной администрации - ничего не будет.
вы серьёзно? неизвестно кто разработает заводу новый продукт и честно-честно никому о нём не расскажет?
Например: создание сложного агрегата это решение ряда задач. Если вы делаете суперсекретный военный привод, почему некто-я не могу вам рассчитать допустимые нагрузки (механические, тепловые, еще какие то) на одну из деталей? Пусть она будет второстепенной - в смысле ее конструкция не раскроет технологию/новизну и т.д. Сейчас много программ математического моделирования. Зачем вам-заводу, производящему, например мебель, путем проб и ошибок самостоятельно минимизировать толщину ножек у табуреток, если их прочность можно посчитать по апробированному (до вас) алгоритму?
Секретность - проблема, но решаемая. Серийным предприятиям конечно можно ничего не делать и продолжать подтачивать конструкции по чертежам середины прошлого века: статистика ведь копится! "Опыт - ум дураков".
1. серийные предприятия создают свои конструкторские отделы. Легче решить проблемы с секретностью, да и чаще всего дешевле.
2. рассчитать нагрузки в 90% случаев может и собственный инженер. На моей памяти к расчётчикам - физикам обращались один раз, когда нужно было просчитать котёл для плавки алюминия.
3. По мебельным ножкам приведу аналогию. Отдал я считать эти ножки, мне их посчитали, все довольны. А дальше фирма-расчётчик делает следующее: предлагает такие расчёты конкурентам, как уже опытная в этих работах. А что - она же не сливает мою информацию напрямую? Просто в беседе с моими конкурентами намекнёт, что такой расчёт уже делала для меня. Это был реальный случай (не про ножки конечно). То же относиться к компаниям, которым отдали изготовление части деталей или узлов - есть шанс что они начнут поставлять их кому-то ещё. Ну и зачем это изготовителю?
1,2 Хорошо, когда предприятия могут создать собственные КБ, наполненные специалистами различных направлений. Согласен: им никто внешний не нужен. Но это удел достаточно крупных предприятий с долгой историей работы (думается, от 500 чел. и от 50 лет - остальные: талантливые креативщики).
3. Ну что-же, пусть сами считают свои "табуретки". Раз руководству не нужно повышать производительность - это его выбор. То есть, вопрос привлечения внешних исполнителей, всегда - результат компромисса между возможностями и желаниями.
Из своего опыта общения с заводами: внедрение технологий математического моделирования идет, но с большим скрипом. От этого такие идеи у меня и возникают.
"внедрение технологий математического моделирования идет, но с большим скрипом"
Так идёт по нескольким причинам.
1. Секретность. Обсуждали.
2. Необходимость для расчётов знания нюансов производства. Это деньги, время и секретность.
3. Цена. Исторически у нас сложилась школа работы не по расчётам, а по образцам. Возвращаясь к табуреткам - дешевле и надёжнее сделать 10 вариантов ножек табуреток и их сломать, чем рассчитывать с разной степенью достоверности модель. Как-то так.
Мне думается что причинами отсутствия у руководства производств привлекать сторонние инжиниринговые организации являются:
1. Секретность: невозможность или неверие в защиту получаемой интеллектуальной собственности. В отношении военных - это естественно, а вот гражданские технологии/конструкции, думается, вполне может защитить патентное право и гражданский кодекс.
2. Особенности привлечение стороннего интеллектуального капитала. Недоверие к возможностям сторонней организации (которая возможностей и особенностей производства не знает) - сложность оценить перспективу такого сотрудничества. Признание недостатков собственного коллектива КБ.
Поэтому предлагается:
1. Взять такую технологию которая не требует значительных финансовых затрат: математическое моделирование*, сбор и анализ патентной/технической/научной информации.
2. Сотрудничество видеть по двум направлениям:
2.1. Обучение персонала предприятия данным технологиям: мы вас научим, а потом вы сами решайте свои задачи.
2.2. Решение постепенно усложняющихся задач: главное "зацепиться" за конструкторский процесс на предприятии, а затем найти в нем свое место (как сторонняя инжиниринговая организация). Для этого нужно чтобы предприятия отказались от практики покупки только полного комплекта документов на изделие - это совсем другой процесс. Внешний инжиниринг должен быть частью внутреннего процесса инженерной работы.
___
* в том что "дешевле и надёжнее сделать 10 вариантов ножек табуреток и их сломать" - не согласен.
Единственная сфера аутсорсинга - обучение, т.е. курсы, семинары и т.п. Это реально. Так сказать дать удочку вместо кормления рыбой. А остальное вряд ли. Тем, у кого нет денег на конструктора - не нужны сторонние, а крупные заводы проще обучат свой персонал.
А про "дешевле и надежнее" - это очень большая тема. Если крайне сжато - Европейская школа проектирования - расчётная. Там всё начинают с моделирования, затем отработка на виртуальной модели, затем расчёт сборок и конечного изделия. И только потом (!) - первый физический прототип. В России - школа проектирования на опытных образцах, т.е. придумали - примерно (!) посчитали - собрали физический прототип. Затем пошёл цикл отработки "испытали-проанализировали-доработали" и так до финального изделия. В СССР проектно занимались только сложными и /или дорогостоящими вещами. Реакторы-самолеты-корабли... А рядовые детали проще было испытать в живую.
Подчеркну! И в Европе были варианты с испытанием в живую, и у нас были чисто математически смоделированные изделия. Но в целом у нас собирают и дорабатывают живой образец.
Посмотрим.
"Европейская школа проектирования - расчётная" - значит тем более сейчас у нас востребованы технологии предварительного расчета. Жду когда институты обяжут участвовать в этом процессе: налаживания общения через моделирование реальных производственных процессов, выпускаемых конструкций.
Тоже не совсем так. Конструктор ОГМ , если у него идет проект, днюет и ночует в цехе. Его оттуда силком не выведешь.
А ОГКшника чего в цех то звать, ему лучше не показывать что с его проектом работяги делают, а то его инфаркт хватит.
ОГКшник живёт со своим новы изделием. Как он его бросит - это же как свой ребёнок.
Да это так. когда на заводе, где я работал, стали сокращать новые разработки и переключились на серию, двое моих знакомых конструкторов из ОГК просто умерли. И оба в 42 года.
Вот так взяли и умерли. До такой степени доходило их неприятие новой производственной концепции застоя.
Такое, думается, везде: профессора после того как их задвигают в угол кафедр: часто теряют смысл и долго не выдерживают.
Согласен. Терки между КБ и производственным участком, наверное, неизбежная да и нужная вещь.
По поводу подбора места - только личный контакт с (возможно) будущими коллегами. И личный осмотр места работы в разгар рабочего дня. Всё остальное - "блесна блястить, окунь клюёть"
Вот Вам пример современного предприятия (сварочный цех, аппараты все Кемпи:)
1. ага, поэтому самый лучший способ узнать потенциальное место работы - производственная практика. И завод посмотришь, и с людьми пообщаешься. А хорошо себя покажешь - может и работодателя заинтересуешь ещё при учёбе.
2. По фото могу сказать две вещи. Первое - охрану труда надо гнать в шею. Есть нормы, защитные средства, расчёт частоты смены воздуха в зависимости от характера работ и т.д. и т.п. Второе - сами рабочие. Они то какого лешего молчат? ждут пока легкие начнут выкашливать? Не понимает охрана труда, начальство и собственник - пишите в трудовую инспекцию, приложите фото, подобно вашему. Инспекция любит такие разборки. У нас на производстве над каждым постом вытяжка. Так начальник ходит и контролирует каждый пост, а то зимой сварщики навострились вытяжки вырубать, прохладно им видите ли...
Всё так, но правда жизни диктует:
"всё зависит от полноты налитого стакана""Всё зависит от расценки на погонный метр шва и наличия рабочих мест в округе"ну раз они сами не задумываются о суммах, которые потратят на лечение проф болезней в будущем - ну пусть держат синичку в руке сейчас.
Выбор: либо синичка, либо зубы на полку, и неприятное будущее, в виде пустого холодильника, прям завтра.
Страницы