Продолжаем...
Количество буровых в США сократилось еще на 9 шт. (-10 шт. "вышли" на нефть, 1 шт. "зашла" на газ).
Общее количество оставшихся буровых в США теперь составляет - 406 шт. или 21.03% от своего сентябрьского максимума 2014г. (1 931 шт. буровых) - очевидно, что новый исторический минимум с начала ведения статистики по буровым в США случился.
Буровых на нефть осталось 318 шт. или 19.76% от пика (1 609 шт.). Вот и разменяли отметку в 20% (от пика)!
Число буровых на газ составляет 87 шт. или 39.01% в сравнении с годом ранее (223 шт.).
В штате Арканзас бурение не возобновилось (19-ая неделя без бурения на месторождении Fayetteville). В штате Юта те же 3 буровых.
Текущee количество буровых на ведущих месторождениях:
Eagle Ford: 33 шт. (новый абсолютный минимум с начала падения буровых на месторождении);
Williston: 24 шт. ( новый абсолютный минимум с начала падения буровых на месторождении);
Permian: 134 шт. (повторение абсолютного минимума с начала падения буровых на месторождении). Вот и все "слизало".
"Вертикалки" остановили свой рост. Предположу, что и их новое сокращение не за горами.
Источник: http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=79687&p=irol-reportsother
Ссылка на общие и частные статистические данные по буровым на месторождениях США: https://us.gis.connect.bakerhughes.com/rigcountweb/default2.aspx
Начальная реакция рынка:
Канада, не смотря на пожары, наращивают свою "группировку" буровых для поддержания будущей добычи и слива ее в США. Шутка.
Комментарии
> Предположу, что и их новое сокращение не за горами
Не факт. Шла отработка зимнего коллапса цен, она должна остановиться.
При текущих ценах, о возобновлении "всеобщего" бурения в США говорить не приходится. Это относится и ко всем видам бурения. Нахождение баланса дело не простое и как сейчас модно говорить "волатильно".
В 2015 году бурение еще было, так как цены за счет хеджирования были на уровне 65-70$ для американских нефтяников, поэтому раньше 60 бурение не начнется
Цена на бурение без убытка,это как средняя температура по больнице.Там столько факторов влияет.Боюсь, что и в 60 впишется только Пермиан.Не надо забывать,что нефть качают непрерывно,сладкие места почти зачищены и дырки в земле,как лунки для зимнего клева, одна возле другой.Где гремевший на весь мир Баккен?Пару десятков буровых осталось.
Так виднее.
А добыча почти не падает. Научились из воздуха нефть добывать?
Если Вы обратите внимание на текущие тенденции "вывода" в своих прогнозах от EIA (на фоне предыдущих и новых за последнее полугодие), то многое проясняется: http://www.eia.gov/petroleum/drilling/xls/dpr-data.xlsx
бурение новых скважин коллапсировало, но ведь это не означает что уже пробуренные скважины перестали двать выход?
дебет сланцевых скважин около 2-лет, уже пробуренные и "держат" добычу, пока держат
В подводном флоте есть такая фича: максимально допустимая глубина погружения. Если лодка погрузится глубже, она уже не всплывет. В авиации есть "точка принятия решения". Если проскочил, то .... одно из двух: или вернешься, или не вернешься превращается в "не вернешься". Оттого по-английски и называется no-return point. Это же касается и многих прочих человечьих забав. В том числе, и строительства и эксплуатации буровых установок для бурения глубоких скважин на нефть и газ. Пока в Сев. Америке 400+ rigs, пока за них можно не переживать. Еще столько же, как минимум, в консервации. Буровые бригады пока еще живы. Мы в 90-е пережили гораздо более сильный и разрушительный удар по отрасли. И ничего, восстановились. На существенно более низких количественных показателях, но все же.
Но. Это Америка. В ней "болевой порог" для отрасли может оказаться гораздо ниже. Другие отношения с поставщиками и подрядчиками... Посмотрим. Не все там "так однозначно".
Не совсем так: есть, например, рабочая глубина погружения, а есть предельная глубина погружения. Во втором случае переход за нее вовсе не означает, что пл после этого не всплывет - провалы на глубину в истории не редкость, а лодка всплывает путем вытеснения воды из цистерн главного балласта (ЦГБ) сжатым воздухом, т.е. получает положительную плавучесть. Риск выхода за пределы расчетной глубины по конкретному проекту пл - это превышение запаса прочности материалов конструкции самой пл и/или ее систем всплытия (систем ВВД, срабатывание клапанов и т.д. - это все относится к ведению КД-3, дивизион живучести). Не следует при этом еще забывать про возраст корабля, наличие и качество произведенных ремонтов.
Кстати, мне, как раз, довелось быть на выходе при испытании рабочей глубины, на К-455 кажись, после ее среднего ремонта. Предел - 400 м, рабочей названа 320 м, мы к ней подкрадывались долго и осторожно, я по звенящему голосу кэпа "слушать в отсеках!" понимал насколько сейчас все на ГКП очковали.)) Потому что, как правило, ходили мы на 50 м, куда реже - на 100 м.
Нисколько не сомневаюсь в Ваших знаниях и навыках моряка подплава. Со всей ответственностью заявляю, что лично я видел подводную лодку лишь в музее и слушал песню Юрия Визбора про столичную водку, стальные глаза. Но физику класса примерно восьмого средней школы, как бы то ни было, я все еще помню. А еще меня основам гидродинамики учили.
Всем - хороших выходных.
Да я ж не про знания, про термины. Тут ведь даже касательно летчиков термин "точка невозврата" скорее для морской авиации или полетов над морем - т.е. актуальность вопроса даже с парашютным приземлением, погибали от переохлаждения даже катапультировавшиеся. На ПЛ же провал по глубине вообще не редкость, особенно когда боцман или рулевой сигнальщик на рулях ворон ловит. Или в моей практике случай был, когда после сыгранной учебной тревоги "ракетная атака" у нас упала АЗ в тот момент, когда мы с перископной шли на стартовую глубину (с 19 на 50 м), при небольшом, в общем-то, угле. Пока наша дурбайла в 13 тыс. т водоизмещением перешла на резерв от аккумуляторных батарей, мы уже нырнули до 100 м, только тогда боцман смог выпрямить рули.. Кстати, но этот экипаж каперанга Косицина, мой экипаж последние годы службы, таки взял в 90 году приз Главкома ВМФ по ракетной стрельбе.))
Понятно, что с предельной глубиной сложнее - те же отсеки-убежища (как правило первый и последний), их межотсечные перегородки на отечественных ПЛ рассчитаны, если честно, только на 100-метровую глубину, но кратковременно все же лодка, конечно же, сможет выдержать небольшой уход за предельную - тогда строили с хорошим прочностным запасом.
Короче Обама слил...
Потом так будут объяснять всю нынешнюю ситуацию.
Типа хотели "опустить" Россию, но у негров кишка тонка. Больше не выбирайте негров...
П.С. вот такой вот юмор.
Вообще не пойму на сайте такого пристального внимания к этой теме - это всего лишь буровые, их количество ничего не значит для существующей добычи, пусть их количество упадёт вообще до нуля - существующие скважины работают и спокойно наполняют рынок. Когда возникнет необходимость набурить новых скважин - вопрос двух недель, совершенно не стоит из падения количества буровых делать такие далеко идущие выводы о состоянии экономики США.
Другой вопрос падение цен на нефть и связанные с этим обязательства по деривативам - давайте лучше за этим следить, кто сколько кому выплатил и чего это ему стоило, тут реально можно сделать вывод о скором или не скором коллапсе.