В связи с очередным глобальным снежным "апокалипсисом" на востоке США хочется напомнить, что есть люди, живущие в таком графике постоянно и нашедшие способ с этим справляться без истерики. Предлагается вашему вниманию обзор технологии уборки снега в г.Монреаль Канада, где среднезимний уровень выпавшего снега около 3.5 м. Возможно, каким-то городским службам это будет полезно, снег везде одинаковый. Внимание, картинки, траффик!
Уборка снега - это философия.
Чтобы качественно убирать снег зимой нужна стандартизация дорог и тротуаров. Да, вы не ослышались. Чтобы чистить снег высокотехнологичными, а не "таджикскими" методами, уже нужно строить город под уборку снега.
В Монреале почти все тротуары стандартные
они определённой ширины (не меньше), бетонные, литые, и без ступенек, чтобы могла заехать уборочная техника для тротуара.
Вот такой вот узенький аккуратный снегоуборщик. Они практически все одинаковые по всему городу. Заезжают они на углах, поэтому углы бордюра скошенные
обращаем внимание, что высота бордюра навна нулю на углу.
Уборка снега - это технология.
Уборка начинается ещё когда снег продолжает идти. По тротуарам проезжают уборщики тротуаров,
по улицам обычные скоростные грейдеры, которые отбрасывают снег на припаркованные машины.
В результате улица выглядит вот так
Владельцы машин с радостью и огоньком откапывают свои машины и едут по делам.
После чего составляется график уборки снега. Сторона каждой улицы убирается отдельно. Это сделано, чтобы владельцы машин имели возможность парковаться где-то во время уборки. Поэтому график для каждой стороны каждой улицы отдельный. Существует приложение Info Neige MTL для ios и angroid с графиком уборки в режиме реального времени
Голубое - уборка не назначена, оранжевое - уборка проходит прямо сейчас. Уборка происходит в два этапа. Этап номер один - строй из двух снегоуборочных машин. Первая - уже знакомый нам тротуароуборщик сваливает снег на проезжую часть, Вторая - уже тоже знакомый грейдер отбрасывает его в центр улицы.
В результате они формируют последовательную гору снега посрели улицы, которую убирает уже снегоуборочный комбайн с самосвалом сбоку
Нужно добавить, что самосвалы не простые, а вот такие
Оцените длину полуприцепчика. И это полуприцеп-самосвал.
И это ещё не всё. Для качественной уборки, после прохода комбайна, снег снова подгребают на центр улицы и комбайн проходит второй раз.
Весь снег свозят на пустыри, на которых экскаваторы и бульдозеры строят терриконы снега
Уборка снега - это бизнес.
Чтобы уборка могла произойти, все машины со стороны уборки нужно убрать. Для этого на эту сторону ставятся вот такие запретительные указатели времени уборки
кто не убрал - того вывозят буксировщики и без разницы кто ты там, депутат или премьер министр.
Между прочим, буксировка в Монреале неплохой бизнес. Каждая такая отвозка стоит для владельца машины 117 долларов, причём кто хочет машину обратно, её нужно ещё найти, для этого звонить в агентство, а там часто всё путают. Один товарищ искал свою машину двое суток. Учитывая, что за одну полную уборку производится порядка 5000 буксировок по городу, а таких уборок за зиму может быть десять и более, несложно посчитать, что только буксировка приносит немалый доход. А вместе с паркингом, то есть с его нарушениями, Монреаль зарабатывает более 200 000 000 долларов в год. Хороший бизнес.
Поэтому, снегоуборщики - привилегированный класс рабочих с хорошёй зарплатой. Их забастовка может парализовать весь город. Однажды, они её устроили, и, как специально, не было снега больше месяца. Только они перестали бастовать, как выпал мегаллион снега, который они две недели вывозили по старым ценам. И город им сказал большое спасибо за то, что сэкономил на их зарплате во время забастовки.
Вот так убирают снег в Монреале. И когда вы видите зимой чистую улицу, это значит, что над ней уже кто-то поработал. А начиналось-то вот с чего :)
Всем всех благ и чистой дороги :)
Комментарии
Спасибо, прелестный материал. Всем мерам на заметку.
Ну, в Москве тоже нормально снег убирают. Улицы у нас пошире, парковка на них запрещена, так что снег убирают похожим образом. Между домами трактор местный, приписанный к микро-району убирает. Ну а тротуары у домов - тут уж таджики. Одна беда - реактивы подсыпают, вместо того, чтобы счищать снег и лед и присыпать песком.
Да и у нас в Питере убирают. Наш двор чистит вот такой же узенький тракторишко. Свозит снег точно так же в большую кучу, которую потом грузят на самосвалы. Если снега очень много, куча некоторое время торчит на газоне. Если дело к весне - тает на солнышке, её хитренько с южной стороны складывают, вывоз снега - платная услуга, а солнце позволяет сэкономить.
Дороги в этом году сухие, их после очистки от снега гранитной крошкой посыпают без соли. Говорят - дороже удовольствие, но более безвредно.
В Самаре снега выпало очень много, с утра выхожу чисто, я аж опешил )))) хотя улица тупиковая
У меня минифоторепортаж получился "по горячим следам" - всё именно так как и рассказывает Arma!
При Лужкове снег убирали, а сейчас городское
хозяйство деградирует и оптимизируется
Москвичи достойны тюменского
белоленточника.
Молодцы)
Всё чаще убеждаюсь в полезности правильных организационных действий, кои в условиях ограниченных ресурсов могут творить чудеса.
Еще прелестнее в Финляндии
В Финляндии дороги чистые всегда. Даже незначительные проселочные грунтовки освобождаются от снега вовремя. Ведь огромное количество финнов предпочитают жить особняком, на небольших хуторах и снег может их надолго отрезать от цивилизованного мира.
Отвечает в стране за вывоз снега и уборку его с дороги государственная компания Destia. Причем она же занимается и проектированием трасс, их строительством, ремонтом и обслуживанием. Летом — моет, зимой — чистит. Никакие ЖКХ и городские, поселковые управы в этом участия не принимают. Никакого.
Вторым секретом чистых финских дорог является техника. Снегоуборочная машина Sisu имеет бортовой компьютер, мощный американский мотор, гидравлическое управление всеми навесными сооружениями. Поскольку, встреча снегоуборщика с обычной машиной закончится для последней, в лучшем случае, царапинами, по периметру устанавливаются видеокамеры для быстрого реагирования. Расчистка дорог от снега проводится со скоростью — 80-90 км/час. Водители таких машин настоящие асы, они оканчивают специальные курсы. Очисткой 600 километров дорог, закрепленных за отделением, занимаются всего 25 снегоуборочных машин.
Да, молодцы. ВОТ ТАКИЕ технологии и подходы можно и нужно перенимать.
Впрочем, и у нас не лыком шиты, российские северные зимники и их обслуживание тоже весьма оптимизированы, особенно на второстепенных трассах. Там мало машин, дорог и пересечений, поэтому рулит тяжёлая техника. Ездили несколько лет назад зимой в жуткий снегопад в Устюг Великий, проблем нигде не было.
Разве что на подъезде к Устюгу, ближе к ночи, повалил снег стеной. Стали волноваться, что он нападает быстрее, чем мы доедем., ехали в какой-то момент по 10-см слою свежего снега, дорога ночью лишь угадывалась, видимость метров 20. Но за 70 км от города уже непрерывно был виден след от проехавших впереди авто, а за 40 км сели на хвост грузовика и по его колее спокойно доехали :-)
Когда поехали дальше через пару дней, дороги снова были в идеале: толстый ровный БЕЛЫЙ слой снега (накат), общяя ширина метров 15, и отвалы снега по бокам. Скорость по такому зимнику можно держать где-то до 90-100 кмч, максимум до 110. Быстрее нельзя: начинало слишком мотать, сложно постоянно машину ловить.
Ага, примерно так:
Иногда эту гирлянду цепляют за гусеничную технику типа МТЛБ или ГТТ
суровые у вас снегоуборщики, бтрами снег чистить... :)
Дык зимники так и делают. Сначала этими МТ-ЛБ катаются поначалу зимы - натаптывают. Потом как валится перестаёт дорога под их весом начинают клин таскать. Сначала один - это гусянка как на фото, потом уже начинают всякие утюги цеплять.
Гусянка весом примерно в тонну. Прикинь как ее по целине тащить?
Главным секретом чистых дорог у финов является их мизерная протяженность. Можно и вылизывать.
А это у нас
Канадцы тоже все скучковались вдоль южной границы, там и чистят.
простая арифметика показывает, что на одного финна приходится 14 метров 26 сантиметров дорог общего пользования, а на одного русского 9 метров 54 сантиметра. так что если вылизывать, то бедолаге финну лизать в полтора раза больше.
ещё более простая арифметика говорит, что на каждого канадца приходится 31 метр 42 сантиметра дорог. что-то надо с языком делать, модернизировать, чтоли :)
Еще в школе на уроке географии рассказывали, что большинство жителей Канады живет вдоль южной границы на широте Краснодара если не южнее. Сильно ли что с тех пор поменялось?
монреаль находится в 80 км от канадской границы. всё тоже самое и сейчас :)
Десяти минут хватит, чтобы до нее добежать?
добежать - да, пересечь - нет :) очередь большая :)
да с обоих. американцы на въезде ищут шпионов, канадцы - незадекларированные телевизоры :)
какая разница сколько метров приходится на одного финна или русского, если в России физически дорог больше по километражу? иногда не надо пользоваться арифметикой, а просто пользоваться головой.
Во-во! Финско-канадские энтузиасты забыли об арифметическом показателе "плотность населения". Причём, "не в среднем по больнице", а в конкретной местности. Количество затрачиваемых на уборку снега денег имеет значение, таким образом мы приходим к главному. А главное это ХАЛЯВА, которой приходит конец. Кредиты и колониальные налоги похоже скоро "совсем всё". Посоны пишут что каждый финн торчит 110 тыщ внешнего долга. Да таджики будут смеяться над этими банкротами! Там и посмотрим "чо как".
судя по флагу, вы снова на задании :)
если что, придётся нанимать таджиков :)
В Гейропке, кстати, миллионы "нетаджиков", т.е. профессиональных "сирийцев", "ливийцев" и прочих "беженцев" откровенно бандитского вида. Лопату в руки и "чистить снег от забора и до утра, с лопатами я уже договорился!". Норвежцы, например, замучались, высылают "беженцев" в Россию сотнями. А приспособили бы их в Заполярье к снегоуборочному хозяйству, глядишь и возиться бы было не с кем и белые мишки вымирать перестали бы.
Аааа!!! Оба хуже! :) :) :)
Приболел я. От того лежу дома - лечусь. Вышел на кухню услышал характерный гул двигателя. Увиденное не обмануло ухо автомобилиста - два киргиза (или узбека, тонкостями вопроса не владею) при поддержке трактора убирали снег в моём дворе (за рычагами парень той же нации, настоящий ас). До асфальта. Город-не-герой Пушкин (Царское село, СПб):
Я вышел переставить машину на очищенный участок (по согласованию с бойцами ЖКХ, конечно!).
Почему за рычагами ас? Между серебристым "ниссан икстреил"(справа на фото) и серебристым "вольво С60" (там чёрная иномарка стоит) машина отъехала. Трактор почистил этот промежуток между машинами! Что учитывая стоимость этих иномарок говорит о его квалификации и усердии.
как-то маловато у вас снегу. у нас, на другой стороне ладоги, уже прилично намело ) на местных коммунальщиков тоже не жалуемся, в деревне почти все подъезды к домам чистятся, не говоря уж о федеральной трассе. правда на удаленный хутор на 1 км не захотели ради двух семей трактор пускать. но раньше и этого не было, прогресс в последние года сильно заметен.
Хорошо вам там...
так воспользуйтесь головой! и поймете, что уборка улиц отнимает определенный материальный и человеческий ресурс, который может быть направлен на другие задачи. если бы в финке жило не 5 миллионов человек, а 5 тысяч, они бы зимой только одной чисткой дорог и занимались. другое дело, что весь этот банкет можно оплачивать из набранных долгов, о чем и пишет товарищ Пиротехник, но это уже другой вопрос.
вроде АШ интеллектуальный ресурс, а иногда такое воинствующее невежество попадается...
Я выложил сегодняшние фотки уборки снега трактором в моём дворе. Хе-хе.
Уборка снега - это не философия, а набор определённых норм и правил. Называется это всё зимним содержанием дорог. В каждой стране своя нормативная база. Все мероприятия расписаны по часам и сантиметрам. По картинкам видно, что на Канадщине допускается содержание дорог под снежным накатом. У нас в России это не разрешается. По ссылке статья, в которой объясняется почему накат у нас не допускается.
Это Вы из какого-то рекламного проспекта скопировали). Далеко не всегда дороги чистые, да и ДТП как и везде из-за несвоевременной уборки происходят. Просто у них есть формулировка в ПДД, что водитель должен осуществлять движение по дороге, принимая во внимание дорожные условия (к ним относятся и погодные). В случае чего Вам напомнят, что в условиях, например, снегопада скорость Вашей машины должна была быть 40 км/час, а не 60, как нарисовано на знаках. Бегать по судам и доказывать, что ДТП произошло из-за плохо убранной дороги никому в голову даже не приходит, потому как бесполезно. Примерно как у нас в советские времена никому и в голову не приходило судиться с милицией или ГАИ.
А уж сколько соли (рассола) попадает на дорогу - это отдельный разговор. Финские дорожники сами посмеиваются, что цифры на бумаге - это одно, а количество соли на складе, совсем другое. Охрана окружающей среды всё равно не вычислит сколько соли попало на дорогу, а за ДТП из-за того что на покрытии был лёд, отвечать придётся по всей строгости.
Destia уже давно частная компания. Destia является генеральным подрядчиком Агентства транспорта Финляндии, субподрядчиками, естественно, выступают сотни других организаций.
Подозреваю, что текст взят из рекламного проспекта SISU. ) Техники выпускается очень много и очень во многих странах, есть куда лучше, чем Сису. Кстати, в своё время наши закупили очень много современной техники и вовсю её используют.
Это на скоростных автомагистралях, в городе и на дорогах низших категорий скорость другая. На скоростных дорогах после уборки снега производится обработка антигололёдными материалами (песок, реагенты). Вот там-то скорость уже 30-40 км/час.
Как обычно, не всё так однозначно) В каждой стране своя нормативная база и свои погодные условия. Сравнивать некорректно.
Кстати, о нормативке. В посте выпячивается вопрос углов тротуаров ("нулевая высота для заезда уборщика"). Фуфель это. У уборщика большие колёса. На эти тротуары даже мелкие жоповозки залазят, если надо. А вот есть СП (свод правил) "Доступность для маломобильных групп населения" - вот это реальная тема! Попробуй инвалид-колясочник запрыгнуть на бордюр/поребрик сантиметров 15-20 высотой, да по-быстрому - справится, конечно, но намучается преизрядно. Да и бабы с колясками как-то без радости "по ступенькам" скакать.
это всё понты для приезжих.
обычный самосвал и нож - всё что нужно для этого.
но город монреаль и тут выпендрился - сделал спецавто где с одной стороны нож, а с другой дистрибутор сыпучих материалов, типа мелкой каменной крошки или соли.
тут плоховато видно , но там сзади вращающийся диск на который сыпется соль.
Это называется многофункциональная машина. Опять же всё определяется нормативной базой. Если у вас в нормах написано, что на дороге такой-то категории после окончания снегопада за два часа надо всё убрать, а затем следует провести обработку антигололёдными материалами, то такая машина не особо и нужна будет. Посмотрите, если не лень канадские нормы, там должны быть прописаны категории дорог, сантиметры допустимого снежного слоя, порядок проведения работ, время, в течение которого должны быть проведены работы и тому подобное. Уборочная техника.подбирается под нормы и имеющиеся средства.
Камазы как на втором фото серийно выпускаются и у нас их уже полно. Нефтяники интересно чистят, цепляют волокушу к Татре и летит такой ужас на крыльях ночи, впечатляет.
Чистят у нас хорошо, но только один нюанс , видимо чистить начинают по прогнозу и иногда при ошибочном прогнозе всю ночь летают и шкребут по асфальту очень громко.
все новое канацкое - хорошо забытое совецкое.
На ноже слева лампа, (на фото справа), при обгоне снегоуборщика на неё ориентируются внутри снежной тучи, что бы нож не зацепить. На фотке снега совсем нет, нож раза в два шире машины, когда есть снег зрелище впечатляющее.
Судя по картинкам до уровня России - им еще далеко)))))) До ночных работ еще не доросли
Вот это вот - заменяется КАМАЗом с 20-25 летним водителем. Там сзади посыпалка? Да и видеокамеры - в метель по определению не работают
Потом в дальнейшем посмотрим как все это будет работать без денег, оплаты. Весь этот праздник жизни хорош когда есть чем оплачивать. А пока наблюдаем.
Да вощем то... чего тут есть, чего не знают в России? В моем никому не ведомом райцентре на о. Сахалин по тротуару ходит машинка размером с ту, что на второй фотографии, плюет снег в сторону. Есть ли у извозчика компьютер в салоне не знаю, нужно будет спросить.
Не совсем понятно об чем пост.
При Януковиче, на Украине тоже легко снег убирался.
Да что там, у нас в Луганске, снег исправно убирают не смотря на войну. Ездит много разной техники и грузовиков.
в Украине всегда лучше всех, это да.
Да вообще как таковую уборку снега, как всем известно, придумали ещё древние укры в хренадцатом году до рождества христова.
Причем тут Украина, если глава города или области видит свою вотчину не из окна кабинета, то и дороги будут чистыми.
чей сразу ерничать? человек просто сказал, что при Януковиче у них снег убирался. как то народ уже украину в штыки стал воспринимать.
Рад за вас. Новая техника дорожная видна?
А теперь давайте послушаем
начальника транспортного цехакого-нибудь по другую сторону украинского фронта. Как там дела в этом сезоне с уборкой снега?Сейчас в Москве ночь. Пока нет движение на улице работают погрузчики и грузовики - вывозят огромные курганы снега, которые заготовили за последние пару дней. С ними бывают бригады из двух-трех человек, чтобы выгребать снег от припаркованных вдоль тротуара машин.
Ага. Сегодня также видел очередь машин на переплавку снега... Есть тут одна точка на Каширке в районе прудов. Говорили, с учётом топлива и износа техники, плавить дешевле, чем вывозить за город.
Плавят по возможности там, где есть сброс тепла: пруды-охладители и т.п.
Страницы