На прошлой неделе Илон Маск объявил, что Tesla создаст новый тип аккумулятора специально для дома. Дизайн уже готов (!!!!!), а производство начнется в течение следующих шести месяцев. Один полностью заряженный аккумулятор неделю будет обеспечивать среднего размера дом электричеством. Так стоит ли электрокомпаниям волноваться?
Вероятно, да — так как Маск входит в совет директоров SolarCity, компании-поставщика солнечных панелей, владеющей 39% потребительского рынка солнечной энергии в США. 
SolarCity основана в 2006 году, имеет 168 000 клиентов и контролирует 39 процентов потребительского рынка солнечной энергии в США. Рынок растет благодаря этой компании, субсидиям правительства и снижению цен на комплектующие. Очевидно, что Солнце иногда светит, когда вам энергия не нужна, и наоборот. Соответственно, важно хранить энергию. Вопрос очень актуален для Калифорнии, где политика нацелена на увеличение использования возобновляемой энергии.
GTM Research прогнозирует рост рынка солнечных панелей и аккумуляторов до миллиарда долларов в 2018 году./cdn0.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/3406874/solarstorageforecast.0.png)
Аккумулятор Tesla в доме.
Тут на сцену выходит Tesla, прошлой осенью объявившая о строительстве «Гигафабрики». Илон Маск общался с Apple, были предположения, что Tesla начнет производить аккумуляторы в том числе для айфонов. Хотя Wall Street Journal завладел секретной информацией о работе Apple над собственным автомобилем – не для того ли встречались Маск и Кук, чтобы подумать о сотрудничестве в этой сфере? Причем команда разработчиков iCar составляет несколько сотен человек.
Вернемся к теме жилищно-коммунальных услуг. Два года назад встал вопрос о том, что солнечные панели могут изменить рынок коммунальных услуг США. Сегодня аккумуляторы Tesla устанавливают в зданиях коммерческих компаний, в частности магазинах Walmart. Вместе с панелями от SolarCity они помогают сокращать затраты на электроэнергию на 20-30 процентов по данным GTM Research. В калифорнии идет пилотный проект: 500 частных домов оснащены панелями и аккумуляторами от Tesla на 10 кВт-ч, способными обеспечить дом энергией в течение двух дней. «Гигафабрика» позволит сократить затраты на аккумуляторы и сделает энергию для конечного потребителя еще дешевле.
Tesla уже не просто производитель электромобилей. Компания является частью рынка электроэнергии США, и она отнимает деньги у крупных поставщиков. Работа в таком направлении позволит Маску сильнее диверсифицировать прибыль на тот случай, если возникнут трудности с автодилерами — ведь Илон перебежал дорогу и местным продавцам авто с двигателями внутреннего сгорания.
Tesla, Илон Маск, аккумуляторы, солнечная энергия, возобновляемая энергия
У меня два вопроса:
1 - Тов. Маск знаком с "законом сохранения энергии"? Или за зарядку "чудо аккумулятора" платить не надо?
2 - Стоимость системы?
Комментарии
А у меня всего один: Так что там с аккумулятором-то??? От слова "сахар" во рту слаще не становится.
Ни тех.характеристик, ни описания технологии - ничего.
Теслафилы одобряэ.
Зато там есть дизайн! :))
эммм... мне почему-то вспомнился емнип гибридный Ё-мобиль... неужели Прохоров дотянулся?!
Это просто дебильный перевод. Design - это или конструкция или внешний вид. В случае батареи - это конструкция.
Дизайн - это проект (если строительство) или конструкция, т.е. комплект конструкторской документации, если машиностроение... и всякое такое прочее. Дизайн как облик и гламур - это особенность в нашем русском языке такая.
Короче говоря - переводчики долбодятловые олени, и даже не северные.
Я когда экономический английский сдавал, у нас всего 1 человек в группе сдал его на 3, остальные получили 2. Каких трудов стоило переслать его на 4 - ой... Тут технический английский - не лучше, если беретесь за перевод технических текстов, то и пишите про техническую документацию и прототил. В статье вообще с логикой беда.
Да, переводить специализированную литературу - трудно. Я переводил тезисы и статьи по теме компьютерной обработки спутниковых изображений - для меня адский ад... особенно когда статья написана китайцами, они иногда такие языковые выперты используют и слова не типичные, что порой вообще не ясно что к чему. Короче, если с переводом торопиться - получается бред, нужно вникать, вдумываться, понимать в предметной области хоть что-то, а иначе лучше не браться.
аккумулятора нет, зато готов дизайн аккумулятора
Лохов разводят новой редакцией старой сказки
Заодно поддержат китайского производителя литиевых батарей.
Я из статьи понял, что речь идёт об аккумуляторах заряжаемых от солнечных панелей и именно в связке с ними.
Там есть и вопрос №2.
И сколько этот аккум живет. И сколько стоит его установка/замена/сервис. Для того, что бы он начал представляь угрозу энергокомпаниям он должен быть дешев и/или оч-чень долговечен. Иначе не взлетит.
Электро компаниям очень сложно оперативно менять количество вырабатываемой электро энергии.они приспособились под естественный суточный граффик потребления.Знают его и действуют в соответствии с ним.Теперь добавляется сложно прогнозируемое солнце и ветер.Пики потребления начнут возникать в самые неожиданные моменты. Ну и наоборот.
Вроде все с работы пришли.самый пик потребления и выглянуло солнце и ветерок.Глуши турбины?Через пол часа опять запускай?
Сами солнечные панели и акккумуляторы довольно быстро деградируют.
Вроде аккумуляторы Тесла состоят из небольших отдельных элементов.Просто это много маленьких аккумуляторов. и сама схема позволяет менять отдельные маленькие аккумуляторы которые вышли из строя раньше основной массы.
Таким образом можно продлять жизнь всей батареи.Но конечно не вечно.
гарантия на батарейку теслы - 10 лет, причем утверждается что через 10 лет она будет иметь процентов 80 от того что было.
Да? До последнего времени в машинах Тесла использовались литиевые аккумуляторы Самсунг. Может что и изменилось?
В условиях домашнего использования, видимо проще обеспечить наиболее подходящий режим эксплуатации для аккумуляторов, по сравнению с авто, ведь в авто диапазон мощности потребной - большой, ну и всю энергию выжрать можно за 4 часа... а домашний АКБ будут неделю доить. Вот и проживет домашний больше... но 10 лет ли?
Ну всё переврали, эксперты недоделаные. Какой еще Самсунг, сам придумал? Всегда был Панасоник 1865G.
Как я понимаю для сглаживания пиков энергокомпании используют ГАЭС (гидроаккамуляторные электростанции) с КПД порядка 70%
давайте прикинем рынок.
а али экспресс 12V 200AH батарея стоит 170уе без доставки.
это 0.24 кВтч
для набора 10 кВтч нужно где-то 50 обычных батарей. то есть 8500 уе.
если что-то новое дороже старого, то нет смысла его вводить. значит стоимость этой батареи меньше 8500 уе. удивляет такой маленький его размер - там 50 батарей не поместишь. значит опять какая-то новая неведовая фигня (с)
Там литий-ионная батарея, а не свинцовая. Стоимость производителя - 400 баксов за кВт/ч.
>400 баксов за кВт/ч.
За кВтч !
12*200=2400 ВТ =2,4 КВт/ч !
а ну да. ноль забыл, тото смотрю многовато получается. тогда 5 батарей и 850 уе очень неплохо.
> =2,4 КВт/ч !
2,4 кВтч !
Не взлетит. Пока, во всяком случае. Про сланцевый пузырь мы уже слышали. Теперь будут надувать электрический. :-)) Ждём выход на биржу
А может, тов.Маск знает то, чего мы не знаем:). Вот, к примеру, что будет, если в условиях увеличивающейся безработицы и маргинализации населения, кража цветмета в САСШ приобретет характер пандемии? Захотят люди иметь привычный образ жизни на периоды выпадающего энергоснабжения? Конечно, захотят.
Разделите 1 млрд. на 4000 у.е. Получится 250 тыс.чел. Неужели в САСШ не найдется 250 тыс. чел, обеспокоенных личной энергетической безопасностью? Да у них миллионеров - больше. Так что все нормуль. Взлетит. Как и продажа патронов, сублиматов, пакетов и гробов.
Независимое энергоснабжение дома это прекрасно, но подскажите, как этот аккумулятор зарядить... Понадобятся ЛЭПы, которые, по вашим словам украдут. Нет, не взетит. :-))
Пока ниочем.
Вопрос стоимости, надежности и долговечности не раскрыт.
зато в деле маячат креативные айфонщики! профит!
Упсы короче опбычные. Ничего принципиально нового Маск не предлагает.
Абсолютно не раскрыта тема, насколько эти упсы обычные. Чёрный ящик детектед.
UPD: ЧСХ, УПСы с КПД выше 90% уже вполне существуют. Но их не приходится так агрессивно пиарить. Просто потому, что они работают.
http://www.ups-online.ru/machovik-generator-flywheel.html
Нет, речь идёт именно о "батарее". На фото в качестве упса изображен стандартный Xantrex, он и инвертор и зарядка, который, кстати, напрямую не умеет работать с литий-ионными АБ. У меня у такой стоит.
". Дизайн уже готов (!!!!!)" думаю это тупые журналисты так перевели design
Вероятно, да — так как Маск входит в совет директоров SolarCity, компании-поставщика солнечных панелей, владеющей 39% потребительского рынка солнечной энергии в США. Если чел куда-то там входит, то всем бояться? :)
Ну вообще дизайн не обязательно подразумевает просто красивые картинки, это может быть и технический дизайн. Правда что имелось в виду в данном случае - загадка. Ибо, опять же, технических деталей ровно ноль.
От солнца же, нет ?
Будет субсидия. В германии солнечные батареи тянут ГВС почти круглый год. В россии такая система, если в лоб покупать, окупаться будет лет 6. Я бы себе поставил, но как замечено, затраты даже с такой стоимостью киловата себя окупают долго
1. Про Солнце ни слова, может его ночью заряжать надо? От обычной сети?
2. Субсидия... ну... а экономический эффект какой тогда, где прорыв?
Т.н. энергетическая независимость. По крайней мере Германия активно за нее борется
Глава секты рыночных эффективных либеральных капиталистов продолжает отжигать креативом пустых блёсток и пальбой из хлопушек с конфети для своей благодарной публики. Ну, ну ... Свободные капиталисты на словах двигающие прогресс это оценят. Для них и старается на бюджетные деньги.
заряжать будут так
наверное два обстоятельства. 1) - использование альтернативных источников энергии для подзарядки. 2) - использование низковольтных осветительных приборов при питании от батареи снижает реактивную составляющую?
Когда уже начнут солнечные панели делать по цене шифера? Да чтоб можно было гвоздями насквозь пробивать!
Кто-то работал над подобной.... краской.
Интересно, у них там счетчики многотарифные? Можно было ночью по рупь-десять не только стиралку включать, но и подзаряжать аккумулятор, а днем тратить на ту же плиту и чайник, например.
в статье же написано что такая технология рушит привычную схему с нагрузками у энергокомпаний .
так что даже если где раньше и были многотарифные счетчики , то именно благодаря подобным технологиям их придется убирать .
При многотарифном счетчике профит будет по любому .
Здесь немного об этих батареях http://www.greencarreports.com/news/1084682_what-goes-into-a-tesla-model-s-battery--and-what-it-may-cost
... тесловские сделаны из большого числа распространенных литиевых батарей для устройств массового потребления соединенных паралельно/последовательно, тогда как другие производители используют сделанные под заказ большие. плюс исключена дорогая система защиты.
хотя ... недавно проходила информация о создании в Испании предприятия по производству графеновых батарей плотность энергии которых выше в 4 раза чем у литиевых и на 70 процентов дешевле чем последние. но их пока нет..
Так или иначе, все эти батарейки не приведут к снижению потребления, а лишь помогут выровнять его суточное потребление.
Что характерно, прорыв в вопросе ХРАНЕНИЯ энергии есть, но никаких значимых прорывов в вопросе энергоэффективности нет.
Холодильники, стиралки, микроволновки, кондеи и обогреватели как тратили энергию в вилке 1-3 кВт, так и тратят ее.
Единственное значимое сокращение потребления энергии удалось только в освещении, при переходе на диоды. Да и то, как оказалось, снизить потребление для того же светового потока удалось не в 10 раз, как заявлялось, а не более чем в 7. При этом, стоимость самих ламп раз в пять (тут могу ошибаться, давно ен покупал обычные лампы) выше ламп накаливания, что в свою очередь снижает экономическую составляющую энергоэффективности.
Предполагаю, что экономический эффект ожидаемый Тесла вследствии:
- меньшего тока саморазряда по сравнению со свинцовыми и никель кадмиевыми батареями
- большим количество циклов заряд/разряд по сравнению с теми же батареями
надо еще проштудировать график зависимости емкости от тока разряда, плюс характеристики батареи для случая варирующего тока разряда в сети и тд.
Для ясности нужна полная документация на сравниваемые батареи плюс информация о режимах работы батарей в данной продукции ...
А вот насчет накопления, недавно наткнулся на информацию о супермаховиках:
http://www.membrana.ru/particle/3111
потери 2 процента, цикл заряд/разряд от 100 000 - 10000000.
>Холодильники, стиралки, микроволновки, кондеи и обогреватели как тратили энергию в вилке 1-3 кВт, так и тратят ее.
Холодильники потребляют меньше, думаю, сотни Вт в пике.
Стиралка потребляет в основном на подогрев воды, можно оптимизировать, если две трубы подвести - с холодной водой и горячей. Есть, куда улучшать.
Страницы