Важное уточнение о системе Starlink/ Starshield, в свете "отключения ВСУ"

* Starlink – гражданская система, принадлежащая частной компании «SpaceX» и оказывающая услуги связи именно как гражданская система. Она подчиняется всем международным правилам и соглашениям, действующим в отношении гражданских операторов связи;

* Starshield – военная система, принадлежащая правительству США. «SpaceX» выступает исключительно как поставщик оборудования, нанятый для этой цели правительством. Терминалы «Starshield», хотя подобны терминалам «Starlink», изготавливаются по военным стандартам из прошедших военную приемку компонентов. Они также имеют ряд чисто военных опций вроде систем противодействия радиопомехам, дополнительных антенн для идентификации ложных сигналов и шифровальных комплексов.

 Разделение систем, в первую очередь лежит в области обработки данных, а не «железа”. Для обмена данными и обеспечения связи, терминалы «Starshield” используют спутники «Starlink». Более того, каналы связи «Starshield»” имеют в сети «Starlink» безусловный приоритет и свою систему шифрования сигналов.  Обмен данными «Starshield» производится через собственные защищенные мосты и серверы, с обычными гражданскими не пересекающиеся. То есть «Starshield» использует «Starlink» чисто как “носитель», по которому перебрасывает данные между своими отдельными станциями.

Система «Starlink» может работать как со стационарными, так и с мобильными терминалами – ее ставят на автомобили, корабли и самолеты. Спутники в состоянии сопровождать лучом движущийся по поверхности планеты терминал, обеспечивая непрерывную качественную связь. При этом системе приходится непрерывно уточнять положение абонента (и чем быстрее он движется, тем чаще), пересчитывать углы формирования лучей, компенсировать возникающие при движении помехи и случайные колебания. Все это приводит к тому, что на обслуживание мобильного терминала расходуется значительно больше вычислительных и технических ресурсов, что ограничивает  “пропускную способность”  спутника, что поддерживает связь с этим терминалом. Поэтому  у «Starlink» тарифы для мобильных терминалов выше, чем для стационарных. Система «Starlink» отслеживает скорость перемещения терминала, и если терминал движется быстрее, чем позволяет тариф, то связь разрывается.

Для домашних/базовых тарифов, максимальная скорость задана в несколько метров в секунду – терминал не отключится, если его перенести с места на место, но покататься с терминалом в машине уже не выйдет. Для желающих иметь спутниковую связь в пути предусмотрены более дорогие тарифы “Roam”, у которых предел скорости составляет 100 миль в час (160 км/ч).

До весны этого года в системе «Starlink» существовала лазейка – данные о положении терминала определялись GPS-датчиками самого терминала и передавались через открытый программный мост API. Хакеры быстро наловчились подделывать данные о координатах, так, чтобы «Starlink» воспринимал движущийся терминал как неподвижный. Чтобы справиться с проблемой – деньги мимо кармана, в мае 2026 инженеры «SpaceX» заменили GPS на новую систему «Starlink PNT», которая рассчитывает положение терминала по времени прохождения сигнала до наблюдаемых спутников.

Поэтому кататься с терминалом, оплачивая за услуги связи по базовому тарифу больше не получится. Холяву в коммерческом секторе космической связи прикрыли.

14 октября 2026 года, на поставленных Украине военных терминалах “Starshield”  активировалась функция ограничения по скорости.  Что сделало их бесполезными для применения на быстро летящих беспилотниках, ракетах и т.д.

Поэтому когда Трамп и другие американские чиновники  говорят прессе, что они не закрывали для ВСУ систему космической связи Starlink/ Starshield они говорят правду. Но не всю.