О китайском технологическом чуде

Давно задумал написать эту заметку, но колебался – а ну как некто, причастный к описываемым событиям, прочтёт и, чего доброго, обидится. Но уж очень хочется поделиться с вами своими наблюдениями на предмет уникальности нынешних китайцев в строительстве, производстве и станкостроении. Вообще все эти буковки навеяны дичайшим диссонансом между восторгами некоторых товарищей китайским автопромом, скоростными поездами, какими-то фантастическими строительными объектами, типа виадуков над руслом реки на десятки километров и прочими азиатскими техническими чудесами и тем, чему лично я был свидетелем.

Начать надо с того, что моя контора и я, как полноправный член коллектива, специализируемся в основном на промышленном строительстве. Без ложной скромности могу сказать, что мы можем зайти в чистое поле и через положенное время уйти, оставив за собой действующее производство, со всем необходимым – здания, дороги, наружная и внутренняя инженерка – электроснабжение, водоснабжение, водоотведение, пожаротушение (любое) и пожарная же сигнализация, вся слаботочка от СКУДа до ЛВС, теплоснабжение, холодоснабжение, вентиляция, кондиционирование. Ну вот всё, под ключ.  Или по отдельности, как заказчику удобно. С пусковой наладкой, гарантией и сервисным обслуживанием. Единственное, чего мы не делаем, так это монтаж технологического оборудования и его пусконаладку. Просто незачем – обычно поставщик такого оборудования сам осуществляет его монтаж и запуск.

Вот. Взяли мы как-то такой подряд. Одна контора, которая является поставщиком нашего крупнейшего градообразующего предприятия, выпускающая, скажем так, бублики, заключила договор (или как там у них иначе, не в этом дело) с крупным китайским производителем на поставку и запуск автоматической линии металлообработки. Нестыковочка, конечно, но пусть будут бублики металлические.)) Ну а мы должны построить корпус и обеспечить его всем необходимым. Ещё надо сказать, что проектирование (не наше) шло, можно сказать, с колёс, параллельно с монтажом. Кто в теме, это означает, что сделать надо вчера, а чертежа ещё нет. Проектировщик приходит на объект, с вами и заказчиком пальцами тычет, мол, кабельную линию протащить вот так, воздуховоды здесь, а трубопроводы вон где-то там. А я потом нарисую. И вот когда он, наконец, выдаёт проект, то оказывается, что кабель проложен не там, воздуховоды не на такой высоте, как он задумал, а трубопроводы надо было вообще под полом тащить. А ещё заказчик то хочет зелёные упрочнённые полы, а когда они уже готовы, резко желает наливные розовые.

Как бы то ни было, продвигаемся мы к торжественному перерезанию ленточки, хотя ещё даже многих проектов нет. И вот заказчик говорит, мол такого-то числа прибывает оборудование и китайские монтажники и пусконаладчики. Они едут всего на месяц, поэтому к их приезду, через неделю, все энергоносители должны быть подтащены. По основной ли схеме, по временной ли, но чтобы было. А то был тут вчера самый главный китаец, сильно ругался, мол, вы, русские, хреново работаете, ничего никогда не успеваете, не то, что мы. И ежели будет простой у моих азиатских пчёлок-трудоголиков, то заплатите неустойку. Соответственно, мы её переложим на вас, товарищи строители. А у меня через месяц эта линия должна работать на заключённый контракт и выдавать готовые бублики. Ну, ок.

Тут уместно следующее отступление. Я много раз обвязывал подобные линии. Немецкие, итальянские. Прекрасно понимаю, что недели две-три монтажники только выставляют их, собирают, связывают конвейерами и течками. А потом ну вот минимум пару месяцев отлаживают все процессы. Почему китайцы едут только на месяц?! Но это немцы и итальянцы, подумал я, китайцы же наверняка круче. Да и пофигу, если честно.

Приходит оборудование, приезжают китайцы. Начинают распаковку и сборку. Вот, говорю, вам освещение, вот воздух, вот вода, и куда вам кабель подвести, где вводной автомат у вас? А нету, говорят, вешайте промежуточный шкаф, а мы от него сами разведёмся. Как нету – впадаю в ступор – вот же наш проект, к нему приложена ваша технология, у вас же китайскими иероглифами показано – вот тут у вас шкаф, или шины, или что там у вас. Это ваша схема? Наша, лопочут, но она изменилась. Подать нам промежуточный шкаф с отводными автоматами. Какими, спрашиваю. А мы не знает, но чтобы было. Ладно, прикинул на пальцах, собрали шкаф на авось, подвели силу.  Смотрю, опять фигня какая-то, у меня кабель 5х70, у них отходит 4х16. Стоп, говорю, а сколько ваше чудо китайской техники жрёт в амперах. В ответ – а фиг его знает, мы же монтажники, а не конструкторы. Ладно, выясняем в конце концов, что впятеро меньше ранее заявленного. Как так? А у нас там что-то изменили, вот так и вышло. Ок, говорю, вот вам шина заземления, вешайте свои заземлители. А у нас, говорят, нет, не предусмотрено заземление. И снова хорошо, думаю, заземлимся пятой жилой, она у меня всё равно на главной шине сидит. А у нас нет пятой жилы, лопочут, у нас все кабеля четырёхжильные. Оппа, миллионы долларов, в автомате выпускающие высокоточные бублики, без заземления оказались.

Ну и дальше всё вот так же, как выше описал. То одно не бьёт, то второе. Вишенкой оказалось, что линия на два метра длиннее, чем по документам, т.е. подъезда погрузчика и другой техники к ней нет. Ладно бы только нестыковки по технике, разные школы конструирования, разные технические требования, условия безопасности и прочая разность менталитетов. Главное, идёт четвёртый месяц с описываемых событий, а китайцы всё … пусконаладят. Вот вам и работа на выполнение контракта. Прямо язык чешется съязвить нашему заказчику – я же говорил, какой там месяц?! Тут немцы за три делают…

Но и это не конец истории. Заключили мы договор уже с градообразующим гигантом, где из бубликов огромные караваи делают. Иду знакомиться с объектом. И тут бац –дежа вю. Стоят полусобранные такие же автоматические линии, суетятся вокруг них такие же китайцы. У местных спрашиваю, давно, мол, ребятки тут работают? Ответ – да с января. На дворе октябрь…