85 лет со дня начала судьбоносной Тихвинской оборонительной операции

Две тихвинские операции осени - начала зимы 1941 года находятся в тени битвы за Москву, меж тем как их значение не менее судьбоносное для нашей страны, нашего государства-цивилизации.

Осенью 1941 командующий немецкой ГА «Север» фельдмаршал Лееб – в целях создания второго кольца блокады и полного окружения Ленинграда – спланировал нанести удары из района Грузино на восток и северо-восток и овладеть городами Тихвин и Волхов. После этого немецкие войска должны были в результате последующего удара в направлении Лодейного поля соединиться с форсировавшими Свирь финскими войсками. Таким образом, прекращалось бы и сообщение с Ленинградом через Ладожское озеро. Город был бы обречен – гарантированно вымер бы со всем населением в течение нескольких недель, Кировская  и Северная железные дороги перерезаны, а вся северная группировка вражеских войск (а здесь находилось до 20-25% всего гитлеровского воинства) вместе с финнами и прочими почуявшими добычу "цивилизованными европейцами" двинулась бы на юг, к Москве, в демографический и промышленный центр России. Что означало бы захват вслед за Ленинградом и столичного района. Судьба войны, очевидно, была бы решена и страна бы погибла.

И поначалу план немцев осуществлялся успешно. 39-й корпус и другие части вермахта 16 октября 1941 начали наступление, форсировали Волхов.

Левый фланг немецких войск с конца октября вел боевые действия на территории Волховского района, и был остановлен в 1,5 км от города Волхов (тогда Волховстрой) частями 54-й армии под командованием генерал-майора И. Федюнинского и моряками Ладожской военной флотилии. 10 дней шли бои непосредственно у Волхова, уже пришло распоряжение взорвать Волховскую ГЭС и железнодорожный мост через Волхов, но Федюнинский тянул с исполнением этого приказа.

8 ноября немцы захватили Тихвин. Была перерезана железная дорога, по которой могло осуществляться снабжение Ленинграда с использованием трассы через Ладожское озеро. До соединения с финскими войсками немцам оставалось 125 км.

Однако группа войск генерала П. Иванова организовала упорную оборону на рубеже озер Ландского, Солижского и селения Дыми. Группировка наших войск, оборонявшая Волхов, измотала наступавшие на город немецкие войска.

И в те дни, когда немцы рвались к Москве, в ноябре, советские войска, усиленные резервами Ставки, перешли в контрнаступление в районе Тихвина.

Группа войск под командованием генерала К. Мерецкова нанесла главный удар в направлении Будогощ, Оскуй, а вспомогательный – вдоль железной дороги Тихвин-Волхов. Местность, в которой шли бои, на 60% была занята лесами и болотами, значительная часть которых не промерзала даже в суровые морозы. Здесь находилось множество рек и речушек с заболоченными берегами. А вот дорог было очень мало. В дни наступления толщина снежного покрова достигала 50 см, морозы же доходили до минус 30–35°. Представьте, как в таких условиях надо было не просто выживать в «чистом поле», но и наступать. Нашим войскам приходилось прокладывать десятки километров жердевых дорог или же продвигаться по глубокому снегу. Отступающие немецкие войска сжигали все постройки, и увозили всё, что можно было увезти. Нашим солдатам негде было укрыться и согреться, зимняя стужа и открытое пространство – всё, что им оставалось.

Немецкое командование, видя угрозу окружения своего 39-го корпуса и потери Тихвина, стало перебрасывать в этот район резервы, создало полосу заграждений вокруг города, заминировало пути, по которым могли подойти наши войска.

Тем не менее, в конце ноября и начале декабря наши войска вышли к восточной и юго-восточной окраине Тихвина, перерезав шоссе, ведущее из города на юг.

8 декабря 1941 начался штурм Тихвина, и немцы сломались, испугавшись окружения; на следующий день они оставили город. Всего в районе Тихвина противник оставил более 9 тыс. трупов своих солдат и офицеров.

Остатки немецких соединений отступали на запад и юго-запад вдоль железной дороги Тихвин - Волхов и по дороге на Будогощ и Оскуй.

Освобождение Тихвина позволило восстановить движение по Северной железной дороге до станции Будогощь и начать массовые перевозки грузов и людей по льду Ладожского озера, что спасло сотни тысяч жизней от голодной смерти и значительно повысило обороноспособность Ленинграда.

В ходе наступательных действий в районе Волхова 54-армия отбросили врага на рубеж реки Волхов, а к 25 декабря освободила весь Волховский район.

Собственно, вместе с нашим наступлением под Москвой, это были первые по настоящему успешные наступательные действия РККА в ходе Отечественной войны, который изменили ход войны, ранее донельзя неблагоприятный для СССР…

Это фрагмент из моей книги "Петербург на границе цивилизаций" (2025 г. издания), которая теперь находится в свободном доступе здесь (html) или здесь (fb2 ), и рассказывает об истории северо-западного рубежа нашей страны с точки зрения цивилизационного подхода.

Попутный мой материал "Как мы выращивали монстра у своих границ" - о том, какой кровью обернулся для нас финский национальный проект.

К сожалению, все это не только история, но и важный урок. Европа планирует воевать с нами прямо и открыто, считая что это ее шанс сохранить западную гегемонию, единство западной цивилизации,  доступ к ресурсам и рынкам, технологическое и экономическое лидерство. И эта война будет вестись, в первую очередь, в восточный части Балтики - ТВД, знакомый по Второй и Первой мировым войнам. И первой целью врага будет блокада Калининграда и Петербурга с моря и воздуха. И нам надо готовиться к этому, мобилизовывать знания, компетенции, технологии, чтобы первый удар Европы оказался для нее последним.