Палю тему без регистрации и СМС - бесплатная платформа для доставщиков (и их профсоюза?)

Ну и чтобы закрыть вопрос с "платформами", приведу пример _бесплатной_ с открытым исходным кодом и неплохой архитектурой, с точки зрения дополнительного, относительно классики функционала и возможностей расширения, таковой.

То, о чем не расскажут во вшах.  Называется "открытый курьер" . Точно так же прикатит из макдака, простите точки и вкусно или теремка - еду, только комиссию будет делить между такими же как и он, а не с оффшарными.

Есть сервер, приложение для андроида и эппл ( все исходные коды на джитхабе - можете взять и переклеив шильдик, при высоком уровне настырности, получить вкусный грантик где нить в скольково или аналоге ) 

апишка для собственных расширений...

( в примере уже например есть выбрать рестики с "афро-африканскими" хозяевами, бгг )

И да это не первое апреля все реально бесплатно.

С технической точки зрения - ну так курсовик предпоследнего курса технического вуза, но работать до 10 - 20 тысяч курьеров будет на облаке за 100-200 американских долларов в месяц. 

Интересно как обычно не техника (там есть что исправить, бгг).

А "сценарии" использования, что предлагают конкретно эти аффтары (гугль транслейт нет времени перебивать):

...

5.1 Трудовые организации: создание альтернатив для представляемых ими работников.

Трудовая организация, отстаивающая права курьеров в крупном городе, решает запустить собственный экземпляр в децентрализованной экосистеме доставки, чтобы предоставить альтернативную, ориентированную на работников, платформу.

Ключевой ценностью организации является вовлечение работников в принятие решений, влияющих на их работу. Для запуска этого экземпляра она использует программное обеспечение с открытым исходным кодом, разработанное для OpenCourier, поскольку оно предлагает функции для коллективного принятия решений, включая голосование,
обратную связь от участников и отправку обновлений.

Запуская экземпляр протокола OpenCourier, организаторы получают прямой контроль над управлением и операциями доставки, а не только отстаивают изменения в системах, над которыми они имеют ограниченные возможности влияния. Организация работает с тысячами рабочих-иммигрантов, которые используют электровелосипеды и вступают в рабочий кооператив.

В качестве участников они используют мобильное приложение для входа в систему, получения заданий и сообщения о проблемах безопасности или вопросах оплаты, в то время как административный интерфейс позволяет организации отслеживать условия труда, корректировать политику оплаты труда и собирать сводные данные, для поддержки переговоров с городскими властями.

Один из наиболее актуальных вопросов — как распределяются задачи. Однако масштаб организации делает невозможным проведение собрания, для сбора информации и достижения консенсуса по предпочтениям работников. Таким образом, организация начинает с распределения задач на основе пройденного на данный момент расстояния доставки, чтобы обеспечить справедливое распределение рабочей нагрузки.

Ежеквартально они рассылают стандартную форму предпочтений, чтобы получить отзывы работников о задачах, которые им были недавно назначены. Отзывы передаются работникам в виде сводного отчета, и они голосуют по приоритетам асинхронно через свои мобильные приложения. Затем организация соответствующим образом обновляет алгоритм сопоставления задач.

Протокол OpenCourier создает возможности для нового класса участников экосистемы платформы доставки:  защитников прав трудящихся и трудовых организаций.

Традиционно эти участники действовали вне инфраструктуры платформы, выступая за улучшение условий труда на основных платформах посредством внешнего давления, политических кампаний и мобилизации на низовом уровне. Однако с OpenCourier они могут сами стать операторами, управляя платформами, которые облегчают доставку работы, ориентированной на потребности работников.

...

Наивняк скажет читатель. Конечно. Но направление мысли понятно и в принципе таковое единственно возможное в выстраиваемой сейчас Новой Архитектуре.

Отслеживаю одним глазом уже пожалуй вторую пятилетку, что происходит на этой сцене как на большом острове так и на континенте.  

Там интересное конечно твАрится опять же не по технической части.

Например в Нью-Йорке и Чикаге - местные администрации влезли натурально в это самое - заставив делиться платформеров  даже не их чудовищной (за счет применения кибернетики к хрематистике) маржой , но и даже самым сокровенным что у них есть - данными :

https://data.cityofchicago.org/Transportation/Transportation-Network-Providers-Trips-2018-2022-/m6dm-c72p

или вот 

https://www.nyc.gov/site/tlc/about/tlc-trip-record-data.page

Все уже очевидно смещается в какую то другую плоскость. Инфраструктурщиков и даже телекомщиков тоже плющат по этой части. 

Что в итоге получится пока не очень понятно - но "анти"-"платформы" и местами уже не только в форме идей появляются все чаще и все "лучшее", насколько это как обычно провокаторское или все же что то по сути и жизнеспособно, будет пожалуй ясно во время реальных ресурсных кризисов на соответствующих территориях. 

Большой Остров один из перспективных полигонов для. То, что "анти-платформы" так же с какой то целью поддерживаются и местами сверху или сбоку - это очевидно. 

Так что еще понаблюдаем... возможно что то где то и развернется, тут как говорится или/или. 

Вон альфачи рекламу тут свежайшую запилили уже даже с ПРЯМОЙ отсылкой к киношке ЭЛИЗИУМ ( кто не видел советую посмотреть, чтобы в курсе Новой Архитектуры (целевой модели?) быть ) 

к

Интересно это девочка-дизайнер придумала или Хозяева заказали, а креативщики исполнили, бгг. 

https://max.ru/join/eedkj3NKoo9f1ApLLnZZCfnT6C2Gfg6AKeaW7IR4a3Q