JP Morgan опубликовал карту, когда в мире закончатся поставки бензина и дизельного топлива

В аналитическом отчете JP Morgan указаны даты прекращения поставок нефти по всему миру после инцидента в Ормузском проливе

Потеря поставок из-за закрытия Ормузского пролива действует как "воздушный карман", движущийся через нормальный поток нефти из Персидского залива. 

Прогноз, показывающий, когда этот воздушный карман "приземлится" в крупных регионах-потребителях:

- Восточная Африка на прошлой неделе

- Восточная Азия на этой неделе

- Европа на следующей неделе

- Северная Америка еще через две недели.

Последствия для региона и сроки прекращения поставок

Анализ показывает, что большинство поставок в Австралию, как ожидается, прекратятся к 20 апреля, что ознаменует значительный сдвиг в структуре импорта топлива в страну. Между тем, некоторые районы Африки и Азии, по прогнозам, пострадают еще раньше, поскольку отключения начнутся с 1 апреля, что потенциально может привести к немедленному сокращению поставок в этих регионах.

Для Соединенных Штатов датой прекращения поставок было определено 15 апреля. Однако аналитики отмечают, что значительная внутренняя добыча нефти в стране означает, что повышение цен более вероятно, чем фактический физический дефицит, что смягчает удар по американским потребителям и промышленности.

Европа начнет испытывать трудности с поставками к середине апреля, хотя эксперты предполагают, что это в первую очередь проявится в повышении цен и усилении конкуренции с Азией за оставшиеся поставки, а не в острой нехватке. Такая динамика конкуренции может усугубить волатильность рынка и привести к росту издержек по всему континенту.

Зависимость от цепочки поставок и стратегические изменения

Австралия импортирует топливо в основном из Южной Кореи, Сингапура и Малайзии, стран, которые сами в значительной степени зависят от нефти стран Персидского залива, транспортируемой через Ормузский пролив. Эта взаимозависимость создала хрупкую цепочку поставок, которая в настоящее время испытывает серьезные трудности.

В ответ на кризис Австралия начала импортировать топливо из Соединенных Штатов, чтобы компенсировать дефицит из азиатских источников. Министр энергетики Крис Боуэн подтвердил, что, несмотря на отмену шести поставок топлива из Азии в Австралию, были обеспечены альтернативные источники для смягчения последствий перебоев.

От резкого увеличения притока к истощению запасов

Аналитики JP Morgan выступили с резким предупреждением, заявив, что мировая нефтяная система переходит от резкого увеличения притока к проблеме истощения запасов. Это означает, что существующие запасы неуклонно истощаются, причем сроки истощения становятся столь же критичными, как и доступные объемы. Кризис связан уже не только с перебоями в поставках, но и с неумолимым сокращением запасов на складах.

На карте также показано, что последний танкер покинул Ормузский пролив 28 февраля, что совпало с днем, когда США и Израиль нанесли удары по Ирану. С этой даты движение по этому ключевому морскому маршруту было в значительной степени остановлено, что привело к перекрытию жизненно важной артерии для глобального транзита нефти.

Аналитики подчеркнули, что сейчас влияние оказывают сроки, а не только объемы, что подчеркивает настоятельную необходимость для стран адаптировать свои энергетические стратегии. Истощение запасов может привести к длительной нестабильности на рынках и усилению экономического давления во всем мире.