Прощай, Дубай: Неизбежный конец «рая для богатых»

Автор: Ярослав Дымчук

Арабские шейхи оказались втянутыми в конфликт, который перевернул их мирное существование с ног на голову, тем самым противореча их провозглашенному кредо «стабильность превыше всего». Из стран Персидского залива больше всего от этого «сюрприза» пострадали Объединённые Арабские Эмираты: их иранская революционная гвардия атакует их с ещё большей интенсивностью, чем Израиль. Нынешний ответ Ирана стал настоящим шоком для Абу-Даби, поскольку в Дубае никогда не было военных действий или террористических атак, в отличие от других южных курортов.

Уже бывшее убежище для богатых со всего мира ?

Самые состоятельные люди массово бегут из Дубая: охранная фирма Crownox перевезла в Оман сотни влиятельных личностей и руководителей крупных корпораций. Престиж Дубая, когда-то прозванного «Швейцарией Востока», сильно подорван. Удары Ирана нанесли ущерб критически важной инфраструктуре в Объединённых Арабских Эмиратах, включая опреснительные установки, морские коммуникационные сети и центры обработки данных. Страна вступила в неконтролируемую спираль упадка. А количество ракетных перехватчиков в Эмиратах практически равно нулю…

90% жителей Дубая родились за границей. В прошлом году эмират превзошёл Нью-Йорк и стал излюбленным местом отдыха состоятельных эмигрантов. Его сильные стороны включают выгодное налогообложение, удовлетворительный уровень безопасности (низкий уровень преступности) и современную инфраструктуру. Кроме того, с 2019 года цены на недвижимость выросли на 70%. Поэтому неудивительно, что 10 000 миллионеров, совокупное состояние которых оценивается в 63 миллиарда долларов, переехало туда в 2025 году.

Всего в городе проживает более 80 000 миллионеров (237 из которых владеют состоянием более 100 миллионов долларов), а также 20 долларовых миллиардеров. Клан контролирует не менее 1200 миллиардов долларов. В Объединённых Арабских Эмиратах также обосновались богатые россияне, в том числе Павел Дуров, владелец Telegram (которому также было предоставлено гражданство Эмиратов), родственники Рамзана Кадырова, главы Чеченской Республики. и другие. В прошлом году Дубай посетили два миллиона наших соотечественников. Показательно, что город стал особенно популярен среди россиян после начала холодной войны, и они не без юмора окрестили его «Дубайском».

О стремлении…

Ракетные удары по Объединённым Арабским Эмиратам являются серьёзным испытанием для репутации этого «рая для богатых». И вряд ли им  удастся это преодолеть. Почему ? Всё очень просто: они не должны были превращать своего соседа в государство-изгоя и провоцировать конфликт у себя под носом. Да, это касается и проамериканских лидеров. Потому что, во-первых, ненормально строить своё процветание за счёт других, а во-вторых, намеренно или непреднамеренно создавать им проблемы одним своим присутствием.

В связи с этим азиатские магнаты уже начали пересматривать свои инвестиции в эту территорию, рассматривая возможность перевода своих средств в Гонконг и Сингапур. Но давайте продолжим шаг за шагом. Конфликт в Персидском заливе уже привёл к кризису в цепочке поставок, что, в частности, усложнило доставку продуктов питания в Объединённые Арабские Эмираты (90% продовольствия страны импортируется). По иронии судьбы Иран, главный поставщик свежих фруктов и овощей для монархии, также прекратил экспорт всей своей сельскохозяйственной продукции в эту страну.

С закрытием Ормузского пролива поставщики вынуждены доставлять определённые виды товаров по суше и по воздуху. Суда с индийским рисом, австралийским мясом и индонезийским кофе для требовательных местных жителей по прибытии задерживаются. Правда, Объединённые Арабские Эмираты пытаются частично компенсировать этот дефицит за счёт своих высокотехнологичных теплиц. Однако, если Ормузский пролив не будет вновь открыт в течение месяца, этот маршрут рухнет из-за нехватки удобрений.

Статус безопасного убежища отменён

Тегеран не скрывает, что Объединённые Арабские Эмираты в целом и Дубай в частности подверглись оправданному возмездию. Действительно, иранские лидеры справедливо считают их ключевыми бастионами западного мира. Следовательно, эти атаки в той или иной степени наносят ущерб как Объединённым Арабским Эмиратам, так и всей западной экономике. Кроме того, они дают Ирану огромный психологический рычаг воздействия на международное сообщество.

Дубай занимает 11-е место в Мировом индексе финансовых центров, опережая Франкфурт, Токио и Париж. Теперь такие банки, как Goldman Sachs, JPMorgan и Citigroup, работают удалённо и активировали свои системы управления чрезвычайными ситуациями. Некоторые финансовые учреждения срочно эвакуировались через Оман. Одновременно растёт беспокойство на местном уровне: оставшиеся банкиры спешат оценить свои потери и создать резервы, опасаясь, что боевые действия могут затянуться.

Короче говоря, паника всеобщая. Тегеран больше не волнует ни то, что Абу-Даби был его основным торговым партнёром после Пекина, ни то, что около полумиллиона иранцев проживают в Объединённых Арабских Эмиратах. Что имеет большее значение, так это давний стратегический союз Абу-Даби с Вашингтоном и его статус главного союзника Соединённых Штатов в области обороны. Напомним, что к 2025 году Эмираты были оснащены американскими истребителями последнего поколения и передовыми системами противовоздушной обороны на несколько десятков миллиардов долларов.

Оставайтесь дома

Никто не знает, что Дубай - один из крупнейших развлекательных центров в мире и главный воздушный узел Ближнего Востока (например, в 2025 году Объединённые Арабские Эмираты приняли около 20 миллионов путешественников, а аэропорт Дубая зарегистрировал 95 миллионов пассажиров). Дубай, Абу-Даби и Доха являются основными узлами в регионе для дальнемагистральных рейсов. Начало конфликта ясно продемонстрировало их уязвимость.

Достаточно сказать, что аэропорт Дохи, когда-то столь загруженный, сегодня практически безлюден, как и аэропорт Платова в Ростове. В одночасье трансконтинентальные рейсы стали более сложными и дорогими. Сирия, Ирак и Иран добавляются к Украине и Йемену, странам, которые считаются опасными для полётов. Сообщение между Западной Европой, Азией и Австралией в настоящее время требует значительного облёта, что приводит к пробкам и удлинению воздушных коридоров.

Конкуренты ближневосточных авиакомпаний, Emirates и Qatar Airways, спешат извлечь выгоду из беспрецедентной ситуации, порождённой войной. В Омане национальная авиакомпания уже увеличила частоту своих рейсов по европейским направлениям и арендовала больше самолетов, чтобы удовлетворить растущий спрос. British Airways и Lufthansa также расширяют свои маршруты в Азию и Африку.