Ситуация на энергетическом рынке драматична. С каждым днем Ормузский пролив блокируется, и война в Иране может быть расширена с помощью наземных войск. Нефтеперерабатывающие заводы в Персидском заливе уже закрыты и частично повреждены. "Их возобновление займет месяцы даже после окончания войны", - сообщил изданию oe24 эксперт по энергетике Йоханнес Бениньи.
В настоящее время в Европе все еще достаточно топлива, но продажи "могут быть прекращены на заправочных станциях в сельской местности к Пасхе", предупреждает Бениньи. В качестве причины он называет правительственные ограничения на цены на топливо, которые должны быть введены с 1 или 2 апреля. Никто в Министерстве экономики и Министерстве финансов до сих пор не знает этого наверняка. "Дилеры по-прежнему могут продавать то, что у них есть на складе. Но эти запасы исчерпаются за несколько дней".
С этого момента многим операторам заправочных станций может стать невыгодным продавать дизельное топливо или бензин. "Их бизнес может стать убыточным", - считает Бениньи. Потому что у вас, конечно, может быть маржа около 10 центов за литр (которую правительство хочет сократить вдвое на 5 центов), но маржа включает в себя много затрат, а прибыль составляет небольшую ее часть.
Маржа - это разница между ценой продажи и покупной ценой продукта. Он используется для покрытия операционных расходов и получения прибыли.
Как ранее сообщал oe24, правительство с 1 апреля снижает налог на нефть на 5 центов - остальные 5 центов оно хочет удержать "из-за кризисных явлений в цепочке создания стоимости". То есть: правительство хочет, чтобы маржа продавцов топлива была снижена на 5 центов.
АЗС в Азии уже прекращают продажи"
"Если учесть затраты компаний (надбавки за риск, транспорт и т. Д.), то останется около 10 центов. Здесь мы ограничиваемся 50 процентами, что составляет 5 центов", - говорится в сообщении правительства.
"Это чушь собачья", - говорит эксперт по энергетике Бениньи. Во-первых, нефтеперерабатывающие заводы ведут крупный бизнес, их маржа удвоилась со времен войны в Иране и составляет около 70 долларов за баррель. "Но в Австрии есть только один нефтеперерабатывающий завод - OMV, который выплачивает дивиденды. Те, кто расположен на юге Германии, будут продавать свое топливо в другом месте. В нынешней ситуации топливо ищут повсюду, а затем доставляют в другие страны".
Крупные компании также не хотят раскрывать e-Control всю свою калькуляцию затрат. "Это коммерческая тайна. Прежде чем вы это сделаете, вам лучше не продавать товар здесь". Этот момент также говорит о приостановке продаж, даже если топливо еще не закончилось.
В Азии многие автозаправочные станции прекратили продажи. Там есть недостаток. У нас в Европе бензин и дизельное топливо могут закончиться в конце апреля, считает, например, министр экономики Германии. "Европа является нетто-импортером", - говорит эксперт по энергетике. "Мы импортируем 20% дизельного топлива и 30% керосина". "После ухода России, после ухода нефти из Персидского залива, она постепенно становится дефицитной. "Скоро дизельное топливо может стоить три евро за литр", - говорит Берниньи.
Правительственный налоговый тормоз только повышает цены. Потому что, если заправочные станции сейчас откажутся от долгосрочных контрактов на поставку, потому что они не хотят продавать на этих условиях, им придется позже заключать более дорогие новые контракты. Что напрямую влияет на цены клиентов.
ОПЕК разрабатывает секретный план
Согласно информации oe24, в ОПЕК разрабатывается секретный план нормирования нефти. Организация стран-экспортеров нефти базируется в Вене и представляет страны, добывающие более трети мировой сырой нефти. Их главная цель - согласовать нефтяную политику, а в штаб-квартире в настоящее время действует чрезвычайное положение, сообщил инсайдер.
Кстати: операторы АЗС с менее чем 30 филиалами освобождены от ограничения цен на топливо в Австрии. Подозревает ли правительство, что ограничение цен на топливо может привести к трудностям?
Комментарии
И все это накануне посевной.
Я вас умоляю... В ОСД если что-то гоношат в С\Х, то что-то элитное типа шпаргеля или клубники. Везут(везли) из всяких Испаний и прочих Марокков
Остальное стоит как сбитый Боинг...
Сын сгонял в Польшу (100 км), залил по 1.65
Туда-сюда 200км, оно стоило того? Пробег машины, а если бы что...?
Без сарказма! Просто интересно
Я тоже сомневаюсь, но у сына черный бумер с пробегом 90 тыс. км., ему по кайфу ...
Теперь сарказм)) БМВ и комфорт? Вот GMC Denali по европейским и нашим дорогам КОМФОРТ!!!! Ладно лирика)) А у поляков очередей нет на заправках?
Но постойте, поляки же и сами не против в Россию съездить за бензином?
ТО есть немцы к ним по 1.61, а поляки к нам по 0.9? Кстати, а их к нам пускают?
Пускают. Но в канистрах вывозить нельзя
в бензобаках с прошлого лета тоже нельзя - лично два раза под проверку польской таможни попал. они там вообще всю очередь шмонали, из тех кто в россии меньше недели провел
в конце нулевых в Литве у наших друзей был отличный бизнес для ленивых. Сгонять к белорусам, купить блок сигарет, две вотки и залить в бак 80-100 литров бензина (баки специально увеличивали). Навар составлял 100-150 евро. "Работа" занимала часа два. Канистры и тогда было нельзя.
"По прогнозу Немецкой ассоциации Raiffeisen (DRV), в 2026 году урожай зерновых в стране составит 43,7 млн тонн"
Я на закате Союза был еще маленький, но помню, что весной в каждой программе "Время" было про "солярку для колхозов".
Кобзаря Вам в ленту
" Доборолася Эуропа до самого краю...."
Будут стукаться пустыми канистрами
Распродажа мерседесов будет?! Я не для себя, сосед интересуется.
У них же, вроде, месячная карта на весь ОТ за 80 ойро? Дешевле мыла, чë им до цены на бензин? 
Сергей2099 17:01 Так ведь сейчас наспупает нефте-газовая пандемия - Ковид26 для стран потребителей чужого газа и нефти, а так же удобрений и проч. продукции из её переработки. Есть два основных пути развития кризиса:
1. рынок сам отрегулирует нехватку нефте-газа: рост цен на ГСМ - снижение потребления - рост цен на все другие товары - снижение продаж - спад экономической активности - безработица и спад производства.
2. государства вводят ковидные ограничения: заморозку цен на ГСМ, нормы потребления, отключения электричества, работа на дому - всё то что было в 2020 г. Спад экономики будет но без сильного роста цен на товары и обеднения потребителей.
Во времена изоляции населения при Ковид-19, мировое потребление нефти снизилось на 6 млн.барр/день. Сейчас в Персидском заливе закрыли краник на 14 млн.барр/деннь. Часть этого обьёма будет выходить на мировые рынки через трубопроводы и танкеры друзей Ирана. Но нехватка нефти в 7-8 млн.барр/день сохранится. Пока многие руководства стран реагируют спокойно - есть резервы запасов нефти на чёрный день. Потом будут решать свои проблемы сломя голову и с бухты-барахты.
коммент. статьи Стоит ли России ожидать роста нефтегазовых доходов?
ссылка: https://aftershock.news/?q=comment/19939760#comment-19939760
Так ведь сейчас наспупает нефте-газовая пандемия - Ковид26 для стран потребителей чужого газа и нефти, а так же удобрений и проч. продукции из её переработки. Есть два основных пути развития кризиса:
1. рынок сам отрегулирует нехватку нефте-газа: рост цен на ГСМ - снижение потребления - рост цен на все другие товары - снижение продаж - спад экономической активности - безработица и спад производства.
Да далеко не факт. Вот меня, как ценного специалиста, задвинули на удаленку с 20го года. Я перестал ездить на электричках, перестал фаст-фуд покупать, возможно, курить меньше стал.
Значит ли это, что я стал меньше денег тратить? Да фигушки.
Как с весом?)))
Так война может длится годами, с соответствующим выносом нефтегазодобывающей промышленности Персидского залива. "Эксперт по энергетике" боится заглянуть в глаза суровой реальности и тешит себя иллюзиями скорого окончания войны и возобновления поставок.
придет
бабайканормировщик и отнормирует-24/Мар/26 из обсуждения статьи
American Thinker: На Земле началась борьба за ресурсы — мировой порядок изменится
версия: Причина начинать операцию в Заливе против Ирана "прямо сейчас, завтра будет поздно" (28.02.26 г.)
(11 февр. 2026 г.) Впервые с 2020 г. добыча нефти в США показала снижение г/г mondiara.com
... если у ведущего производителя нефте-газа падает добыча - внешних конкурентов надо устранить, а спрос поднять. Кубышку нефтяного резерва открыть и дорого союзникам продать. Потом кубышку снова заполнить.
Спустя несколько месяцев, например осенью, можно будет сказать: Экономический спад в США начался в январе 2026 г. - тарифные барьеры Трампа начали приносить свои разрушительные плоды для мировой торговли и экономик стран-партнёров США.
Всё у них нормально будет.
Подожмут личный транспорт, разовьют ОТ и велосипеды.
Им сейчас фермерам соляры дать, чтобы посевная прошла.
Научатся топливо из угля делать в конце концов.
Переживут.
Прикольно. Было такое в девяностые. Народ из РФ в Польшу за топливом мотался, а в городе нифига не было. Но только тогда пограничники и таможня лояльные были, а сейчас типа контроль и много не провезешь.
кстати, да...они там все, в кого не плюнь, кичатся своими великими историями, есть шанс воочию оказаться в тех временах
Нехорошая аналогия.
Лет шестьсот назад из нищих Альп полезли озверевшие швейцарцы и сделали швейцарскую пехоту, которая пару столетий давала просраться всем вообще всем в тогдашней еще не Гейропе.
ничего страшного
пересядут на электромобили да и будут себе кататься как прежде
экология опять же лучшится
Или на велики. Тоже вариант..
И есть пирожные!
Так НПЗ и АЗС разный бизнес, хоть и не всегда. Заправки реально не очень много зарабатывают, в то и в России.
2/3 прибыли заправки формирует продажа всего остального кроме бензина
На АЗК доход от сопутствующих товаров должен покрывать расходы на её содержание. Но от продажи нефтепродуктов доход не так уж и велик, там очень много нюансов.
"Дорога солярка к Христову Дню!"
Так сейчас говорят немецкие фермеры.
Сильно жаль что мысли Путина забыли
Перепись энергетических нищебродов
Война, так-то, еще не закончилась. А по-серьезному - еще и не начиналась.
А Бенинья со этими своими месяцами восстановления - чудовищный оптимист.