Статистика, графики, события - Инфляция, чо началось-то?

Аватар пользователя StockGambler

— Как Трамп контролирует Ормузский пролив
— В такси одобрили новые марки. Где все крикуны, рассказывавшие, что ездить теперь будем только на жигулях?
— Очередной "Волк с Уолл-стрит", выявленный ЦБ
— Цели Банка России

Эй, инфляция, чо началось то? Нормально же общались!

ИНФЛЯЦИЯ В РФ С 17 ПО 23 МАРТА СОСТАВИЛА 0,19% ПОСЛЕ 0,08% С 11 ПО 16 МАРТА (ЗА 6 ДНЕЙ) - РОССТАТ

На продовольственные товары цены росли умеренным темпом (0,07%): на плодоовощную продукцию - околонулевой рост цен (0,03%), на остальные продукты питания темпы роста цен практически сохранились на уровне прошлой недели (0,08%). В сегменте непродовольственных товаров цены изменились на 0,20%, в секторе наблюдаемых услуг - на 0,34%.

Цены на автомобильный бензин поднялись на 0,4%, на дизельное топливо - выросли на 0,2%.

Как видно из графика, в эту неделю на протяжении последних 6 лет идет подъём.

***

Как там с Ормузским проливом, который открыт, но просто рядом Иран?

В западных интернетах пишут, что нормально. Иран в среднем выдает через него 1,83 млн баррелей нефти в сутки плюс 80 тыс.баррелей нефтепродуктов. Остальные пока в курилке. Ожидают.

***

В мае прошло года был мой первый пост про такси, локализацию и #всёпропало. Тогда в первом чтении в Госдуме прошёл законопроект о локализации. И закипел эмоциональный чайничек. Успешные блогеры, внезапно ставшие таксистами, немедленно всем объяснили, что такси умерло. Ну, в смысле, вот-вот. Уже скоро. Стоит только закону вступить в законную силу. Позволю себе процитировать себя же:

Т.е. ни о каком Автовазе речь вообще не идет и не шла. Речь идёт о том, что в официальных такси в нашей с вами Федерации должны ездить машинки, произведенные на территории нашей с вами Федерации. К примеру, еще недавно таковыми являлись Мерседесы и БМВ. Сейчас, к примеру, Haval Jolion. Ой, а что у нас повсеместно ездит в Яндекс.Го? Да ну не может быть! Неужто Haval Jolion?

И? И, о чудо! Вот в перечне «марок и моделей допущенных к использованию в качестве легкового такси...» появились Haval F7, F7x, Jolion, Tenet T7.

«Входит бренд - Локализует максимально глубоко - и появляется в списках» (с) чат в МАХ

***

Из жизни инсайдеров

Банком России установлены очередные факты неправомерного использования инсайдерской информации при совершении сделок с акциями на организованных торгах.

Инсайдеры становятся хитрее и действуют изощреннее. Теперь они уже оперируют не собственными торговыми счетами, а счетами супруги(а). Огонь!

Скориков И.В. в период с 01.02.2024 по 12.03.2025 работал в сфере инвестиционного консультирования в российском банке. Установлено, что Скориков И.В. осуществлял скоординированную торговую активность через брокерский счет своей супруги Скориковой О.А. с несколькими клиентами Банка, находящимися у него на инвестиционном консультировании. Скориков И.В. направлял в адрес Клиентов инвестиционные рекомендации о совершении сделок с акциями, выставляя заявки противоположной направленности через брокерский счет Скориковой О.А.

Короче, сначала он через жену скупал акции, а затем эти акции продавал своим клиентам, которым рекомендовал их купить. Волк с Уолл-стрит, не меньше!

«Надо продвигать Вебистикс! Вебистикс – предложение недели!» (с) Сопрано.

Одно печально: обычно в подобных пресс-релизах ЦБ раскрывает, какие инструменты (акции, фьючерсы) использовались. Но в этот раз информации нет. Очевидно, что какой-то лютый неликвид. При этом им же надо было его сначала собрать.

Что за это будет? Административная ответственность и приостановление совершения операций по брокерским счетам семейной пары.

***

Не все знают, а некоторые путают

Цели Банка России

Статья 3 ФЗ № 86-ФЗ «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)»

  • защита и обеспечение устойчивости рубля;

  • развитие и укрепление банковской системы Российской Федерации;

  • обеспечение стабильности и развитие национальной платежной системы;

  • развитие финансового рынка Российской Федерации;

  • обеспечение стабильности финансового рынка Российской Федерации.

Повышение ВВП, рост промпроизводства и прочее не являются целями и задачами Банка России. Для этого есть профильные министерства. Более того, способы выполнения соответствующих целей зачастую имеют полярную природу. И если всё это совместить в одной структуре, то можем получить шизофрению.

Ну и просто отмечу: ЦБ действует не в вакууме. Я про внешние силы.

***

Я в МАХ: https://max.ru/marketscreen

Экономико-​​​​​​познавательный канал — MarketScreen
Трейдинг, анализ, графики, кривые — StockGamblers

Еще больше интересной и познавательной инфы я даю на своём платном проекте: Sponsr | Boosty

/////

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Старикашка
Старикашка(11 лет 8 месяцев)

Повышение ВВП, рост промпроизводства и прочее не являются целями и задачами Банка России. Для этого есть профильные министерства.

Бесспорно.

А также не являются целями  ЦБ РФ

развитие  и обеспечение  стабильности финнсового рынка РФ. Для этого есть, на крайний случай, Минфин.

А также  не является целью таргетирование инфляции, чего в принципе невозможн, ибо инфляция(во-первых) - оценочный, а не целевой  показатель, а во-вторых, - для этого сущетвует целое правительство  РФ.

ЦБ РФ - специально созданный и не входящий в систему органов власти и управления страной отдельный орган денежного обращения. Чтите Конституцию РФ.

И всё!smile3.gif

Аватар пользователя daZerGauss
daZerGauss(4 года 1 месяц)

Повышение ВВП, рост промпроизводства и прочее не являются целями и задачами Банка России. Для этого есть профильные министерства. Более того, способы выполнения соответствующих целей зачастую имеют полярную природу. И если всё это совместить в одной структуре, то можем получить шизофрению.

т.е. это или лебедь или рак или щука?

так выделять цели нельзя. потому что все, и банк и  "профильные министерства" должны работать на повышение благосостояния России совместно и сонаправленно, координируя свои действия для общей цели. 

одна из главных проблем России это как раз то, что каждое министерство по отчетам все делает правильно, но из-за отсутствия синергии и понимания, что суть деятельности не в самой деятельности, даже выполняемой на отлично, а в достижении общих целей, стоящих перед Государством. Этого и нужно достигать в первую очередь. 

Аватар пользователя viasen
viasen(9 лет 6 месяцев)

так выделять цели нельзя

Бл@...smile14.gif

Аватар пользователя Vladimir_NVK
Vladimir_NVK(1 год 1 месяц)

Жоповозки для такси это хорошо, но какова их стоимость? Чтобы "отбить" лизинг, авто наматывает в среднем 200-300 тыс км за несколько лет, далее содержание авто нерентабельно, ну а чтобы заработать ещё что-то сверху - нужно чтобы "зомби" выкатывал до 500 тыс км - хватит ли ресурса двигателя и коробки на такой пробег без дорогостоящих капиталок, в расчёт не беру всякие элементы подвески и шасси, обслуживание на таких пробегах, разные водители и каждый со своим стилем и отношением к машине и специфике работы в такси на одной машине - приведут к нерентабельности или значительному повышению цен на услуги такси. Если раньше за 4-5 млн можно было купить авто бизнес-класса и ещё заработать успеть, пока на одометре не появится числа близкие к 500 тыс - так и авто там другие были - БМВ и Мерседес, они реально могут такие пробеги достичь без особых проблем - пригвозди туда водителя и пусть себе катает аккуратно. 

Что делать с китайцами по той же стоимости - вопрос. Средняя стоимость поездки в коко-ном или комфорт(+) - 300 и 800 рублей соответственно (цифры примерные). При такой стоимости за поездку и стоимости авто, машина развалится быстрее без надлежащего обслуживания (таксопарки экономят на всём практически)

Ждём новостей что у некоторых владельцев автопарков "внезапно" загораются автомобили сгорая дотла (чтобы получить страховку - на вторичку убитый авто не продать, а деньги лизингодателю возвращать как-то нужно)

Аватар пользователя alvl
alvl(7 лет 3 месяца)

Китайцы как минимум не хуже наиболее популярных в 2019-2022 в качестве таксомоторов "задиристых" корейцев.

Тарифы всегда ставятся исходя из экономической выгоды всех сторон. Низкий тариф - мало машин на линии - повышение цены - нет заказов на все активные машины - снижение цены - сход с линии.

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(5 лет 11 месяцев)

Давно извесно что делать - скрутить счетчик и продать подальше в регионы. Там уже головная боль гаражных кулибиных.

Аватар пользователя Vladimir_NVK
Vladimir_NVK(1 год 1 месяц)

Известно, что китайцы не делают ресурсные авто, они не на то "заточены", у них своя специфика рынка. Чехарда с запчастями, их доставки и часто отсутствием сложных деталей

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(5 лет 11 месяцев)

Ресурсных авто уже никто не делает. И ремонтопригодных тоже.

Аватар пользователя viasen
viasen(9 лет 6 месяцев)

Почему? KGM (бывший СангЙонг) неплохой Корандо делает. Мотор корейский, трансмиссия Айсин японская. Но и стоит 4 ляма.

Аватар пользователя viasen
viasen(9 лет 6 месяцев)

Зайдите на сайт АльфаЛизинга - там в продаже эти откатавшие в такси авто, в таксишной ещё расцветке, пробег примерно у всех 280 тысяч. Откатали - вернули лизинговой компании. Кто-то купит, может, на запчасти, не знаю...

Аватар пользователя Vladimir_NVK
Vladimir_NVK(1 год 1 месяц)

Пока изучаю Совкомбанковский сайт с аукционными (изъятыми) авто. Комментарии у всех "авто продаётся как есть" - то есть, перед покупкой диагностику не сделать - после покупки с площадки если оно развалится за воротами сразу - штош, тебе не повезло, дальше сам 

Аватар пользователя viasen
viasen(9 лет 6 месяцев)

Как есть - это и под капот не заглянуть? А если там мотора нет ...

Аватар пользователя agran
agran(9 лет 4 месяца)

Лизинг таксопаркам оплачивают водители арендующие машины. Аренда, в среднем, две тысячи в день если без выходных.

Лизинговаые платежи за Ларгус от 20000 за Джулион от 23000 в месяц. 

Аватар пользователя kadet
kadet(5 лет 5 месяцев)

 И если всё это совместить в одной структуре, то можем получить шизофрению.

    Шизофрения - это когда педалью тормоза управляет один водитель, педалью газа - другой, а рулит третий. И у каждого своя цель поездки.

Аватар пользователя viasen
viasen(9 лет 6 месяцев)

Жизнь - штука сложная. Нет таких решений, которые повлекут за собой только однозначно положительные последствия или однозначно отрицательные.

Балансировать в сторону бОльшего количества положительных последствий при принятии решений - это и есть то, что Вы по своей недальновидности называете шизофренией.