Москва. 16 марта. ИНТЕРФАКС - Власти Вьетнама предупредили авиационную отрасль о необходимости готовиться к сокращению полетов с апреля в связи с риском нехватки авиатоплива из-за приостановки его экспорта Китаем и Таиландом в условиях конфликта на Ближнем Востоке, сообщает Reuters.
Вьетнам импортирует более двух третей потребляемого авиатоплива, причем 60% поставок обеспечивают Китай и Таиланд.
"Существует риск дефицита авиационного топлива для вьетнамских авиакомпаний с начала апреля и в последующие месяцы", - говорится в сообщении Управления гражданской авиации Вьетнама для министерства транспорта, которое цитирует агентство.
Ведомство призвало компании пересмотреть планы полетов, особенно по внутренним маршрутам, и поручило аэропортам подготовить дополнительные места для стоянки самолетов вьетнамских перевозчиков.
Вьетнамские импортеры топлива Petrolimex и Skypec в свою очередь заявили, что могут гарантировать поставки авиатоплива лишь на март.
Китай еще в начале месяца призвал свои нефтеперерабатывающие компании не заключать новые экспортные контракты и ввел жесткий запрет на экспорт нефтепродуктов с 11 марта на фоне перебоев с поставками сырья с Ближнего Востока из-за военного конфликта в регионе. Власти Таиланда 6 марта запретили экспорт нефтепродуктов, включая авиационное топливо, во все страны, кроме Мьянмы и Лаоса.
ДОПОЛНЕНИЕ:
Авиационный рынок Азии получил шоковый сигнал. Компания Skypec, ключевой поставщик авиатоплива во Вьетнаме, заявила, что может гарантировать поставки авиакеросина авиаперевозчикам только до 31 марта.
Все это произошло на закрытом совещании в Департаменте гражданской авиации Вьетнама, где и прозвучало заявление, которое авиаперевозчикам хотелось бы считать черной шуткой, но это не так. Гендиректор государственной компании Vietnam Aviation Fuel (Skypec) прямо заявил: поставки на апрель подтвердить пока невозможно - контракты могут быть разорваны из-за форс-мажора.
Причина - обвал рынка из-за войны США и Израиля и Ираном. Главный ценовой ориентир для Азии, индекс Singapore gasoil, за полторы недели взлетел до 125 за баррель. Это рост на 35%, и он напрямую бьет по стоимости авиатоплива для всего региона, включая Вьетнам, Таиланд и Филиппины.
На земле во Вьетнаме ситуация не менее катастрофическая. По данным государственного трейдера Petrolimex, с конца февраля розничные цены во Вьетнаме выросли: бензин - на 32%, дизель - на 56%, а керосин - на 80%. Туристы с байками, таксисты и прочие тук-туки стоят в огромных очередях на заправки.
Что это значит для туриста, который уже купил билеты на майские праздники в Нячанг или на Фукуок? Пока - усиленную неопределенность. Авиакомпании, не получив гарантий по топливу, не станут анонсировать новые рейсы, а существующие могут оказаться под угрозой. Перевозчикам придется либо рисковать, закупая керосин по спотовым ценам, которые сейчас заоблачные, либо сокращать частоту полетов. В любом случае, стоимость билетов неминуемо поползет вверх, а некоторые направления могут временно исчезнуть из расписаний.
Комментарии
странно...
Добыча нефти: 0.3 млн баррелей в день/14.8 млн тонн в год
Запасы нефти: 4.4 млрд баррелей
Экспорт нефти: 0.3 млн баррелей в день
Страны экспорта: Китай, Япония, Южная Корея, США
Нефтяные доходы в год: $4,5 (2022) или порядка 3% (2022) ВВП страны
Себестоимость добычи нефти: $15-35 за баррель, так как страна добывает нефть как на суше, так и на шельфе.
ну всю добычу тут же продавать-нужно быть альтернативноодарёнными
https://smart-lab.ru/blog/1278404.php
Странно покупать авиатопливо у тех, кто сам покупает нефть. Что мешает вьетнамцам покупать в России напрямую?
Опасения получить вторичные санкции от Штатов. Да и в целом, Вьетнам дрейфует в сторону Штатов.
Для страны, которая воевала и победила штаты на своей земле? Это снова возвращет к мысли, что выгоднее воевать и получать верных союзников, чем задабривать и получать проблемы.
p.s. Довольно забавно выходит. Те туристы, которые застревают, могут сходить в музей победителей США и проникнуться идеями стойкости и значимости борьбы за независимость
Не только лишь все посещают Сайгон. Русских там не очень много.
В Сайгоне вообще нет ни одного русского. А вот в Хошимине хватает.
Победил СГА не Вьетнам, а СССР.
"История - это не то, что было, а то, что осталось". Вьетнамцы, испытывая признательность к нам за помощь, победителями считают, однако, себя. И справедливо, заметим.
У нас тоже любят германские тачки и все остальеое. А уж как любили американское...
США вбухали во Вьетнам кучу бабла и обещали ковшу от Китая, кгтрвй отжимает у них нефть.
Всё же уточните поконкретнее, какую роль из пары США/Вьетнам вы хотите России? Роль США, типа вторгнуться, слить в конфликте и "получить союзника", или Вьетнама, типа пусть США вторгнутся в РФ, огребут и тогда мы получим союзника? Непонятно.
Или давайте посмотрим шире. "В сторону США" внезапно "дрейфуют" :
а) страны, которые с ними воевали и победили и теперь торгуют
б) страны, которые с ними воевали и проиграли и теперь торгуют
в) страны которые с ними не воевали и теперь торгуют.
Это да. Как в анекдоте про пофигиста, деньги и неувязочку
Возможно негде хранить, берут часто и немного. Возможно, заморочки с сертификатами и характеристиками топлива. Это ж не просто соляра.
Пусть вьетнамские авиакомпании начнут летать в Россию и тут заправляться.
Или подвесные баки под крыло, или канистры в проход - другого не дано.
Только позавчера вернулся оттуда. Ни разу никаких очередей на заправках не видел. По сравнению с российскими, цены на такси во Вьетнаме просто неприемлемо низкие. К примеру, 40-минутная поездка из Ньячанга в Камрань в пересчёте на рубли стоит порядка 700 рублей (250 k во вьетнамский донгах) .
В мае тур туды куплен, отсюда то долечу, а вот обратно не знаю.
"Вьетсовпетро" вроде как жива. Переработкой не занимается или мало?
Вьетсовпетро занимается добычей.
Похоже наступает время не нефть гнать , а нефтепродукты. И добавленная стоимость и налоги внутри страны...
Вы не поверите, но именно этим занимается РФ по нарастающей. При чём это и газа касается.
Вы понимаете ли, но я верю только цифрам. Насколько там ненефтегазовые доходы бюджета выросли? Сколько там за последние два, ну ладно три, года новых предприятий по нефте и газопереработке открылось? Просветите пожалуйста тёмного.
Им предлагали АЭС, но пока не прониклись. Теперь явно задумались.
Как АЭС поможет с заправкой самолётов?