Абсолютное зло отечественной промышленности, красная тряпка для поклонников потёртых праворулек, создатель шедевра, сразу же получившегося хорошо - Нивы - автозавод с берегов Волги с непонятным названием АВТОВАЗ, гда А и значит "автомобильный", наносит страшный удар по любителям халявы и бьющимся в падучей злопыхателям. Он патентует словесный товарный знак "Можно, а зачем?". Империя наносит ответный удар!
Если Роспатент его зарегистрирует, то никто, кроме ВАЗа, не сможет выпускать под таким названием автомобили, печатные издания, обувь, одежду, головные уборы, различные игры и игрушки, безалкогольные напитки и пиво (!), выпускать рекламу и даже интернет-издания. Ах, да, и кожаные изделия. Зачем, спросите вы? Ну, во-первых, офигенно зачётный троллинг для неокрепших умов, во-вторых, в продаже уже появились майки, кружки, брелоки и прочая ерунда с гениальным изречением. Ну а как вы хотели, придумать крылатое выражения на века - это, значит, ВАЗ, а стричь купоны - все желающие?! А вот и дудки.
А кто не проникнется важностью авторских прав, должен будет оплатить штраф 200 тысяч, компенсацию до 5 млн. рублей и потерять остатки криминальной продукции.
Напомню, эту фразу произнёс директор по продуктам АО "АВТОВАЗ" Олег Груненков в ответ на вопрос о том, может ли завод создать аналог БМВ 5-ой серии. Кстати, сейчас, когда схлынула пена тупого ликования тазоненавистников, подумайте, товарищи дорогие, крепко подумайте - а что он не так сказал? Кому нужна вазовская пермиалка по цене как крыло от МС-21? Вы лично её купите? Нет, я понимаю, что большинство так и будет продолжать сушить зубы в ухмылке, но вдруг хоть один поймёт, а?
Комментарии
Ну, смех над крылатой фразой надежно отделяет низших приматов от высших.
Орангутана от макака суматранского? )))
Благородного седого лесного человека от всяких резусов
А чего это пиксели на приведённой бумажке так "торчат"?
Или это шуточка на 1 апреля приготовленная?
Новость правда, бумага - поделка ИИ. Кто же вам правильную покажет, когда её ещё и нет - только заявку подали.
А вы глазастый.)))
Тех, кто постит этот мем, я уже несколько раз спрашивал, могут ли они ответить на этот вопрос. Никто так и не ответил.
Думаю, и не ответят.
Я могу ответить. А вы?)
Поделитесь?
Делюсь. Внимайте.
Чтобы создать, к примеру, БМВ Х5, надо затратить много деняк. И чтобы эти деньги вернуть и ещё получить прибыль, надо что? Правильно, рынки сбыта.
У немцев были рынки сбыта по всему миру. У России рынки сбыта ограничивались своей территорией. И так было всегда.
Ну-с, и к какому выводу мы приходим? Все те, кто постоянно ноет про то, какой у нас плохой автопром, являются кем? Правильно, в лучшем случае идиотами. Ничего непонимающими идиотами и инфантилами.
Что же касается нас, профессиональных автомобилестроителей, то у нас есть самое главное. Ноу хау. Сиречь, мы знаем как. И если будет очень надо, мы сделаем. И не только сраные мерседесы, бэхи и тоёты. Не только сраные айфоны.
И наши полёты в космос доказывают это. Кто был первым человеком в космосе? А кто первым высадится на Луне?
Вот, то то же!)
Это то понятно. Я ждал какой то забубённой логики...)))
Это понятно нам с вами. То есть, умным людям. Увы, на Аше не все такие. Далеко не все.)
Может тогда и поясните непонимающему, как ограниченные рынки сбыта мешают собрать машину экономкласса, которую после покупки не надо загонять в гараж на полное ТО? Заправить и поехать - это не про ВАЗ.
Веду Ваз из салона, уже 117 тыщ, кроме планового ТО и детских болячек никаких замечаний....
Что не так с этим Вазом...
Мож Вы к эуропейским дохтурам свой гоняете????
Это вы про досанкционную машину говорите. У самого Веста 2017 года.
Уже полторы сотни тысяч километров пробежала.
Вышел, завёл, поехал, проезжая мимо открытых дверей боксов автосервиса - позлорадствовал над висящими на подъёмниках иномарками.
А сейчас всё по другому. Я старую свою Весту на абсолютно новую нынешнюю даже с доплатой мне не променяю.
Посмотрим,когда все закончится, чем они кашу испортили. Мож опять только трындеж...
Скорее всего трындеж...
На Драйв2 хотя бы в Вестовскую ветку зайдите. Там столько хрени в новых машинах!
Хотя бы то, что дешманский кетайский ремень ГРМ все настоятельно рекомендуют менять на 20 тысячах. Это при том, что китайцы умеют в качественные вещи.
Я у себя менял по регламенту, на 90 000 - ГРМ и ролики как новые были. Вот помпа да, подвела, слегка шуршать начала и подтёк был. Но она и срок свой выходила честно!!!
Можно ведь и сейчас ставить качественные комплектующие. Но, было же озвучено - зачем?
Про ремонт по гарантии вообще лучше не читать
Ну ремень это 60 тыщ...Ремни которые проворачивало, бывали. Помню партия зашла, так полно работы было...
Сам два раза такой ставил, счастье що клапана не било...
Помпа 80 тыщ...Обычно ее с ремнем в утиль, но бывает шо грошей нэма, тогда на риск.
Детские болячки в основном, плохое предпродажное ТО, ну и первое ТО на халяву.
Регламент надо выполнить, а не просто масла и фильтра поменять.
Мож проблема кадров на сервисных центрах, но это и не удивительно.
Не поленился, отсканировал страничку. Плюсик ручкой - это я ставил, пометил, что менял
Это хорошо что Вы отсканировали. Потому что там есть и замена масла, которая по регламенту 15 тыщ.
А реальность( эксплуатация) требует замены в 10 тыщ...
Нормы ТО прописаны для идеальных условий.
Не понимаю почему так( вернее понимаю, но то такое)
Так что как говорится, думать Вам...
Я когда на ТО в салон гонял, два раза это делал, менял сам промежуточно, через 7,5 тысяч. Когда гонять перестал, стал менять через 10. Товарищ второй Кашкай эксплуатирует.
Меняет через 15 тысяч. Говорит, не надо быть умнее людей, которые это изобрели и построили. Инженер по эксплуатации оборудования.
Врет Ваш товарищ, потому что когда то изучая этот вопрос, на одном из форумов скинули рекомендации по замене масла из тойоты. Она делит эксплуатацию на 6 категорий сложности. Скажем в Якутии 6 клас, там масло рекомендуют менять в 5-6 тыщ...
Это по свойствам смазочным. Но кроме этого есть свойства омывания, как водичка в ведре в которую швабру окунают.
А вот это уже пары которые все картерные каналы так закоксуют, шо масло потечет со всех щелей от давления картера.
И если бы я не знал как чистят картерные фильтра и каналы, можно еще принять идеал. Но обычно к ним добираются когда трындец гдето в 150 тыщ.
А с Вашей заменой это будет в 100 тыщ.
Обычно давит сальники, прокладки клапанной крышки, рвет каналы...
А посему что бы избежать отложений, масло должно быть максимально чистое...
Что при пробеге больше 50 тыщ невозможно при 15 тыщах.
Так что выиграш в нескольких заменах приведет к другим поломкам.
Но к тому времени гарантия уже выйдет....
Я абсолютно уверен, что здесь полная зависимость от режима эксплуатации. Мы не в мегаполисе с его пробками. А в мегаполисе как раз есть рекомндация менять чаще. Даже в коробке замена на 90 тыс. прописано, невзирая на запись, что масло залито на весь срок эксплуатации.
Полная зависимость от климата...Холодный пуск, износ и прочие и прочие...
А масло будет у Вас чистым примерно до 50 тыщ пробега...
Далее с каждой заменой оно будет темнее и темнее....
Повторяю воду в ведре со шваброй надо менять почаще, иначе будут разводы
Банальная логика...
Естественный износ двигателя....
А у Вас в сервисной книге он всегда в идеале....Как будто они кривую эксплуатации двигателя во времени никогда не видели....
я когда был нищ и молодо ездил на карине е. продал на 275 тысяч км пробега даже без масложора.
Да и я сейчас пол-литра на 10 000 подливаю. И то потому, что лью сейчас Лукойл и держу уровень по верхнюю риску. Роснефть так не выгорала. Но, масло и не может не расходоваться, это естественный процесс.
Если бы мой сосед не продал мне Камри 30, то я наверное до сих пор ездил бы на Карине Е. Зачем бы я ее менял?
Я знаю четыре неубиваемые машины. Карина Е, Камри 30 и, судя по тому сколько их до сих пор на дорогах в прекрасном состоянии, Ауди 80, 100 (селедка).
Хватит трындеть то. Вы последний раз ВАЗ в 89-м покумали, видимо.
И вы меня об этом спрашиваете? После того, что ваши предки натварили в октябре 1917? (натварили от слова твари)
Скажите спасибо, что вы сегодня не стоите у мусорных баков в поисках куска хлеба.
Мы с Путиным вас накормили, напоили, одели и, чего греха таить, обули. Дали вам работу и выплачиваем зарплату и пенсии.
И после всего того, что мы для вас сделали, вы гнёте пальцы и надуваете губы?! Вам всё мало. Сколько ни дай.(
Извини, барин, не признали!
Спасибо, недорезанный тварями! Сколько лет живу, а не знал, кого благодарить за жизнь.
Да, недоработали наши предки. Остановились на полпути, не добили контру.
- Ну, будя, будя, Тихон! Ты помалкивай. Я тут инкогнито. Прямиком из Парижу.
Ипполит Матвеевич похлопал дворника по плечу.
- Ишь ты, Тихон Хольцер! Ни у кого больше такой фамилии не было. Из-за неё я тебя и взял.
На глазах у Хольцера выступили слёзы...
- Лучше поздно, чем никогда, Тихон. Хоть и говорят, что старость приходит одна... без мудрости. А вот, видишь, нашёл ты в себе силы поблагодарить нас с Путиным. И на том спасибо.)
Ой, не могу вспомнить, но что й то подобное я в каком кине слышал. Там ещё одна из важных персон с галантереей была связана.
Таблетки пить не забывай, клоун.
На контору счас купили новую ладу гранту кросс. Ударил мороз -20. Замки не открываются, даже забить ключ невозможно в личинку, брызгали вэдэшками и прочей хренью. Троит, где то влага в катушках зажигания. В общем, автомобиль был похож на настоящий, но не работал.
Относительно старых тазов:
десятка универсал - упала спинка водительского сиденья и не поднималась, гул кондишки, как взлетающий самолет, дверные ручки внутри остаются в руках, после закрывания, отвалилась задняя дверь с петель.
четверка - заклинил шток амортизатора, лопнул рычаг, оторвался руль, 2 раза отрывалась ручка переключения передач.
девятка - загнила задняя дверь на первом году, отрывалась тяга рычага, лопнуло пополам лобовое стекло.
Нива - гул коробки, подшипники кардана, левая нога в двух носках от холода, расход по трассе 10.
Это Вы еще за ручки на фольцах не знаете..
Приезжает человек на пасате, ему свадьбу возить, а две задние ручки не открываются...
Потому что немецкий гений придумал их на веревочках с пластмасовым набалдашником. А невеста женщина сильная, потянула....Бугага....
из вагов были в работе румстер и октавия, выхаживали по 400к до продажи, единственное, что запомнилось - замена кнопки стеклоподъемника за 40 евро, попал дождь на дверь, очень удивился. Очень надежные, но скучные машины, унылый салон.
О Вагов продвинутый пользователь...
Я как Вы говорите, ваги люблю, они гроши хорошие приносят...
Надежность это не о них, особенно когда они начали рычажную подвеску применять, самую дорогую в эксплуатации...
Но молодцы побольше рычагов и втулок, шоб поиск проблемы приносил хорошее бабло...
А Макферсон это для средняков...
У меня была балка сзади и там и там.
Это хорошо...
В этом году будет 20 лет моей 21074. До сих пор не боюсь уезжать за 4500 от дома в отпуск в места, где существуют только направления. На трассе в горку моя ласточка бюджетные иномарки обходит легко. Дело не в автомобиле, а в прокладке...
Семерка - это вообще за гранью комфорта с титановым позвоночником.
Замечательно сказано про прокладку. Прокладку между сиденьем и рулём.
И точно такие же прокладки стоят между станком и готовой деталью, между гайковёртом и кузовом, сидят между директорским креслом и столом с компьютером.
И что самое забавное, эти прокладки не прилетели к нам с Луны или Марса. Они плоть от плоти и крови от крови всех этих наших инфантильных критиканов и нытиков.)
Мой опыт работы на производствах в качестве электрика, киповца и наладчика показывает, что всё дерьмо идёт именно от высшего руководства. Работягу заставить работать качественно и без нарушений легко. Но это - убыток.
Варили как то на одном заводе, ныне просранном, так как и назывался он соответсвенно с известным мемом, кроме всякой резиновой хрени, сапоги для МЧС. Ну, такие, с железным носком и железной пластиной в подошве. Цех уверенно перевыполнял норму.
Заявилась как то среди ночи директор, подивилась, что за полтора часа до конца смены у все норма выполнена. Посмотрела на висящие на вулканизационных прессах техкарты, посмотрела на приборы. Увидела, что на всех прессах температура задрана и время варки уменьшено.
И вместо того, что бы вздрючить технолога, мастера смены и начальника цеха, просто повысила нормы.
И перевыполнение как бабка отговорила.
Всё так.
В примере четко написано, что работяги нарушили техпроцесс, а виновато начальство, 100 пудов!🤣
Ну да, работяги виноваты
Есессно, инициатива наказуема:)
Достоинство классики в том, что на любом авто-разборе в России можно собрать вторую такую же. Но попробуйте сгонять на 1к в сторону европы и там встать. Местные умельцы вокруг вашей "ласточки" будут водить хороводы и собирать консилиумы в искреннем непонимании как ЭТО вообще может ездить?! На вас же будут смотреть с выпученными глазами, пытаясь угадать: вы каскадёр или самоубийца )
Страницы