Здесь всем заправляет «Дизель»

Специалисты службы горючего подразделений 25-й общевойсковой армии группировки войск «Запад» бесперебойно снабжают боевую технику всеми видами ГСМ.

Регулярные и своевременные поставки топлива расчётам на передовую – залог успешного ведения боевых действий. Для этого одного лишь наличия на складах горюче-смазочных материалов недостаточно. Ключевую роль в планомерном обеспечении ими боевой техники на местах играет чётко отстроенная логистика, мастерство планирования, мужество и профессионализм специалистов службы горючего.

В 19-м танковом полку 67-й мотострелковой дивизии 25-й общевойсковой армии за это отвечает начальник службы ГСМ военнослужащий с позывным «Дизель».

Беседуем с ним после осмотра подземных складов, оборудованных в блиндажах в зоне специальной военной операции. Увиденное там произвело впечатление: аккуратные ряды различных ёмкостей с самыми разными техническими жидкостями. На каждой своя бирка с загадочными для непосвящённого надписями. Первый вопрос назревает сам собой: как удаётся поддерживать такой образцовый порядок?

– Я профессиональный военнослужащий. Специально обучался именно этому. Это моя профессия, – начал «Дизель».

Родом он из Самарской области. В 2003–2006 годах учился в военно-техническом кадетском корпусе в Тольятти. После поступил в Ульяновское высшее военно-техническое училище. Оно выпускало специалистов службы горючего.

– Всё потому, что мой отец был прапорщиком и проходил службу в Самарской области как раз гээсэмщиком. Я, соответственно, жил в военном городке среди военнослужащих. И поэтому выбрал военную стезю, – поясняет «Дизель».

После окончания учебного заведения в 2011 году он стал начальником службы горючего учебно-авиационной группы в Саратовской области. В 2014 году его перевели в Воронеж, в учебное заведение, где готовят лётчиков, а через год «Дизель» занял должность начальника службы горючего учебно-авиационного полка в Армавире. В 2020 году принял решение уволиться из Вооружённых Сил.

– Решение было принято не просто так. Дело в том, что я люблю совершенствоваться, учиться чему-то новому. И в этом плане на гражданке я по большому счёту пошёл в смежную с военной профессией сферу. Я стал работать в частной пивоварне. На первый взгляд ничего общего с ГСМ. Но там также жидкости и их свойства, объёмы и ёмкости… В общем, до этого я заправлял технику, а потом ценителей пива. Ведь это тоже целая наука, – увлечённо рассказывает «Дизель».

Он отмечает, что отдавался этой деятельности, как и службе, на все сто. Очень нравилось разбираться в этой теме, пробовать новое, изобретать.

– Буквально был в этой сфере как сомелье. Мне это очень нравилось. У меня всё получалось, и бизнес был успешным. Но началась специальная военная операция, – вспоминает офицер.

Признаётся, что каждое утро, когда смотрел новости о ходе СВО, совесть не давала покоя. Тем более понимал, что его знания нужны в зоне спецоперации.

«Чтобы всех снабжать топливом без сбоев, нужно, чтобы вся система работала как часовой механизм. Мало иметь достаточные запасы на складе. Важно ещё правильно всё учитывать и выстраивать логистику, позволяющую регулярно и бесперебойно привозить ГСМ к технике»

– В итоге пошёл в военкомат и заключил контракт. Практически сразу оказался здесь, в 19-м танковом полку, начальником службы горючего и смазочных материалов. Получается, я здесь уже третий год, – продолжает военнослужащий.

Он говорит, что за это время характер боевых действий изменился в связи с развитием беспилотных технологий и большим количеством в том числе и вражеских «птичек» в небе.

– Это заставило нас адаптироваться к обстановке и искать новые решения. Ведь если раньше боевые действия велись одновременно большим количеством техники, то сейчас ввиду большого числа дронов стараются людей использовать малыми группами, двойками-тройками. Также и танки используются по одному-два: вышел на боевое задание, отстрелялся и уехал. Естественно, так много топлива, чтобы возить его на пятикубовых или семикубовых топливозаправщиках, сразу уже не нужно. Для заправки одного танка используется, например, кубический метр керосина, а ещё четыре остаётся за спиной у водителя. И ему с ними нужно будет ехать, рискуя, до другого танка, – подводит к главному начальник службы ГСМ полка.

В связи с этим, по его словам, родилась идея доукомплектовать полученные подразделением внедорожники под топливозаправщики.

– Мы установили в новые УАЗы кубовые ёмкости, смонтировали там насосы. И получился малогабаритный, манёвренный и проходимый топливозаправщик, – заявляет «Дизель». – А главное, внешне он ничем не отличается от обычных машин. Это вводит противника в заблуждение.

Кроме того, добавляет начальник службы ГСМ полка, характер боевых действий и увеличение количества беспилотников сказались ещё на одном аспекте – теперь в войсках много генераторов для зарядки аппаратуры. Для них и для обогревателей в связи с холодами также необходимо топливо. И тоже в небольших количествах и в разных местах. Здесь также помогают такие мобильные заправщики.

– Чтобы всех снабжать топливом без сбоев, нужно, чтобы вся система работала как часовой механизм. Мало иметь достаточные запасы на складе. Важно ещё правильно всё учитывать и выстраивать логистику, позволяющую регулярно и бесперебойно приво­зить ГСМ к технике. И здесь самые важные качества для начальника службы горючего и смазочных материалов – рачительное отношение к своему делу, – признаётся офицер.

Он рассказывает, что подходит к этому с любовью и ответственностью.

– Постоянно совершенствуюсь, читаю руководящие документы. Делюсь опытом и перенимаю его у коллег. В нашем деле очень важна коммуникабельность, быстрота принятия решения, – резюмирует «Дизель».

Военнослужащий при этом отмечает, что в зоне боевых действий не обходится и без опасных инцидентов.

– Ещё в 2023 году, когда наш топливозаправщик возвращался в пункт постоянной дислокации, в него прилетела вражеская «птичка». Водитель, правда, успел среагировать, затормозил. FPV-дрон попал в капот. Все остались живы и сейчас в строю. Кроме того, когда мы возвращались с заправки техники, пост ПВН сбил над нашим «топ­ляком» дрон аккурат в тот момент, когда он уже заходил «в лобовую». Спасибо тому стрелку, – благодарит «Дизель».

В завершение разговора речь заходит о семье. Дома офицера ждёт супруга и трое детей: старший и младший – мальчики, средний –девочка. Подчёркивает, что если сыновья решат пойти по стопам отца, как и он в своё время, то он поддержит их решение стать профессиональными военнослужащими.

– А вообще, когда я закончу все дела здесь, в мирной жизни я планирую вернуться к своему делу. Буду продолжать совершенствоваться в бизнесе, в котором я достиг определённых успехов, но который пришлось оставить в трудное для страны время. Но это всё потом. А сейчас главное, на чём сосредоточен я и все подчинённые, – бесперебойное снабжение техники топливом для нашей общей победы, – подытожил «Дизель».

---

Автор: Николай ПРЯХИН, «Красная звезда»